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汽配产业集群是指在汽车后市场流通(产业)领域相互关联的企业及支撑体系,在一定区域内大量集聚发展,并形成具有持续竞争优势的经济群落。汽配产业集群以及汽车后市场流通业是现代服务的重要一脉属其范畴,许多地区与政府把促进汽配产业集群作为城市名片、品牌和经济支柱来定位。如:浙江温州地区的瑞安市、台州地区的玉环县等等,称之为中国“汽摩之都、汽配基地”。 相似文献
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一、我国汽配市场正处在业态创新的时代
改革开放以来,伴随着市场经济的发展.汽配市场经历了一个逐步形成和不断演变、发展的过程。尽管一直受到规划滞后、管理落后、经营不规范等诸多弊病困扰.但汽配专业市场仍然显示出不断扩大的影响力和强大的自我完善能力。如今.随着国际视野的开放和商业地产资本的强势介入.汽配市场正在从单一的贸易集散、交易平台型市场向汇集商品展示、品牌汇集、信息交流、物流服务. 相似文献
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大家上午好!
昨天.我们隆重的举行了全国汽配市场联合会十周年庆典.对十年来为行业作出卓越贡献的单位和个人进行了表彰.同时我们又选举产生了新一届理事会。为进一步促进我国汽配市场的持续繁荣.推动我国汽配市场走向成熟和规范.总结分析典型汽配市场创新经营模式和成果经验。 相似文献
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1997年10月.全国汽车配件市场联合会宣告成立.当时是14家汽配市场发起创建的民间组织。
2007年10月,经历十年来的培养、成长、发展.如今有70家汽配市场是会员单位。 相似文献
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本刊讯 一直缺少有效沟通和规范的太原汽配市场正在走向正轨。6月12日.记者从刚刚成立的汽配商会了解到,酝酿了几个月的“黑名单”制度在太原已经启动。今后,如果某一家汽车修理企业和汽配企业发生欠款之后,将会面临整个汽配行业的停供。同时,如果某些汽配企业发生多次诚信问题,也将面临被行业“制裁”的风险。 相似文献
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近日.中日汽配商会联合会在苏州成立。此联合会的成立,以民间合作的方式.对中日汽车后市场的信息交流、贸易往来、行业发展,开辟了新的合作渠道。日本大阪自动车部品商会会长森下颜辰一行乘飞机赶到苏州.与苏州汽配用品商会一起举行了中日汽配商会联合会成立的签字议式。 相似文献
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据不完全统计,我国目前以汽车、汽配为主页的商务网站已有上万个,但具有行业影响、有较大访问量的门户性网站不过数百个,例如:中国汽配行业信息网、中华汽配网、汽车配件网上商务平台、慧聪网汽车频道、新浪网汽车频道、搜配网等等。这些著名网站为用户提供了大量的汽车、汽配和汽车用品方面的信息,为汽配商品的市场化做出了贡献。 相似文献
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据调查.国内汽车维修用的零部件65%都来自汽配城。目前国内有汽配经营户约26万多家,他们分布在全国各地大大小小约350多个汽配城里面.大大小小的汽配城也就成了国内最重要的汽车配件的流通模式。我国宏观经济已连续保持高速增长.特别是汽车产业、房地产业等.随着当前重点遏制经济增长由偏快转向过热.全国的汽配市场建设也将进入一个调整期. 相似文献
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1997年10月.全国汽车配件市场联合会宣告成立.14个会员单位,十年来发展到70个会员单位。汽车配件市场的形成.是市场经济运行的产物,是汽车配件营销体制改革的成果.是汽车配件市场机制的创新.汽配生产企业、汽配经销商和汽配市场业主都做了很多有益的探索实践.改革、创新、发展成为汽配营销的一个战略性课题。 相似文献
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非常荣幸有这个机会跟大家一起沟通汽配流通的连锁问题。在此,我想讲三个问题:第一个,讲一讲中外汽配的发展趋势是什么。我们作为汽配行业来说,既要埋头拉车,更要抬头看路。未来十年八年我们怎么办?这个我觉得是一个非常关键的事情。第二个。我个人认为汽配经营的五个重点、五个关键是什么。第三个。汽配连锁的面子与里子,汽配连锁应该注重问题很多.关键是表里统一。 相似文献
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尊敬的各位领导、各位来宾,女士们、先生们:大家上午好!我们主办此次形势报告会的目的是为了沟通汽配经营趋势,交流汽配经营信息,正视汽配经营形势,研究汽配经营对策,促进汽配行业健康有序的发展。 相似文献
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《中国汽摩配》2009,(1)
在中国汽车工业链的各个环节中,竞争表现形式最为直接、最为露骨,而其竞争后果也最为迅速展现的就是汽车配件售后市场。汽车配件售后市场的特点是参与市场竞争的单体量多,经营规模小,进入的门槛也低。所谓进入门槛低,实际即为投资小,甚至没有投资下限规定。业务知识可多可少,只要会“搬砖头“就能做生意。有鉴于此,其资金、场地、经营人员等规模也相对偏少。但这一切只是汽配售后市场的一个方面。而汽车知识丰富、业务技术全面、经营理念超前、经营手段多样、市场反应迅速、企业实力雄厚却是市场竞争参与者的另一特点。这正是近十多年来汽配市场起着巨大变化的一个关键因素。因此绝不能用一般人的眼光,仅对汽配市场以“散、乱、差“而概言之。如果真的如此形容汽配市场,那只能说明其人根本不懂或不了解汽配市场。 相似文献
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可能,没有一个中国汽配商人从未经历过搬迁。官方说法叫搬迁,本质谁都清楚:被赶。在城市边缘寻了个汽配城落脚,苦心经营之下生意颇有起色,忽然规划来了——违章建筑,得拆!没办法,换地方吧,可是城市化进程扩张一次,汽配城就又要拆一次。于是反复搬,反复赶。几起几落,在汽配利润空间越来越小的现状下,汽配生意因此蒙受的损失也越来越大。汽配商人心中不平:我们对带动地区经济兴盛、振兴汽车行业本土化的作用有目共睹,为何总是在城市规划中不停牺牲呢?有时候不得不承认,历史对现实有太重要的启迪。看一看犹太人的历史,你会惊奇的发现:中国汽配… 相似文献