关于水运企业营运结算款项会计差异的比较分析

根据我国企业会计制度的改革进程 ,对于各行业专业性较强的会计核算 ,将制定专业会计核算办法进行规范。结算款项内容多、结算关系复杂是水运企业营运的重要特点 ,水运企业营运款项会计核算也就成为制定《水运企业会计核算办法》需要重点研究的内容之一。本文对水运企业营运收入结算款项会计核算在制度上、理论上与实务上的差异进行了比较分析     

关于现行水运企业收入结算办法的思考

一、问题的提出 企业的营业收入是补偿生产耗费的资金来源。及时地组织和取得营业收入,迅速回笼资金,才能保证企业再生产过程不间断地进行,并实现上交税利和按规定获得企业留利。长期以来,直属水运企业的营业收入是通过港口企业代收的,双方按照《水运企业收入管理办法》和《铁路和水路货物联运费用清算办法(铁路和水路货物联运规则之附件七)》(以下简称“两法”)的有关条款结算。“两法”制定于六十年代初,当时,在单一的计划经济模式和国家、企业间实行“统收统支”经济关系的情况下,“两法”对大力发展水陆联运,广泛开展产、供、销各部门之…     

《水运企业会计核算办法》关于营运收入的核算问题

营运收入核算是水运企业实施《企业会计制度》与《企业会计准则——收入》的难点问题,《水运企业会计核算办法》通过有关收入科目,对水运企业营运收入的核算问题进行了明确。本文论述了《水运企业会计核算办法》制定中对营运收入的定义、分类以及对有关营运收入的确认与计量问题。     

谈海上交通监督管理与港航企业转换经营机制

党的“十四大”提出我国经济体制改革的目标是建立社会主义市场经济体制,国务院发布了《全民所有制企业转换经营机制条例》。面对我国经济体制的重大变化,作为海上交通安全管理部门,如何适应港航企业转换经营机制,履行好安全监督管理职能,是摆在我们面前的重要课题。近年来,尽管海上交通监督管理部门坚持寓管理于服务之中,在为改革开放、经济建设和港航企业保驾护航方面做了许多大胆尝试,采取了一些改革措施,并取得较大成绩。但笔者认为,当前有必要进行深入探讨和研究,使海上交通监督管理适应港航企业转换经营机制的需要。     

对“两规”向《海商法》靠拢的几点看法

现行的“两规”即《中华人民共和国交通部水路货物运输规则》(简称《货规》)和《水路货物运输管理规则》(简称《管规》)是水路货物运输中最重要的法规,它们调整了水路运输中各经济组织之间所发生的各种经济关系,是明确承运人与托运人、收货人之间的权利、义务和责任界限;水运企业港航之间的权利义务关系和相互责任分工,保护水路货物运输合同当事人合法权益的基本货运规章。     

新“货规”和“管规”内容述要

<正>新的《水路货物运输规则》和《水路货物运输管理规则》3月15日交通部以交水发(1995)221号文件正式颁布了.9月1日将在我国港航水路系统内开始正式实施.新的货规和管规(以下简称“两规”)的颁布是我国交通法规建设的一件大事.“两规”是我国国内水路货物运输业务的基本规章,是港航企业生产经营的法律依据,是调整船、港、货相互关系的具体准则.它的颁布,对培育和发展水运市场,促进港航企业转换经营机制,保障水运事业健康发展,必将产生积极的影响.下面就为什么要重新修订“两规”和新旧两规的主要区别作一简要的介绍:现行的“货规”和“管规”,是1987年7月1日开始实施的,距今已有8年.在此期间,我国水运经济形势发生了很大变化.以公有制为主体的各种经济成份共同发展的运输格局已经形成,航运经济体制改革不断深入,开始形成适应市场经济的新机制,原“两规”中部分规定与这些变化已明显不适应,迫切需要修改完善,以便更好地引导水路货物运输生产正常、健康地发展.     

