改善通乡公路建设管理的思考

一、通乡公路建设中存在的问题 最近，简阳市政府从市审计局、监察局、财政局、交通局等单位抽调十名专业人员组成联合审计调查组，对全市46个乡镇的通乡公路建设工程负债情况进行专项审计调查表明，通乡公路的建成，为提高农民的生活水平，促进我市农村的经济发展起到了积极的作用。但是，通乡公路建设中也存在一些问题：[第一段]     

通乡公路主要工程质量通病原因及防治

当前通乡公路改造和建设正在全面实施，在建设过程中，本文就通乡公路主要质量通病产生的原因和预防措施进行简单分析。     

一个大幅度降低通乡公路工程造价的审计案例

一、找准突破口 去年4月，我们眉山市东坡区审计局接到政府交办任务：对某县区2008年通乡公路及油路大修项目进行招标前预算审计。审计组经过资料收集、分析，初步掌握了工程的基本情况。该工程为2008年通乡公路及油路大修项目，主要建设内容包括通乡公路3条，计14．739公里；油路大修公路6条，计31．735公里。工程经某省公路工程设计院设计，     

天门市加强通乡公路审计

为保障农村公路建设项目质量及建设资金的效益性、合规合法性,切实服务社会主义新农村建设．最近．天门市审计局对“十五”期间全市通乡公路项目开展了审计．     

坚持“五个到位”加快农村公路建设

近三年来,我市把加快农村公路建设作为建设社会主义新农村,加快农村经济发展,致富农民的民心工程,抢抓国家实施县到乡镇(乡镇到村)公路改建工程的重大历史机遇,积极争取上级支持,自加压力,奋力拼搏,农村公路建设取得了显著成绩。全市共完成通乡公路路基工程226.2公里,占总任务的100%;完成路面工程176公里,占总任务的77.8%,新增通水泥或沥清路的乡镇办事处22个。预计到2006年6月全市31个乡镇全部实现通水泥路或沥青路。完成通村公路路基工程110.8公里、路面工程102.9公里,分别占目标任务的124%、115%,建成通村公路的行政村26个(其中通达工程1…     

加强农村公路建设 为建设社会主义新农村做出更大贡献

从2003年到2005年底,我市农村公路累计完成投资 5.1亿元,建成农村公路1543公里。其中,通乡工程三年累计完成659km,完成投资额39 701万元,新增57     

通乡水泥混凝土路面施工中应注意的几个问题探析

近年来，在我国的通乡公路中，使用水泥混凝土作为路面材料的工程越来越多，由于道路的施工质量直接关系到我国农村人民的生活水平，所以建设一条质量高、寿命长的道路是非常重要的。在本文中，将对水泥混凝土路面建设过程中的一些需要重点注意的环节和质量相关的问题进行一定的分析探讨。     

兴修农村路 城乡共繁荣——哈尔滨市农村公路建设纪实

哈尔滨市农村公路建设虽然经过“十五”后三年的大力建设，但因历史原因，农村公路建设落后的状况还是没有得到彻底改变。到2005年底，全市尚有8500余公里通乡、通村公路没有铺装高等级路面，有818座危险桥梁亟待改造，在全市193个乡（镇）和1880个建制村中有78个乡（镇）和1480个建制村没有实现由高等级路面公路连通，特别是还有516个建制村甚太不诵公路．     

内蒙古今年投资260亿建公路

内蒙古今年要完成公路建设投资260亿元，用于建设2．56万公里公路，将公路平均好路率保持在82％以上、超限车辆比例控制在5％以下。     

乡路一通财源来——我市农村公路建设纪实

新年伊始,放眼衡州大地,一条条农村公路跨越大江小河,穿梭在崇山峻岭,铺到了老百姓的家门口。据市交通部门统计,"十五"期间,我市农村公路建设资金达5.1亿元,超过前二十年投资的总和; 建设通乡水泥(沥青)路663公里,新增57个乡镇     

西部公路建设投资7000亿元

交通部初步准备分三个层次考虑西部公路建设问题。第一个层次是国道主干线，主要解决四个通道，一个是西部与中东间的连接通道，一个是西南与西北的连接通道，一个是西部通江达海的连接通道，一个是西部与周边国家的连接通道，同时准备新增四纵四横八条公路，总长约为１．５万公里。第二个层次是西部区域大城市和中心城市之间的连接，测算约需１８．５万公里。第三个层次是农村公路建设，约需１４．９万公里。这三个层次加起来约为３５万公里，在十年间建成，投资总量约达７０００亿元。西部公路建设投资7000亿元     

