车联网崛起“东风”已到?

车联网即汽车物联网,被认为是物联网的首个着陆点。8月13日,"车联网技术与产业发展主题沙龙"在北京科技大学会议中心召开。来自车联网领域的权威人士、专家学者和企业代表共同探讨中国车联网的发展现状与前景,分析影响车联网发展的问题与解决之道。     

现在是车联网+

在"互联网+"指引下,升级对车联网的认识。关于现状与未来。关于风险与机会编者按:2015年的两会,关于汽车的观点,有点不一样。长城汽车总裁王凤英代表一改以往仅仅从自身企业出发提建议的做法,表示希望从根本上解决城市堵车和汽车社会和谐发展难题。与此同时,与汽车不挨边的娃哈哈集团董事长宗庆后代表则希望不是通过限购而是交通智能化来解决城市交通拥堵和空气污染问题。实际上,这两个人所言虽然听来空洞,却正是前几年特别时髦最近一两年讨论逐渐深化的车联网所要解决的问题。车联网是什么?前些年无人不谈特力马(Telematics),现在则无人不谈车联网。2014年,不仅仅是车联网,与之相关的互联网汽车     

车联网技术与产业发展分析

本文首先分析国内外车联网技术的发展现状,总结我国车联网发展的不足与可以借鉴的经验;然后分别从汽车感知、 导航定位、 车载信息三方面对车联网产业的发展状况进行分析,明确车联网产业发展中面临的制度标准和系统整合问题,提出政府部门和专家学者协同合作、 默契配合,使车联网产业蓬勃发展为人们提供安全高效的出行服务.     

车联网在社会管理中的功能探究

当前的长假比如“五一”和“十一”与以往有了很大的区别，区别在于全国长假高速免费通行遇到了爆堵，这个话题已经成了大家议论的焦点。究其原因，主要还是道路建设远远跟不上汽车数量的增长速度，以一些三线城市为例，每天新车上牌量就达到了400辆左右。在这种发展趋势下，一味被动地建设道路是远远不够的，那怎样才能解决类似棘手的问题呢？如果给每辆车都安装上车联网系统，困难就能够迎刃而解。本文简要介绍了车联网的基本概念以及车联网在社会生活中的作用，并且重点分析了车联网在社会管理以及城市交通中发挥的功能。     

呼叫中心智能路由系统在车联网汽车上的应用

针对某款车联网汽车的一键救援功能需求,通过优化呼叫中心系统现有智能路由,使其能够支持多套路由策略,配合车联网汽车的软硬件和一键救援策略,使呼叫中心系统既能保证正常400热线的路由需求,又能支持车联网车型用户一键到达指定客服组的需求,经过人机交互界面简单配置即可实现该功能。通过优化呼叫中心系统智能路由的路由策略,增加了系统的应用和服务场景,极大地提升了呼叫中心的服务能力。     

助推产业转型升级 顺应汽车消费终端服务转型需要

<正>中国现已成为汽车产销第一大国,随着科技的发展和人们对生活品质要求的提高,汽车不仅仅只是一种交通工具,更多服务需求出现在汽车消费之中。有业内专家指出,未来,汽车将成为继手机之后,人们日常生活中最重要的消费服务终端,而联结这一消费需求的手段——车联网与车载信息服务产业(以下简称"车联网产业")正面临前所未有的发展机遇。车联网产业发展新机遇车联网是物联网技术在交通系统中的应用。从广义角度上说,包括车与车、车与路、车与人之间建立网络、实现交互,满足娱乐、安全、效率的需求。     

业内动态

万钢出席中国汽车工业协会新能源汽车座谈会 近日,中国汽车工业协会在北京组织召开新能源汽车座谈会。全国政协副主席、科技部万钢部长在发言中强调,我国汽车产业处于转型发展期,要认清当前来自国外新能源汽车技术发展和国内雾霾天气等方面的挑战,要抓住技术变革发展机遇,加强产业链协同创新,开展商业模式创新,落实“公交优先”发展战略,积极拓宽新能源汽车的应用领域和市场,加快新能源汽车规模化推广。     

新商业生态圈

易奇汽车by jVokaOS,不只是意味着车联网时代各合作方利益分配的一种尝试有这样一种说法,互联网颠覆传统行业,第一波被颠覆的是图书、游戏、摄影等产品和服务能够数字化的行业;第二波是旅游、住宿、电信、物流、零售等产品服务和服务能够标准化的行业;第三波就是餐饮、医疗、金融、保险、教育等依赖与人互动的行业。《汽车商业评论》当然会将"颠覆"一词修正为"改造",如今的汽车业正处在"互联网+"颠覆传统行业的第二波与第三波之间。"车联网正在走向一个由多个主体参与的大产业。这些主体由三个类别的成员构成,汽车企业、互联网企业和通信、服务企业。"中国联合网络通信有限     

敏捷供应链下的汽车物流研究

汽车制造内外部供应链复杂，不仅需要企业自身理顺研发与管理，还需要零部件制造商和整车生产商、愿材料供应商、物流提供商、销售商之间进行高度的协同。因此．汽车企业在企业内部需要加强供应链管理．并解决上下群企业同的协同问题。实施敏捷供应链管理和应用电子商务解决供应链管理中的问题。     

击碎新的砖墙

在车联网领域,福特汽车以其“开发者计划”（FordDeveloper Program）——向第三方开发者开放编程接口,所有第三方开发者都可以在车辆场景下开发应用程序,备受赞誉. 不过,它的野心似乎并不止于此. 11月19日,福特汽车公司董事长比尔福特（Bill Ford）在迪拜商会（Dubai Chamber of Commerce）的会议上发表演讲,在盛赞先进技术为汽车工业带来的发展机遇、警告汽车使用数量大增可能引发“全球拥堵”危险的同时,公布了福特通过汽车改变人类生存状况作出的努力,而这似乎才是这家汽车公司在车联网领域的终极目标.     

