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收费公路制度改革和取消高速公路省界收费站后,ETC收费模式应成为高速公路主要收费模式.目前,河南省ETC、移动支付和现金三种收费模式并存,因移动支付收费模式使用方便,且不增加用户财务负担,发展较快以及现金收费模式仍然占据一定比例等原因,导致ETC收费模式的发展不及预期.本文在对各种收费模式的运行情况和优、缺点对比、分析的基础上,提出了大幅提升ETC收费占比、适度控制移动支付发展和尽快减少现金收费占比的建议,以更好地保障通行费资金安全,降低通行费资金存放、解缴成本,提高高速公路通行效率,促进节能减排. 相似文献
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本文通过对高速公路收费政策和存在问题的分析,按照"基本公共服务均等化"的原则,提出建立"行业收益按限值调控,通行费收费标准依据收益限值调整,政府设立调节基金调节各经营公司收益,延长个别项目收费期限缩短全部项目收费期限"的高速公路收费创新机制,以实现高速公路路网平衡发展、通行费收费标准逐步下降、收费年限总体缩短的目标。 相似文献
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随着我国高速公路建设规模的持续增长,采用非接触IC卡收费介质,人工判断车型、人工收费,计算机管理的半自动收费模式,并逐步实现储值卡的开发、利用,尽快提高高速公路联网收费水平,实现省域联网收费的需求愈显迫切。本文对联网高速公路收费模式及对车辆通行费拆分模式进行了简要分析。 相似文献
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随着我国高速公路建设规模的持续增长,高速公路联网收费水平进一步提高,实现省域联网收费的需求愈显迫切。从采用非接触IC卡收费介质,人工判断车型、计重收费,计算机管理的半自动收费模式,到逐步实现储值卡的开发利用。本文对高速公路推广使用银联卡收费模式进行了简要分析。 相似文献
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本文着重探讨了公路经营企业经营用固定资产在收费年限与折旧年限不相一致情况下 ,如何对公路及构筑物提取折旧的处理方法 ,使企业的管理更加适应市场经济和会计制度的要求。 相似文献
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公路收劳模式与其收费理论有密切的关系c可以认为一定的收费模式是在其收费理论指导下建立的。因收费目的不同以及收费所依赖的理论基础不同,形成不同的收费模式。本文侧重于研究控制收费、还贷收费和经营收费三种收劳模式的建立及其评价问题。一、控制收费模式的建立及其评价如果收费是为了控制交通量,减少拥挤,提高现有公路网的使用效益,那么影响收费高低的经济理论,应当是现代经济学中的边际效益理论,即合理的收费标准,应当使边际效益等于边际成本,这样才能获得最大的公路使用效益。控制交通量所取得的经济效益,是指由于减少了… 相似文献
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正《公路法》第六十条第二款将"有偿转让公路收费权的公路,收费权转让后,由受让方收费经营。收费权的转让期限由出让、受让双方约定并报转让收费权的审批机关审查批准,但最长不得超过国务院规定的年限。"修改为:"有偿转让公路收费权的公路,收费权转让后,由受让方收费经营。收费权的转让期限由出让、受让双方约定,最长不得超过国务院规定的年限。" 相似文献
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民营快递企业有不同的经营模式,如果要保证企业长久发展,在实际经营过程中还需对经营模式进行选择。本文则是利用层析分析法对民营快递企业选择经营模式时的影响因素以及具体决策进行分析,并在此基础上提出一些建议。 相似文献
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高速公路投融资一直是热门话题,之前人们更多探讨BOT、BT以及PPP等融资模式,作为BLT融资模式还是新事物。河北JT集团在时间短任务重的前提下,尝试了BLT模式,成功解决了高速公路收费系统改造的应急任务,并积累了宝贵的经验。本文基于某高速公路收费系统改造采取“建设—租赁—移交”(BLT)融资模式,在系统梳理实施过程的基础上,总结归纳了BLT模式实施中存在的问题,并紧扣项目实施的关键步骤和主要问题,提出了有针对性的解决路径及建议,为拓展该模式在河北其他高速公路项目投融资中的推广应用提供了重要借鉴,同时也为缓解公路基建融资困境,提升高速公路管理水平开辟了新的路径。 相似文献
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高速公路财务管理模式探讨 总被引:2,自引:1,他引:2
随着高速公路建设事业的迅速发展,在具体执行“贷款修路,收费还贷”政策的过程中,收费还贷高速公路贷款资金的财务风险日益突出。本文针对“贷款修路,收费还贷”高速公路财务管理中存在的问题,探讨了政府还贷高速公路和经营性高速公路的财务管理模式,以加强高速公路贷款资金的管理、降低和规避项目的财务风险。本文还对联网收费模式下的高速公路财务管理模式进行了探讨。 相似文献
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本文着重介绍了公路经营企业对公路及构筑物采用工作量法计提折旧时 ,应注意折旧年限、标准车流量、预计使用年限内的总车流量、实际车流量以及预测车流量的调整等五个方面的实务问题 相似文献
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浅谈对经营性收费公路和非经营性收费公路的几点认识 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对经营性收费公路和非经营性收费公路的管理模式、收费标准、收费年限、财务管理、会计核算及涉及的税收等进行了对比分析 ,针对现实中存在的问题 ,对改革和完善非经营性收费公路的管理模式、财务管理体制及其会计核算方法等提出了自己的观点。 相似文献
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国外铁路基础设施收费的研究与实践已有10多年历史,形成了较为完整的收费模式,其具体执行措施经过不断调整也日趋完善。为配合中国铁路“网运分离”的运输体制改革,以瑞典,法国和英国为例,对欧洲铁路基础设施收费的若干模式进行比较与分析,提出中国铁路基础设施收费框架的初步建议。 相似文献
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我国高速公路建设经历了起步、快速发展和跨越式大发展阶段,高速公路运输事业取得了重大成就.截至目前,我国高速公路总里程高达16万公里,位于世界第一位.虽然高速公路在运营里程上已经超过了发达国家,但在管理上仍与发达国家有一定的差距.随着高速公路网的逐步完善,未来高速公路将由重建设、轻运营转变为建设与运营管理并重.在国家政策的引领下,我国高速公路收费模式逐步趋向专业化和科学化,现阶段统一按车型收费模式和电子不停车收费系统的实施,可有效缓解高速公路收费站交通拥堵问题,提高交通运输效率,同时能够减少运营管理费用. 相似文献
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在我国道路运输业中,挂靠经营是指车辆所有人将车辆注册在企业名下从事经营活动。随着社会主义市场经济的不断发展,挂靠经营的弊端日益暴露。本文介绍并分析了美国道路运输市场的两种主要运营模式,希望能为解决我国道路运输车辆挂靠问题提供一些参考。 相似文献
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