QQ模仿秀

最近，美国商务部部长埃文斯的一番表态，使奇瑞QQ车设计涉嫌抄袭通用汽车事件再度升温。对此，有关人士指出，模仿是自主设计不可或缺的阶段，说奇瑞设计抄袭通用还需要更多的证据。更重要的是，QQ事件引发了人们的反思：先合资以技术换市场，最后实现自主开发的战略途径是否走得通?     

品牌小车哪款划算

奇瑞QQ3奇瑞QQ最吸引消费者眼球的地方就是其圆润俏皮的外形,而QQ3更是将这些可爱的特点集于一身。QQ3厂商指导价3.08万～5.08万元,其高配车型还拥有铝合金轮毂、双安全气囊、天窗等设施。     

营销创新.弯道超车 成就“大奇瑞”

说到奇瑞，你如果只想到小“QQ”的话，那你就完全错了。2009年，奇瑞先后推出瑞麒、威麟、开瑞三大全新品牌，最终完成了“大奇瑞”的品牌布局，向“自主国际名牌”的目标又迈进了一步。     

优生难题

奇瑞公司董事长兼总经理尹同耀曾说“我们的孩子都比较穷，比较弱，所以要生很多孩子，一起出击，才不会轻易被人打倒。”在这一思想指导下，奇瑞先后开发了QQ、旗云、风云、东方之子等车型，而且今年将有5款新车上市。这一速度，令许多汽车企业望尘莫及。然而，事实上除了QQ之外，奇瑞产品卖得都不太好，而QQ因价格一降再降，已无多少利润可言。对于奇瑞来说，现在面临的最大问题已经不是生多少“孩子”，而是能不能生出质量过硬，对市场产生影响力的“好孩子”。     

谁卖得更好

奇瑞QQ和比亚迪fO,到底谁才是A00级的老大？《汽车商业评论》选取了7款cute的A00级车型——奇瑞QQ3、比亚迪F0、昌河铃木北斗星、雪佛兰乐驰、吉利熊猫、长安奔奔和长安铃木新奥拓,以它们今年1—5月全国上牌数据,比一比到底谁最强。     

奇瑞公司的自主创新模式简

奇瑞公司是一家国有股份制企业，于1997年由5家安徽地方国有投资公司注册成立。奇瑞公司一直坚持通过开放式自主创新战略，不断增强核心竞争力，经过十几年来的跨越式发展，奇瑞公司已形成了从整车、发动机、变速箱到关键零部件、关键材料、关键装备，从设计、开发到试制、试验的完整的自主创新能力。具备每年推出4-6个新车型的开发能力，实现了“开发一代、生产一代、储备一代”的目标。奇瑞公司的自主创新模式的特点有以下几点：     

谁卖得更好

奇瑞QQ和比亚迪f0,到底谁才是A00级的老大?《汽车商业评论》选取了7款cute的A00级车型——奇瑞QQ3、比亚迪F0、昌河铃木北斗星、雪佛兰乐驰、吉利熊猫、长安奔奔和长安铃木新奥拓,以它们今年1-5月全国上牌数据,比一比到底谁最强。     

动向

奇瑞销售公司总经理“下课” 11月12日,奇瑞公司证实,就任奇瑞汽车销售公司总经理不足8个月的原《经济参考报》汽车周刊主编孙勇已经“下课”。据悉,孙勇“下课”的原因是他在诸多敏感问题上出言大胆,其言行姿态让上汽、通用甚至更多的外资汽车公司大光其火。     

奇瑞双星耀中华——奇瑞东方之子、QQ系列轿车闪耀上市

被业界评价为“本年度最具竞争力”的奇瑞公司两款新车——“东方之子”、“QQ”近日起正式投放市场，为本已火热的中国车市再添一把火。     

奇异奇瑞

也许你有一百个理由不买奇瑞车,但你没有理由不关注奇瑞。奇瑞的确充满了怪异:名不见经传却一口气推出五六个款式的现代车型,且价格奇低。然而,"奇瑞、奇瑞,修车排队"的说法又使这匹"黑马"陷入尴尬的境地。"大眼睛"QQ车设计涉嫌抄袭通用汽车事件被炒得沸沸扬扬之际,奇瑞却爆出进军美国市     

平民微车 奇瑞新QQ

2002年下线的奇瑞QQ在很长一段时间内，都是私家车历史中无法忽视的一员，它的低价和小巧，满足不少国人的有车梦想。而今，十年过去了，QQ终于迎来了更新换代。新一代奇瑞QQ沿用了老款车型的车身、底盘、悬挂、变速箱等大部分机械设计，但在焕然一新的外表之下，新QQ在空间、做工、安全、机械方面都有着巨大的进步。     

通用“半渡而击”,奇瑞进军海外受阻 尹同耀能否再续“华为传奇”

