UPS独资冲动

UPS（美国联合包裹公司）终于做出了号称进入中国市场16年来最重大的决定：出资1亿美元从中外运“赎身”，迈出中国独资进一步。而到2005年，UPS将获得中国最主要商业城市国际快递业务的独立经营权。     

中国快递业变局:四方势力利益博弈再度升级

中国快递业的"四方势力"(四大外资、中国邮政、民营快递、内资大企业)正因为企业策略调整和国家政策的即将变化面临有史以来最大的格局变幻. 1月24日,一桩悬疑已久的收购案终于浮出水面.继美国联合包裹公司(UPS)之后,国际快递四大巨头(UPS、FEDEX、DHL、TNT)之一的美国联邦快递(FEDEX),斥资4亿美元巨资告别了昔日的合作伙伴大田集团实现独资,并将大田集团经营国际快递和国内快递的所有资产以及大田集团拥有的50%股份纳入旗下.     

外资快递掀起独资潮

四大外资快递中的TNT、UPS近两年来先后与中国合资伙伴——中外运分手．走上独资化之路。而大田集圈与联邦快递双方分手．这标志着外资快递巨头将掀起单飞高潮——外资快递巨头在内地的合资时代已结束。[编者按]     

德国商人杜福纳的“中国布局”

6月14日，随着一家德国公司在长春独资分公司的揭牌，其在长春规划中国汽车塑料零部件产业的蓝图也初步浮现。业内人士认为，外企在中国的独资时代已经到来。     

快递业：酝酿变局

快递业充满诱惑 当前，在利润丰厚的中国国际快递业务领域，以德国敦豪、美国联合包裹和联邦快递等为代表的国际快递业巨头，已经占据了绝对优势。随着跨国巨头们纷纷涉足国内快递业务，势必引发新一轮的激烈竞争，这将对国有、民营快递企业带来严峻挑战。如何做大做强本土企业，已成为我国快递业发展亟待解决的重大问题。     

UPS独资冲动

随着2005年12月11日的逐步临近，国际快递公司独资中国的声音已经越来越强烈。     

看中国民营快递

快递也称速递，是运输的一种形式，大多数提供的是门到门的服务。目前中国物流及其相关的规模已超过2万亿人民币，其中快递市场相当于整个欧洲市场的总和。据美国服务业联盟（USCSI）预计，未来中国三年快递业市场将以至少33％的速度持续增长。根据中国人世的承诺，2005年1月1日起，中国在公路货运、仓储、海上班轮运输、船舶代理及速递服务等方面进一步开放，取消在地域、股比等方面对外资的限制。面对中国快递市场这块大蛋糕，国有性质的快递企业、国际速递巨头和民营快递企业已经展开了激烈的市场争夺战!     

中国物流业的三国时代即将来临

博鳌亚洲论坛2004国际物流大会近日在深圳落幕，业界普遍认为，中国物流业的“三国时代”即将来临。随着本月11日“保护大限”的开放，外资逐渐从合资、合作迈向独资，从一级城市延伸到二级城市的趋势己越来越清晰。航空速递巨头UPS刚与中外运签署了回购协议，迈出在华独资的重要一步。     

我国快递市场的现状分析

<正>一、中国快递行业的竞争格局1."洋快递"进入中国市场受到中国巨大的快递市场的诱惑,世界各大快递公司都比较看好中国的快递业,目前国际上的一些大型快递公司,例如快递联合包裹、美国联邦、敦豪、天地等,都陆续和中国的一些快递企业联合,建立合作关系。这些国际的大型快递公司给中国国内的快递市场带来了生机和活力。因为这些国际快递公司的服务优良且网络     

我国快递企业的市场行为研究

随着电子商务的发展和快递产业对外开放程度的提高,中国快递产业呈现出持续快速增长的态势。在当前中国经济持续下滑面临转型之痛的宏观背景下,快递产业异军突起无疑是当下中国经济的一大亮点。然而,我国快递企业的市场竞争力与国际快递企业之间仍存在很大的差距,亟需转变现有的竞争策略。本文运用产业组织理论对我国快递企业的市场行为进行了系统分析,并结合快递业发展现状从规范快递业的定价机制、采用差异化发展战略、强化风格塑造和鼓励创新、加强并购重组和资源整合四个方面对改进我国快递企业的市场行为提出了针对性的建议。     

