刘松金提出搞好大中型交通企业的思路

在搞好国有大中型交通企业座谈会上,刘松金副部长作了大会总结,并提出了下一步搞好国企的大体思路:一是加强对港口建设的宏观管理,采取切实措施解决重复建设问题。二是严格执行新的港口费收规则,公共码头,货主码头统一费率标准。三是加快交通法制建设步     

谈授权、集权、分权之间的关系

当前,国有交通运输企业实现三年脱困目标已进入关键阶段。为了进一步开拓市场、规范市场,扩大规模经营,增进企业效益,交通企业不断深化改革,转机建制,合理布局,调整经营战略,新一轮产权制度改革、资产重组、合并浪潮正在涌现。对手变盟友,组建区     

国企功能转换与脱困

政府一方面要求国有企业效益优先 ,定期脱困 ,另一方面又让国企依然承担大量的社会职能 ,从而导致了国企功能复杂、定位不清。计划经济时代的国企功能必须转换 ,国企功能准确定位是国企脱困要解决的基本问题之一。     

“下岸涉水”与“上岸脱困”

日前，与几位中小物流企业的朋友小聚。席间问及拿什么作为企业解困的具体标志。一位朋友笑答：政府有关部门的大小官员们“下岸涉水”之时，就是中小企业“上岸脱困”之日。     

关于运输企业经营者实行年薪制的探讨

今年四月，国务院副总理吴邦国在全国加强国企领导班子建设座谈会上强调指出：“要建立健全对国有企业经营管理者的监督和激励机制。要把国有企业经营管理者的收入分配和经营业绩挂起钩来，那些为企业发展作出重大贡献的经营管理者应当得到更多的奖励。各地近年来有不少完善激励手段方面的探索，要总结经验，不断完善，逐步制度化、规范化”。辽宁省国有运输企业改革进展到今天，无论是在企业经营机制转换和产权制度改革上，还是强化企业内部管理和加强企业领导班子建设等诸多方面都取得了明显的成效，这些都为完成国企改革和三年脱困的目标…     

对国有交通企业人才流失问题的思考

国有交通企业产生人才流失的原因是相当复杂的,概括起来,主要有:国有交通企业职工工资收入与福利待遇相对下降;地理位置欠佳,不利于留住人才;工作环境不良,产生不安定感;人际关系复杂,一些年轻人才难以适应;企业内部用人机制僵化,在人才使用上搞论资排辈;一些企业领导轻视人才,有些企业在用人问题上存在不正之风。 这些只是造成国有交通企业人才流失的几方面原因,在实际问题中,往往是某几个原因同时存在,相互影响,相互作用。因此,解决国有交通企业人才流失问题,必     

国有公路运输企业形象思考

从形象的关系来看,国有公路运输企业形象是一个企业的总体形象,是各个个体形象的集中体现,而企业的各个个体形象又是总体形象的具体体现。因此,思考世纪之交国有公路运输企业形象,我们可以从各个个体形象来展开。 “国企”形象。从运输生产方面考察,在计划经济时期,运     

关于国有交通企业现状的调查报告

搞活交通企业,尤其是搞活国有大中型交通企业,一直是我国经济体制改革的重点之一。为了全面了解交通企业现状,探索搞活交通企业的有效途径,交通部体法司组织了一批人员分别对全国29个省市自治区部分国有交通企业和地方交通企业进行了调查,分别写出了调查报告,现将部分报告分期刊登,供各级领导及交通企业参考。     

把推进国有交通企业改革作为重中之重——黄镇东部长在1998年全国交通工作会议上的讲话(摘要)

一、加强领导,制定规划 搞好国有企业的改革和发展是当前经济工作中一项十分紧迫的重要任务。从交通企业的实际情况看,完成国企改革的两个目标,任务非常艰巨。李鹏总理在中央经济工作会议重要讲话中明确了国有企业改革的六条基本方针政策,交通部门各级领导要认真学习,领会内涵,贯彻落实。要把搞好国有交通企业的认识提高和统一到党的十五大精神上来,明确这是各级交通主管部门义不容辞的责任。要切实加强领导,认真做好两个方面的工作,一是要搞好直属企业,二是要抓好行业指导。在深入分析研究的基础上,制定搞好国有交通企业     

管好交通企（事）业国有资产的探索

管理好国有资产的关键是看国有资产是否保值增值。重庆市交通企业是如何管理好国有资产的呢?他们从成渝高速公路重庆段的管理实践中摸索出一套新的管理方法;同时又在区县小型国有交通企业产权制度改革方面走出了新路。请看——“管好交通企(事)业国有资产的探索”。     

海南国有道路客运企业司乘人员思想工作探讨

通过对海南国有道路客运企业(以下简称"国企")的司乘人员思想工作现状进行调查、研究和分析,笔者充分认识司乘人员思想工作所面临的问题及困难,提出改进司乘人员思想工作思路,希望能借此调整好司乘人员心态,构建"国企大家庭"的人文环境,使司乘人员思想工作从"本色化"向"性格化"转变并延伸到运输区间。一、司乘人员思想工作基本现状根据海南国有道路客运企业(以下简称国企)人力资源管理的数据反映,司乘人员可分为3大类,一是国企员工身份的司乘人员(867人),约占该同乘人员总人数的11.46%,分布在19个分(子)公司当中,其思想工作由国企     

