强震袭击日本，汽车行业积极准备上海车展对恢复重建充满信心

“汽车与社会”杂志社始终关注着日本地震的发展，对此次地震及海啸的遇难者表示深切哀悼，祝愿日本人民早日克服困难，重建家园。     

近百年来日本三次大震灾

2011年3月11日14时46分，日本宫城县以东130公里海域发生了9．0级地震并引发海啸，海啸高度最高达10米，超10000人遇难和失踪，地震破坏力超过30个汶川地震。近百年来日本还发生过两次大的地震，造成了巨大的损失。     

英威达母公司为日捐款百万美元

近日,在日本发生强烈地震和海啸之后,英威达母公司科氏工业集团为救灾工作捐款100万美元,其中分别给予美国红十字会和救世军各50万美元。     

大地震重挫日本石化工业

东京时间3月11日下午2点46分，日本宫城县以东太平洋海域发生里氏9级地震，这是日本有记录以来发生的最强地震。大地震随即引发的海啸掀起了十米高的巨浪冲上陆地，严重影响了日本京滨工业地带的石化工业。     

读图时代

2011年3月12日，日本仙台，一位父亲与孩子看着倒塌的房屋。当地时间2011年3月11日，日本东北部地区发生里氏9级特大地震，夏威夷预警中心在3分钟后发出警告，警示太平洋周边国家可能遭遇海啸威胁。在日本，地震引发海啸产生10米高的巨浪，重创仙台附近多个城市，并引发了核事故。     

日本震灾,中国家电品牌的机遇与风险

3月11日,地震、海啸、核泄漏相继袭击日本,给当地人民的生命财产带来了巨大的损失,也给日本乃至全球经济带来了不小的打击。然而日本地震对中国产业的影响有弊有利，给中国市场带来的机会和风险并存。     

后复产时代

受地震影响,日系车企零部件供应链断裂。据全球市场调研机构IHS Automotive Insight一份日本地震后的调查数据显示,3月份日系车产能缩水13%,总产量削减近32万辆。进入4月份,丰田、本田、日产等车企在华纷纷陷入＂减产门＂。     

洛阳LYC公司网上商城实现首笔大单交易

有着高度社会责任感，和地震同胞心心相连的旭阳人，在第一时间向玉树地震受难同胞伸出了援手——旭阳科技集团公司（香港白马轴承公司）立即决定向玉树灾区人民捐款9万元港币（约合人民币8万元），并决定集团下属上海、洛阳、成都各子公司分别捐款人民币3万元，共计捐款约17万元，以表达旭阳人对玉树地震罹难同胞的祭奠，对生者心灵创伤的抚慰，对灾区人民重建家园的支持。     

乱风渐欲迷人眼

北京又到了一阵风儿一场沙、寒威仍在的初春。今年初春的北京刮起了另外一阵风，这阵风吹进了大街小巷的豪华商场、超市和小卖部，卷走了所有的盐，留下空荡荡的货架。同样的阵风也吹遍了神州大地，同样留下了无数空荡荡的货架。这阵风始于近邻日本的地震和由地震引发的核电危机，但令人凉讶的是，处于地震和核危机漩涡中心的日本没有刮起这阵风，人家货架上的盐稳稳当当地摆着。     

本汽车“亡羊”中国汽车“补牢”

九级地震，对日本汽车工业造成重大损失，并影响到日本全球汽车生产和销售，影响到零部件供应，有记者曹在采访中问：这是不是中国汽车的机遇。     

日本核危机警示

时间本是灾难最有效的抚平剂。然而，当1986年切尔诺贝利核灾难所引起的恐慌正在逐渐成为远去的阴影，世界各国终于再次开始部署大规模核电发展计划之时，全球的目光被高度聚焦于日本福岛。从地震到海啸，并迅即演进成核危机，受挫的已不仅仅是核电，用一位经济学家的话说，日本地震改变世界。     

日本地震波及我国纺织业

2011年3月11日，日本东海岸发生里氏9．0级强烈地震，并引发了巨大海啸，核电厂泄露事件接连爆发，给日本人民的生命财产造成极大的损害。日本是世界第三经济体，而且国际化程度已非常高，日本巨大的灾难必然会对国际市场及相关行业产生影响。     

