中国式拼车平台

王一禾他们瞄准了拼车市场的潜力,创建了"我搭车",但显然,这支海归团队还有很长的路要走。王一禾在中国开创P2P汽车租赁馍式的创业想法,源于报纸上的一条报道:内蒙古到北京塞时间长达一周,全长超过一百公里。他与老友胡怀之、许伟捷经过反复的研究与考察,创办了"我搭车"汽车分享平台,为没有车但需要用车和已有车并希望节约行驶成本的用户做行程匹配,使前者可以搭到后者的便车,同时电有助于解决中国大城市所面临的交通拥挤和空气污染问题。两度转型事实上,在线提供汽车租赁或拼车业务在国外已有一段历史。德国的Carpooling.com早在2000年     

专访松元史明

东风日产不是日本汽车,我们要抛弃消费者心目中"日系车"、"欧系车"的概念,我们就是中国的汽车品牌。     

汽车“变形”史

正关于汽车安全,如果你觉得"越坚固的车当然就越安全",恭喜你,你和差不多1950年以前的人达成了共识。没错,从汽车发明到上世纪50年代,汽车厂商确实在致力于建造出更坚固的车体用以提高汽车安全性,更好地保护车内的人。……然后他们发现自己错了。汽车这个"壳"越坚固,保护性就越高。在汽车发明之初的大半个世纪里,人们的确都是这样想的。推翻这个理论的是一位德国人做著名的"鸡蛋试验"。实验是这样的:将一只鸡蛋固定在一个小木头车上,以一定速度撞向另一块固定的木桩。木头车直接碰到     

新能源汽车发展市场是关键

中国已经成为世界最大的汽车生产国和消费国.由于没有自主核心技术,汽车工业只能是大而不强.随着世界能源价格不断的飙升,节能环保成为汽车工业的新时尚.传统的以燃油为主要原料的动力汽车开始向混合动力车和纯电动车系统转化,这一变化给中国汽车工业带来了新的挑战和机遇.挑战主要来自于既成的汽车生产能力将由于新能源汽车的核心技术提升,而使原有的生产能力出现大规模过剩,汽车企业面临着大规模技术改造和产能过剩压力.机遇主要是来自于汽车动力系统技术革命,国内汽车企业可能实现"弯道超车"战略,造就一批与国际一流水平抗衡的中国本土企业,为中国汽车工业由大变强带来了机遇.     

电动自行车重新定义“汽车”

美国汽车需求市场两年前崩溃之后,中国已经跃升为世界最大的汽车市场.2004年,中国交通工具总保有量为2740万辆,其中汽车920万辆;到2010年,交通工具总保有量增至9090万辆,汽车为4030万辆. 这样的增长速率不仅影响全球气候变化,更带来诸多后果.飞速发展的城市围绕汽车"顺畅"通行来规划,大气污染程度让人难以接受;中国车祸所导致的伤亡率位居世界前列;石油消耗量快速增长,地缘政治争执甚至冲突的可能性由此增加.如果按照美国的汽车密度发展,中国将拥有约9.7亿辆汽车,每年消耗330亿桶原油,即现世界原油产量的102％.这是一条完全行不通的发展之路.     

节能与新能源汽车发展的几点思考

4月18日国务院常务会议讨论通过的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》开篇从战略高度阐述了我国节能与新能源汽车发展的重要意义.回顾近三十年我国汽车工业发展历程,可以看到"以市场换技术"策略和"重视整车、轻视零部件"实际做法带来的不良后果——汽车行业大而不强、核心技术空心化.今天我们站在了历史的重要发展时期,下面就如何抓住机遇、又快又好发展我国节能与新能源汽车谈几点个人的想法,以抛砖引玉. 一、纯电动汽车是战略发展和终极目标 据2012年1月中国汽车工业协会发布的数据,2011年我国新能源汽车产量为8368辆.而据FOURIN统计,截止2012年3月全国新能源汽车产能逾33万辆,到2015年全国新能源汽车产能达441万辆.已经远超《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》规定的"到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销超过50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆,累计产销量超过500万辆"的目标.     

