混凝土箱梁设计中剪力滞效应的若干问题

目前在一些连续箱梁结构支点附近的箱梁内顶板和悬臂板表面上出现很多裂缝,据调查分析,这些裂缝的产生在很大程度上与剪力滞效应有关。因此,箱梁结构的剪力滞效应问题应引起高度重视。文章结合实际工程,探讨了混凝土箱梁设计中剪力滞效应的若干问题,以期为同类桥梁设计提供一些经验,保证工程的顺利进行。     

混凝土箱梁设计中剪力滞效应的若干问题

目前在一些连续箱梁结构支点附近的箱梁内顶板和悬臂板表面上出现很多裂缝,据调查分析,这些裂缝的产生在很大程度上与剪力滞效应有关。因此,箱梁结构的剪力滞效应问题应引起高度重视。文章结合实际工程,探讨了混凝土箱梁设计中剪力滞效应的若干问题,以期为同类桥梁设计提供一些经验,保证工程的顺利进行。     

桥梁施工中对箱梁剪力滞效的影响

在结构工程中,箱梁剪力滞后效应是一个较为普遍存在的力学现象,但它也是桥梁结构分析与设计中的一个不容忽视的问题。一旦忽视了这种箱梁剪力滞后效应就会低估翼板和箱梁腹板交接处的应力和挠度,这不仅会造成桥梁的局部破坏和桥梁失稳,更严重了还会使得整个工程毁于一旦,也正所谓：千里之堤溃于蚁穴。因此,本文笔者就在探讨箱梁剪力滞效现状与所存原因的基础上,对桥梁施工中对箱梁剪力滞后效应影响进行有关分析。     

某桥梁段剪力滞效应研究与分析

本文以赤山大桥工程为背景,研究在施工阶段重力及预应力作用下混凝土结构的剪力滞效应,通过有限元模拟悬臂施工全过程的方法,随着后浇注节段数量增加剪力滞系数呈现递减规律。表明箱梁节段剪力滞效应一般都是在其刚浇注时最大,未施加横向预应力以及预应力钢束起弯角度越小,则说明宽高比,宽跨比越大,剪力滞效应也很明显。并且通过对该桥施工监控,把计算值与实测值进行了对比,而腹板厚度和M锚固位置的变化则对该效应影响不甚明显,对有限元结果进行了验证,验证了计算分析的合理性。对实践工作具有一定的指导意义,希望能更多地运用于实践当中。     

分析自攻自钻钉在弯剪组合状态下的承载能力

自攻钉在弯剪组合状态下进行测试,通过对数据的分析,获得它的承载能力。试验是用来测试这种情况下对受剪的不利影响,推导自攻钉在弯剪状态下的公式。从而提高实际工作中的效率。