宁波空港物流的构想

对于宁波如何打造中国长三角地区国际空港物流枢纽，《意见》提出了总体要求、基本原则与发展目标。     

空港经济扑面而来

3月20日，大连空港，晴空万里，一架飞机滑行、爬升、腾空，直上蓝天。空港，改变了人们的生活，也带动了一批产业，影响了一座城。     

特别关注——构建宁波国际空港物流枢纽——宁波打造国际空港物流枢纽优势凸显

空港是一个城市对外开放的重要窗口和经济社会发展的重要基础性条件。随着经济全球化的深入发展,空港作为国际物流的重要节点;在全球资源配置中发挥着日益重要的作用。     

天津空港国际物流区发展策略

一、世界空港航空发展的趋势 临空经济区的产业发展,现代物流是重中之重。在国内外临空经济区的形成和发展过程中,航空物流的发展起着引擎作用。空运是高科技物流的主要手段,那些科技含量高、附加值高、体积小、重量轻、市场敏感度高、交货期短的产品,如电脑芯片、软件、生物医药、高科技电子产品等将越来越多地选择空运,而航空物流的发展势必吸引高科技产业在机场周边地区聚集。因此,发展航空物流有着巨大的市场需求。     

在最高点上起舞——来自空港物流基地的报道

起飞的世纪 随着经济全球化和区域经济合作的不断深入,跨国公司的 触角已遍及世界各个角落。为实现生产要素的最佳配置和在全 球的高速流动,对航空物流服务的需求日益提高,航空物流服 务的快速发展已成为世界经济一体化的必要条件。航空运输完 成的货物重量尽管有限,但由于其运     

以空港为核心构建航空大都市的关键要素研究

空港周边临空经济发展的空间映射就是航空大都市,本文首先在以往研究成果基础上,提出航空大都市的具体定义,并参照空港分类和国内外航空大都市建设现状,对航空大都市进行了分类。其次以各类关于城市发展的评价指标体系为基础,从空港运行繁荣度、临空经济高效度、空港社会和谐度、生态环境友好度四个方面,构建了航空大都市的建设指标。最后根据航空大都市建设的指标体系,提出以空港为核心建设航空大都市的6大关键要素,为我国航空大都市建设提供参考。     

华南地区航空物流发展研究

本文从航空物流企业的角度出发,在对我国航空物流的发展现状,华南地区航空物流企业的现状进行详细论述的基础上,提出面对机遇和挑战华南地区航空物流企业应采取的对策和措施,为华南地区航空物流的持续稳步发展提供一些参考,希望这些分析和探讨能够对我国航空物流的发展和航空物流企业的改革起到一定的启发作用.     

空港经济的产生机理与空间分布模式

随着经济全球化不断深入,竞争不断加剧,快速反应的交通方式——航空交通的地位不断提高,由航空运输派生出来的空港经济已经成为新的经济增长点,发展空港经济已经成为世界各国的热点。本文在界定空港经济的基础上,分析空港经济的产生机理,并进一步分析了空港经济的空间分布模式。     

天津空港国际物流区经营策略研究

天津空港国际物流区(下称"物流区")从2002年3月开始建设至今,在地方政府和全体员工的努力下,区域发展取得可喜成绩:80多家企业先后落户、入区企业达30家;2005年进出区货物总量达3万吨,货物总值2.7亿美元,各项税收累计近5000多万人民币.     

安博入驻空港物流基地

日前．安博京顺空港（北京）仓储有限公司正式入驻北京空港物流基地，成为北京奥运会、残奥会结束后物流基地引进的第一家全美上市公司。据了解，安博置业有限公司是全球最大的工业物流地产投资和开发商之一，也是全美上市公司500强企业。公司总资产达100多亿美元．在全球15个国家的49个城市中拥有1470万平方米的物流仓储设施。     

华南地区航空物流发展研究

本文从航空物流企业的角度出发，在对我国航空物流的发展现状，华南地区航空物流企业的现状进行详细论述的基础上，提出面对机遇和挑战华南地区航空物流企业应采取的对策和措施，为华南地区航空物流的持续稳步发展提供一些参考，希望这些分析和探讨能够对我国航空物流的发展和航空物流企业的改革起到一定的启发作用。     

天津空港经济区建设便捷航空物流综合平台

目前,天津市已成为电子商务与物流快递协同发展的5个试点城市之一,今后将重点推进位于滨海新区空港经济区的天津航空物流园区建设。圆通、中外运、京东等12家快递企业将先后入驻该物流园区,总投资额预计在20亿至30亿元。     

广东空港物流发展模式及创新路径探讨

目前世界范围内空港物流呈现出蓬勃发展的势头,对周边地区的辐射以及产生的经济影响越来越大。本文试图通过分析广东空港物流的发展现状及其优劣势,探讨适合广东空港物流进一步发展的模式和创新路径。     

天津空港物流加工区更名天津空港经济区

经天津市委市政府决定，天津空港物流加工区更名为天津空港经济区，天津空港物流加工区管理委员会相应更名为天津空港经济区管理委员会，与天津港保税区管理委员会仍为一个机构、两块牌子。     

天津港保税区 空港物流加工区

天津港保税区于1991年5月经国务院批准设立，开发面积5平方公里，是中国北方规模最大的保税区和天津滨海新区的重要经济功能区，进入新世纪相继开发建设了空港加工区、空港物流区、空港保税区、保税物流园区和综合保税区，是具有开放区域多种政策、功能优势的特殊经济区域。     

天津港保税区 空港物流加工区

天津港保税区于1991年5月经国务院批准设立，开发面积5平方公里，是中国北方规模最大的保税区和天津滨海新区的重要经济功能区，进入新世纪相继开发建设了空港加工区、空港物流区、空港保税区、保税物流园区和综合保税区，是具有开放区域多种政策、功能优势的特殊经济区域。     

南宁空港经济发展战略研究

空港是航空服务和临空资源高度聚集的区域,空港经济是城市经济发展的新引擎。南宁空港在中国一东盟开放合作不断深化的背景下迎来了持续高速的发展,必须尽快启动和推进南宁空港经济的开发建设,从机场、产业建设、交通体系、区城互动等方面进行全方面的战略谋划。     

天津港保税区——天津空港物流加工区

天津港保税区以服务环渤海区域、服务中国北方为宗旨，以国际贸易、现代物流、出口加工为三大主导产业。区域经济保持年均30％以上的增长速度，主要指标位居全国保税区前列。经过不断创新实践。形成了海港保税区、空港加工区、空港物流区、空港保税区和保税物流园区五种形态联动发展的新格局。具备了中国开放区域的多种功能和政策的综合优势，为中外投资者开辟了广阔的发展空间。     

构建大物流：助推宁波空港腾飞

综合交通体系是宁波空港发展的双腿,物流产业是宁波空港发展的翅膀,未来宁波要以国家级综合交通枢纽城市以及全国性物流节点城市建设为目标,进一步完善综合运输体系,推进航空物流产业持续发展。     

航空物流服务供应链整合策略研究

文章在分析航空物流服务供应链整合的现实基础和理论依据的基础上,提出航空物流服务供应链的整合模型,并探讨了航空物流服务供应链整合的基本策略,以将企业价值最大化的目标转向基于整合效应的航空物流服务供应链价值创造最大化,从根本上提升其在航空物流市场的竞争力。