美国研制太阳能飞机

美国科学家正在研制一种比过去任何飞机都飞得更高的飞机 ,它可以在天空中停留几个月 ,并为电讯和救灾带来革命性的变化。美国太空总署的科学家弗特说 :“我们把这看作是一个新时代的开始 ,就像怀特兄弟 190 3年发明飞机时一样。”该架无人驾驶飞机名叫“赫利奥斯”( Helios ) ,白天由太阳能电池发动 ,晚上使用的是新的能源电池 ,包括燃料电池。太空总署的初步目标 ,是在 2 0 0 3年达到连续飞行 96h,但最终目标是可以在空中逗留 6个月。这种飞机已由怀罗门飞行公司 ( AeroVironment)制成 ,并进行过日间用太阳能电池作动力的飞行。但重要的…     

金属燃料

专家们认为，在不久的将来，金属粉末将成为一种“零碳”燃料，用于汽车发动机等动力装置。美国田纳西州橡树岭国家实验室的研究人员戴夫·比奇正在进行金属燃料的研究。他相信，铁、铝以及硼等物质可以制成燃料。把这些普通金属加工成极细的纳米级颗粒，其性质就会变得非常活跃，点燃它们，能够释放出巨大的能量。比奇估计，对发动机进行改造，使用一满箱的金属粉末制成的燃料电池，一辆普通的汽车可以行驶相当于汽油动力汽车距离的3倍。更佳的是，     

汽油牌号与应用

汽油牌号与应用杨克训汽油是用途最广、用量最大的石油产品之一。广泛用于汽化器式内燃发动机的燃料，用在飞机、汽车、快艇、小型电动机、施工机械和农用动力机械上。那么，汽油牌号的划分标准是什么呢？是辛烷值。什么是辛烷值呢？原来汽油在正常燃烧时，发动机能够平稳...     

民用飞机辅助动力装置液体排放试验技术研究

APU一般被固定在独立的APU舱中,由于飞机和APU本体的振动或其他因素,可能导致严重的事故。文章通过介绍辅助动力装置液体排放验证要求、液体排放方案分析、液体排放试验系统、地面试验方法及飞行试验方法,为今后民用飞机机型顺利通过辅助动力装置液体排放试验提供参考。     

名牌产品要有名牌服务

一企业在创产品名牌的过程中，必然伴随着争创服务名牌。换句话说，名牌产品内含着名牌服务。名牌产品一旦失去了名牌服务，很有可能成为昙花一现的名牌。　　据说，美国的波音公司是全美最大的出口商之一，全世界每天大约有250万人乘坐波音公司制造的喷气客机。该公司不但在飞机制造上一丝不苟，创出了名牌，而且在服务上也堪称一流。在美国西雅图波音商用飞机总部办公大楼内，专门设立有来自各国的航空公司的代表处，只要是波音公司的新老客户均可免费在这里办公；波音公司新型飞机从设计到制造的全过程，都邀请客户代表参加，请他们提出…     

单参数航空发动机性能衰退评估数学模型的建立

航空发动机是各种飞机的动力装置主要组成部分,被称为飞行器"心脏"。作为机械与电子高度融合的航空发动机,在使用过程中性能会出现不同程度的衰退。但如何方便快捷地计算出衰退的进程及其程度是很困难的。为解决这一难题,在性能衰退评估中采用排气温度这一单一参数,并建立其有关数学模型,简便有效地解决使用中的困惑。     