国有银行加快改革步伐

中国人民银行行长戴相龙２月１９日在香港表示，中国加入WTO以后，中资金融企业特别是国有银行将加快改革步伐，建立起与金融企业相适应的各项管理制度。经过５年努力，将国有独资商业银行改造成为具有较强国际竞争力的现代化大型商业银行，并将具备条件的国有独资银行改组成为     

垄断性行业的改革如何深入

上个世纪80年代以来，垄断性行业改革成为国际潮流，其导向是放松管制，在可能展开竞争的领域尽可能多地引入竞争。我们所说的垄断性行业，在中国的特定情况下，是指有一定自然垄断特性，同时也有很强的行政性垄断性质，通常以国有独资或控股，全国性、     

对中国邮政速递（EMS）发展现状的思索

中国加入WTO后，改变了邮政在快递服务市场“一家独大”的局面，使得邮政在不断的发展中，不得不面临着UPS、DHL等迅速膨胀的国际快递企业占得大量市场份额现状，同时，国内多家民营快递公司的崛起，更是加剧了邮政快递的生存困境。面对日益迫近内忧外患，如何增强中国邮政速递（EMS）服务能力，使得它在在激烈的市场角逐中，扬长避短，借鉴国内外速递公司的发展优势，保持稳定可持续发展，是目前我们思考和亟待解决的问题。     

国有独资商业银行增强竞争力的分析

随着我国即将加入WTO，银行业面临着全方位的挑战。而是提高我国国有独资商业银行竞争力的任务也是多方面的。本文从国有独资商业银行的产权改革，加强管理，向全能银行业务拓展，发展网上银行，金融工具创新等方面进行分析。这些方面的真正深入推进，将有效提高国有独资商业银行的竞争力。     

外资企业加快进入中国物流业

根据我国加入WTO的承诺,自2005年12月11日起,除铁路运输和图书、报纸、杂志、药品、杀虫剂、农用薄膜等特殊商品的分销外,其他国内物流服务相关领域将对外资全面开放,外资企业进入国内市场不再受到股权限制.与2004年末的开放进度相比,2005年末的主要进度体现为货物运输代理和快递服务领域的全面开放,也就是允许外资企业在货运代理和快递服务领域设立独资子公司.     

中国快递业走出去

快递业是一个与社会生态紧密相关的行业。在世界经济的全球化、区域化与多极化发展背景下,中国的快递业更应该把握机遇,占领更为宽广的国际化舞台,积极地融入全球市场。由中国快递协会主办的"2013中国快递行业(国际)发展大会"于5月30日在国家会议中心举行。此次大会,参会人数近千人,来自国家邮政发展研究中心、商务部、欧洲快递协会、香港快递协会,金融机构,以及部分快递企业、     

现代经营

苏宁获国际快递业务经营许可2月7日．苏宁宣布已经通过国家邮政局快递业务经营许可审核．获得国际快递业务经营许可。苏宁由此成为国内电商企业中第一家取得国际快递业务经营许可的企业,今后将可以与FedEx、DHL、UPS、TNT四大国际快递公司一样从事国际快递业务。     

垄断性行业的改革如何深入

20世纪80年代以来，垄断性行业改革成为国际潮流，其导向是放松管制，在可能展开竞争的领域尽可能多地引入竞争。我们所说的垄断性行业，在中国的特定情况下，是指有一定自然垄断特性，同时也有很强的行政性垄断性质，通常以国有独资或控股，全国性、行政性的大公司(或主管部门)为主的行业，     

“绿色物流”下快递包装现状及解决方案

随着我国电子商务的不断发展,快递行业的业务量也在不断增长,由此带来数以千万的快递包裹垃圾数量,这不仅造成严重的资源浪费,同时也带来严重的环境污染,文章分析目前快递行业包装的现状,在"绿色物流"下给出快递包装绿色发展的主要措施。     

外资进入国内快递市场步伐加大

外资企业即将正式合法进入国内包裹快递业。来自美国两大国际快递巨头联邦快递和UPS的中国公司已递交国内快递业务牌照的申请，国家邮政局审核并公示其在国内的业务范围。这两家将分别以北京顺义区和广州向云区为基地，经营除信件外的国内快递业务。联邦快递申请在上海、深圳、广州、杭州、天津、大连、郑州、成都开展国内快递业务，