衡山县望峰乡 齐心谱写为民曲

衡山县望峰乡党政一班人坚持“深怀爱民之心,恪守为民之责,多办利民之事”的工作宗旨,齐心谱写为民曲,各项工作步入了良性发展轨道。(一)地方经济发展迅速。全乡已有三个村争取到楠竹垦复立项,四个村建立了山羊养殖基地,引进了6家企业,创造就业机会400多个,人平增收达300余元。同时,该乡投入资金115万元完成了望峰中学及中心完小两所D级危房改造,并改造和维修大凉、石坳等七个小学校舍,为师生提供了安全、舒适的生活、教学及学习环境。(二)基础设施曰益完善。该乡为化解交通瓶颈,加大通村公路建设力度,投资100万余元,完成通村公路3.7公里,…     

酒泉地区公路盐渍土路基病害与处治方法研究

本文结合S314线瓜（州）敦（煌）公路、玉门市玉布路至六墩乡通乡公路、玉门市新能源基地公路等受盐渍土威胁的工程,以近年来酒泉地区公路建设中遇到的盐渍土公路为例,总结研究了盐渍土对公路路基的危害及处治方法,可为今后酒泉地区盐渍土公路建设提供参考依据。     

西部农村公路建设五大隐患

规划滞后,交通主管部门对行政村不通公路的底数不清 在2002年交通部组织的农村公路普查中,由于部分调查人员对行政村原有公路通与不通的概念不清,责任心不强,普查中估计判断多,以及后来形成新的行政村等原因,造成行政村不通公路里程较前次农村公路普查时增加,下达通达工程投资计划依据不准确.如:西部某地区2002年农村公路普查时上报的不通公路里程为1921.4公里,而2003年地区交通局搞农村公路规划时,发现实际不通公路里程为3658公里,漏报90.3%.     

“十一五”后三年，广西投入逾千亿元用于公路水路建设

“十一·五”后三年，广西将投入超过1038亿元用于公路水路交通建设。其中公路建设将投入900亿元以上，新开工高速公路1200公里以上，建成高速公路1120公里以上，广西高速公路通车里程将超过3000公里；水运建设将投入138亿元，新增沿海港口万吨级以上泊位31个、新增吞吐能力3200万吨以上，广西万吨级以上泊位达到65个，     

浅谈贵州省通乡油路勘察设计

<正>1前言贵州省地处云贵高原,是一个典型的西部内陆省份,由于自然地理的特殊性,多年来交通一直处于比较落后的状况。改革开放以来,特别是国家实施西部大开发战略政策以来,在党中央的支持下,贵州省的交通运输条件得到了明显改善。截至2006年,贵州省已经全面实现县县通油路,乡乡通公路,66%的乡镇通油路和90%的建制村通公路。     

公路建设固定资产投资走势分析与预估研究

公路建设固定资产投资是实现"十三五"现代综合交通运输体系的基本保障。本文结合2010年至2017年全国公路建设固定资产投资额情况,依据公路里程及固定资产投资额,采用多项式和指数函数、国内生产总值及每公里固定资产投资额等方法,对未来三年全国公路建设固定资产的投资额进行了预估,提出了相关建议。     

公路建设项目管理审计研究

多年来，交通行业公路建设取得了举世瞩目的成就，但不可否认，也存在着一些腐败浪费、质量安全事故等问题。笔者以一个交通行业内部审计人的视角，对此进行了反思，分析了交通行业开展公路建设项目管理审计的必要性、管理审计的内容以及开展公路建设项目管理审计的思路，最后呼吁交通行业对公路建设项目审计尽快向管理审计转型和发展，以促进交通行业公路项目建设管理水平，同时也为交通行业内部审计的发展开辟广阔的前景。     

谈如何加快公路信息化建设

公路建设是国民经济基础设施建设的重要组成部分。近年来，我国公路建设事业进入快速、健康发展的黄金时期，公路建设事业取得了突飞猛进的发展，无论是公路的总量还是公路的技术结构、质量结构都有了很大的提高，为我国国民经济的发展作出了突出贡献。然而当我们把目光和精力更多地投向公路建设时，我们不知不觉中却忽视了公路管理工作。尤其是在信息化水平已成为衡量一个国家现代化和综合国力的重要标志，我国公路信息化管理水平已被世界发达国家远远地抛在了后面。     

气候对通乡油路施工的影响

本文阐述了气候因素对通乡油路改建工程的影响，提出对策建议。