波音的全球意识

在当代,一个理想的经理不是盲目地生产所谓标准化产品并将其投入世界市场,而是从他国获得信息并用它作为依据,生产标准化产品。 美国波音公司对737飞机的拯救是一个好的例子:20年前问世的737飞机在同麦道公司的DC—P飞机展开激烈的竞争之后,曾在美国好几家航空公司赢得销路。但在70年代初一度有衰落的超势,因为比737早3年问世的DC—P在某些地方更为先进。 波音公司背水一战,请了解国际贸易信息并善于在困境中独辟蹊径的工程师包勃·诺顿出山,拯救737飞机。诺顿将视线转向那些不发达的国家,主要是中东、非洲和南美。他说:“我们应该到这些地方去做生意,即使不能一下子卖掉大批的飞机,至少也可以打下销售的基础。” 于是波音公司力求使产品适合第三世界航空业的特点。发展中国家机场跑道太短,且路面铺的是沥青而不是混凝土,根本适应不了喷气式飞机的起落。波音公司的工程师们重新设计了机翼,缩短了着落滑行的距离,又增强了发动机的冲力,从而缩     

趣闻

英国人发明用尿液充电的手机英国布里斯托尔机器人实验室的科学家宣布,他们开发出一种利用尿液作为发电材料的技术,并制造出世界上首款使用微生物燃料电池的手机。一位参与研究的科学家称,该产品依赖于人们一生中都在不停产生的尿液,这种燃料源的可靠     

未来国际车市九大特点

据国外有关机构的预测，国际汽车市场未来将出现以下九大特点： 一．柴油机被更多的轿车所采用　欧洲装备柴油的轿车已越来越多，柴油机技术的发展，特点是小型高速直喷式柴油机技术日趋完善，使这种较汽油机更为经济、排放更低的柴油机受到更多人的喜爱。 二、电控燃油喷射发动机将取代化油器发动机 欧共体已明确现定，１９９６年以后生产的汽油机汽车必须装备电控燃油喷射系统。 三、电动汽车将进入实用阶段 随着低价格、高能量和长寿命新型电池的研究发展，以及人们对坏保的强烈盯声，电动汽车胯在吕大敝市成力一种代步工臭。 四、汽车安…     

火力发电企业燃料管理信息化应用探析

现阶段，我国的电能转化普遍依赖于自然资源，国家电力结构仍然以火力发电为主，70%的电力来自煤炭。通过发电动力装置将自然资源转变为电力，电能对于现代企业及经济的发展具有十分重要的作用，因此，电力行业的发展引起了人们的广泛关注。燃料燃烧作为电厂发电的主要形式，日消耗量巨大，造成较大的成本支出，因此，需要采取有效措施加强燃料管理。随着科学技术的快速发展，信息化管理已经被各领域、各行业广泛应用，特别是由于经济发展和市场扩张，传统的管理模式已经无法适应新的市场需求。通过将信息化管理方法应用到电厂燃料管理中，可以帮助电力企业提高燃料管理的效率和质量，有效节约管理成本，提高发电企业的经济效益。     

借助阳光将二氧化碳和水变成生物燃料

一家新兴的美国公司发明了一种可以将二氧化碳和水变成生物燃料的方法，使用该方法，每英亩每年可以制造2万加仑生物燃料，如果该方法可行，在美国交通领域，用生物燃料取代化石燃料将成为可能，而且，生物燃料的售价也将同化石燃料不相上下。     

异军突起的氢燃料电池

在新能源汽车的发展版图中,还有一种驱动模式悄然兴起,这就是氢燃料电池驱动.氢燃料电池驱动汽车拥有远超电力驱动汽车的续航里程,充电3分钟开车24小时将不再是梦想. 超出想象的续航 氢燃料电池汽车是指以氢燃料电池系统或氢燃料电池和动力电池构成的混合系统为主要动力源的汽车.氢燃料电池是利用氢元素,将化学能直接转化为电能的装置...     