改进国有道路运输企业思想工作的思考

随着海南国有道路运输企业(以下简称"国企")体制改革的不断深化,目前国企思想工作的基本现状在一定程度上已不能适应企业体制改革发展的需求,如何改进国企思想工作已经成为必须认真研究的重要课题。有针对性地改进国企的思想工作,创新和发展思想工作新思路、新方法,不断适应新的历史条件下、新的形势下国企生产经营的现实需要,充分体现思想工作的主观能动作用,进一     

把推进国有交通企业改革作为重中之重(摘自黄镇东部长在一九九八年全国交通工作会议上的讲话)

加强领导制定规划搞好国有企业的改革和发展是当前经济工作中一项十分紧迫的重要任务。从交通企业的实际情况看，完成国企改革的两个目标.任务非常艰巨。李鹏总理在中央经济工作会议重要讲话中明确了国有企业改革的六条基本方针政策．交通部门各级领导要认真学习，领会内涵，贯彻落实。要把搞好国有交通企业的认识提高和统一到党的十五大精神上来，明确这是各级交通主管部门义不容辞的责任。要切实加强领导，认真做好两个方面的工作．一是要搞好直属企业，二是要抓好行业指导。在深入分析研究的基础上，制定搞好国有交通企业的三年规划，从…     

把握“债转股”对加快公路基础设施建设的机遇

党的十五届四中全会通过了实施“债转股”的重大战略措施。“债转股”是国家为化解金融风险、减轻企业债务 ,促进国有企业脱困而实行的国家、银行、企业、金融资产管理公司“多赢”的优惠政策。国家经贸委明确了“债转股”的范围 :(1 )大型、特大型国家重点企业 ;(2 )近十年来承担国家重点项目的企业 ,通过减轻债务包袱 ,能尽早达产达效 ,产业升级 ;(3)国有大中型骨干企业。七五、八五以及九五期间 ,国家都把交通建设作为重点。吴邦国副总理在 1 998年全国加快公路建设工作会议上肯定了交通建设的成绩 ,强调要提高认识 ,狠抓落实 ,进一步加…     

国企战略大改组——投资主体多元化的新尝试

一、组建快鹿股份公司的战略目标 根据党的十五届四中全会决定的精神,国有经济在不同的行业和领域有进有退,有所为有所不为。高速公路快速运输代表着先进的运输生产力水平,交通国企应坚持有进有所为。组建快鹿股份公司,以“投资多元化,经营集约化”为原则,通过建立现代企业制度,对江苏省交通国企实施战略性改组,建立新型运输企业,集中优势,形成强势,占领市场,使快速运输成为交通国企新的经济增长点。     

坚定不移地发展壮大国有运输企业

一、国有交通企业的地位 发展壮大国有交通企业是建设有中国特色社会主义的需要。发展、壮大公有制经济,这是贯彻邓小平同志有中国特色社会主义理论的需要。公有制是进步的制度,公有制可以集中力量办大事,可以促进共同富裕。现在运输企业存在一些困难,并不是公有制造成的。不单社会主义国家,即使在一些资本主义国家,也     

新形势下交通企业文化建设的路径分析——以福建省高速公路集团有限公司为例

企业文化是做强做优做大交通国企的重要支撑。本文以福建省高速公路集团有限公司为例,详细介绍了其构建的"路畅业兴、家和共享"企业文化体系,分享了独具特色的福建高速"家文化"建设经验,以期为其他交通国企探索企业文化建设提供借鉴。     

新时代交通国有企业党建工作创新发展路径思考

习近平在扎实推进长三角一体化发展座谈会上强调,要加强企业党组织规范化建设,发挥党组织在服务企业决策、开拓市场、革新技术、提高效益等方面的作用,把党的政治优势、组织优势转化为企业发展优势。新时代新阶段,交通国有企业党建工作创新必须始终坚持"国企姓党、为国创利、为民造福"的根本使命,坚持新的发展理念,牢牢把握国企党建发展的时代要求和内生规律,在构建新发展格局中,高标准创新党建工作,引领交通国有企业高质量发展。     

优化内外环境 搞好交通企业

江苏省交通系统现有县以上交通企业556个,其中国营119个,集体370个。近几年来,我们以治理整顿运输市场为契机,坚定不移地把搞好交通企业放在突出位置,从内、外两个方面进行工作,千方百计采取各项有效措施扶持企业,为企业提供了较为宽松的外部环境,使企业在困难中崛起,在激烈的市场竞争中稳步发展。我们的主要做法是:     

江苏省交通厅扶持企业十二策

近年来,面对交通企业经营维艰、效益滑坡的情况,江苏省交通厅面向企业,从12个方面为企业办实事。较为宽松的外部环境,使一批经济效益好的企业脱颖而出,其中10家被评为国家二级企业,占全国地方交通系统国家二级企业总数的20％,