浅析红砂岩特性及路基施工技术

随着我国高等级公路建设的迅猛发展,用作路基填筑的材料越来越多,红砂岩就是其中一种较为理想的材料,红砂岩作为路基填料有强度高,稳定性好等诸多优点。由于材料的特殊性,以前红砂岩多用于弃方或低等级道路的填筑,但在低等级道路填筑过程中也出现了很多质量问题,用在高速公路上特别少见。本文主要对红砂岩的路基的基本特性及其施工方案等作了简要的论述。     

基于FLAC3D的煤矸石填筑路基沉降及边坡稳定性研究

文章结合煤矸石填筑煤海路工程,基于FLAC^3D开展了煤矸石填筑路基沉降及边坡稳定性研究,结果表明,坡角与填筑高度对煤矸石路基沉降与稳定性存在显著影响。随着煤矸石路基坡角的增大,其沉降逐渐减小,路基边坡安全系数也逐渐减小,这表明在煤矸石路基填筑过程中要综合考虑坡角对沉降和边坡稳定性的影响,在确保边坡稳定的前提下,尽可能选择较大的坡角,从而减轻路基的沉降。煤矸石填筑一般路基距离道路中心线越远,其沉降越大;而对于煤矸石填筑高路基距离道路中心线越远,其沉降反而越小。煤矸石填筑路基高度越大,其沉降变形越大,边坡稳定安全系数越小。     

乡村公路路基施工技术

公路路基，是路面的基础，路面的支承结构物，它必须具有足够的强度、稳定性和耐久性。根据填筑材料的不同，路基又分为土方路基和石方路基。文章从选材、技术准备、常用设备、施工程序等九个方面介绍了农村公路土方路基的施工方法。     

三种路基填料的工程性质浅析

对三种路基填料的工程性质进行了分析比较，并通过填筑试验，阐述了几种填料在铁路路基的适应性。     

对高填方软土路基有效处理技术的探究

在公路高填方软土地基地带，因软土本身含水量高、孔隙比大、强度低、固结缓慢、稳定性差，并且路堤填筑高度大，路堤的稳定性和强度相应的就比普通地质路堤性能差，为保证高填方路堤的填筑质量，必须对基底进行加固处理。目前粉喷桩联合土工格栅的施工技术应用最广泛，因此本文简要介绍了粉喷桩联合土工格栅处理高填方软土路基的施工技术要点。以供同行借鉴指正。     

石灰土处理湿陷性黄土路基施工技术的探讨

目前高等级公路的建设进入了蓬勃发展的时期,但在工程建设中关于路基暗穴病害探测与处理仍是急待解决的一个重要课题。本文结合工程实际介绍了石灰土作为一种路基填筑材料,在处理湿陷性黄土路基的强度形成机理和施工技术,并着力说明在此过程中关键工序的操作工艺,对湿陷性地区的高速公路建设具有一定的借鉴意义。     

道路路基养护的必要性及完善措施

道路路基是路面的基础，需要与路面配合做好车辆的承栽工作，路基的稳定性对道路的强度和平整度有着重要影响，因此，要做好道路路基的养护工作．提高道路的使用寿命。本文主要分析了高速公路路基养护的必要性，并且提出了加强公路基养护的措施。     

路基填筑施工之我见

公路路基填筑层次如何合理编排对公路路基施工过程的质量控制有着重要的作用。是从下而上编排层次还是从上而下编排填筑层次．这关系到纵横断面的问题．     

道路基层用煤矸石材料路用性能和应用前景探讨

煤矸石具有作为道路基层材料的性能,通过对煤矸石混合料道路基层强度的形成机理分析研究,并对石灰、水泥、石灰和粉煤灰稳定煤矸石性能进行了比较,认为水泥稳定煤矸石抗压和抗拉强度最高,石灰和粉煤灰稳定煤矸石强度次之,石灰稳定煤矸石强度最低。所以煤矸石适合在道路基层,特别是低等级道路基层中使用。     

降低路基填筑高度的措施

当前我国公路交通基础设施建设迅猛发展,能否在保证路基稳定的前提下,降低路基填筑高度,减少工程造价,提高公路整体效益,一直是公路建设者探讨的问题.我国的高速公路与国外的高速公路相比,看似壮观,实为破坏自然景观,而且隐患重重.本文就如何降低路堤填筑高度进行了探讨.     

对降低路基填筑高度问题的探讨

能否在保证路基稳定的前提下,降低路基填筑高度,减少工程造价,提高公路整体效益,一直是公路建设者探讨的问题.     