波音公司:用服务促销

眼下一些企业对传统的幸运大抽奖、买一送一、无效退款等促销手段感兴趣,却忽略了服务促销这一人性化的经营策略。让我们解读一下波音公司用服务促销,塑造品牌形象的经营之道,也许对商家有一些启发。1992年,波音公司被全球客户评为民用飞机制造业中服务最优秀的航空公司。波音公司董事长梯·威尔逊说:"不能让人说,波音只是在推销飞机时才对我们感兴趣。"波音公司的售前和售后服务无微不至,无与伦比,它在实践中建立了一个庞大的客户服务体系。在波音公司,客户的确是"上帝"。波音的服务——快!波音客户服务以快取胜,快得有时连航空公司都意外。有一次,一架英国航空公司的747客机在印度尼西亚上空37000英     

对固体氧化物燃料电池数值模拟研究与分析

固体氧化物燃料电池是一种新的能源系统,我们还需要在电池的工作机理等一些方面进行进一步研究,要想使燃料电池真正地成为洁净的能源系统、高效的能源系统,必须掌握电池的特性。燃料电池(SOFC)在600~800℃的高温下工作,可采用碳氢化合物(例如天然气等)作为燃料,这种燃料较为廉价。与传统发电的方式相比,在廉价、高效地产生电能方面,该电池竞争优势是很大的。此外,燃料电池具有噪音污染较小等特点,这些特点使其能应用在更加广泛的领域。     

氢燃料电池汽车全球技术法规研究

《氢燃料电池汽车全球技术法规》规定了氢燃料电池汽车的通用要求及其关键系统的安全性能要求、型式试验方法和型式认证要求,其颁布实施后将对我国氢燃料电池汽车和压缩氢气储存系统的发展产生重大影响。文章简要介绍了该法规草案的主要内容和特点,以及我同氢燃料电池汽车和压缩氢气储存系统发展面临的挑战,并提出了若干建议。     

波音787“梦想”停飞

2013年1月17日,全球监管机构和航空公司完成了对波音公司生产的所有787梦想飞机(Dream liner)的停飞工作。此前美国航空管理局(Federal Aviation Administration,简称:FAA)在前一天晚上做出停飞美国境内所有787客机的指令,以此作为对涉及波音旗舰客机787两起主电池故障的一系列安全事件的回     

小型汽油机选购有标准

通用小型汽油机是一种以汽油为燃料、功率不大于30kW、非道路用（摩托车汽油机除外）小型汽油发动机，配套相应作业机械广泛用于农村抽水、喷灌、脱粒、发电、植保、园林修剪等作业。其结构简单、体积小、质量轻、机动性好、价格低廉、操作方便，深受农村用户喜爱。通用小型汽油机按其工作原理可分为二冲程汽油机和四冲程汽油机，由于工作原理的不同，     

雨天也能工作的太阳能电池

普通太阳能电池的工作分为两个阶段，首先是将太阳光转换为电流，第二步是将电流转换为能量储存到电池中。日本横滨大学的科学家最近设计了一种小型装置，让这两个阶段可以一步(在一个单元中)完成。该大学的 Tsuto-muMiyasaka 说：我们用一种很薄的“三明治结构”成功地将光电转换和存储过程结合到了一起。电池的厚度仅取决于电极的厚度，因而整个厚度小于1毫米。     

雨天也能工作的太阳能电池叶绿素电池

普通太阳能电池的工作分为两个阶段，首先是将太阳光转换为电流，第二步是将电流转换为能量储存到电池中。日本横滨大学的科学家最近设计了一种小型装置，让这两个阶段可以一步(在一个单元中)完成。该大学的TsutomuMiyasaka说：我们用一种很薄的“三明治结构”成功地将光电转换和存储过程结合到了一起。电池的厚度仅取决于电极的厚度，因而整个厚度小于1毫米。     

车用发动机能量利用率的提升策略

本文介绍了近几年车用汽油机发展的几种新技术,包括GDI和HCCI燃烧技术以及混合动力技术的应用和发展,分析了它们的特点和在节能、环保等方面的作用。介绍了利用发动机排气余热的温差发电技术。论述了利用发动机冷却水余热和排气余热来改善发动机性能的新技术,该技术通过一套发动机后接蒸气动力装置,回收发动机余热能量做功,从而提高发动机能量利用率。探讨了这一新技术的研究内客,展望了它的应用发展前景。