建港兴市构建世界经济发展新秩序

目前世界经济发展秩序是“内陆至沿海阶梯发展”，世界经济发展新秩序是“内陆与沿海同步发展”。围绕建港兴市、构建世界经济发展新秩序这个主题，本文作了如下探讨。     

河北省沿海与内地互动发展的必要性及可行性研究

河北省是沿海省份，经济发展却呈现典型的内陆型发展特征，长期以来，沿海与内地协同发展问题没有得到应有的重视，此局面亟待转变。     

当前内陆开发区转型的必然性研究

当前,国家级经济技术开发区正处于战略转型和“二次创业”的关键时期,转变经济发展方式、加快产业升级、优化产业结构、实现科学发展、和谐发展,是现阶段我国开发区亟需解决的关键问题。 经济技术开发区是我国改革开放的产物,开发区按区域类别划分,可分为沿海开发区和内陆开发区。沿海开发区是在深圳、珠海等经济特区的基础上,1984年底中共中央、国务院在大连等沿海开放城市设立的近似于经济特区的开放区域。1993年4月,国家为了进一步加大开放力度,缩小东部沿海与中西部地区的差距,又相继批准了包括长春等内陆开发区在内的第二批经济技术开发区。由于内陆开发区与沿海开放地区开发区比较,不具有相对优势,因此,内陆开发区的发展速度相对较慢。长春经济技术开发区地处我国中部,是典型的内陆欠发达省份的开发区。文章以长春经济开发区为例,对现阶段内陆开发区转型的必要性进行了详细的阐述和分析。     

国家级清流台湾农民创业园

清流县地处海西中部、福建省西部,东临福建沿海,西北承江西上饶、鹰潭、抚州、赣州,南接广东汕头、梅州、潮州、揭阳,是闽西北联接沿海、辐射内陆的重要通道,在海西和三明经济发展布局中处于重要位置。     

海南建省以来经济增长空间分异格局演变

采用钱纳里经济增长阶段判定及经济增长热冷点区分析和全局趋势分析等方法,系统研究海南建省以来经济增长空间分异格局演变。结果表明:海南建省以来经济增长水平明显提升,经济增长空间分异格局由低水平相对均衡型演变为较高水平非均衡型,即建省初期经济增长水平低,经济增长在空间上相对均衡,随着沿海地区特别是北部沿海和南部沿海三亚市经济增长水平相对提升,沿海内陆分异及北南方向上类似U型分异格局凸显且逐步强化;目前内陆是经济增长洼地,北部沿海与南部沿海三亚市为增长核心区;沿海内陆分异及北部沿海与其他地区间分异有加剧趋势。初步推测,海南经济增长空间分异与自然要素、交通条件、经济区位、历史基础及制度、人口和科技因素的空间分异密切相关。优化海南经济空间布局,需要深入实施旨在强化增长核心区建设和扶持内陆特困地区发展的区域发展战略。     

内陆开放与沿海开放互补的比较研究

内陆开放与沿海开放互补的比较研究姚生华中国自改革开放以来，东南沿海地区与西北内陆地区经济发展水平、收入水平的差距逐步拉大。这在一定程度上已经成为进一步深化改革和经济增长的障碍。东西部发展差距何在？笔者认为有以下几个显著特征：第一、在经济体制上：东部地...     

河北省沿海与内地互动发展的必要性及可行性研究

河北省是沿海省份,经济发展却呈现典型的内陆型发展特征,长期以来,沿海与内地协同发展问题没有得到应有的重视,此局面亟待转变.     