奇瑞进军海外受通用阻击,这是摆在尹同耀面前的一个极为棘手的问题。如果处理得当,奇瑞极有可能利用在国际上的官司打出名声,就像华为大战思科一样。尹同耀能否再续“华为传奇”,带奇瑞走出困境,我们拭目以待。     

三款小型车激情大比拼

国产小型轿车正迎来一个前所未有的繁荣阶段。仅最近半个月内．就相继有夏利骏雅、哈飞路宝和奇瑞QQ三款新车亮相。而这三款车，特别是奇瑞QQ和哈飞路宝又凭借着车型新、性价比高的优势使原有小型车市场格局面临着巨大的挑战。     

传承奇瑞TX荣耀 瑞虎5亮相广州车展

11月21日,一年一度的广州国际车展如期开幕,奇瑞汽车延续“享受智造的乐趣”主题,携旗下艾瑞泽、瑞虎、风云、QQ四大产品系列的全系阵容亮相广州车展。计划将于本月28日上市的瑞虎5,也在本届车展中完成了面对公众的首次亮相,并展出了一款“瑞虎5Geneva特别限量版”车型,以日内瓦级的精工品质,     

从竞争优势理论看奇瑞汽车有限公司

运用迈克.波特的竞争优势理论,分析了当前竞争激烈的国际国内汽车产业情况。从成本领先角度分析了奇瑞这个中国民族汽车品牌如何在市场立足,取得成本领先优势;再通过奇瑞汽车中最成功的一款奇瑞QQ,阐述了标歧立异战略的重要性;最后针对奇瑞公司存在的一些问题,提出了一些建议。     

机械结构模块化创新平台优化设计

为提高自主DIY创新设计和工程机械的通用性、互换性和设计灵活性,提出了基于模块化的零部件通用性设计方法,即在用户需求与机械功能分解基础上,依据模块化理论,基于信息流的方法进行了系统模块的初步划分,进而通过计算各模块以及未划分功能元之间的相关度形成最终模块划分方案。将功能模块映射为结构模块,对其现有产品零部件结构作了比较分析,对于通用可行性较高的结构模块进行了通用化方案设计。应用该方法通过实验搭建机械手臂的典型案例及其零部件的通用性设计,证明了其可行性和有效性,为工程机械产品零部件结构的模块化和通用化提供借鉴。     

中国为什么需要商业平民主义

尹同耀说:“不能被贫穷人接受,这个企业不能成为世界级企业。”虽然现在奇瑞还远远算不上世界级企业,但它被“贫穷人”接受的程度显然要远远高于很多世界级企业。通用已经开始对这个中国本土的汽车制造商另眼看待,而大众则已经切身感到了奇瑞的压力。福特当年的奇迹真的会被奇瑞复制?美国西南航空的历史会被中国春秋航空重演?速8酒店连锁会被如家克隆?事实上,这些疑问已经“不值一问”,因为它们的故事已经上演。对于旁观者而言,这些故事让人欣慰的地方不在于剧情有多么跌宕、角色有多么出色,这些东西同样都是变量;真正让人激动的地方在于他…     

低嗓门的上海汇众

“我们要做汽车业的海尔。”这几乎成了奇瑞汽车总经理尹同跃的口头禅。尽管不断下滑的车价和销量让众多制造商瑟瑟发抖,尹同跃依然高呼:做中国自己的汽车品牌。在去年1000大中,奇瑞的全称是“上汽集团奇瑞汽车有限公司”．排名第197位。2004年脱离上汽的“奇瑞汽车有     

金杯海狮

华晨汽车集团控股有限公司（简称“华晨汽车集团”）是2002年经辽宁省政府批准设立的国有独资公司。公司以汽车整车、发动机、核心零部件的研发、设计、制造、销售和汽车后市场业务为主体，涉及新能源等行业。是我国汽车工业民族自主品牌的主力军，“金杯”是华晨汽车所拥有的两大自主品牌之一。金杯轻客产品市场保有量已超过100万辆，     

技术监督行政部门应如何履行告之程序

《中华人民共和国行政处罚法》第三十一条规定:“行政机关在作出行政处罚决定之前,应当告之当事人作出行政处罚决定的事实、理由及依据,并告知当事人依法享有的权利。”第三十二条规定:“当事人有权进行陈述和申辩,行政机关必须充分听取当事人的意见……”。根据这两条规定,技术监督行政部门在作出行政处罚决定之前,必须要履行告之程序:一是要告之当事人违法行为的事实、证据;二是要告之对当事人提出的处罚意见以及处罚的理由和依据;三是要告之当事人享有的陈述权和申辩权等权利。那么,采用什么方式能把上述内容告之相对人呢?笔者在实践工作中设计出如下告之通知书,以供广大执法者参书。