论基础设施部门所处于位与其他部门之关系

基础设施作为一个部门,对国民经济的促进作用表现在两个方面：一个是向前诱发（拉动）效应,即基础设施部门的发展需要其他部门提供必要的原材料、资金、技术、服务等,体现为基础设施部门对其他部门的依赖,一个是向后波及效应,即基础设施部门的发展为其他部门的发展提供了基础性服务,体现为基础设施部门对其他部门的支持。无论是依赖或支持都能直接或间接地促进其他部门的经济发展,前者可用影响力程度或影响力系数来表示,后者可用需求感应程度或感应度系数来表示,1997年山西省基础设施部门的影响力系数为0.9531,感应度系数为1.0057,两者都说明山西省基础设施部门对整个山西省国民经济的发展具有重要的促进作用。     

中国基础设施服务、专业化与区域经济增长的实证研究

文章在分析基础设施影响区域经济增长的微观机制的基础上,提出了两个假说,并运用中国各地区2000年~2003年的混合横截面数据,对基础设施存量水平与专业化程度、基础设施存量水平与区域经济增长率之间的关系进行了计量检验。结果支持了假说,即地区专业化程度与基础设施存量水平正相关,各地区之间专业化程度有显著差异,地区长期经济增长率与基础设施水平之间存在倒U型关系。     

对外开放、基础设施规模与经济增长

本文采用主成分分析法构建了一个综合考虑国际贸易和FDI因素的对外开放指标和综合考察4类基础设施的基础设施规模指标。在此基础上利用中国28个省份1995—2008年的面板数据,以工具变量两阶段最小二乘法(2SLS)研究基础设施规模、对外开放与省区经济增长之间的关系,并检验了基础设施规模是否提高了对外开放对省区经济增长的促进作用。本文的实证结果表明:对外开放和基础设施规模都显著地促进了省区经济增长,对外开放和基础设施规模每提高1%,将导致人均实际GDP提高0.379%和0.251%;基础设施规模提高了对外开放对省区经济增长的促进作用,在基础设施相对发达的地区,其对外开放对省区经济增长的偏效应明显地高于基础设施相对落后的地区;最后从动态过程看,对外开放对各省区经济增长的边际影响都有不同程度提高,而基础设施规模对省区经济增长的边际影响在部分地区出现下降。     

经济结构变化和经济增长

本文试图从生产技术角度构建一个多部门的经济增长模型,同时容纳Kuznets事实和Kaldor事实。模型经济由最终部门和多个中间部门组成,最终产品由各中间产品以CES函数形式生产。各中间部门的技术增长率不同,而这种差异引起经济结构变化,并导致中间产品的相对价格变化,进而决定各中间部门之间要素流动和产值相对份额变动。最终产品的技术增长率为各中间部门的技术增长率加权平均和,并随经济增长单方向变动,变动方向与中间产品之间的替代弹性大小相关。     

经济结构变化和经济增长

本文试图从生产技术角度构建一个多部门的经济增长模型，同时容纳Kuznets事实和Kaldor事实。模型经济由最终部门和多个中间部门组成，最终产品由各中间产品以CES函数形式生产。各中间部门的技术增长率不同，而这种差异引起经济结构变化，并导致中间产品的相对价格变化，进而决定各中间部门之间要素流动和产值相对份额变动。最终产品的技术增长率为各中间部门的技术增长率加权平均和，并随经济增长单方向变动，变动方向与中间产品之间的替代弹性大小相关。     

中国数字经济的投入产出与产业关联分析

在新一轮科技革命的推动下,数字经济蓬勃发展,对经济社会影响重大。分析数字经济产业的投入产出结构及其产业关联特征,对于发挥数字经济的带动和支撑能力、推动中国经济增长及产业结构转型升级具有重要意义。本文使用2017年、2018年、2020年中国竞争型投入产出表对数字经济的投入产出结构和产业关联进行刻画,结果表明：第一,数字产业是传统制造业和服务业的重要中间投入和上游需求部门;第二,在产业静态关联方面,传统产业与数字产业的产业融合程度仍然较低,而数字产业对传统制造业和传统服务业的生产过程中均具有重要影响;第三,在产业动态联系上,数字制造业对国民经济各产业具有极强的需求拉动作用,但其他行业对数字产业的整体拉动作用较小。基于这些结论,本文为推动数字经济的发展提出了一些建议。     

