依托科技创新 襄轴策划新的跨越

企业是市场竞争的主体，是科技创新的主体，也是产生知识产权和转化知识产权的主体。襄阳汽车轴承股份有限公司（以下简称襄轴公司）作为汽车轴承的专业生产企业，通过“十五”期间的生产经营实践，切实感受到企业只有走科技创新之路，与同行相比在科技创新方面具备较大的竞争优势，才能在市场上形成实质性的竞争优势。“十一五”期间，襄轴公司策划从进一步推进科技创新着手，紧密跟踪我国汽车及其零部件市场新的发展动向，加强襄轴公司的科技创新能力建设，在竞争激烈的汽车轴承市场上实现新的跨越。     

襄轴坚持自主改革创新渡过难关

襄阳汽车轴承股份有限公司（以下简称襄轴）在经历今年1至2月份订单锐减之后，3月份以来，襄轴迎来了红火的生产经营局面。2月中旬，襄轴预计3月份产值为3000万元，争取达到5000万元。但一进入3月，生产计划就调高了两倍多，达到6000多万元。因为产能原因，公司有选择地放弃了不少订单。单月6000多万元的生产计划是襄轴改制后的最高指标。3月份增加得最多的是社会用户和外贸出口的订单，主机配套市场保持了稳定。     

襄轴以市场为导向实施产品结构调整

襄阳汽车轴承股份有限公司作为国内最大的汽车轴承的专业生产厂家，触摸着国内汽车轴承的市场需求和轴承技术的发展态势。2000年以来襄轴公司本着企业围绕市场、产品紧跟技术发展的原则，ZXY汽车轴承的市场开发、技术研发思路及产品结构调整的措施都是紧扣我国汽车及其零部件市场的发展变化而进行策划和实施的。     

奇瑞国际化发展进入新阶段

8月28日，奇瑞汽车巴西工厂在圣保罗州雅卡雷伊市正式落成。这家工厂是奇瑞在中国本土以外设立的首个整车工厂，总投资高达4亿美元。对奇瑞来说，这家工厂对奇瑞在巴西市场甚至整个南美市场的发展都具有非常重要的意义。为了能让巴西工厂能够以最佳状态顺利投产，奇瑞在各个方面都投入了巨大努力。     

襄轴与国外某大型汽车制造企业签定合作意向书

日前，襄阳汽车轴承股份有限公司与国外某大型汽车制造企业签定了合作意向书。该国外企业采购负责人到襄轴参观考察生产经营情况，先后参观了襄轴的产品陈列室、轴承实验室、检测中心及部分分厂，对襄轴的生产和质量保证体系非常满意，双方签定了长期合作意向书，达成了产品供货合作意向，后期合作正在协商过程中。之前，襄轴生产的ZXY产品先后通过了该汽车制造企业的多种检测和试验。     

襄轴倾力打造企业品牌

襄阳汽车轴承股份有限公司(原襄阳轴承厂，以下简称襄轴)是行业知名企业，在计划经济时代，按照行业分工，主攻汽车轴承的研究与开发，是行业内最早拥有“国优”、“部优”、“省优”等一系列名优产品的企业之一。三十多年来，凭借过硬的产品质量赢得了用户的信赖，树立了“ZXY”品牌在汽车行业和汽配市场上的名牌产品形象。     

改出一片新天地——记襄阳汽车轴承股份有限公司董事长高少兵

襄阳汽车轴承股份有限公司（以下简称襄轴）过去曾拥有许多辉煌：生产的汽车轴承7815E荣获行业最早的一块银质奖；“东风”军车所用轴承至今仍由襄轴独家供货；在轴承行业率先改组为目殳份制企业并于1997年成功在深交所上市；年最高上缴国家利税近亿元；通过自身努力创建了规模宏大、检测手段齐全、专业从事汽车轴承研究和开发的汽车轴承研究所。从建厂到上世纪末，无论从规模还是从效益上讲，襄轴堪称中国汽车轴承行业霸主之一。     

改制后的襄轴管理上了台阶

2006年，襄阳汽车轴承股份有限公司（以下简称襄轴）提出了“管理上台阶、产品上质量、经济上规模”的经营思路：在用人机制上，推行干部轮岗制和管理人员末位淘汰制；在财务管理上，紧紧以费用控制为中心，提出了“分厂是成本中心，公司是利润中心”的管理理念；在质量管理上，做到了严把“四个关口”，即原材料采购关，产品制造关，成品检验关，产品抽查关；在发展战略上，明确提出了襄轴未来的发展思路，即大力拓展国际国内市场，用三到五年的时间，把襄轴建成中国最强的轴承企业之一。     

襄轴技术人员为重庆力帆进行现场服务

日前，襄轴公司技术、质量、营销人员应重庆力帆公司邀请，前往该厂就轴承的安装、使用与保养等技术与质量问题进行现场服务。为借机展示“襄阳轴承”良好的市场形象和员工的优良素质，在工作现场，襄轴公司业务技术人员不厌其烦，手把手耐心细致地帮助力帆公司相关人员进行轴承产品的安装和拆卸。     

南美三国一个很有潜力的市场

南美三国一个很有潜力的市场李永富前不久，笔者有机会赴智利、阿根廷、巴西三国进行考察。认为这三个南美国家，是一个很有潜力的市场。丰富的资源和优惠的政策这三个国家都是南美经济较发达的国家。就其经济实力而论，巴西居拉丁美洲首位，阿根廷和智利分别居第三、四位...     

