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长城开推分网计划哈弗渠道明年先独立 在刚刚过去的8月份,长城汽车共销售5.32万辆,同比增长39.06%,其中哈弗销售2.63万辆,占总销量的近五成。近日有长城汽车高层表示：＂由于各方面条件已经成熟,下一步长城汽车将逐渐把哈弗系列从长城汽车中分离出来。一切顺利的话,     

天下

长城开推分网计划哈弗渠道明年先独立在刚刚过去的8月份,长城汽车共销售5.32万辆,同比增长39.06%,其中哈弗销售2.63万辆,占总销量的近五成。近日有长城汽车高层表示:"由于各方面条件已经成熟,下一步长城汽车将逐渐把哈弗系列从长城汽车中分离出来。一切顺利的话,我们将     

自主品牌分网销售利与弊

随着分网模式的盛行,自主品牌纷纷加入分网销售的行列,奇瑞、吉利、比亚迪正进行的如火如荼,而长城、华晨、江淮等也正跃跃欲试。经过一段时间的市场检验这种模式也体现出了有利有弊两面性。汽车企业应该慎重的分析,分网销售应该如何更好的实行。     

自主品牌分网销售利与弊

随着分网模式的盛行,自主品牌纷纷加入分网销售的行列,奇瑞、吉利、比亚迪正进行的如火如荼,而长城、华晨、江淮等也正跃跃欲试。经过一段时间的市场检验这种模式也体现出了有利有弊两面性。汽车企业应该慎重的分析,分网销售应该如何更好的实行。     

热血鏖战 谁是王者

2013年中国汽车市场竞争依然很激烈,而SUV车型也越来越被消费者关注。下面我们就来盘点一下2013年上半年销售量最好的前十名SUV车型。2013年1-4月SUV车型销量前十名一览哈弗SUV长城品质扎实技术销量:12.27万辆作为长城SUV的标志性品牌,哈弗长年保持国产SUV市场销量冠军的好成绩,深受广大平民越野爱好者的青睐。就在今年3月,哈弗又宣布与长城实行品牌分网,形成品牌、设计研发、经销服务体系的独立化。作为国内首屈一指的自主SUV品牌,一向以扎实技术,超高性价比著称的哈弗在独立后的影响力更不容小视,12.27万辆的销量远超其他品牌稳居榜首位置。     

发力2011 东风日产加速百万辆规划

随着2010年有四款车型销量突破10万辆，东风日产已经两年领衔日系合资汽车企业在华销量。“过去的成绩已经成为脚下的地平线。进入2011年，在这个新十年的开端，东风日产将进入全新的发展阶段。”东风日产乘用车公司副总经理任勇在今年年初公开表示。当然，东风日产的目标不仅仅在于今年722万辆，打造年产销超百万辆的行业领军车企才是他们的终极目标。     

东风日产“厚基勃发”

截至10月底,东风汽车有限公司已经实现了100万辆的年销售任务,并提前两年完成中期事业计划中提出的＂到2012年实现百万辆销量＂的目标。这其中,东风日产贡献颇丰。今年前10个月,东风日产累计销量突破55万辆,超过去年的全年销量,距年初发布的60万辆年销量计划也已胜利在望。     

上半年车市呈“四快四慢”格局

上半年，销量排名前五位的企业依次是：一汽、上汽、东风、长安和北汽。分别销售45．66万辆、40．38万辆、36．02万辆、34．06万辆和30．12万辆。与上年同期相比，除上汽、一汽略有下降外，其它三家仍保持稳定增长。上半年，上述五家企业累计销售汽车18624万辆，占汽车销售总量的66.7％。     

销量蹿升 奔驰“赶马”记

销量飞速增长快步追赶宝马10万辆是年初斯图加特总部给奔驰中国下达的硬指标。2009年全年6.85万辆的销售额让这个10万看起来似乎遥不可及。但现在看来,奔驰肯定会交上一个令总部满意的答卷,前7个月7.41万辆的销量让奔驰信心十足,超额完成目标已经成必然。在中国的豪车市场,奔驰是一个后来者,在中国的市场份额落后于奥迪和宝马。但是,奔驰也一直在努力的追赶,而且成绩斐然。统计数据显示,今年上半年奔驰在中国共销售5.96万辆,同比增长122%,宝马、奥迪分别增长98%和64%。资料显示,2009年奔驰凭借77%的同比增幅成为中国市场发展最为迅速的豪华汽车品牌,在进口车领     

月度品牌资讯点击排名

受召回事件影响,丰田汽车的品质引发消费者质疑,随之而来的是销量下滑。据中汽协数据显示,丰田汽车已经跌出中国轿车品牌销量排名的前十位。另悉,丰田汽车在美销量下滑更为严重。今年1月丰田在美国销售汽车9．9万辆,环比下降16％,这也是丰田数年来首次月度销量跌破10万辆。     