大陆桥迎来国际陆港时代

众所周知,围绕着港口展开的国际贸易极大地促进了港口周边地区经济的发展。这也是为什么沿海地区经济发展领先于内陆地区发展的一个客观条件。内陆区域特别是我国西部地区,由于地理位置、基础设施功能等方面的不足,在参与国际市场竞争中处于明显弱势,使得内陆区域在开展     

在我国对外开放的伟大事业中发挥民营经济的作用

本文描绘了迈向21世纪时，世界经济发展的特点和趋势，表现为经济体制和机制市场化、经济波动平稳化、经济关系全球化、区域经济集团化、经济格局多极化、高新技术产业化和财富分配两极化等；阐述了我国政府建立公正合理的国际新秩序的五项原则，着重提出南北关系是国际新秩序的关键，在改善南北关系的同时，也要增进南南关系，加强同它们的经济、贸易和技术合作；最后介绍了我国对外开放事业中民营企业迅速发展的情况以及它们所作的贡献。     

后工业化时代沿海副省级城市经济发展及其驱动力研究——基于深圳、厦门、青岛、宁波4市的实证研究

选取我国具有代表性的深圳、青岛、厦门和宁波4个沿海副省级城市作为研究对象,通过综合分析其经济发展速度、工业化进程和大众消费水平,明晰了后工业化时代沿海副省级城市的经济发展现状;通过对4市经济发展驱动力的实证研究,探寻了驱动其经济发展的主导力量。实证研究表明:沿海副省级城市当前正处于工业化中后期,即将迈入工业化后期阶段,并进入大众消费时代,经济发展的主要驱动力仍以全社会固定资产投资为主,逐渐呈现出以进出口贸易和第三产业带动发展的局面;宁波市的经济发展则相对滞后。     

"引蓝色海洋,入黄土高坡"100亿打造西安国际港口

物流不畅是制约陕西经济发展的三大瓶颈之一。建设西安国际港务区是国际化发展的客观需要。站在世界经济一体化的高度来看。西部城市经济带的发展将成为西部地区崛起的支撑点。西安是西部地区的经济中心和新亚欧大陆桥的“心脏”。建设西安国际港务区就在于将区域上的优势转化为具有实际意义的国际物流枢纽优势。并承担起加速区域经济、融入世界经济的重任。 西安国际港务区的设立。就是站在时代经济发展的高度。以打造无水“内陆港”的形式实现海岸线的千里内延，“引来蓝色的海洋，灌入黄色的高坡”。从而在时空上实现内陆城市的沿海化。[编者按]     

现代服务业与中心城区经济发展--以南昌市东湖区为例

随着沿海中心城市开始向服务主导型经济转变,内陆大中型城市也应着力提升服务功能,大力发展现代服务业。文章以欠发达地区中心城区———南昌市东湖区为例,从分析“十一五”时期东湖区经济发展的制约因素出发,阐述发展现代服务业是东湖区核心竞争力提升、土地资源充分利用、南昌市各城区经济协调发展的必然选择,并提出优化结构、扶持重点,科学规划、合理布局,创新体制、规范管理等中心城区现代服务业的发展策略。     

我国国际旅游的区域差异

本文分析了我国国际旅游前进中的波动特征，重点研究了我国国际旅游的沿海内陆差异及省际差异，并根据区域经济发展水平及旅游资源的组合状况将我国分为四类地区，针对每一类地区的国际旅游的发展问题提出了一些建议。     

论沿边开放的“力”与“度”

我国漫长的内陆边疆地带长期以来被经济发展冷落的历史正在结束，冷线转瞬间已成热点．从北方。的黑河，到南方的瑞丽，在二万多公里的内陆边境线上开放的呼声成了社会生活的最强音．沿边开放正从另一种方向和角度同沿海开放展开竞赛．     

辽宁沿海建设"飞地型产业区"的空间整合与优化

辽宁省的经济发展要实现跨越式发展,取决于辽宁沿海经济带的振兴与崛起.科学合理的整合与优化辽宁沿海临港工业区建设中的空间布局是关键,建立"飞地型产业区"是解决辽宁内陆城市经济、交通、信息不发达劣势的重要手段.辽宁飞地型产业区需从交通运输、基础设施、经济核算、产业链结构、信息、行政管辖、劳动力、城镇等方面进行整合.建设滨海公路,对辽宁沿海港口、腹地进行重新划分,同辽中南城市群形成互动发展将促进辽宁经济的协调发展.     