重组之后话襄轴——访襄阳汽车轴承股份有限公司董事长高少兵

2005年元月6日下午，宁波天胜轴承集团公司与襄阳汽车轴承股份有限公司战略重组签字仪式结束后，笔者随即找到了正在处理公文的襄阳汽车轴承股份有限公司董事长高少兵，想请他就襄轴公司广大员工关心的有关襄轴资产重组情况谈一下看法和体会，高少兵愉快地接受了采访。他说襄轴的资产重组可谓是历经艰辛、曲折漫长，好在今天终于有了一个圆满的结局。     

感受襄轴的大气与美丽

改革改制与重组后的襄阳汽车轴承股份有限公司（以下简称襄轴），如今正焕发出勃勃生机：经济效益直线上升，员工收入稳步增加。随着企业效益的不断好转和产品质量的显著提高，近年来，省、市各级领导及全国各地的大批客户纷纷前来襄轴进行实地参观和考察，这其中更包括一些世界知名企业，如前不久刚来襄轴进行参观考察的美国通用公司、麦德纳公司、辉门公司及印度的塔公司等。     

改制使襄轴重获“新生”

2003年，襄阳汽车轴承股份有限公司(以下简称襄轴)实施了以“双退出”为主要内容的改革改制工作。8000余名员工一次性全面完成了身份置换，开创了湖北乃至全国大型国企上市公司一次性全员转换身份的先河。2004年4月，襄轴又与跨国集团格林柯尔公司实现了战略重组，从而为襄轴彻底转换经营机制、实现再次腾飞奠定了基础。     

巴西的公司治理

巴西法律对外资企业在巴西设立公司的选择形式并无严格规定,但因为"新市场"背景下对股份公司的治理高标准,为了减少审批流程和灵活操作,设立有限责任公司(全资子公司)为最佳选择巴西是一个联邦共和国。巴西法律体系属大陆法系,最为普遍的是有限责任公司和股份公司两种形式。巴西的公司治理的独特现状总体上讲,巴西公司治理状况还比较薄弱,但是在南美国     

襄轴技术中心通过省级认定

近日，湖北省发展和改革委员会专家组就襄轴技术中心的建设进行现场实地考察。专家组经过审议后给予了高度评价，一致认为襄轴公司技术中心创新体制运行较好，组织机构设置合理，两级管理系统合理有效；做了很多较好的基础性技术工作，代表了汽车轴承行业的水平和地位；市场战略制定合理，重视市场开发和新产品研发，轿车轴承虽然初见成效，但发展趋势明显；科技项目的开展能有效运行，研发系统人员构成和激励机制合理；人员素质高，具有一定的研发能力和水平，具有爱厂如家的精神，大力推动了公司产品研发工作，为公司的发展做出了积极的贡献。     

始于中国 意在世界 福田汽车携手康明斯深耕巴西市场

6月5日(巴西当地时间),福田汽车与美国康明斯公司商用车项目签约仪式在巴西举行。据了解,巴西是福田汽车海外发展的重要市场之一,除了整车出口之外,福田汽车在巴西两家KD工厂正在筹备中;与此同时,福田康明斯发动机产品在巴西的表现也格     

强势登场

“2014上海国际汽车后市场博览会SIAAF”拉开了序幕，大牌云集的改装酷车其襄盛举的高峰论坛，丰富多彩的场内外活动，200余家全球品牌正式集结上海新国际博览中心。     

现代汽车凶猛——现代汽车上演“速度与激情”

现代汽车的前进步伐之快．让亚洲同行们倍感压力。 今年以来，由于日系车受到日本地震影响，现代起亚汽车在全球销量高奏凯歌，在欧洲、南美、中国、印度等市场相继赶超日本汽车企业。在北美市场，现代汽车的市场占有率也只与日系竞争对手相差无几。     

自主创新打基础 力争实现双突破

随着我国汽车行业零部件技术向通用化、智能化和环保化方向发展，我国轴承生产企业也面临来自国外知名轴承公司的激烈竞争和挑战，其结果必将加速我国轴承工业的产业结构和产品结构的调整步伐。机遇与挑战并存、生产与发展同在，襄阳汽车轴承股份有限公司（以下简称襄轴公司）如何在“十一五”期间抓住机遇，在增强企业的生存能力的同时求得持续、快速的发展，是襄轴公司在“十五”期间完成了企业经营机制彻底改变的基础上，依靠自主创新实现新跨越的最佳发展阶段。     

浅谈中国汽车产业格局发展趋势

目前，世界汽车工业正在发生天翻地覆的变化，以欧、美、日为代表的传统市场，今年进入加速恢复阶段而“金砖四国”（巴西、俄罗斯、印度、中国）为代表的新兴市场崛起，正在改变全球汽车产业与市场的格局，成为全球汽车生产商所关注的焦点。