定义车联网

仅仅Telematics构不成车联网,智能交通、智能汽车,以及相关服务是其题中应有之义现在,车联网的定义正在被无限扩展。清晨走出家门,设定好目的地和行车路线的汽车便已经停在你的面前,上车后根据当天心情选择是自动驾驶,还是手动驾驶。路上,车辆的感应和刹车系统能够避开各种碰撞。工作结束,车上的信息系统会根据你的喜好提供餐厅、娱乐信息、加油站地点等服务推荐。返家后,汽车会白行停在最合适的停车场。注意,这辆汽车并不—定属于你,因为汽车共享(Car Sharing)的普及已经让人们无需     

企业环境业绩评价对企业的影响

环境的需要是人类与生俱来的需要。随着工业文明所带来的负面效应日益凸显,人类面临的环境问题也愈加突出。人们通过政治手段、经济手段、法律手段希望解决环境问题,对于作为社会经济活动主体同时也是产生环境问题主体的企业而言,建立完善的企业环境业绩评价系统只有将追求经济利益与保护环境结合起来,达到环境与经济“双赢”才能使可持续发展顺利地进行下去。18世纪工业革命以来,人类文明达到了一个崭新的高度。但日益严重的环境问题,使人类开始反思经济发展与环境保护的关系,调整经济的发展模式,以实现“绿色”回归。     

WTO体制下的环境保护非政府组织的法律地位

随着全球性环境问题的日益严重,人类的生存与发展面临极大的威胁和挑战,环境问题不仅受到世界各国的关注,而且它已经超越了传统的国内的力量以及政府间国际组织的的参与.环境保保非政府组织应运而生并且异军突起,正在成为全球化时代处理贸易与环境的一支重要力量。WorldTradeOrganization(WTO)体制下的贸易一体化的追求目标和人类的可持续发展之间如何博弈,是摆在人类面前的重要议题。环境保护非政府组织在WTO的争端解决程序中的法律地位如何,在当代的国际法的发展中起着何种作用以及它们的法律地位如何是本文写作的目的。     

汽车零部件采购管理问题研究

文章通过研究国内汽车行业发展趋势及汽车零部件采购所面临的机遇与挑战,分析当前汽车零部件采购存在的问题及风险,结合汽车零部件采购的趋势,提出解决和改善汽车零部件采购问题的措施和建议。     

基于OID编码体系的汽车电子标识编码应用研究

本文为了解决物联网所连接对象的多样性带来的标识体系存在不兼容、相互矛盾的问题，基于车联网RFID汽车电子标识的使用特点，创造性地提出将OID编码和汽车电子标识编码相结合的方案。首先简单介绍了基于发证机构及时间和基于汽车VIN码的两种OID编码规则；然后提出了OID编码在汽车电子标识芯片中的规划，主要是内存分配方案；最后介绍了相应区域的读写操作的具体方法。     

基于供应中断风险视域的新能源汽车供应商选择策略研究

近年来,全球能源、环境与经济发展间的矛盾日益增多,给我国的能源战略转型带来了巨大挑战,特别是给我国新能源汽车产业的崛起带来了诸多亟须解决的风险问题,其中一个重要问题就是供应中断风险问题。为此,本文通过探究供应中断风险视域下新能源汽车供应商的选择策略,以期帮助新能源汽车企业有效解决供货渠道的选择问题,从而在出现供应中断风险时能够为其提供正确的解决思路,进而促进新能源汽车产业的高质量发展。     

车联网将带来新的生活方式

车联网是物联网与移动互联网融合下衍生的,车联网能让车与车“对话”,通过各种信息传感设备,利用卫星导航、移动通信和无线网络等接入技术和网络服务支撑技术,实现人、车、路、环境之间的智能协同,从而达到和谐统一,     

那些大论“潭”

最后她决定与我核对身份,"那么,你是金龙鱼公司的,对吗?"!@#$%……&*(嗯。大论潭盛产金龙鱼。多么美妙的金龙鱼!我很奇怪,为什么最近我们成了各种车联网论坛争相邀请的对象。我的电子邮箱常常被各类论坛或峰会的邀请函塞满饱胀。按说,我们还只是车联网行业的新兵,何况,从不招摇。光看这些论坛的名头,简直雷霆万钧。来自改革前线的某省政府、位于汽车重镇的某市政府、盛产学界泰斗的中国科     

车联网商业本质

谁会在"车联网"或者说"互联网+汽车"的布局中占据主导地位?车企反击车联网会有什么结果?车联网,谁的局?经过若干"元年"的烘托和渲染,如今我们已经对"物联网"、"车联网"、"车载信息服务"、"智能汽车"等概念了然于心。细心的朋友不难发现,这些热词有着迥异的气场和气质,有的大气,有的婉约,有的言之有物,有的则各唱各表。国家队这边,2015年5月,国     

顺应汽车消费终端服务转型需要——助推产业转型升级

中国现已成为汽车产销第一大国,随着科技的发展和人们对生活品质要求的提高,汽车不仅仅只是一种交通工具,更多服务需求出现在汽车消费之中.有业内专家指出,未来,汽车将成为继手机之后,人们日常生活中最重要的消费服务终端,而联结这一消费需求的手段——车联网与车载信息服务产业(以下简称“车联网产业”)正面临前所未有的发展机遇.