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《中国西部》2012,(13):128-129
大阪:合理规划、精细布局、高效管理成都攻略:大力发展轨道交通、缩短工作区与生活区的距离、优化产业布局大阪是一座老工业城市,还是阪神工业园的核心区域,工业规模仅次于东京,轻重工业综合发展,西部临海区域主要是重化工业集中区。大阪的机械化工、钢铁、金属制造、印刷等是其主要工业支柱。大阪划分为26个行政区,城市布局呈方格状,东、西、南、北四区为市中心。政府机关多集中在东区和中之岛;金融机构、银行多集于今桥、高丽桥、御堂筋等地;公司、商社、事务所集中于中之岛、堂岛等地;梅田、巴顿土层以及以通天阁为中心的新世界三大闹市区,云集著名的剧场、影院、酒店和百货店。 相似文献
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优势互补是沪港金融合作的特征当今世界一国之内,两个城市平衡发展的事例并不鲜见,如日本的东京与大阪,美国的纽约与芝加哥,德国的法兰克福与汉堡等等,都是如此。上海和香港都是中国最大的贸易中心,但香港的出口货物主要来自华南地区,而上海的出口货物则主要来自长江流域。需要说明的是,上海和香港最大的不同在于前者是整个中国改革进程的一部分,不能脱离中国的 相似文献
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日本城市建设的特点及启示 总被引:1,自引:0,他引:1
《南方经济》2000,(1):78-80
1999年9月6日至16日,广东省青年访日代表团应日本外务省和日本国驻广州部领事馆之邀,作为中日友好的使者,前往日本东京、京都、名古屋和大阪四个著名城市参观访问。我们觉得:日本的城市建设,以人为本,讲求协调,追求完美,对于广州以及我国众多的城市建设很有借鉴意义。 相似文献
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经济全球化和区域经济一体化是当今世界经济发展的潮流,几乎所有的国家或地区都同其他国家或地区进行着不同程度的合作。自20世纪50年代西欧各国为推动战后欧洲重建而进行区域合作以来,区域经济一体化浪潮席卷全球,到目前为止,全世界各种区域经济一体化组织已超过100个(如欧盟、北美自由贸易区、南方共同市场等),经济一体化已成为区域经济发展的重要形式。同时,在各个国家内部,为了协调各地区的经济发展和经济利益,许多内部经济一体化组织也纷纷建立(如美国5大湖城市带、日本的东京-大阪-神户经济圈等)。早在20多年前我国就提出了经济一体化… 相似文献
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亚太区域经济合作的发展──简析APEC大阪会议日本的对策中国社会科学院亚太所高连福今年11月亚太经合组织(APEC)将在日本大阪召开第七次部长级会议和举行该组织成员首脑第三次非正式会议。这次轮到日本作为东道主,日本将怎样利用这次主席国的身份和地位,筹... 相似文献
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东京、大阪城市群城市启示录 总被引:1,自引:0,他引:1
日本的城市群体是20世纪60年代前后与其经济发展同步协调地发展、建设起来的。目前,日本全国已先后发展了东京、大阪、名古屋等八大城市群体。 一、城市群体的基本模式 1、城市群体是个多层次的圆型的城市组合体 日本的城市群体是由中心城市、近郊卫星城市、远郊卫星城市这三大层次构成的。中心城市一般处于城市群体的中心地带,它是由原来的该地域中社会经济最发达和人口最多以及地理条件较为优越的大城市逐渐演变而成的。在城市群体的发展、建设过程中,它的主要社会活动是逐渐由物质生产中心过渡到管理中心,重点发挥中 相似文献
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日本京都,也称西京,是日本著名的文化城市。在日本的本州中西部,北临日本海,东与福井、滋贺、三重接壤,南与奈良县,西与兵库县、大阪相连。公元794—1869年为日本首都,是一座千年古都,也是天皇寝宫。作为天皇的第二宫殿,从1331年至1868年,随着幕府没落和明治天皇重掌朝政,新皇宫移到东京。19世纪中叶(1855年),在正殿和紫宸殿举行过大正、昭和的继位大典。京都皇宫是按照寝殿风 相似文献
