冀东经济区产业结构偏离度分析

产业结构与人才需求结构相互依存、相互促进和相互制约,产业结构的变动引发人才需求结构的变动,合理的人才结构为产业结构的优化和升级提供人才支撑的平台。本文通过对冀东经济区三市产业结构偏离度的分析,发现三市的结构存在着异同点,但其产业结构与就业结构发展均存在着不均衡。根据研究结论,提出了策略建议,以期为冀东经济区产业结构合理化调整提供参考。     

浅议农业物流人才需求

发展现代农业物流,已经成为有效解决"三农"问题、建设社会主义新农村的重要组成部分.而农业物流人才的短缺已成为制约农业物流发展的一个瓶颈.构建畅通的农业物流人才培养渠道,对中国农业发展意义极其深远.     

浅议农业物流人才需求

发展现代农业物流,已经成为有效解决"三农"问题、建设社会主义新农村的重要组成部分。而农业物流人才的短缺已成为制约农业物流发展的一个瓶颈。构建畅通的农业物流人才培养渠道,对中国农业发展意义极其深远。     

长沙产业结构与就业结构偏离度分析

作为长株潭城市群和3+5城市群的中心城市长沙,在通过三次产业结构的优化和高级化来实现社会经济的可持续发展,其产业结构经历了四个阶段。2008年结束了早熟型的三二一型结构,理性调整为二三一型结构,目的就是为了更好地吸收更多的劳动力,降低失业率,使产业结构和就业结构协同发展。因此,长沙市必须调整经济结构,以实现产业结构与就业结构的优化,促进就业扩张。     

云南省独立学院物流人才培养与市场需求分析

现代物流业作为新一轮经济发展的支柱产业,在我国已步入快速发展的新阶段,市场对物流人才的需求与日俱增。本文从数量、质量和结构上分析了市场对物流人才的需求,针对云南省独立学院物流管理专业人才培养现状及学生毕业后存在的问题,提出相应的对策措施。     

北京地区物流人才需求调查与分析

本文通过研究某一段时间内北京各大现场招聘会和招聘网站发布的招聘信息,分析了用人单位在招聘物流人才过程中的考虑因素,包括企业行业性质、专业、学历、工作经验和综合素质等方面;同时,根据调查数据分析了各企业对于物流相关职位设置中的模糊性。得出了我国目前对物流人才的界定、物流人才使用、物流人才教育等方面存在的问题。     

珠江三角洲现代物流人才需求调查与分析

通过网络调查和问卷调查相结合的方式,了解到珠江三角洲企业对物流人才的需求情况和具体要求,分析了企业物流人才特点、来源及不同岗位对物流人才能力要求的差异,为有针对性制订物流人才的培养模式提供借鉴。     

我国西部地区产业结构偏离度问题研究

本文就西部地区的产业结构偏离度问题展开研究,通过对产业结构偏离存在的问题的分析,提出了相应解决对策,为西部产业发展提供解决思路。     

张家港市建市后产业偏离度演进历史

随着中国产业转型升级工作的不断深入以及苏南自主创新示范区的建立,江苏省的整体产业转型升级工作进入了一个新的阶段,张家港市作为苏南具有代表性的民营经济发展县级市,也面临着产业转型升级的压力与需求,但不论怎样的产业升级与转型都不能脱离当地的地方特点和发展历史,因此在探讨张家港市产业转型升级以及融入苏南自主创新示范区道路之前,需要先对张家港市的产业结构发展历史进行回顾,作为张家港市重点软科学项目的组成部分,重点以产业偏离度为切入点,回顾与分析了张家港市产业发展的特点及其在过程中所存在的结构性问题。     

长三角地区物流人才需求特点调查分析

长三角地区作为重要的物流基地,对物流人才的需求量巨大,并且呈现多样化和多层次的特点。为了了解长三角地区对于物流人才的需求特点,项目组对长三角地区物流企业进行了问卷调查。文章通过对调查结果的统计和整理,建立层次分析模型,定量分析长三角地区物流人才的需求特点,为物流管理人才培养模式的改进提供了现实依据。     

徐州市物流发展与高职人才需求浅析

人才需求调研是落实人才培养计划、开展物流专业人才培养的基础工作。在此基础上各院校才能制定有针对性培养方案,也才能培养出合格的高技能的人才。本文通过调研和利用较大量的数据对此进行了比较深入的分析,有利于徐州各院校制定相关的方案,有较大的使用价值。     