日本化学工业生存及发展战略

近年来，日本石化和化工产品需求继续回落，出口下降，经营环境进一步恶化。日本力图使其过剩的石化产品扩大出口，但在今后几年内，中国、中东和东南亚的新增能力都将陆续投产，日本的海外销售潜力将受到更大挤压，这将使日本石化产品净出口每年减少150万～160万吨，从而使日本化学工业处于日益加剧的困境。因消费疲软，2002年日本乙烯产量在7年内第一次低于700万吨，日本乙烯生产的峰值年为1999年，曾达近。770万吨，此后一路下滑，2000年和2001年分别为760万吨和740万吨。继二套较小的乙烯装置关闭后，日本乙烯总能力现为。776万吨。据预测，到2004年，日本国内需求乙烯的年均增长率仅为1．6％，远低于世界年均增长率4．4％和亚洲年均增长率5．6％(中国为6．1％)。预计到2006年，日本乙烯产量将减少到650万吨。为在困境中求生存、求发展，日本化学工业采取了以下对策和战略：跻身世界顶级大公司战略，重组改制战略，产业结构调整战略，拓展海外业务战略。     

多头小直径深层搅拌桩截渗墙技术

多头小直径深层搅拌桩截渗墙技术多头小直径深层搅拌桩截渗墙技术是水利部淮河水利委员会基础处理工程有限责任公司研究成功的。该技术投入应用以来，已完成２．５万ｍ２的施工任务，有近６万字的理论分析、检测和试验报告，此项技术从理论到实践已日趋成熟，具有工效高、...     

信息快递

万向集团为地震灾区捐款超过1229万元；天马为地震灾区捐款800万元和100顶帐篷；瓦轴集团共向地震灾区捐款300万元；舍弗勒向地震灾区捐款100万元人民币；河科大帮助地震受灾学生顺利完成学业     

原油消耗减少 燃油进口增加 全球炼油业或因日本强震而受益

据道琼斯3月15日消息，由于日本国内部分炼油厂和发电厂受地震和海啸影响被迫停产，日本强震或将改善全球炼油业的利润空间。遭受重创的日本将被迫减少原油消耗量，并增加燃油进口，这种情况或将延续数月。预计亚洲炼油商将首先受益，美国西海岸炼油商在日本较长时间停产后才会看到利好。     

梦兰集团向雅安地震灾区捐赠款物518．2万元

四川雅安地震灾情牵动着江苏梦兰集团全体职工的心，4月21日，梦兰全自动被服生产车间开始全天候加工棉被。22日，江苏梦兰集团通过常熟市慈善总会向四川雅安地震灾区捐赠500万元，以表达梦兰对雅安地震灾区群众的一片爱心。董事长钱月宝说：“我从新闻里看到芦山地震，受灾非常严重，特别是紧缺棉被，我马上请生产部门协调赶制2万条棉被，第一时间送到灾区人民手中，为他们送去一份温暖，尽到梦兰的一份责任。”梦兰集团的一位老员工告诉记者：     

日本轿车是怎样进入家庭的

日本是汽车生产和消费的大国，1994年，日本汽车保有量为6500万辆，其中轿车为4800万辆，平均每个家庭拥有一辆轿车，基本实现了轿车的普及化。日本轿车普及化的速度十分迅速，拿1960年来说，日本平均200人才拥有一辆轿车（当时美国已经是每个家庭平均一辆车），在汽车结构中，商业用车（卡车及各种专用车）占主导地位，轿车仅占到33．6％，同时期的美国则为83．5％。进入六十年代后期以后，日本汽车普及化取得了飞速发展，1967年汽车保有量突破1000万辆，1972年达到2O00万辆，1976年为3000万辆。与此同时，轿车保有量增长率大大高于商业用…     

不寻常的3月

对于世界核工业来说，今年的3月不同寻常。 3月11日，日本发生9级地震，福岛第一核电站发生核泄漏引起了全球关注。之后，日本福岛核危机的阴霾迅速扩散至全世界，“核电发展何去何从？”成为了今年3月全世界共同关注的话题。     

产业链危机

与自然界的地震相比,产业内的地震有一段滞后期,但爆发的强度却毫不逊色,而且波及范围甚至远远大于前者。也许,两个月之后,HTC现有的80天备料就要用光了,这些备料大部分来自于日本。可HTC今年大干一场的雄心却早已路人皆知,2010年产量2470万台,2011年内部目标据说要达到5000万台。3月底,按照既定时间,HTC台湾及内地高层齐聚上海,重定组织架构,以全面配合产销目标的达成。会议上的重要议题是,