网约车兴起背景下我国出租车行业监管体制的变革探讨

自网约车在中国兴起以来,网约车的监管问题一直是困扰理论界的一大难题,至今仍处于争论与探索当中。不少城市有将网约车纳入到出租车传统的监管体制中进行监管的倾向,此种严格的市场准入与价格规制路径会导致对网约车的"过度监管"问题。基于网约车的创新性,提出对网约车采取一种宽松的非经济性规制策略,并以此为契机推动出租车行业监管体制的改革,使得出租车的监管方式向网约车靠拢,保证二者在同样的监管环境下公平竞争,将实现网约车与出租车的融合运营、协调发展。     

丰田召回的门里门外

"车到山前必有路,有路就有丰田车",丰田汽车一度在全世界人们的心里就是高品质和安全的代名词.这从去年丰田成为全球汽车销售数量最多的企业就可见一斑.     

准私家车时代的机动性霸权与空间失范

一、汽车社会:转型与空间失范 最近一系列的恶性交通事故,激发了公众对道路公共安全的广泛关注,社会各界人士对交通秩序的大讨论,也从单纯对肇事司机的批判引向制度和文化层次的考量,如计海庆从飚车事件中看出驾车者与行人的"工具不平等",导致侵权与伤害.     

骑车人总是对的

正在荷兰,自行车比人还多,像阿姆斯特丹和海牙这样的城市,市民出行多达70%是靠骑车。二战前,荷兰的城市交通主要靠自行车。到上世纪五六十年代,汽车数量猛增,情况发生了变化。荷兰像欧洲许多国家一样,道路越来越挤,骑车者被逼到了路边。汽车多了,交通事故死亡人数随之增加。在1971年,3000多人死于汽车事故,其中有450名孩子。在这种情况下,荷兰产生了一场要求保障孩子骑行安全的社会运动,其名称叫"停止谋杀孩子"。这个名字取自记者维克·兰根赫夫一篇文章的标题,该记者的孩子就死于一起道路事故。1973年发生的中东石油危机,也动摇了荷兰人对汽车可靠性和可持续性的信任。当时中东产油国停止向     

赵强口中的“Just so so”

赵强是河南三门峡石油万通加油站的加油员,他做梦也没想到刚参加工作不久就能有机会给"老外"加油,和"老外"交流,并且得到了"老外"的赞扬. 那是前不久的一个下午,加油站的车辆不太多,他正在打扫卫生、捡拾地上的垃圾纸屑,这时一辆"老爷车"缓缓地驶进站来. 这是一辆德系汽车,中国很少见到,特别是在三门峡这个小地方,更是百年不遇,那别致的造型、闪亮的色彩立刻吸引了大家的眼球.同事连忙迎上去,用标准的引车动作把车引导至加油机旁. 车门一开,从车上下来一位"老外",对着加油机,用手比划着,嘴里说着:"This This"(这个、这个).看样子这个"老外"不会中文,也没带翻译.同事没学过英语,一脸的尴尬.赵强见状赶紧走上前去微笑着说:"Hello! Welcome to SANMENXIA."(欢迎你来三门峡.)"老外"很惊讶!对他说:"Can you speak English?"(你会说英文?)赵强微笑地回答:"Just so so."(马马虎虎.)     

高速公路汽车驾驶控制的分布式虚拟实验研究

建立了多个驾驶者参与的分布式"人-车-路"高速公路汽车虚拟驾驶实验系统,就构建满足汽车驾驶状态的实时分布式虚拟驾驶视景,分布式虚拟环境中车辆操纵、运动,道路数据的采集、处理和交换,与汽车驾驶控制一致的高速公路环境场景的控制与操作等关键技术进行了研究与探讨。实验表明,系统能够满足高速公路汽车驾驶控制分布式虚拟实验的要求,研究工作对高速公路汽车驾驶控制、智能交通仿真、高速公路虚拟设计等领域的研究具有理论和实用的参考价值。     

国产车抢滩市场主打新能源汽车——国产新能源汽车市场与前景综述

今年的2012年北京国际车展上新能源汽车成为最亮丽的一道风景线.国产车企纷纷抢滩市场,新能源汽车展区也是人头攒动,120款全球首发车型、74辆概念车、88辆新能源汽车揭开她神秘的面纱.咨询其车性能中是否是新能源汽车也是被问及最多的问题之一.买主也越来越将新能源汽车作为自己购车的参考指标之一.车展成为一个方向标,以市场为导向,油电混合动力车成功回归主流市场. 新能源汽车车展上"百花齐放" 在2012北京国际车展上,共有88款新能源汽车展出,几乎所有汽车企业都推出了新能源车型,或发布了节能与新能源汽车方面的战略.其中自主品牌较多,占据一半以上.显然,节能与新能源汽车的推广已经不再是试验室中的研发产品,而是真正产量化的时候了.业内专家表示,未来5年将是新能源汽车发展的"黄金5年".目前全国新能源汽车保有量在1.6万辆左右,正迎来高速增长阶段.估计2015年之前复合增长率为135％;2015年-2020年复合增长率为58％,2015年新能源汽车达到50万辆的目标,将进入黄金产业期.     

