我国高速公路机电项目建设市场工程造价管理改革中的若干焦点话题

<中国交通信息产业>杂志在2004年初组织了"关于高速公路机电建设市场的规范与利润空间"的讨论,受到了包括业主、系统承包商和机电设备供应商的热烈欢迎,因为这个话题是直接牵涉到他们的切身利益,也关系到我国高速公路机电建设市场能否持续地、健康地和规范化发展的大问题.     

我国高速公路机电项目建设市场工程造价管理改革中的若干焦点话题

大家经常讨论诸如“高速公路机电工程到底有多少利润空间”、“最低价中标”、“合理低价中标”、“怎样编制合理、科学的招标文件”以及“如何科学地评标”等一系列共同关心的话题。这表明了通过十几年的工程实践，参与我国高速公路机电工程建设的广大投资者、建设单位、设计和监理单位、系统集成商、设备供应商以及施工承包单位已经能逐渐理智地看待当前这一市场领域里的敏感的焦点话题，这是我国高速公路机电项目建设市场逐渐走向规范化管理的一大进步，也是国家实施建设工程造价管理改革在高速公路领域里的重要体现和标志。不难看出，上面提到的这些问题和话题，虽然是从不同的角度或立场提出来的，但实质上都直接或间接地与一个核心问题有关，即工程建设项目的造价管理和控制问题。     

我国高速公路机电项目建设市场工程造价管理改革中的若干焦点话题

大家经常讨论诸如“高速公路机电工程到底有多少利润空间”、“最低价中标”、“合理低价中标”、“怎样编制合理、科学的招标文件”以及“如何科学地评标”等一系列共同关心的话题。这表明了通过十几年的工程实践，参与我国高速公路机电工程建设的广大投资者、建设单位、设计和监理单位、系统集成商、设备供应商以及施工承包单位已经能逐渐理智地看待当前这一市场领域里的敏感的焦点话题，这是我国高速公路机电项目建设市场逐渐走向规范化管理的一大进步，也是国家实施建设工程造价管理改革在高速公路领域里的重要体现和标志。不难看出，上面提到的这些问题和话题，虽然是从不同的角度或立场提出来的，但实质上都直接或间接地与一个核心问题有关，即工程建设项目的造价管理和控制问题。     

高速公路机电项目的业主管理

高速公路机电工程是高速公路建设项目的重要组成部分.机电工程的功能、质量的优劣,对实现高速公路现代化运营管理"安全高效、快速优质"的服务理念和通行费征收"应征不漏、及时清分"的运营管理目标,直接相关.     

湖南高速公路机电工程建设专题报道——湖南省高速公路机电系统建设情况

湖南省高速公路机电工程概况 湖南省高速公路机电系统建设管理形成了由省高速公路监控中心代表省高速公路管理局对机电工程建设实行行业管理并对涉及多路段的机电系统重点项目（如全省机电系统大联网、全省计重收费工程等）实行直接管理、由各高速公路建设项目公司负责本路段机电工程管理的模式。     

高速公路机电建设市场及机电系统的发展趋势

高速公路机电建设市场及机电系统从上个世纪90年代开始发展至今，有几个趋势提出来供大家探讨。     

广东高速公路机电工程造价控制与管理

高速公路机电工程包括监控设施、通信设施、收费设施、低压配电设施、照明设施、隧道机电设施等,是高速公路交通工程及沿线设施的重要组成部分,应与高速公路土建工程同步实施、同时投入使用.     

高速公路机电项目沟通管理

2003年5月,某高速公路机电系统改造工程实施.此次机电改造项目涉及三大系统及配套工程,施工现场情况错综复杂,变化很快,影响项目施工的外部因素很多,既要保证正常的运营收费工作,又要进行改造工作;既要尽量利用原有的系统设备,又要进行系统的升级改造,现场施工组织调度和作业面安排管理的难度相当大,是一个非常复杂的系统工程.由于项目投资规模较大,涉及到建设方、设计方、监理方、土建承建方、高速交警、海关、当地供电、通信等部门,众多项目干系人对项目沟通管理提出了更高要求.如何保持内外范围、高低层次不同人员之间信息的一致性,如何协调如关键项目干系人之间的看法,使之有利于项目的顺利实施,是本项目沟通管理的关键.     

浅谈高速公路机电系统项目管理

我国高速公路通车里程已达到2万公里,其中有三分之二已建或在建高速公路机电系统,为了保证建设质量,高速公路机电系统的建设普遍引进了项目经理负责制.本文主要涉及项目经理负责制的必要性、项目经理在高速公路三大系统施工组织不同阶段中的重要作用、项目经理应当具有的个人素质、项目经理负责制三要素以及工程实施管理中出现的一些问题.     

全国部分省市高速公路机电工程建设成就展示专题：山西省高速公路机电建设发展回顾

概述。山西省从首条高速公路建成投入运营已历经九年的历程。九年来．随着经济的发展、科技的进步，高速公路已由最初太旧路单路段144公里发展到纵横全省1380公里，机电系统也由单路段半自动收费系统发展到集电子、通信、自动控制、视频技术和ETC技术为一体的收费、监控、通信三大机电联网系统．基本构建了光同步数字传输骨干网与综合业务接入网相结合的传输体系，实现了收费数据、监控数据、视频图像与语音的实时传输，为高速公路管理逐步步入智能化、电子化、信息化轨道奠定了基础。     