中国基础设施与非基础设施资本存量及其产出弹性估算

本文将全社会总固定资本划分为经济基础设施资本、社会基础设施资本和非基础设施资本,进而分别从全国层面和分地区层面对经济、社会基础设施资本与非基础设施资本存量(年初值)的全国时间序列数据(1981—2012年)和31个省级行政区面板数据(1997—2012年)进行了完整细致的估算。在此基础上,本文估计了不同类型资本的产出弹性,并对中国生产函数是否具有规模报酬不变性质进行了检验。     

山西省产业结构的均衡分析

文章从静态和动态两个方面分析了山西省各产业内部部门间的均衡性 ,并提出了改善非均衡性的政策建议。通过静态均衡分析 ,指出了目前产业内部结构的缺陷 ;通过动态均衡分析 ,归纳总结了改革开放以来各部门之间以及各部门与经济增长之间的均衡关系     

外商直接投资对我国三大区域经济增长的贡献比较

外商直接投资对东道国的经济增长具有做出贡献的能力，这一能力因投资国与东道国或经济区域生产函数的不同而贡献的程度不同。通过对我国及三大经济区域FDI部门和内资部门对经济增长的贡献程度的实证比较分析表明，生产函数的不同对经济增长的贡献程度不同；我国及三大经济区域引进的是先进的生产函数，这种先进性表现在FDI部门要素边际生产率高于内资部门要素边际生产率。     

外商直接投资、基础设施建设与中国经济增长

笔者借鉴Dipankar模型,将外商直接投资引入到产品生产和基础设施生产函数中,分析了如何更好地利用外资这一问题.研究发现:在保持用于产品生产的资本一定的条件下,将引进的外资更多地运用于国内基础设施的积累,有利于产出的进一步增加.对我国的实证检验支持了这一结论.我国的基础设施比较落后,因而需要将外资更多地投入到基础设施建设当中,加强基础设施的建设,从而更大程度上促进经济增长.     

新型数字基础设施、空间溢出与经济增长

为探究新型数字基础设施对经济增长的影响,本文首先将新型数字基础设施资本存量及其拥挤性纳入总量生产函数,构建动态一般均衡模型,从理论上探讨新型数字基础设施对经济增长的影响;其次,对2002—2020年我国各省（市、区）的新型数字基础设施进行测算和分析;最后,构建静态面板数据模型和空间面板模型,实证检验新型数字基础设施对经济增长的影响。结果表明,新型数字基础设施对经济增长的影响呈现“倒U型”变化,新型数字基础设施对经济增长具有显著的空间溢出效应。求解“倒U型”顶点对应的最优基础设施资本存量占总资本存量的比例为48.60%,目前,我国所有省（市、区）均未达到48.60%,意味着加强新型数字基础设施建设将会促进本地区和其他地区经济增长。     

城市基础设施与区域经济增长的关系研究——基于1997-2013年我国31个省份面板数据的实证分析

基于1997-2013年中国31个省份的面板数据,采用动态面板SYS-GMM和VAR模型实证研究了城市基础设施与区域经济增长之间的关系,结果表明:基础设施投资的空间分布是造成我国区域经济增长差异的原因;目前我国正处于基础设施与经济增长关系中倒"U"曲线中的上升阶段,但部分地区存在过度或集中投资的现象;通过脉冲响应函数分析得到:城市基础设施与经济增长两者之间在前期冲击效应波动较大,但长期影响趋于稳定。     

基础设施投资对经济增长作用分析

作为人们生活的基础性条件,基础设施投资对经济增长具有一定的推动作用。企业的基础设施良好,不仅能够降低生产成本和提高生产效率,而且能够改善投资和消费的环境,为社会创造更多就业机会,促进地区产业化经济结构的合理性升级,相反,如果地区的基础设施投入不足或者不合理,会限制经济水平的提高。本文将在对基础设施对经济增长推动作用分析的基础上,进一步探讨基础设施建设的相关建议。     

