建设我国东部沿海区域性国际产业中心——加快建设新亚欧大陆桥东方桥头堡系列研究之五

将连云港建设成为我国东部沿海区域性产业中心,是由连云港在新亚欧大陆桥的特殊地位决定的,核心依据有三：一是国务院2009年6月批准的《江苏沿海地区发展规划》;二是国务院2010年5月批准的《长江三角洲地区区域规划》;三是国务院2011年5月批准的《国家东中西区域合作示范区建设总体方案》。     

建设连云港区域性国际交通枢纽——加快建设新亚欧大陆桥东方桥头堡系列研究之六

综合交通枢纽主要是指交通网络的中枢或重要结点,是载运工具流产生、汇集、交汇的关键区域。交通枢纽强调的主要是交通网络的汇集和连接,满足交通流的继续或改变流向的要求。除了具体的网络节点以外,一般地,其所指的结点和线路交汇衔接是在一个地域范围内由相关线路     

建设连云港区域性国际交通枢纽——加快建设新亚欧大陆桥东方桥头堡系列研究之六

综合交通枢纽主要是指交通网络的中枢或重要结点,是载运工具流产生、汇集、交汇的关键区域。交通枢纽强调的主要是交通网络的汇集和连接,满足交通流的继续或改变流向的要求。除了具体的网络节点以外,一般地,其所指的结点和线路交汇衔接是在一个地域范围内由相关线路连接形成的大结点。其中心意义,一是指已经具有或需要规划建设相应数量和功能级别的通道与之相连和匹配;二是指区域网络核心功能和对区域经济辐射带动功能的支撑强度。     

加快建设新亚欧大陆桥东方桥头堡 江苏沿海开发新趋势系列研究之一

随着国家发改委于2009年8月10正式印发《江苏沿海地区发展规划》(以下简称规划),江苏沿海开发"国家战略"最终形成。在江苏沿海开发中,加快建设新亚欧大陆桥东方桥头堡处于重中之重的地位,东方桥头堡既决定了连云港在江苏沿海开发中的性质与定位,也决定了江苏沿海开发的重点、方向和路径。     

建设连云港区域性国际商贸中心——加快建设新亚欧大陆桥东方桥头堡系列研究之四

建设连云港区域性国际商贸中心的背景分析 一、国际商贸中心的主要内涵和基本模式 国际商贸中心是世界各国进行商品交换的场所,从目前世界上公认的30多个国际商贸中心的情况看,其基本功能和形式是交易大宗商品和提供相关的交易服务．一般是以货物贸易和服务贸易为依托,以制造业、服务业为基础,以交通运输、电讯设施、金融保险、政策法规、人才等为配套,以国际化为特征,集合零售批发交易、口岸贸易、物流配送等多项实体功能的综合体     

建设连云港区域性国际商贸中心——加快建设新亚欧大陆桥东方桥头堡系列研究之四

从理论上讲,发展商贸是一个区域经济发展的便捷途径,也是当代经济发展的一个重要特征,符合经济发展规律。商贸自身具有综合性、促动性和基础性的本质特征,可以促进交换、消费,引导生产,渗透到许多行业,它自身的发展必然带动人流、物流、资金流、技术流和信息流的循环流动,进而带动整个经济社会的全面发展。因此,建设区域性国际商贸中心,是加快建设新亚欧大陆桥东方桥头堡的重要内容。     

建设连云港区域性国际航运中心——国家战略视野下的东方桥头堡发展建设之一

新亚欧大陆桥东方桥头堡连云港由于其"南连长三角、北接渤海湾,隔海东临东北区,又通过陇海—兰新铁路贯连中西部地区以至中亚,是连接东西南北的纽带"的特殊区位,在"完善全国沿海地区生产力布局、促进中西部地区发展、强化我国与新亚欧大陆桥沿线及东北亚地区的合作"中具有全局意义,成为"江苏沿海地区建设的重点"。按什么模式建设东方桥头堡,如何加快建设东方桥头堡,既是实践问题,也是理论问题。我们将从本期开始刊发古璇、古龙高的系列专题研究文章,希望引起更多专家、学者和实际运作部门的关心和关注。     

加快建设新亚欧大陆桥东方桥头堡 江苏沿海开发新趋势系列研究之一

随着国家发改委于2009年8月10正式印发《江苏沿海地区发展规划》（以下简称规划）,江苏沿海开发“国家战略”最终形成。     

建设连云港区域性国际航运中心——国家战略视野下的东方桥头堡发展建设之一

新亚欧大陆桥东方桥头堡连云港由于其“南连长三角、北接渤海湾,隔海东临东北区,又通过陇海——兰新铁路贯连中西部地区以至中亚,是连接东西南北的纽带”的特殊区位,在“完善全国沿海地区生产力布局、促进中西部地区发展、强化我国与新亚欧大陆桥沿线及东北亚地区的合作”中具有全局意义,成为“江苏沿海地区建设的重点”。     