改革客运收入结算办法宏观微观效益双丰收

我省为了加强客运市场管理,促进客运事业的发展,加速企业承包责任制的落实,合理清算企业和企业之间的客运收入,正确反映企业内部各个层次的经济效益,改革了跨区客运收入分配,制定新的公路汽车客运收入结算办法。从1988年9月实施以来取得了客运事业宏观微观效益的双丰收。 山东省跨区客运收入结算方式,从建国以来,经历了五个阶段:(1)代理车主卖票;(2)固定找差;(3)全省统一平衡找差;(4)省统一固定找差; (5)班次调整互不结算。这在不同历史时期中采取不同的结算办法,对促进当时客运事业的发展,都起到了积极的作用。随着经济体制改革的不断深化,…     

关于水运企业固定资产会计差异的比较分析

根据我国企业会计制度的改革进程 ,对于各行业专业性较强的会计核算将制定专业会计核算办法进行规范。水运企业的固定资产具有突出的行业特征 ,水运企业固定资产的会计核算是制定《水运企业会计核算办法》需要重点研究的内容之一 ,本文对水运企业固定资产会计核算在制度上、理论上与实务上的差异进行了比较分析     

关于水运企业营运收入会计差异的比较分析

根据我国企业会计制度的改革进程 ,对于各行业专业性较强的会计核算 ,将制定专业会计核算办法进行规范。为了使《水运企业会计核算办法》的制定建立在科学、严密、具有可操作性的基础上 ,本文对水运企业收入会计核算在制度上、理论上与实务上的差异进行了比较分析。     

制度选编

《水运企业会计核算办法》出台为了规范水运企业的会计核算,提高水运企业会计信息质量,根据《中华人民共和国会计法》、《企业财务会计报告条例》、《企业会计制度》以及国家有关法律、法规,结合水运企业的实际情况,财政部制定印发了《水运企业会计核算办法》(财会[2004]20号)。该办法主要内容包括:在原有《企业会计制度》的科目基础上设置的新会计科目的使用说明;水运企业营运成本、费用核算的规定。该办法于2005年1月1日起在已执行《企业会计制度》的各水运企业执行。交通部印发《交通事业单位财务管理办法(试行)》和《交通事业单位会计核…     

论经营五性分析图在水运企业经营管理中的运用

随着1984年航运体制改革方案的实施,各水运企业的经营方式,结算方法和考核水运企业经济效益统计指标都有重大改革和突破。但是笔者认为,对企业实行“八项经济技术指标”的考核,已经满足不了形势发展的要求,试行的“国营运输企业主要经济效果指标”的考核也有它的不足之处,同时,水运企业采     

交通运输企业的成本与费用

成本和费用的管理是企业财务会计管理的重要内容,它对于企业降低生产经营成本,提高经济效益,提供制定价格资料,增强在市场的竞争能力,都具有重要的意义。 建国以来,我国逐渐建立了一套成本、费用管理的办法,1984年国务院颁布了《国营企业成本管理条例》,对成本管理的基本任务,成本开支范围,成本核算原则,成本管理责任制等作了较全面的规定,交通部也相继制定了《海河港口企业成本管理办法》、《内河运输企业成本管理办法》、《海洋运输企业成本管理办法》以及《汽车运输企业成本管理办法》。条例和办法的公布,基本上适应了当时经济管理的要求…     

长江港航企业发展现代物流的实践和对策

进入新世纪后,现代物流业在我国国民经济和社会发展中的地位和作用越来越重要,特别是在《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》发布实施以后,长江水运作为沿江综合交通主骨架的地位日益突出.长江港航企业顺应市场经济的快速发展,不断进行业务创新和功能拓展,逐步实现由提供单一服务的传统企业向提供现代物流综合服务的现代港航企业方向的转变.     

《水运企业会计核算办法》的制定背景与构成内容

为了统一规范水运企业的会计核算,真实完整地提供水运企业的会计信息,财政部于2004年12月9日颁布了《水运企业会计核算办法》,并于2005年1月1日起在已执行《企业会计制度》的各水运企业执行。为正确理解与实施该《办法》,本刊特约请该《办法》的主要起草人、中国交通会计学会副会长邵瑞庆教授就《办法》制定与执行中的有关问题进行论述与解析,本刊将分五期刊出。     

