兰郑长管道已完成全部焊接工作量的62%

中国石油第四次管道建设高潮的开篇之作——兰州-郑州-长沙成品油管道工程目前正在紧锣密鼓地建设之中。截至4月23日，兰郑长管道已焊接干支线1742公里，完成总工程量的62％。     

兰郑长成品油管道调控管理上的隐性风险

兰郑长成品油管道西起兰州，经甘肃、陕西、河南、湖北、湖南5省67个县市后，抵达长沙末站，干线全长2086公里，15条支线全长658公里，采用常温密闭顺序输送工艺输送多种油品，设计最大年输量1500万吨，是我国“西油东送”“、北油南调”能源战略通道的重要组成部分，也是国家能源安全管道网络布局的重要一环。     

成品油管道技术现状及发展趋势

文章对成品油的四种运输方式铁路、公路、水路（沿海及内陆）和管道运输的特点进行了对比分析。针对国外成品油管道输送方面的技术现状和发展趋势，结合我国成品油管道的技术现状，对我国成品油管道发展提出了建议，即今后我国成品油管道的发展一定要不断吸收国外成品油管道顺序输送的先进技术和经验，提高成品油管道的技术水平和管理水平，充分发挥成品油管道的运输优势，降低运输成本，建设全国规模的成品油管道系统，进一步提高我国成品油的市场竞争能力。     

中国油气管道发展现状及展望

截至2008年年底,我国已建油气管道的总长度约为6.4万千米,其中天然气管道3.2万千米,原油管道1.9万千米,成品油管道1.3万千米.2008年建设的重点管道工程有川气东送、西气东输二线等天然气管道,曹妃甸-天津等原油管道,兰郑长、郑州-安阳汤阴、长岭-株洲等成品油管道.目前,在我国的川渝、环渤海及长三角地区已经形成了比较完善的区域性天然气管网,中南地区、珠三角地区也基本形成了区域管网主体框架.我国油气管道运输仍存在一些问题:天然气管道输送能力不足,同时,地下储气库等调峰设施建设滞后,致使管道输送能力不能充分利用;部分原油管道老化,管线运能不足,管道设施不能满足陆上原油进口的要求;成品油管道建设滞后,管道运输技术与国外先进水平相比仍存在一定差距.未来几年仍将是我国油气管道建设的高峰期,管道在技术水平不断提升的同时,将继续向着高压力、大规模、大口径、高钢级方向发展.管道管理模式将从"建管合一"发展到"建管分离",并将积极建立管道完整性管理系统,从而做到对各种事故事前预控.     

中国石油西部原油成品油管道将实现数字化管理

中国石油西部原油成品油管道工程的原油管道部分目前进入冲刺阶段，数据收集工作也接近尾声。 西部原油成品油管道是国家重点工程，西起新疆乌鲁木齐，东至甘肃兰州。两条管道全长近4000公里。管道建成后每年可输送原油2000万吨，成品油1000万吨。     

昆明至大理成品油管道工程开工

日前，中国石化昆明至大理成品油管道在云南大理打火开焊，该项目正式开工。昆明一大理成品油管道工程是今年中国石化22项重点建设项目之一，是西南成品油管道工程的二期工程，由中国石化销售公司在云南楚雄成立昆明一大理管道项目经理部负责工程建设。     

石油经济大事（2006年1月）

2日，中国石化集团西南成品油管道全线贯通．并实现投油试运行一次成功。西南成品油管道以茂名为起点．经过广东、广西、贵阳、云南四省区至终点昆明，全长1740千米，总投资35亿元．是目前国内距离最长、工艺技术最复杂、地形地貌特殊、施工难度最大的成品油长输管道．也是国内第一条采用调控中心集中远程控制投油试运的成品油管道，在国内外管道建设史上部极具代表性和挑战性。该工程的贯通将有效突破我国大西南油品运输困难的瓶颈。     

青岛大炼油配套成品油管道投油成功

2008年6月16日，青岛大炼油配套成品油管道暨鲁皖二期东线一次投油成功，同时顺利并入鲁皖一期成品油管道运行。此次投油采用济南调控中心集中远程控制，6月12日8：32时，鲁皖二期东线全线中控启输，历时4天零6小时44分钟，于6月16日15：16时，油品安全到达济南站，标志着鲁皖二期东线成品油管道全线一次投油试运成功。     

“十五”期间我国将建四大油气管道

“十一五”期间，我国将加快油气干线管网和配套设施的规划建设，逐步完善全国油气管线网络，建成西油东送、北油南运成品油管道，同时适时建设第二条西气东输管道及陆路进口油气管道。西油东送大动脉由西部原油成品油管道干线与中哈管道共同组成。其中，西部原油成品油管道西起乌鲁木齐市，途经新疆、甘肃两省区，终点到达兰州市。西部管道建成后。将以现代化的管道运输替代原有的铁路运输，将新疆境内的原油、成品油输送出疆：并将新疆境内、甘肃境内和东部地区、西南地区的成品油输送管道连接起来，从而形成西油东送、北油南调管网。目前，我国正增加投入，加快塔里木油气资源勘探开发的步伐，努力争取再拿到一批油气储量和产量，立足国内提高油气供应能力，与进口邻国天然气相结合，在条件成熟时尽快部署第二条西气东输大动脉。此外，由于我国石油进口量越来越大，因此必须加快石油资源保证能力的建设，其中就包括建设陆路进口油气管道。     

亮点频闪2007中国油气管道建设加速

回顾2007年，中国油气管道建设亮点频闪，无论是原油管道建设还是成品油管道建设都取得长足进步.     

