论汽配产业集群跨越发展的新途径

汽配产业集群是指在汽车后市场流通（产业）领域相互关联的企业及支撑体系，在一定区域内大量集聚发展，并形成具有持续竞争优势的经济群落。汽配产业集群以及汽车后市场流通业是现代服务的重要一脉属其范畴，许多地区与政府把促进汽配产业集群作为城市名片、品牌和经济支柱来定位。如：浙江温州地区的瑞安市、台州地区的玉环县等等，称之为中国“汽摩之都、汽配基地”。     

海宁汽车后市场融合浙江汽配城 连锁经营模式将与汽配流通行业同步发展

一、连锁经营模式将与汽配流通业同步发展的变革2005年我国汽车保有量已超过3500多万,庞大的汽车消费市场带动了汽车零部件产业的蓬勃发展。与之相比之下,目前汽配市场散、乱、差的状态已经不适应行业发展的需求。业内专家认为,汽配连锁经营模式是行业发展的趋势,将引发汽配流通领域经营运作方式的变革,引领汽配市场朝着健康有序的方向发展。二、浙江汽配城勇立潮头,率先实行连锁经营模式随着汽车产业的进步,人们对汽车的消费理念越来越理性化。选购汽车时除了关心品牌、外观、价格、性能,更关注汽车上路后的油耗、养护、维修、配件等种种后…     

中国汽配市场的演变、创新和发展

一、我国汽配市场正处在业态创新的时代 改革开放以来，伴随着市场经济的发展．汽配市场经历了一个逐步形成和不断演变、发展的过程。尽管一直受到规划滞后、管理落后、经营不规范等诸多弊病困扰．但汽配专业市场仍然显示出不断扩大的影响力和强大的自我完善能力。如今．随着国际视野的开放和商业地产资本的强势介入．汽配市场正在从单一的贸易集散、交易平台型市场向汇集商品展示、品牌汇集、信息交流、物流服务．     

中国汽配用品行业信息发布会在郑州召开

2007年10月16日．由全国工商联汽摩配用品业商会、全国汽配市场联合会主办．河南省汽车服务业商会、河南汽配物流贸易园协办的“中国汽配用品行业信息发布会”在郑州市河南民航大酒店隆重举行。全国汽配商会会长霍义光、副会长朱财宝、高建设，副会长单位西安海纳汽配城总经理杨宪明．全国汽配市场联合会副理事长王诗平．秘书长韩春凤．河南省汽车摩托车行业商会会长周可祥．中国国际汽车零部件博览会组委会国内招展部部总经理于志洁等领导和嘉宾近200余人出席了信息发布会。     

全国汽配市场联合会十周年庆典表彰明名单

根据各地汽配市场申报．经条件审核和全国汽配市场联合会理事长工作会审议．以下14家市场被评为“中国购物放心示范汽配市场”，他们是：     

中国汽配市场业态模式创新是必然趋势——在“2007中国汽配市导播业态模式与创新发展论坛”上的开幕词

大家上午好! 昨天．我们隆重的举行了全国汽配市场联合会十周年庆典．对十年来为行业作出卓越贡献的单位和个人进行了表彰．同时我们又选举产生了新一届理事会。为进一步促进我国汽配市场的持续繁荣．推动我国汽配市场走向成熟和规范．总结分析典型汽配市场创新经营模式和成果经验。     

中国汽配市场发展里程回顾与思考

1997年10月．全国汽车配件市场联合会宣告成立．当时是14家汽配市场发起创建的民间组织。 2007年10月，经历十年来的培养、成长、发展．如今有70家汽配市场是会员单位。     

太原汽配商会启动“黑名单”制度

本刊讯 一直缺少有效沟通和规范的太原汽配市场正在走向正轨。6月12日．记者从刚刚成立的汽配商会了解到，酝酿了几个月的“黑名单”制度在太原已经启动。今后，如果某一家汽车修理企业和汽配企业发生欠款之后，将会面临整个汽配行业的停供。同时，如果某些汽配企业发生多次诚信问题，也将面临被行业“制裁”的风险。     

中日汽配商会联合会近日在苏州成立

近日．中日汽配商会联合会在苏州成立。此联合会的成立，以民间合作的方式．对中日汽车后市场的信息交流、贸易往来、行业发展，开辟了新的合作渠道。日本大阪自动车部品商会会长森下颜辰一行乘飞机赶到苏州．与苏州汽配用品商会一起举行了中日汽配商会联合会成立的签字议式。     

汽配行业商务网站的发展趋势

据不完全统计，我国目前以汽车、汽配为主页的商务网站已有上万个，但具有行业影响、有较大访问量的门户性网站不过数百个，例如：中国汽配行业信息网、中华汽配网、汽车配件网上商务平台、慧聪网汽车频道、新浪网汽车频道、搜配网等等。这些著名网站为用户提供了大量的汽车、汽配和汽车用品方面的信息，为汽配商品的市场化做出了贡献。     

第64届全国汽配会将举办汽配产业投融资论坛

将于2008年11月1日-3日在西安曲江国际会展中心举行的“第64届全国汽车配件交易会”,已经成为汽配业内企业争相关注的一大盛事．记者从主办单位中华全国工商业联合会汽车摩托车配件用品业商会,承办单位易通全联（北京）国际展览有限公司了解到．大会各项筹备工作正在有条不紊的进行中。同时,组委会和全球最大的专业汽配网站——中华汽配网达成战略合作,     

