民营航空:有翅难飞

<正>对于中国的民营航空公司来说,2005年绝对是值得纪念的一年。2005年3月11日上午,内地首家民营航空公司──奥凯航空公司的BK2811航班从天津滨海国际机场起飞。7月18日,春     

民营航空轻骑兵

国内航空业“大块头”不敌“小萝卜头”，令人扼腕。但愿几大航空公司看见春秋航空的财报能知耻而后勇．靠高票价和燃油税维持好日子的时间终究不会长远。     

民营航空走不出0时代

对民营航空来说，这个春天格外寒冷，他们只能眼巴巴地看着国航们诸般“牛气”。春运期间一票难求，但2009年1月15日，国内最大的民营航空公司——春秋航空却宣布，节前由武汉飞往上海的航线推出0元机票。     

如何推进民营中小企业外向国际化发展

伴随着世界经济一体化的发展,我国的民营中小企业也在逐步地走向世界。本文首先回顾了民营中小企业及其外向国际化的发展历程,以此总结出民营中小企业的五大特点;并在此基础上,针对在我国民营中小企业外向国际化发展中存在的问题,提出了相关对策建议。     

四川省民营中小企业的国际化战略

近年来,四川民营经济飞速发展,民营中小企业发展尤其突出,许多企业开始寻求国际化。本文通过从四川省民营中小企业发展现状出发,试图探寻适合四川省民营中小企业的国际化战略,并从企业的角度提出建议。     

我国民营中小企业外向国际化方式研究

伴随着世界经济一体化的发展,我国民营中小企业在逐步地走向世界,民营经济的发展已成为推动我国经济、社会发展的一支重要力量。民营中小企业走向国际化是经济全球化的必然趋势。但是,我国民营中小企业在选择国际化战略方式时应考虑企业所面临的外部因素和内部因素,选择适当的战略进入方式。     

民营航空被围猎

在国内第一家民营航空公司东星航空公开表示拒绝中航收购之后，东星航空被通知停航。蹊跷的是，东星停航的申请者既不是东星航空股东．也非行业主管机构，而是武汉市政府。武汉市政府的说法是，美国通用电气商业航空服务公司曾数次向东星航空公司催要其拖欠的飞机租金，在催要无果的情况下，已向地方政府提出交涉，申请进入法律程序。     

中小型民营高科技企业国际化成长的人力资本构建

随着经济全球化和信息技术的迅猛发展,民营高科技企业实施国际化成长已是一个必然的趋势和必然的选择。在民营高科技企业国际化成长的过程中,人才短缺已成为首要挑战。本文在对民营高科技企业国际化成长现实和理论分析基础之上,探讨了其国际化成长的人力资本构建策略。     

民营中小企业外向国际化发展因素的典型分析

宏观、产业及企业自身三个层面,是影响中国民营中小企业外向国际化发展的因素。文章通过对两家民营中小企业外向国际化发展的案例研究,证明上述因素在民营中小企业外向国际化发展中的作用。     

中国民营中小企业外向国际化发展的理论分析

伴随着世界经济一体化的发展,我国的民营中小企业也在逐步地走向世界。文章根据宏观、产业及企业自身三个层面将现有的企业国际化理论整理、归类,梳理出各种理论之间的内在联系,在此基础之上,提出中国民营中小企业外向国际化发展的影响因素,对中国民营中小企业外向国际化发展进行理论分析。     

民营中小企业外向国际化发展实证研究

本文根据宏观、产业及企业自身三个层面对现有的企业国际化理论进行整理、归类,梳理出各种理论之间的内在联系,以期呈现出我国民营中小企业外向国际化发展的影响因素.同时,通过实证研究,证明上述因素在民营中小企业外向国际化发展中的作用.     