交通基础设施对区域经济的影响研究

交通基础设施建设是国民经济基础设施建设的重要项目,目的在于促进人、物、信息互通互联,加快流通速率。对于各地区经济发展而言,交通基础设施是其对外联系的重要载体,一个完善且成熟的交通建设体系,将会直接影响区域经济增长,推动区域经济持续、健康发展。为此,文章对交通基础设施影响区域经济增长的表现、路径进行了分析,并提出了相关建议。     

基础设施资本对经济增长贡献的研究进展--生产函数法综述

在影响经济增长的各种因素中,基础设施资本是一个重要的因素.本文在简单回顾基础设施资本与经济增长关系的理论研究发展历史的基础上,对国际上有关基础设施资本影响经济增长(总产出)的效应的研究文献进行了回顾,重点对生产函数法在研究中的应用进行了综述.本文分为3个部分.1、引言;2、生产函数法的应用研究;3、总结和评价.     

国债旅游基础设施投资效应：基于CGE模型的研究

利用国债资金进行旅游基础设施建设所产生的经济效应问题是政府和学术界都极为关心的重大现实问题。在构建“整合”的旅游生产函数的基础上,利用CGE模型对2000--2005年中国国债旅游基础设施投资对于旅游业以及全社会价格水平、总产出、总消费、居民收入、就业以及私人部门投资等方面的经济影响进行了定量研究。研究表明,国债旅游基础设施对于中国旅游业以及社会经济的发展均产生了积极的影响,有必要继续实施,为充分发挥基础设施条件改善对于目的地社会经济发展的推动作用,各地在旅游发展战略和旅游规划制定方面也需要有所调整。     

引导民间资本进入新疆城市基础设施建设领域初探

城市基础设施就是为城市经济、社会发展和人民生活提供一般条件和基本服务的部门和行业，是国民经济基础设施在城市的具体化和系统化。城市基础设施建设状况是城市发展水平和文明程度的重要支撑，是城市经济和社会协调发展的物质条件。     

引导民间资本进入新疆城市基础设施建设领域初探

城市基础设施就是为城市经济、社会发展和人民生活提供一般条件和基本服务的部门和行业，是国民经济基础设施在城市的具体化和系统化。城市基础设施建设状况是城市发展水平和文明程度的重要支撑，是城市经济和社会协调发展的物质条件。     

论西部地区基础设施的经济增长效应

文章将基础设施资本存量纳入柯布--道格拉斯生产函数,运用西部地区1986-2006年面板数据进行计量回归,分析基础设施对经济增长有无显著的正效应.回归运用了变系数模型和变截距模型,结果表明,西部地区基础设施资本存量对经济产出确实有着显著的正效应;文章还得出了西部12个地区的基础设施产出弹性,表明基础设施产出弹性在西部地区间存在差异.在此基础上提出了加强西部地区基础设施投资的政策建议.     

基础设施对中国经济增长的影响及机制研究*——基于扩展的Barro增长模型

基础设施既可以作为特殊的资本存量直接促进经济增长，又可以通过促进投资和劳动力增加（增加生产要素数量）以及提高存量资本和劳动力的边际生产率（提高生产要素效率）间接促进经济增长。本文构建了一个扩展的Barro经济增长模型，并利用中国1992—2016年省级面板数据和中介效应模型对两条机制进行实证检验。结果发现：基础设施对经济增长具有促进作用，但对交通、能源、通信三类基础设施的影响以及在2008年金融危机前后均表现出异质性。直接效应呈动态上升趋势，中介效应则逐渐下降。针对异质性的原因，本文进一步采用非线性模型进行检验。结果表明我国基础设施对经济增长的促进作用主要表现为规模扩张型、数量型或外延型，而不是以质量型和内涵型为主的形式。能源和通信基础设施对经济增长的总效应具有规模效应，交通基础设施的规模效应不显著，但也对经济增长具有持续促进作用。这说明目前我国三类基础设施仍然具有较大投资潜力。其中的关键是要通过基础设施建设提高生产要素效率。