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东京、大阪城市群建设启示录 总被引:3,自引:0,他引:3
日本的城市群体是20世纪60年代前后与其经济发展同步协调地发展、建设起来的。目前,日本全国已先后发展了东京、大阪、名古屋等八大城市群体。 一、城市群体的基本模式 1、城市群体是个多层次的圆型的城市组合体 日本的城市群体是由中心城市、近郊卫星城市、远郊卫星城市这三大层次构成的。中心城市一般处于城市群体的中心地带,它是由原来的该地域中社会经济最发达和人口最多以及地理条件较为优越的大城市逐渐演变而成的。在城市群体的发展、建设过程中,它的主要社会活动是逐渐由物质生产中心过渡到管理中心,重点发挥中 相似文献
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一、日本、韩国物业管理基本情况 春节期间,笔者有幸拜会日本、韩国住宅管理协会及日本东京、大阪城市配备局、住宅管理中心和相关企业的几位朋友。在物业管理事业中,他们的一些做法,给笔者如下印象。 日本和韩国同属于市场经济国家,物业管理发展的较为成熟。主要体现在以下五个方面: (一)物业管理的法律基础比较好。目前,日本和韩国物业管理的基本法律是区分所有法(区分所有权法)。 (二)韩国对从事和管理的企业、人员 相似文献
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港城互动关系的评价指标体系构建及对大连的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
港口和城市在港城关系演进的过程中互为因果,互动发展。世界上很多港口城市都已成为各国的经济、政治、文化中心,如美国东北部太平洋沿岸的波士顿-纽约-费城-华盛顿,美国五大湖地区的底特律-芝加哥-圣保罗,英国的伦敦-伯明翰-利物浦,欧洲的巴黎-鹿特丹-科隆,日本的东京-横滨-名古屋-大阪,等等,无不是以港兴市、以市促港的发展史。因此,在港口和城市的关系上,要强调协调和一体化,充分发挥港口和城市互相依存、互相支持、互相促进的积极作用。城市要支持港口建设和各项生产及业务活动的展开,港口也应树立为城市服务的思想,努力为城市经济的发展和现代化做出应有的贡献。 相似文献
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日本关西地区经济再生战略与城市群创新体系 总被引:4,自引:0,他引:4
一、关西地区经济现状与存在的问题1 关西地区经济现状关西地区位于日本中心 ,由滋贺、京都、大阪、兵库、奈良及和歌山等九个城市组成的城市群构成 ,现有人口约两千万。关西地区是日本国内、国际工业运输与通讯的重要基地 ,对日本的经济增长具有举足轻重的作用。1996年该地区按年度平均汇率计算的地区生产总值(GrossRegionalProduct)为8890亿美元 ,在世界GDP排行榜上名列第七位 ,位于加拿大之前和英国之后。与此同时 ,关西地区经济中也出现了一些危机征兆。主要表现为一系列经济指标的恶化 :以1996… 相似文献
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日本经济起伏轨迹的历史性启迪费建明1994年11月,我有幸受国家科委的派遣,赴日本大阪参加了JICA培训项目,培训内容为中国企业经营管理研修。研修期间,日本方面安排了代表日本水平的专家、学者围绕日本经济的发展要因、有关政策、产业结构、经营方式、企业活... 相似文献
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1957年法国学者戈特曼提出了“大都市经济圈(带)”概念,此后相继出现了如美国的波士顿—华盛顿和芝加哥—匹兹堡两大都市带,占据美国70%以上的制造业;日本的东京—名古屋—大阪三个中心城市为核心的城市带,集中了全国的大型企业的80%。可见,大都市经济圈(带)是国民经济的精华之 相似文献