均瑶系梦灭 民营航空死于内伤

2008年12月3日，奥凯航空因股东纷争宣布停飞。祸不单行，鹰联航空也境况危急，因欠费3000万元很可能被四川机场集团“扫地出门”。 至此，拥有奥凯、鹰联和吉祥三家航空公司的均瑶集团全线告急，摇摇欲坠，为这个本来就以雪灾开局的2008年又平添寒意。     

民营航空"夹缝式"生存

在寄希望于靠低成本运营取胜暂时无法实现的同时，又要面对业已形成的三大国有航空集团的市场垄断．民营航空必须学会如何在夹缝中求生存     

我看低成本航空——访科闻一百公共关系客户经理 陈栋

你所理解的低成本航空公司是怎样的？ 陈栋：第一次坐低成本航空之前，我感觉所谓的低成本是票价很低，换句话说，这个低成本是针对消费者来说的，这样的航空餐饮是不提供的，需要你额外购买，没有所谓的娱乐设施，飞机机型较小比如说320，航线飞行时间通常在两个小时之内，所谓的支线飞机可能多一些。其实从另一方面说，“低成本”不单单是供应给消费者的，其业务模型也要求航空公司把成本压到最低，因为我相信所有的航空公司靠旅客的票价是绝对不行的，还是要靠货运并与较多的机场合作，因为很大一笔费用是在机场那边（像机场的管理费用）等等。     

Air 芬兰航空

Q乘客依据什么方面选择最环保的航线?Q 1.选择最短航路。不必要的飞行里程将造成过多的燃油排放,因此出行前可多比较几家航空公司,选择最合理最省时的航路。例如,要来往于亚欧大陆间,你可以选择芬兰航空。芬航设在赫尔辛基的中转站在地理位置上是欧洲距离亚洲最近的转机点,这使得芬航成为往返亚欧最便捷的空中通道。不仅如此,因为在远程     

挑战市场垄断:民营资本进入银行业

<正>2013年7月,国务院办公厅下发的相关指导意见提出,尝试由民间资本发起设立自担风险的民营银行。银监会等部门也提出,要试办自担风险的民营金融机构。民资办银行受到市场期待多年,所有这些政策动向都传递出民营银行开放的信号,让许多民资跃跃欲试。一、大银行躺着赚钱的时代即将过去放眼全球金融业界,中国的四大银行曾多年蝉联最赚钱的银行。不过,2013年四家银行中报没有一家净利润增速超过15%,这一增幅低过不少境外的同行——6年来首次取代中国工商银行全球市值第一地位的美国富国银行,连续两个季度     

挑战市场垄断:民营资本进入银行业

今年7月,国务院办公厅下发的相关指导意见提出,尝试由民间资本发起设立自担风险的民营银行。银监会等部门也提出,下半年要试办自担风险的民营金融机构。民资办银行受到市场期待多年,所有这些政策动向都传递出民营银行开放的信号,让许多民资跃跃欲试。大银行躺着赚钱的时代即将过去放眼全球金融业界,中国的四大银     

南方航空稳健飞行

11月15日,早上9点多,广州飞往昆明的CZ3409航班上热闹非凡。头等舱里,伴随着"生日快乐"的歌声和掌声,乘务员推出一个精美的生日蛋糕,南航精英会员李先生受邀切开蛋糕,一一分给众乘客。这是南方航空公司庆祝加入天合联盟一周年的仪式之一。飞机上的液晶电视也适时播放着庆祝南航入盟一周年的中英文宣传片。在当天早上12点前起飞、航程在1小时40分以上的航班,     

我国中药产业国际化发展的挑战、机遇及推进策略

近些年来,我国中药产业在积极推进国际化布局中取得了一定的成效。我国中药产品出口规模连年保持增长,出口范围已经涵盖到全球193个国家和地区。但当前中药产业国际化进程还面临着出口产品结构单一、中药文化壁垒、海外准入门槛较高、出口分类不规范等挑战。同时因近些年来中药国际认同度在逐步提升,国家出台了引导中医药产业发展的规范及支持政策,加上新冠肺炎疫情防控中中药的疗效引起了全球关注。在这样的背景下,我国中药产业国际化进程应该多种措施并举,依托中药现代化来加速其国际化步伐,进一步加强国际合作、促进中西医的互信互认,加快与国际标准接轨、全面参与中药贸易规则制定,积极营造有利于中药产品出口的制度环境。