加快建设连云港国际性海港城市——加快建设新亚欧大陆桥东方桥头堡系列研究之七

新亚欧大陆桥东方桥头堡的性质决定了连云港国际性海港城市的城市性质,国际性海港城市是新亚欧大陆桥东方桥头堡的依托。加快建设连云港国际性海港城市,是加快建设新亚欧大陆桥东方桥头堡的题中之义和战略举措。     

加快建设连云港国际性海港城市——加快建设新亚欧大陆桥东方桥头堡系列研究之七

新亚欧大陆桥东方桥头堡的性质决定了连云港国际性海港城市的城市性质,国际性海港城市是新亚欧大陆桥东方桥头堡的依托。加快建设连云港国际性海港城市,是加快建设新亚欧大陆桥东方桥头堡的题中之义和战略举措。     

建设连云港区域性国际金融中心 国家战略视野下的东方桥头堡发展建设研究之三

连云港区域性国际金融中心,就是集中大陆桥沿桥国家和地区各种国内、国际金融业务活动(包括资本市场、货币市场、外汇市场、黄金市场等)的场所,是东方桥头堡发展建设的资金配置与调拨的中心,对加快东方桥头堡建设及东方桥头堡周边地区经济金融运行具有重要影响。     

国家东中西区域合作示范区服务中西部的理论支持与现实优势——基于服务中西部视角的示范区建设系列研究之一

本文中所说的示范区是"国家东中西区域合作示范区"的简称,示范区是国务院批准在连云港市连云区设立的国家级特殊开发区域,包括徐圩新区和连云港经济技术开发区、连云港国际商务中心、连云港区、连云港保税物流中心构成的区域范围。     

新亚欧大陆桥——东桥头堡连云港的区位优势非同一般

2009年9月3日,在民盟沿海省市发展海洋经济（江苏）研讨会上,全国人大常委会副委员长、民盟中央主席蒋树声在开幕式上发表重要讲话。他说,6月10日,温家宝总理主持召开国务院常务会议,讨论并原则通过《江苏沿海地区发展规划》,将江苏沿海开发提升到国家发展战略层面,这是我国应对当前国际经济形势变化,打造经济布局中新的增长极,实现保内需、调结构、增实力的重要战略举措。     

促进江苏沿海滩涂资源合理开发利用——江苏沿海开发新趋势系列研究之五

江苏沿海开发的大趋势之一,就是促进海域滩涂资源合理开发利用。国务院在《江苏沿海地区发展规划》（以下简称“规划”）中明确将“加快建设新亚欧大陆桥东方桥头堡和促进海域滩涂资源合理开发利用”作为江苏沿海地区建设的两大重点。对此,我们要给予高度关注和重视。     

三载跨越 换了人间——记江苏沿海开发三周年

曾经,沿海开发、东方桥头堡、围垦造田、解决就业,这些概念性语言对长期生活在北方城市中的记者而言是遥远而陌生的。2012年5月20～29日,记者参与报道江苏沿海开发三周年大型新闻行动。10天行程,江苏沿海开发战略     

建设连云港区域性国际物流中心——国家战略视野下的东方桥头堡发展建设研究之二

连云港不仅具有港口的一般资源优势,而且还有新亚欧大陆桥东桥头堡的特殊资源优势。连云港作为新亚欧大陆桥东桥头堡的优势决定了连云港区域性国际枢纽港的性质,也决定了连云港区域性国际物流中心的性质。     

全力推进新亚欧大陆桥国际航运中心服务功能集聚区建设

大陆桥国际航运中心是以建设腹地型航运中心为基本定位,通过整合港口和大陆桥沿线腹地航运物流资源,发展航运物流特色服务产业集聚;积极稳妥发展航运金融业,稳步组建现代航运交易中心,促进和规范大陆桥特色航运物流产业发展,最终形成具有资源配置能力和各类航运物流相关要素和功能集聚的大陆桥国际航运中心。     

建设连云港区域性国际物流中心——国家战略视野下的东方桥头堡发展建设研究之二

连云港不仅具有港VI的一般资源优势,而且还有新亚欧大陆桥东桥头堡的特殊资源优势。连云港作为新亚欧大陆桥东桥头堡的优势决定了连云港区域性国际枢纽港的性质,也决定了连云港区域性国际物流中心的性质。 建设连云港区域性国际物流中心的战略意义区域性国际物流中心建设决定连云港港口的国际竞争力。     

新亚欧大陆桥国际信息中心建设亟待加强

2007年是新亚欧大陆桥开通运营15周年,也是新亚欧大陆桥国际信息中心成立10周年,新亚欧大陆桥国际信息中心伴随着大陆桥的成长而成长,大陆桥的发展而发展,10年来,有好多可以总结和回味的东西,值得我们去探讨。