市场表现不俗 全新天籁抢跑中高级车市

自从2010年11月25日上市以来,东风日产全新天籁市场表现十分出色,不断刷新天籁品牌的最高销量记录,特别是2011年1月全新天籁共销售17645辆,同比增长32.8%,而今年前两个月已经累计销售2.5万辆,同比增长13.29%。有业内人士表示,全新天籁在上市后销量迅速攀升,表明其强大的产品实力得到了消费者的广泛认可。随着时间的推移,全新天籁的口碑效应将会得到发挥,进一步巩固其在中高级车市中的领军地位。     

上市十年 销量百万 雅阁“保鲜”有术

有一款车,上市十年来,一直位居B级轿车市场销量冠军,19个月蝉联国内B级车市场销量冠军——有时失守,也从未退出三甲之列; 有一款车,创造了十年累计销售18万辆、月销售2万辆的神话,即使强手如林,也能突围而出;     

轿车"十强"博弈年终目标

今年前7个月，全国轿车销售总量已经达到208万辆，创历史新高。其中轿车销量排名前10位的企业共销售轿车145．64万辆，占轿车销售总量的70．30％，预计今年轿车市场前景将比较乐观。2006年已经过半，国内10大轿车主流厂商摩拳擦掌，开始为完成全年销售目标奋力冲刺，新一轮“博弈”又拉开了大幕。无疑，今年车市将比去年更精彩。     

经销商：牛年盼牛市

美国三大汽车公司目前的处境可谓异常艰难,汽车销售在美国持续低迷,08年较07年的销量已经下降了近300万辆;同样,欧洲汽车经销商的日子也并不好过.     

皮卡市场前四月长城领跑——从市场销量看皮卡的新动向

据中国汽车工业协会产销最新快讯：今年1-4月我国登记有册的皮卡企业累计销量52612辆，其中长城皮卡以13944辆名列榜首，占整个皮卡市场份额的27%。第二至五名分别是：中兴、郑州日产、江铃、福田，分别占市场份额19.1%、16%、14%、8.7%。这五家企业代表了皮卡的主流。自1988年以来，长城皮卡不论是出口还是国内销售，已连续9年雄踞龙头，其市场地位很难被撼动。     

上海通用涅槃

11月20日,上海通用正式宣布其2009年汽车总销量突破60万辆大关。这是继2005年超过30万辆、2006年创造40万辆、2007年突破50万辆后上海通用的销量新纪录。来自乘用车市场联席会的统计显示,上海通用11月销量同比增长167.3%,比第二名一汽-大众领先1．3万辆，继续成为月度销量冠军。     

深圳市2007年新车销售市场调研

2007年,深圳市销售汽车新车206783辆,首次突破20万辆,北京、上海和广州销售量分别为43.5万辆、26.6万辆和16.7万辆,深圳汽车新车销量在全国大中城市中排名第三,占广东省汽车新车销售总量的比重超过34%,是华南地区汽车销售第一大市场。本报告对2007年全市汽车新车销售数量、车型和品牌布局、市场特征以及经销商经营状况作以简要分析。     

2008年1-6月重卡市场 38万辆“透支性”需求完美终结

2008年6月．随着“国Ⅲ”大限的到来．各商用车企业．尤其是卡车企业开始了“最后一搏”。相关数据显示．中国商用车市场88家企业销量完成总计24.85万辆。其中货车销量14.5万辆,累计增长19.28％;底盘销量4.96万辆,累计增长26.8％;公路牵引车当月销量2.08万辆,累计增长47.58％。     

私家车购买影响因素分析

一、引言随着私家车在我国的日益普及,与汽车相关的行业也如日中天,汽车产业已经迅速发展成为一个庞大的产业。在2003年,整车销售增加了37%,达到了439万辆,比1992年增加了100万辆(《亚洲汽车》2004)。中国已经超过了韩国,成为亚太地区仅次于日本的第二大汽车市场。近10年我国私     

家轿市场格局暗变

2006年春天的车市，非同寻常。一季度国内汽车产销量又呈现出久违的高速增长，甚至远远超出人们的预期，大有再次井喷之势。根据中国汽车工业协会最新公布的销售数据显示，今年1—3月份中国乘用车销量接近100万辆，其中3月份的销量超过40万辆，创下历年以来的最高纪录；而根据今年1—3月份的销售走势分析，今年全年乘用车销量有望突破400万辆。这一数字将使中国市场超越日本汽车市场，成为仅次于美国市场的第二汽车市场。