铁路企业税收筹划刍议

铁路作为大型的多元化国有企业,应充分利用国家税收的优惠政策和税收临界点等方法进行企业的税收筹划。在论述铁路企业税收筹划必要性和税收筹划目标的基础上,提出铁路企业税收筹划的方法和应注意的问题。通过有效的税收筹划,缓解企业资金紧张的压力,实现企业价值的最大化。     

浅谈铁路多元经营企业纳税筹划

对企业进行纳税筹划的必要性进行论述,指出企业纳税应遵循合法性原则、总体效益最大化原则和事先筹划原则。在对铁路企业进行纳税筹划时可以从固定资产处理环节、合同签订环节、坏账准备计提环节、建筑安装工程承包环节、房屋租赁环节,以及工资、薪金所得等环节进行考虑,以减少税收支出,有效维护企业权益。     

适应跨越式发展要求 加强铁路多经企业投资税收筹划的探讨

对多元经营企业投资税收筹划的必要性及主要内容进行了分析 ,提出了筹划过程中应注意的问题 ,对于提高多元经营企业的投资效益和市场竞争能力具有现实的指导意义。     

铁路运输企业的税收筹划

分析税收筹划产生和发展的原因,对我国铁路运输企业税收筹划的现状,以及铁路运输企业在筹资、投资、营运过程中税收筹划方法的选择进行论述,提出在进行税收筹划时应注意的问题:税收筹划应从总体上系统地进行考虑;税收筹划必须遵循成本—效益原则;税收筹划应考虑货币的时间价值;税收筹划应注意风险的防范;加快税收筹划专业人才队伍的培养;税收筹划要在合法的前提下进行。     

铁路多元经营企业发展的几点对策

铁路多元经营企业与铁路运输业主实行“三分开”后，为多元经营企业参与市场竞争创造了条件，但如何进一步适应“入世”的机遇和挑战，还需要建立现代企业制度，实现投资主体多元化，健全企业组织制度，依托路网优势，发展运输代理，酒店旅游等相关项目，并增加对高新科技产业的投入，进一步发展外向型加工产业和进出口贸易，进而实行企业重构，管理创新，真正做到与国际接轨。     

铁路企业税收筹划的成本和风险分析

税收筹划是铁路企业减轻税负、提高效益的有效措施,但在关注税收筹划利益的同时,也不能忽视其所需支付的成本和存在的风险。分析铁路企业税收筹划存在的各种成本和风险,提出从加强成本效益分析、树立风险意识、坚持依法筹划和确保筹划目标准确合理等方面加强对成本和风险的管理与控制。     

铁路多元经营企业经营成品油的实践与探讨

分析铁路多元经营系统成品油经营企业的现状,指出铁路多元经营企业经营成品油所面临的风险和具有的优势.为促进铁路成品油经营企业的健康发展,企业的构架和运作模式,必须遵循有利于建立统一的管理机制、联动的市场网络、多元化的资源调剂渠道和有效的绩效评价考核标准体系等原则确立,并对铁路成品油经营企业的管理构架模式、财务管理模式、市场经营管理模式、人力资源管理模式进行论述.     

铁路多元经营企业试行职工持股会必要性的思考

职工持股是构建现代企业制度的根本措施。文章从国企改革、建立现代企业制度需要出发,分析铁路多元经营企业试行职工持股会的必要性。     

铁路多元经营的投资决策研究

利用Wrigley多元化分类方法,给出铁路多元化投资经营战略建议,并根据铁道部下属18个铁路局的多元经营数据,利用线性回归的曲线估计,选用多元化程度和企业绩效作为变量,对铁路多经企业多元化的程度、多元化业务与原有业务在资源利用上的关联性等问题进行了研究,最终给出在现有条件和能力状况下达到最优的投资决策。     

加快铁路多元经营企业分配制度改革的思考

对铁路多元经营企业内部分配制度改革的必要性、目标定位、实现形式进行论述,指出在实施多经企业内部分配制度改革时应做到加强领导、教育为先,细致工作、科学设计,把握原则、严格程序,严肃纪律、规范操作,配套改革、务求实效等几方面。     

铁路多经企业投资与税收筹划的探讨

铁路多经企业通过对投资与税收合理筹划,将对提高企业管理水平,增加企业效益起到重要作用。因此,铁路多经企业必须对投资方向、方式、区域进行合理选择,充分运用税收法规中的有利条款,不断提高企业决策水平,增强企业竞争力。     

铁路运输企业会计制度与税法的协调

财政部于2000年年底颁发的《企业会计制度》将于2005年在国有企业全面执行。通过比较企业会计制度与企业所得税税收法规，说明新的会计标准与税收标准对企业所得税的现金流产生的影响，并就铁路运输企业执行企业会计制度与税法的协调提出具体意见。     

我国市政债券市场分析与铁路建设筹资

通过市政债券筹资进行基础设施建设,在我国受《预算法》的约束,地方政府不得发行地方政府债券,虽采取规避措施,但仍存在一些问题,为此,应建立健全相关法规,加强市政债券流通市场和中介机构的建设,将保险公司介入市政债券市场,组成市政债券承销团。通过发行市政债券,为铁路建设筹资,促进西部大开发,     

铁路多元经营物流企业与运输主业资产使用关系探讨

在铁路跨越式发展过程中,铁路多经企业在承担安置主业分流人员,盘活主辅分离和生产力布局调整过程中产生的各类闲置资源,拓展铁路客货营销工作及为客户提供多样化、个性化的服务等方面都发挥着巨大的作用。通过对铁路多经物流企业与运输主业资产使用关系现状的分析,指出铁路多经物流企业与运输主业资产使用关系方面存在的问题,并提出针对性建议和改进措施。     

企业并购重组中的税务风险控制

企业并购是企业成长的主要方式。由于现代企业并购重组涉及到的主体众多,并购区域范围和行业范围空前扩大,因此现代企业并购也蕴含着更多的风险,而税务风险就是其中之一。在论述税务风险含义的基础上,从企业并购重组过程中产生税务风险的原因入手,探讨税务风险控制的内容,提出控制税务风险的政策建议:设置独立的税务管理机构;规范税务风险评估流程;加强人力资源培训。     

成品油税费改革对企业的影响

成品油税费改革对道路运输企业影响甚大，使之面临着成本增大的压力。道路运输企业是用油大户，一般情况下运营车辆里程高、油耗大，需交的燃油税多。再则道路运输企业的运营车辆基本都走高速公路，取消政府还贷二级公路收费对道路运输企业而言，没有实质性的利好。相比之下，燃油税改革会增加道路运输企业的成本压力。如果道路运输企业无法化解成本增长的压力，只能通过油价与票价互动方式来应对。     

燃油税改革与交通运输业破题

我国自2009年1月1日起实施成品油税费改革,取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费和水运客货运附加费等6项收费,逐步有序取消政府还贷二级公路收费。国务院同时决定,将价内征收的汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元;柴油消费税单位税额由每升0．1元提高到0．8元;其他成品油消费税单位税额相应提高。