搜配：缔造汽配搜索交易新时代

2007年6月20日．搜配网和杭州市汽车配件用品商会达成全面合作。正式启动浙江汽配城网上汽配搜索交易平台建设．打响了建立“搜配”汽配城搜索联盟的第一抢： 2007年6月29日．北京四元桥汽配城网上汽配搜索交易平台建设正式启动：     

联合发展 再铸辉煌——全国汽配市场联合会成立十周年工作回顾

改革开放以来．随着我国汽配流通领域格局的变化．国有汽配企业一统天下的局面被打破．多种经济成分、规模不等的销售网点蓬勃兴起．激烈的竞争给汽配流通行业注入了巨大的活力．也促使一大批综合性的汽配城（市场）迅速崛起。随着我国（或九十年代初期）第一批汽配市场的建立．行业的需求。市场的呼唤．催生了全国汽配市场联合会这一特殊历史时期新兴行业组织的诞生。     

中国汽配市场 要有科学发展

据调查．国内汽车维修用的零部件65％都来自汽配城。目前国内有汽配经营户约26万多家，他们分布在全国各地大大小小约350多个汽配城里面．大大小小的汽配城也就成了国内最重要的汽车配件的流通模式。我国宏观经济已连续保持高速增长．特别是汽车产业、房地产业等．随着当前重点遏制经济增长由偏快转向过热．全国的汽配市场建设也将进入一个调整期．     

汽配营销 改革创新——全国汽车配件市场联合会成立十周年回顾与思考

1997年10月．全国汽车配件市场联合会宣告成立．14个会员单位，十年来发展到70个会员单位。汽车配件市场的形成．是市场经济运行的产物，是汽车配件营销体制改革的成果．是汽车配件市场机制的创新．汽配生产企业、汽配经销商和汽配市场业主都做了很多有益的探索实践．改革、创新、发展成为汽配营销的一个战略性课题。     

汽配市场 需要创新

如果从1996年作为汽配市场蓬勃发展的起点,那么迄今已有10年的历史。目前全国到底有多少个汽配市场,谁也说不清,可能少则400家.多则600家。汽配市场的兴旺发达,对解决城市商铺昂贵,或动迁给汽配经销商带来的困难,和解决大批汽车零部件供应商直接面对市场的需求,起到了至关重要的作用。     

谁将是汽配连锁的国美、苏宁？

非常荣幸有这个机会跟大家一起沟通汽配流通的连锁问题。在此，我想讲三个问题：第一个，讲一讲中外汽配的发展趋势是什么。我们作为汽配行业来说，既要埋头拉车，更要抬头看路。未来十年八年我们怎么办？这个我觉得是一个非常关键的事情。第二个。我个人认为汽配经营的五个重点、五个关键是什么。第三个。汽配连锁的面子与里子，汽配连锁应该注重问题很多．关键是表里统一。     

全心全意为汽配行业服务 在2010年中国汽车汽配产业发展形势报告会暨中国汽配用品市场协会会长(扩大)会议的发言

尊敬的各位领导、各位来宾,女士们、先生们:大家上午好!我们主办此次形势报告会的目的是为了沟通汽配经营趋势,交流汽配经营信息,正视汽配经营形势,研究汽配经营对策,促进汽配行业健康有序的发展。     

汽配售后市场的峥嵘岁月

在中国汽车工业链的各个环节中,竞争表现形式最为直接、最为露骨,而其竞争后果也最为迅速展现的就是汽车配件售后市场。汽车配件售后市场的特点是参与市场竞争的单体量多,经营规模小,进入的门槛也低。所谓进入门槛低,实际即为投资小,甚至没有投资下限规定。业务知识可多可少,只要会“搬砖头“就能做生意。有鉴于此,其资金、场地、经营人员等规模也相对偏少。但这一切只是汽配售后市场的一个方面。而汽车知识丰富、业务技术全面、经营理念超前、经营手段多样、市场反应迅速、企业实力雄厚却是市场竞争参与者的另一特点。这正是近十多年来汽配市场起着巨大变化的一个关键因素。因此绝不能用一般人的眼光,仅对汽配市场以“散、乱、差“而概言之。如果真的如此形容汽配市场,那只能说明其人根本不懂或不了解汽配市场。     

汽配商人与耶路撒冷

可能,没有一个中国汽配商人从未经历过搬迁。官方说法叫搬迁,本质谁都清楚:被赶。在城市边缘寻了个汽配城落脚,苦心经营之下生意颇有起色,忽然规划来了——违章建筑,得拆!没办法,换地方吧,可是城市化进程扩张一次,汽配城就又要拆一次。于是反复搬,反复赶。几起几落,在汽配利润空间越来越小的现状下,汽配生意因此蒙受的损失也越来越大。汽配商人心中不平:我们对带动地区经济兴盛、振兴汽车行业本土化的作用有目共睹,为何总是在城市规划中不停牺牲呢?有时候不得不承认,历史对现实有太重要的启迪。看一看犹太人的历史,你会惊奇的发现:中国汽配…