剖析高速公路机电工程的利润空间

如今的高速公路机电工程建设市场正处于“战国时代”．在硝烟弥漫的市场中．既有代表我国高速公路机电系统集成水平的“群雄”的身影．也有“后起之秀”的博杀声．更有没领到“通行卡”但还有些枝术实力的“候补队员”的呐喊．竞争的激烈程度可想而知!从20世纪八十年代末的“高额利润时代”的结束．到目前“零利润”现象的蔓延．这一切的一切足以提醒人们：这个市场已偏离了它正常的轨道．正处于一个理性与感性交杂．规则与责任被弃．质量与信誉贬值的“非常态”规范高速公路机电工程建设市场，还业主一个“物有所值”的工程，还集成商以合理的利润空间．这是市场发出的振聋发聩的召唤。为此．本刊推出《机电建设市场的规范与利润空间》专题．此次专题将分两次刊出．专题上半部分刊发本刊编委沈恂达的文章和闵江的专访，他们将从专家的视角．剖析高速公路机电工程建设市场的规范策略和集成商的利润空间：下半部分将以问卷调查的形式透视业主和集成商的不同心态并请他们提出各自的建议．希望对规范机电建设市场起到积极的作用。同时、本期专题将刊登针对业主和集成商的问卷．希望相关人士踊跃参与，共同为规范市场做贡献。     

全国部分省市高速公路机电工程建设成就展示专题——湖北高速公路机电系统建设现状

从1988年上海至嘉定高速公路建成通车至今17年间，中国高速公路总体上实现了持续、快速和有序的发展，特别是1998年以来，高速公路得到快速发展，年均通车是一种超过了4000公里，到2004年底，中国高速公路通车里程已超过3.4万公里，继续保持世界第二。     

基于云计算和物联网的高速公路建设管理信息化

随着我国交通建设的飞速发展,高速公路工程建设项目与日俱增,作为国家基础建设的重要组成部分,其设计标准和工程质量要求都很高,必须重视和加强高速公路现场施工中的工程质量管理,提高高速公路的施工质量。高速公路建设工程表现出：点多线长、环节多、参与方多、周期长,具有交叉作业多、机械设备多、环境复杂、人员流动性大、事故隐患多等特点。     

20年的记忆：我国收费高速公路建设的若干问题回顾

大陆高速公路的艰辛起步 今天,人们往往以沈大高速公路沈阳--鞍山段、沪嘉等高速公路先后建成通车的1988年作为中国大陆高速公路建设的里程碑来纪念.     

我们期待市场规范和优质工程--从高速公路管理者的角度来看机电建设市场的规范与利润空间

2004年初，打开第一期《中国交通信息产业》杂志．有关“机电建设市场的规范与利润空间”的专题讨论和调查问卷吸引了我的视线．也引起了管理者的思考。这个问题直接关系到业主和集成商的利益．关系到机电建设市场能否健康成长，同样也涉及到已投入使用的高速公路机电系统的日后使用、维护和发展．成为高速公路使用者和管理者同样关注的焦点。     

标准的舞姿——福建省推行高速公路机电工程建设标准化管理

看到题图的读者们,不知道你们的脑海中会联想到什么?是钢琴的琴弦?还是整齐划一的仪仗队?抑或是科幻片中的未来世界?实际上,这是记者在福建省高速公路机电工程建设标准化示范工程——三明永宁高速项目机电标准化工程现场拍到的部分细节。这些原本生硬缺乏生命力的管线,在标准化管理框架中进行建设之后,反而呈现出一种线条般的优美形态,如诗如歌。     

广东省高速公路建设管理的多项目管理信息化方案

目前,单个项目工程的项目管理从理论到实践都比较成熟,支持各类应用软件也很普遍,如概预算、计量、质量管理、办公自动化、P3等软件,通常称之为微观项目管理软件.而作为一个省或一个市的建设项目主管单位,所管辖的建设项目少则几十个,多则几百个,是一个多项目管理问题,也称"群项目管理"或"宏观项目管理".虽然学术界对多项目宏观管理的研究和应用还刚起步,但将现有理论与实际结合起来,通过信息化的手段,提高多项目管理水平,还是一个非常有价值的尝试.     

20年的记忆：中国高速公路20年&#183;高速公路信息化回眸（三）——我国收费高速公路建设的若干回顾

关于高速公路管理体制和联网收费问题 对高速公路管理体制问题的探讨 高速公路建好以后采用什么管理体制是一个十分重要并影响深远的问题,从建设京津塘高速公路时起业内就没有停止过对这一问题的研究和探索.     

项目管理系统软件在高速公路建设中的应用

本文介绍了基于最新计算机和网络技术的《海德工程建设项目管理信息化系统》在杭千高速公路建设管理中的应用，该系统以高速公路项目管理为核心，现代工程项目管理念为指导，结合高速公路建设的特点，采用B/S+C/S相结合的架构，针对不同的用户，提供不同的应用方案。系统应用基于互联网技术，以工程项目建设的“三大控制、两大管理”为基础并引入现代项目管理理念，合理的将系统拆分成苦干个功能子系统，实现了所有参建单位管理信息共享，保证信息管理的完整性，提高项目管理水平，降低项目管理成本的目标。     

打通河南交通大动脉——河南省交通厅副厅长李庆瑞谈高速公路建设与管理

2005年对河南高速公路建设管理而言有太多值得交通人记取的大事,全省高速公路里程达到2678公里、18个省辖市全部实现高速公路连接;全年完成高速公路建设投资280亿元;省内所有高速公路实现联网收费……说起这些,河南省交通厅副厅长李庆瑞如数家珍。在李厅长眼里,2005年是河南交通人喜事连连的一年,也是承前启后,继往开来,具有转折意义的一年。就在新的一年刚刚开始之际,记者采访了李厅长,听李厅长细数过往的收获,描绘河南高速公路未来美好的蓝图。