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城市化是国家发展和现代化的必由之路,同时也有可能带来某些负面后果。我国正处于城市化的加速期,拉美国家城市化进程中有些经验教训很值得关注。一、坚持走城镇化道路,防止“大城市化”“城市化”与“城镇化”不过一字之差,却是两种根本不同的方针。拉美地区城市化最主要的失误就是“大城市化”“、超大城市化”。1950—1980年,拉美经历了一个城市化加速期,城市化率由41.6%提高到65.6%;100万以上人口的大城市由7个增加到48个;有10多个国家的首都分别集中了全国人口的40—66%;墨西哥城的人口由300万人增加到1500万人,圣保罗由250万人增加到1… 相似文献
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又是一年毕业时,有很多年轻人背着行囊、揣着梦想奔向了京、上、广,希望在大城市闯出一片属于自己的天地。其中绝大部分人正如“根叔”所说的那样,“也许会选择‘胶囊公寓’,或者不得不蜗居,成为蚁族之一员。”每天披星载月、早出晚归,努力地适应社会,在理想和现实的夹缝中寻找平衡点。 相似文献
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在埃及,如果家里没有菲律宾女佣,即使很富有也不会被看成上层人;在香港,有18万菲佣在中产家庭服务;越来越多的“家庭CEO”涌进北京.广州等大城市。 相似文献
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姚音 《21世纪商业评论》2005,(5):96-97
可口可乐向乡镇市场营销,是在大城市销售市场饱和、竞争加剧的一种自然反应,然而“一元可乐”计划的推出似乎并不顺利。轻率地出击中国农村市场,可口可乐很可能陷于“百事”和“非常”两线夹击的境地。 相似文献
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时下,正当不少大学生感叹就业难,赚钱难时,一个仅读过两年技校的西北女孩,却从“E时尚”中发现商机,在短短4年内赚了170万!她设计的个性鼠标垫不仅卖遍北京,上海等大城市,而且漂洋过海卖到了国外,连世界上最大的零售采购商沃尔玛都打电话向她订货。一种很不起眼的小生意,为何能让她取得如此成功。 相似文献
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有读者来信说到,过去几期《10万元创业》栏目文章明显只有在大城市才行得通。到了二级城市及其他更小地区实现起来则更是困难,原因是离这部分人的生活比较遥远。所以,本期介绍离大多数人很近而又没有太大地域限制的行业-亲子坊,也就是婴儿用品店,“亲子坊”这个称谓现在比较流行嘛。 相似文献
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乐清为温州市北翼副中心,目前城市现状总人口已经达到了大城市的规模,但是城市建设的标准还未能达到大城市的建设要求,本文从“拉框架、强功能、提品位、优环境、保落实”等五个方面论述如何推动大城市建设,而且也要认清大城市建设是一项复杂的、长期的系统工程,在实现过程中,必然需要一系列实施保障措施,以健康有序地推进大城市建设。 相似文献
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《中国商贸:销售与市场营销培训》2011,(1):126-126
2010年商务宴请,会所当道。不同于高端封闭的私人俱乐部。商务会所有着它独特的中国文化底蕴。《辞海》中对会馆有这样的解释:“同籍贯或同行业的人在京城及各大城市设立的机构,建有馆所,供同乡同行集会、寄寓之用。” 相似文献
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想象中的波兰似乎总是笼罩在一种古典的忧郁气氛里,而今天的华沙是个摩登而快乐的城市。夜色中,市中心231米高的科学文化宫璀璨夺目,在它周围,林立的摩天楼早已改变了这座古城的天际线,让人丝毫感受不到它曾遭受过的苦难。这种街景,已有点像法兰克福或是别的什么西欧城市。在华沙老皇宫外的广场,夜夜都有穿戴时髦的青年“飙”摩托车。华沙人是有福的,他们居住在这个世界上绿化率最高的大城市里,人均收入是欧盟平均水平的120%。 相似文献
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目前我国城市道路交通形势极其严峻,一方面城市道路交通拥堵严重,在一些大城市,上下班高峰期,几乎无路不堵,即使在非高峰期,车辆行驶也极为缓慢;另一方面,我国每年有10万人因交通事故而死亡,占了年度世界范围内因交通事故而死亡的人数的20%,位居世界首位。而素有“轮子上的国家”之称的美国,每年因交通事故而死亡的人数不到我国的一半,为4.3万人,而日本更低,低于1万人. 相似文献
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使人欢喜使人愁的货仓式销售高洁始于欧洲某些国家的“货仓式销售”,近年来已被我国南方一些大城市的商家“引进”,消费者大得其利。什么叫“货仓式销售”?顾名思义,就是顾客在堆满商品的象仓库式的商场内任意选购商品。由于它减少了中间环节,降低了商品成本,又多数... 相似文献
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自6月1日始,全国范围内正式推行“限塑令”。有报道说,一些大城市的执行效果还算不错,人们用塑料袋明显减少了。还有国外媒体评价,中国人在限制使用塑料袋上,为世界带了个好头,这种评论,令人很有些不是滋味,里面似乎有揶揄的意思:凭什么你们要带头? 相似文献
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本文从中国城市行政等级制度的视角来分析“大城市拥挤之困”以及当前户籍制度无法实现“引导人口流动从而优化城市规模结构”的主要原因.研究结果表明:城市行政等级越高越吸引外来常住人口的进入、人口规模扩张的速度也就越快;由于大量优质的社会资源配置在行政级别较高的大城市,在这种失衡的资源配置模式下,户籍制度必然难以奏效.最后,本文提出了破解大城市拥挤之困的新方向,即“实施行政管理体制改革,破除当前等级化的资源分配体制,减少多层次的行政管理格局,构建各类城市公平竞争的发展环境”. 相似文献