浅谈武汉长江轮船公司内部核算体制改革的设想

长江航运企业是交通部所属大型骨干运输企业,担负着国家水运计划任务,居于长江水运经济的主导地位。建国以来,长航企业的管理体制虽然曾经有过几次较大的变动,但是其财务管理与核算体制却基本上沿袭了“收支两条线”──收入统一上缴,支出按计划下拨的“吃大锅饭”的核算体制。根据国民经济发展和国家经济体制改革的要求,一九八四年长江航运体制进行了重大的改革:改变了原来“政企合一、航港不分”、高度集中统一的管理体制,实行了“政企分家、港航分管”;成立了长江轮船总公司及其所属的重庆、武汉、芜湖、南京、上海轮船公司;长江港口企业…     

搞好内部银行 提高经济效益

我司从1988年6月建立推行内部银行的工作班子,从定额管理入手,调整了配件、燃润料计划价格,制定了各种车型的保修工时定额、机具设备、装卸机械保养修理工时定额,以及《附属工业核算办法》、《材料核算办法》、《内部银行管理办法》,加强了基础工作。从1989年1月实行内部银行制度,建立了新的结算机制,车队之间、队与车间、部门与基层之间的经济往来完全用货币结算方式来进行,上下融通,在公司内部形成了一个会计核算网络。同时制定了与之相配套的二层分配方案,使新的核算机制与经济责任制挂钩,内部银行机制运转注入新的活力。车队的工资70%挂…     

外商投资道路运输业管理规定补充规定二

为了规范水运企业的会计核算，提高水运企业会计信息质量，根据《中华人民共和国会计法》、《企业财务会计报告条例》、《企业会计制度》以及国家有关法律、法规，结合水运企业的实际情况，财政部制定印发了《水运企业会计核算办法》(财会【2004】20号)。该办法主要内容包括：在原有《企业会计制度》的科目基础上设置的新会计科目的使用说明；水运企业营运成本、费用核算的规定。该办法于2005年1月1日起在已执行《企业会计制度》的各水运企业执行。     

推行企业化管理 促进公路勘测设计事业的发展

我院为了适应生产力发展 的需要,按照客观经济规律办 事,适应我省公路建设事业的 发展,切切实实地解决事业单 位吃国家“大锅饭”的弊端, 1987年经上级批准,我们借鉴 企业单位关于承包经营责任制 的做法,为减轻国家财政负担、 缩短工期,节约投资、提高质量 和经济效益、对现行管理体制 进行了重大的改革,推行企业 化管理,实行经济责任制。由原 来的全额预算管理改变为差额 预算管理的办法,实行有偿服 务收费制。勘测设计事业经费 在1986年实际支出的基础上 核减50%,其差额部分由单位 自己去创收,收入全留,超支自 负的经济责任制。 四年来我…     

从加强基础工作入手稳步推进企业管理现代化

1982年以来,我们在交通部和省委、省政府的领导下,按照中央关于企业整顿工作的部署,对企业管理工作进行了全面整顿,综合治理.经过连续三年坚持不懈的努力,我们的企业面貌发生了明显变化,企业的管理素质有了较大的改善,经营管理水平得到了相应的提高.全局出现了水运运量和实现利润持续稳定增长,港航厂道各单位协调发展,两个文明建设同步前进的新局面,被全国企业整顿领导小组和国家经委评为全国企业整顿先进单位.在企业整顿工作之后,我们对企业管理状况进行了认真的总结和分析.认识到,在当前经济体制改革不断深入,社会生产力不断发展,企业的技术、装备、人员不断更新的新形势下,要巩固和发展企业整顿的成果,进一步提高经营管理水平,不断提高经济效益,就必须学会运用企业管理工作的新思想、新方法、新手段,努力推进企业管理现代化.因此,从1985年开始,我们把企业     

共同努力 不断提高交通系统设备管理工作水平——在港航企业设备管理工作座谈会上的讲话(摘要)

这次会议的主要任务是贯彻国务院《全民所有制工业交通企业设备管理条例》和交通部4号令《全民所有制交通企业设备管理办法》,总结、交流港航企业近几年来在加强设备综合管理、开展设备状态监测、故障诊断技术工作、促进设备维修体制改革方面的经验;研究讨论如何进一步加强港航企业设备管理工作。