"丰田事件"背后的日美贸易失衡及启示

从2009年到2010年初,从轮胎、肉鸡、汽车、铜版纸、无缝钢管到油井管,中美贸易摩擦不断升级.在当前美国国内经济离金融危机前仍有一定差距、中国经济在快速发展的背景下,中美未来的贸易将会踏向何方?中国又将如何应变以保持并提升现有的经济水平?而从2010年1月21日到2月4日期间,追于美国压力,日本丰田公司多次在全球各国召回"问题"汽车,深陷大规模召回泥潭之中.源于中日两国在和美国的贸易失衡中所扮演的相似角色,在中美贸易的发展方向上,丰田事件及其所代表的日美贸易对中国的贸易策略是有一定借鉴意义的.     

汽车租赁业非经营性风险的成因与对策

一、汽车租赁业非经营性风险的主要表现(一)车辆被骗租汽车租赁公司员工最害怕、最担心的是:经办的租车业务被骗租。"骗租"就是租车人花相对很少的钱,把车永久性地给"租"走了。目前,骗租在全国形成一股高潮,几乎所有的租赁公司都不能幸免,直接给租赁公司带来经济上的重大损失,有些小公司因被骗而破产。     

以攻为守 保车安全

<正>研究人员正在向汽车行业发出挑战,以使他们重新思考汽车安全。蒂芙尼·瑞德(Tiffany Rad)对破解汽车程序很感兴趣,因为她想开着她的路虎在崎岖的路面尽情驰骋,而无需担心会触动气囊弹出。她解除气囊的尝试,引发了一系列的车库实验,这些实验以各种不寻常的方式来重新设置她的车,其中的一个想法是:"制作一个开关,使车在越野时和在公路行驶时展现出不同的性能。"瑞德是一名拥有法律学位的安全专家,她与一位电脑硬件工程师合作创建了OpenOtto,这是一款为智能手机设计的软件,将手机插入汽车的检测接口,该软件能够与车辆的电脑系统对接。     

长沙卷烟厂的“第一车间”

1986年,各烟草公司,各烟厂,争相抢购烟叶,“烟叶大战”席卷大江南北。长沙卷烟厂偌大个厂子,一年需要几十万担烟叶,你不抢购,别人抢购,只能派出重兵,全方位出击,足迹遍及10多个省区,一汽车一汽车的钞票撒到了农村,一汽车一汽车的烟叶运回了工厂。抢购来的烟叶,要么数量不够,要么质量不行,要么价格过高,要么运费太多,要么业务费太多,还有一些说不出的开支。烟叶购进之日,也就是经济包袱加重之时。     

什么顾客值得挽留？

如今衡量一个企业是否成功的标准不再仅仅是企业的投资收益率和市场份额，而是该企业的顾客保持率、顾客份额以及数据资产的收益等指标。丰田汽车信奉“我们不是在卖汽车，而是在帮助顾客买汽车”的经营理念，推出了“保姆式”的服务计划；美国卡迪拉克想得更周列，在他的每一个汽车维修点都已备好车，只要他的用户车一坏，即可把坏的车放下，开走备用车。     

丰田推出新款自主驾驶汽车

日本汽车业巨头丰田希望能提高汽车销售量的同时,减少司机在车辆驾驶中的作用.1月7日,在CES上,丰田公司举行了记者会,展示了他们正在研制的一款自主驾驶汽车.丰田期望这款车能让车辆的自驾程度变得更高,尤其在危险状况下. 由这辆高级安全研发汽车(ASRV,the Advanced Safety Research Vehicle),在雷克萨斯LS为基础制成,并在密歇根州安娜堡市的丰田研究中心供研究使用.这辆车装有前视和侧视的毫米波雷达感应器,还有一个360度激光扫描装置,能够收集周围任何物体的三维数据.数据通过这些扫描装置、引擎和车轮传递到车载电脑,使其充分了解车子周围的环境并对车辆进行控制.     

最近湖南

车博会是湖南经济界盛事3月7日,2007(第五届)中国湖南汽车博览会组委会副主任、省经济委员会副主任刘送保在接受媒体采访时表示:“我们希望将湖南汽车博览会打造成湖南省的品牌。”