山渣料路基施工技术研究

结合西汉公路开展了山渣料路基施工技术研究。首先对试验段山渣料的路用性能进行了试验,并根据路基表面沉降量及压实度检测结果,得到采用YZ18B或YZ20E振动压路机施工时松铺厚度和碾压遍数的合理组合。随着碾压遍数的增大,山渣料中颗粒破碎率增大,且强度越低,颗粒破碎率越大。试验段填筑结束后路基顶面回弹模量普遍较正常施工路段大,各个测点测试值离散性小,满足路面要求。     

浅谈公路路基施工质量控制

路基是支承路面的土构筑物,在挖方地段,路基是开挖天然地层形成的路堑;在填方地段,则是用压实的土石填筑而成的路堤。提高路基的强度和稳定性,保证路基施工质量,是关系到整个公路施工质量之关键。本文针对公路路基施工质量控制谈一些体会。     

高速公路路基填筑监理的注意事项

高速公路建设中路堤容易出现沉陷、边坡下滑、沿地基滑动等质量问题,在建成后,这些质量问题将直接影响道路的正常运营、养护和使用安全。这些质量问题往往由不当施工引起,对其治理会大幅度地增加投入。因此,在工程施工中进行路基填筑时,施工者要严格执行设计和规范要求,监理要严把     

公路工程路基沉降与监控要点分析

路基沉降的问题的产生原因主要包括路基填筑压实不够以及软土路基没有处理到住导致,特别是软土路基的正确处理能够形成路基沉降的隐患.鉴于目前公路工程路基沉降的日益增多,引发相应的质量问题,甚至安全事故,本文对公路工程路基沉降的形成原因进行了分析,并针对公路工程路基沉降与监控要点进行了分析,并对未来的发展方向进行阐述.     

桥头跳车的原因及改善措施

公路桥头跳车是公路工程的一大通病,主要表现为:路面在台背回填处出现不同程度的沉降断裂,使车辆通过时产生跳跃和冲击,加上现在行车速度不断提高,所造成的危害更加突现,有时会导致交通事故。虽然以往采取了一系列治理措施,但桥头跳车仍是国内外公路建设中存在的一大难题。一、桥头跳车的原因桥头跳车产生的原因很多,但归根结底是由于桥涵结构物与其两侧路基填土之间的沉降差造成的。具体包括以下几点:一是地基土质不良造成的沉降。桥涵通常位于沟堑地段,地下水位较高,且多属软土。由于软土一般具有天然含水量高、孔隙比大、压缩性和抗剪强度低等特点,在软土上填筑路基,极易产生沉降。同时,桥头路基填筑高     

低等级粉煤灰的研究现状及进展

我国是粉煤灰资源大国，低等级粉煤灰由于活性低，在利用上受到限制，造成很大的资源浪费。为解决低等级粉煤灰应用问题，参阅大量国内外文献，由粉煤灰特性入手，综合阐述了低等级粉煤灰在混凝土中的利用情况及研究进展，并将过热蒸汽气流磨应用于低等级粉煤灰处理，拓展了低等级粉煤灰的应用领域。     

桩板结构路基的整体设计与施工

桩板结构是无砟轨道客运专线解决路基沉降问题的有效方法,尤其适宜于深厚软土、松软土和深厚湿陷性黄土等复杂地段路基的处理。桩板结构路基与改良土填筑路基和桥梁结构相比有明显的技术经济优势。本文结合郑西客专湿陷性黄土地区设计施工实践,探讨了三种桩板结构设计及施工的关键技术,可为无砟轨道客运专线桩板结构路基设计及施工提供参考。     

市政道路工程路基施工技术要点分析

市政道路工程是城市建设工作的一个重要组成部分，是为城市居民和企业、事业单位的生活和生产提供服务的基础工程。在道路建设中，路基工程不仅工程量大，而且投资巨大，路基施工质量的好坏，直接影响路面的使用效果。因此，想要提高路基的强度和稳定性，必须加强控制市政道路工程路基施工技术。下面本文就市政道路路基的施工技术要点进行了初浅的分析。     

对降低路基填筑高度问题的探讨

能否在保证路基稳定的前提下,降低路基填筑高度,减少工程造价,提高公路整体效益,一直是公路建设者探讨的问题。一、高路堤的缺陷高路堤存在的弊端有:1、对地基产生较大的压力,造成路基沉陷、路面下沉、路面开裂和桥头跳车等病害;