内陆与沿海经济互补的思考

<正>改革开放以来,沿海经济发展快于内陆经济,而且差距逐渐拉开,在这样的形势下,内陆经济要迎头赶上,必须实施一个更加大胆,更加开放的战略计划,把沿海作为内陆经济快速增长的大市场和内陆经济与国际市场对接的大通道。 惯常的看法是,内陆与沿海地区都将对方视为投资及市场竞争对手。事实上,内陆需要沿海的市场和口岸,沿海需要内陆的资源和原材料,这种极强的互补关系,为双方提供了共同受益的极好机会。 我国的一些内陆省份拥有丰富的自然资源和坚实的经济基础,更代表着尚存的和潜在的比较优势。目前,市场机制对经济活动的调节日趋加强,经济运行向社会主义市场经济轨道转变的势头日趋明显,作为能源、原材料工业占有比重很大的内陆省份,应改变单纯依靠资源优势的资源导向型发展观念,树     

工业革命是提升山西工业市场竞争力的根本

"工业革命"在推动经济社会发展中发挥着重要的核心作用,它关系着经济社会繁荣,关系着农业稳定发展,关系着国民经济各行业,也关系着国防的稳固。从三次"工业革命"发生,与经济社会发展关系分析入手,认为"工业革命"对任何国家地区的经济社会发展都起着十分重要的核心作用。同样,对山西区域经济社会发展也起着十分重要的作用。但是,由于种种原因,山西的"工业革命"相对落后。随着以智能制造为特征的第四次"工业革命"在世界范围内的兴起,国家间、地区间,一场不宣而战的"工业革命",正悄无声息展开着。经济发展上,相对于发达国家地区,我国总体相对落后。相对于经济发达省,我省相对落后。历史的、国内外的经验证明,"工业革命"是经济发展社会繁荣与否的关键所在。因此,重视"工业革命",把"工业革命"摆在经济工作中首要位置就显得十分需要与迫切。文章结合山西省情提出尽快推进山西"工业革命"的政策措施建议。     

在内陆省区设经济特区可行吗?——建议在陕西宝鸡作一试验

本文借鉴国内外、特别是我国沿海经济特区的模式和经验,就内陆省区办经济特区问题进行了探讨。一、世界经济特区发展趋向二、我国沿海特区的启迪三、内陆地区办特区的必要性与可能性四、建议把宝鸡作为内陆特区的试验区五、万事俱备。     

加快产业结构优化提高工业经济质量

工业仅有量的增长是不够的,市场波动是全过程的,要永立潮头,就要优化结构,增强经济发展后劲和活力. 1、产业梯度转移与有效承接.产业在区域间梯度转移是必然的过程,沿海发达地区要提高产业层次,方可承接发达国家和地区的转移.产业梳理就是要搞清楚在这个产业中我省的优势何在,产业链的优势何在,在目前环境和条件下我省可以发展什么,重点应该发展什么.我们还要研究是引进“领袖型”企业还是引进中间某个环节企业,使这个链延伸,这个链完整.产业梯度转移中在沿海发达地区要加大“领袖型”企业、龙头企业的引进,提高沿海产业的层次.我省内陆地市则要承接沿海部分产业向内陆的转移,沿海地市不要阻挡你的企业往我省内陆转移,你挡也挡不住.然后还要承接“长三角”、“珠三角”以及其他发达地区的产业转移,在产业选择方面,沿海地区特别要关注重化行业、“领袖型”企业、大企业的培育和引进,为内地小企业配套奠定基础,这才叫山海协作,是一种新的山海协作概念.     

扩大吉林省沿边开放对策研究

扩大内陆沿边开放是我国加快边疆少数民族地区发展步伐的一项重要战略。吉林省是全国9个内陆边境省份之一,但长期以来,沿边开放相对滞后,周边经贸合作水平有待提高。本文从政策环境建设、完善基础设施、提升载体平台、扩大招商引资、发展边境贸易等五个方面,提出了吉林省进一步扩大沿边开放的对策建议,希望对吉林省实施"开放带动"战略,进而促进全省经济社会发展迈上新台阶有所助益。