广西区物流人才需求与知识结构调研

物流人才是我国12种紧缺人才之一,文章通过网上问卷调查、实地访谈与电话咨询的形式对广西区物流人才概况进行了调研。结果显示物流人才需集中于下层岗位,以及企业人才需求与学校教育存在一定的偏差等。最后,依据调研结果对广西区提出了物流人才培养提出了建议。     

我国物流人才需求现状及培养对策

现代物流作为以市场经济和信息技术为媒介高度发展下的新兴产业,随着其物流体系的不断完善和健全,其发展质量和效率不断提高,在现代化建设中所起到的作用和重要性也越来越突出,成为具有广泛发展空间和发展市场的行业之一。基于此,在物流人才培养方面我国作出了全面的改革和调整,初步形成系统化的物流人才教育体系,为我国现代物流业的进一步发展提供人才支撑。但从客观上来讲,由于我国物流教育体系建设较晚,与国外一些发达国家相比,还存在一定的盲目性,尽管物流专业在教育体制中占据的比例增加,物流人才数量也有了明显的提高,但整体质量并不高,对于物流人才的培养还比较单一,具有片面性,整个物流人才教育还难以实现现代物流人才培养的教育目标体系,不能满足物流业发展对多类型、多层次、复合型人才需求,无法适应日益变化的市场发展需求。因此,本文通过对我国物流人才需求现状分析,阐述我国物流人才培养过程中存在的问题,并在此基础上,提出几点培养对策,希望对进一步完善物流人才培养体系,实现物流人才多元化、综合性的发展提供一点帮助。     

新零售背景下的物流人才需求研究

随着新零售的快速发展,必然需要大量的物流人才,本文通过分析新零售内涵及特点、发展现状、新零售背景下物流现状,依据新零售背景下物流人才需求分析以及新零售背景下物流人才现状,提出新零售背景下物流人才培养对策,为新零售背景下的物流人才培养提供参考.     

北海市港口物流与经济发展协同度分析

以北海市为例,根据协同理论,构建港口物流与区域经济协同度测度指标体系,以2009年为基期,对2010—2015年北海港口物流与经济发展的协同度进行评价。计算表明:北海港口物流与经济发展之间存在协同关系,并随时间推移而逐渐增加。     

我国物流市场需求供给分析

物流产业在提高区域和其他产业竞争力方面有举足轻重的作用。我国现代物流市场需求按照行业类型的不同，主要来源于工业物流、商业物流、农业物流和高技术产业物流及电子商务物流。其市场需求的功能结构是从需求方的角度出发，需求方的需求趋向多样化，对物流服务提出了更高的要求。     

产业结构优化与农地规模化经营研究——结构偏离度与农地流转的动态计量分析

本文利用我国1990-2013年时间序列数据,分析了三大产业的产业结构与就业结构偏离度以及农地流转的变化趋势。在此基础上,建立VAR模型,通过单位根检验、格兰杰因果关系检验及脉冲响应分析,揭示结构偏离度与农地流转之间的相互关系,以此来探讨扩大农地流转、优化产业结构的具体对策。     

预算偏离度推高了地方政府债务规模吗?

预算偏离的扩大是当前财政制度不够科学和预算约束不断"软化"的外显。本文运用2010～2018年除西藏外全国30个省(自治区、直辖市)的面板数据,检验了预算偏离度对地方政府显性、隐性和综合债务率的影响。研究发现:预算偏离度的扩大显著推高了地方政府债务规模;地方政府债务具有动态持续性;地方财政自主度逆向调节,晋升激励正向调节预算偏离度和政府债务之间的正向关系。本研究丰富了预算偏离度后果研究的相关内容,对从预算角度入手约束地方政府举债行为,化解地方政府债务风险具有一定的借鉴意义。     

存款偏离度新规对金融机构影响情况的调查

9月中旬,中国银监会办公厅、财政部办公厅、中国人民银行办公厅联合下发了《关于加强商业银行存款偏离度管理有关事项的通知》（银监办发〔2014〕236号）,加强对商业银行存款波动监管,设立存款偏离度指标,约束存款“冲时点”行为。为了解该制度对辖内金融机构影响情况,我们对此进行了调查。     

物流行业SWOT分析

近年来物流行业在中国逐渐升温,这对物流行业的发展,从而对生产、流通乃至整个国民经济的发展都大有好处。文章利用SWOT分析法阐述了物流行业的优势、劣势、机遇与挑战,为物流行业的健康、快速发展提供一些参考。