1009年我国油气管道新进展

截至2009年底,我国已建油气管道的总长度达到约7.5万千米,其中天然气管道3.8万千米,原油管道2万千米,成品油管道1.7万千米.2009年我国建设的重点管道工程有中亚-中国及西气东输二线、永清-唐山-秦皇岛、涩宁兰复线等天然气管道;漠河-大庆和大庆-铁岭扩能改造、日照-东明等原油管道;兰州-郑州-长沙、苏南、鲁皖二期、珠三角二期等成品油管道.我国天然气管道已形成横跨东西、纵贯南北、连通海外的全国性网络,"西气东输、海气登陆、就近外供"的供气格局已经形成,并已在西南、环渤海、长三角、中南及西北地区形成了比较完善的区域性天然气管网;原油管道已在东北、西北、华北、华东和中部地区形成了区域性的输油管网;成品油管道在西北、西南和珠三角地区建成骨干输油管道,形成了"西油东运、北油南下"格局.未来几年将是我国油气管道建设的高峰期,天然气管道网络化程度将不断提高,地下储气库建设的步伐将进一步加快,关键设备国产化进程也将加快,技术水平正在不断提升.     

国外成品油管道建设和运营

成品油管道运输是一种安全、低能耗、排污少、操作成本低的运输方式,为世界各国普遍采用。全世界成品油管道约40万公里,其中美国约占1/3。近几年美国年均铺设成品油管道1987公里,主要为100～510毫米口径的管道,5家大成品油管道公司每年投资约30亿美元。在投资和经营方式上有石油公司独家经营、石油公司联合经营和管道公司经营三种类型。我国应大力发展成品油管道运输,借鉴国外的经验,认真规划和慎重决策;宜由炼油系统经营成品油管道;长输管道应采用混合输油方式。     

成品油管道防水击保护措施研究

油气管道是成品油运输的重要媒介,运油管道的维护管理质量和安全性能直接决定油气企业的运输安全和经济效益。受成品油管道特点决定,成品油运输管道相比其他液体运输,在运输过程中需要承担更高的风险,如管道腐蚀、非正常停泵、因阀门流程错误操作导致的水击现象等,均会造成管线损坏导致运输风险、经济效益和人身安全的损害。课题研究由此出发对成品油运输中水击造成管线损坏的现象进行分析和研究,探寻水击产生原因和造成的设备损坏详情,并基于国内外先进的成品油运输管道管理理论,提出优化成品油管道防水击的保护措施。     

成品油长输管道运行自动化控制系统研究

针对成品油长输管道运行自动化控制系统的构建问题,结合我国成品油管道运行过程中存在的重要问题,首先对自动化控制系统的组成进行深入分析,对功能的实现进行深入研究,为推动成品油长输管道的安全、高效运行奠定基础。研究表明:目前我国成品油长输管道运行过程中存在众多问题,因此,成品油长输管道管理单位需要从站控系统、截断阀室、调度中心、监测仪表以及通讯网络五个角度出发,构建自动化控制系统,并从信号采集、信号传输、信号处理以及信号反馈四个角度出发,做好管道管理工作。     

成品油长输管道设备管理中固体杂质造成的损伤及预防

在成品油长输管道设备管理中,管内固体杂质会对管道阀门、泵造成损伤。文章简要论述了成品油管道内固体杂质成分来源,分析了成品油长输管道设备管理中固体杂质造成的损伤情况,从管道设计、清洗、检测、维护保养、技术改造方面,对固体杂质损伤问题加以预防,以期提高管道性能,达到良好的预防效果。     

实现成品油储运设施改造最优化

随着现代科学技术的进步,石油成品油运输方式发生了深刻变化,在原有公路油罐汽车运输、铁路槽车运输、水上油船运输等传统方式的基础上,成品油长输管道以其安全、方便、快捷、节能的优势,成为成品油运输系统的主力军。据统计,2010年我国成品油输油管道已经达到8000多公里，打破了运力紧张和自然灾害对传统运输的制约。成品油管道建设步伐加快，促进了下载点储运设施的改造建设。如何发挥原有油库的优势，充分挖掘宝贵的土地资源潜力，改变原有设备设施效率低、自动化程度不高的状况，成为重要课题。     

论提升成品油管道计量管理降低管道输送损耗

伴随着经济的不断发展,社会生活和生产生活对汽油的需求在不断提升。如何保证成品油运输的稳定性是当前亟需面对的问题之一,管道运输是当前成品油主要的运输方式,管道运输方便、快捷,但也存在着一些不足,成品油在管道运输时会产生管道输送损耗,产生了浪费现象。笔者以成品油管道运输为立足点,对管道输送中产生损耗的过程进行分析,进而对如何提升成品油管道计量管理,以降低管道输送带来的损耗。     

中国主要管道分布情况

根据所输送介质的不同，我国的油气管道主要包括原油管道、成品油管道、天然气管道等；按管道所经过地理环境的不同，又可分为陆上管道、海底管道等。现分述如下：     

浅谈成品油管道事故的应急与救援

阐述了建立成品油管道应急与救援体系的重要性，并举例论证成品油管道的应急和救援应该是一种社会力量的总动员．企业与政府既应相互配合，也应有分工，才能保证体系的正常运转。根据兰成渝输油管道的特点，提出了应急和救援的控制要点和工作重点。     

江汉油建是如何发展水平定向穿越技术的

江汉油建公司现有DD330HP、D80水平定向穿越钻机各一台，施工人员68名．其中大专以上文化程度占30％。该公司瞄准水平定向穿越这一世界前沿技术，从引进装备入手，高点起步．大力开展技术创新，先后承揽西气东输管道、甬沪宁原油管道、西南成品油管道、珠三角成品油管道和苏丹原油管道等一批重大工程，逐渐成长为中石化水平定向穿越的第一品牌队伍。五年完成穿越施工项目100多项，穿越直径273～1016毫米各类口径管道累计80余千米．创产值1．7亿元。