沪宁高速公路扩建工程交通监控系统

本文主要介绍江苏沪宁高速公路扩建工程监控系统的建设理念、设计构想、系统构成、实施情况等。本文将系统地、全面地介绍沪宁路监控系统,包括对项目特点、监控策略、设计原则、外场设备布设的原则、设备选型,数据和图像传输方案、监控分中心和中心的系统构成、外场设备供配电方案等的简要介绍,并对项目的创新点和新思路将进行论述。     

沪宁高速公路实时监控系统软件的设计和实现

通过分析沪宁高速公路监控系统软件的特点及构筑沪宁高速公路扩建工程全新的监控软件的体系结构,提出沪宁高速公路监控系统软件实现各项新功能的设计理念和实施方案,特别是对沪宁监控系统在远程容灾、分级区域协调和特情智能报警处理等方面的特点进行了分析。     

沪宁高速公路指挥调度系统的应用与体会

本文通过介绍指挥调度系统的功能与事件处理流程,以数据查询和实例展示了沪宁高速公路指挥调度系统在实际工作中的应用与体会,并指出了该系统的不足以及未来的改进方向。     

视频编解码器在沪宁高速公路扩建工程监控系统中的应用

本文通过对沪宁高速公路监控系统的需求分析,提出了数字化视频监控整体解决方案,以及该系统的性能及优势。对沪宁高速公路监控系统的选型设备进行了描述。     

浅谈沪宁高速公路外场感知系统建设施工管理体会

针对外场感知系统项目建设管理体会,重点阐述在营运高速公路如何进行施工组织协调,如何将互联网思维应用在项目建设中,以及新老系统如何对接等问题,这对有效提升外场感知系统的建设管理水平,具有非常重要的意义。     

高速公路运营指标动态监控系统实现探讨

全国高速公路联网运营后,高速公路管理者在日常管理过程中会发现各种矛盾和不协调问题,为了在数据分析和通行费预测、流量预测等方面为管理者提供决策支持,需建立足够精确的高速公路运营指标动态监测系统。本文探讨了高速公路运营指标动态监测系统建立的目的和原则、架构和功能设计及数据模型,对科学评估高速公路运营指标,建立标准的高速公路运营指标动态监测系统具有参考意义。     

隧道监控与运营管理专题——隧道监控系统案例回放

秦岭终南山公路隧道信息化系统2007年1月20日正式通车的秦岭终南山公路隧道位于国家高速公路网包（头）一茂（名）线西安一安康段,按双洞四车道高速公路设计,单洞长18.02公里,双洞长36 .04公里。建设规模世界第一,中国公路隧道之最。     

全程监控系统在高速公路运营管理中的应用

本文通过京沪高速公路在实际运营管理中的实践,介绍了全程监控系统通过建立与交警、路政部门的联动机制,利用多个信息平台整合监控系统的资源,完善管理与服务,并对高速公路中如何提高公路通行效率与服务水平进行了探讨。     

基于数字化信息平台的沪宁高速公路综合管理系统

沪宁高速公路改扩建工程于2006年1月1日实现双向八车道全线通车,使得沪宁高速公路具备了国内先进的硬件设施和环境。如何进一步提高沪宁高速公路的管理效率,提高公司内部各管理部门之间的信息交流与资源共享,为出行者提供更加完善的出行信息服务,今后必将成为公司各级管理人员要面临的主要任务。因此,研究开发先进的高速公路综合管理系统,实现信息的高度共享,提高沪宁高速公路的管理效率,降低管理成本已势在必行。     

隧道监控与运营管理专题——隧道监控系统设计应把握的关键

隧道的安全、可靠性设计最重要 由于公路隧道的特殊环境,使其建设周期长、施工困难、投资高,一旦发生交通事故或火灾事件较难组织救援和排障,对人员伤亡威胁很大,对交通运营、财产造成的损失很大,对国民经济和社会造成的危害性也很大,因此高速公路隧道的安全、可靠性设计和运营是最重要的。在长隧道、特长隧道（群）交通监控系统设计中重点应关注以下内容：     

无线数字集群通信系统在沪宁高速公路的应用

随着我国高速公路建设的深入发展,使得高速公路业务不断复杂化、综合化,集群通信对于高速公路的联动作业具有非常重要的意义。本文首先分析了传统模拟通信系统的不足之处,然后介绍了本次新建数字集群通信系统一些特点和在实际使用中应用情况。     

可变信息发布系统在沪宁高速公路的创新应用

可变信息发布系统属于高速公路传统三大系统中的监控系统,近年来,随着信息技术的不断发展以及全社会对公众服务要求的不断提高,高速公路管理方希望通过信息化的手段实现对传统的可变信息发布系统的升级改造,实现自动化、智能化、多样化的可变信息发布。沪宁高速公路依托智慧高速建设工程对可变信息发布系统进行了升级改造,并取得了良好效果。     

沪宁高速公路紧急救援系统现状和平台体系框架的建立

沪宁高速采用三级管理体制,全线在马群设立一个管理中心,沿线在南京、镇江、常州、无锡和苏州各设一个分中心(即管理处)。管理中心负责制定规章制度、管理分中心的行政事务及各分中心之间、沪宁线与相关道路之间的协调等工作。各分中心负责对所辖路段的日常交通、路政、养护等的管理。     

ETC运营监控平台的设计与实现

随着2015年全国高速公路实现ETC联网,符合国标的非现金支付卡的规模势必将大幅度增加,进而推动高速公路建设单位建设ETC系统的热情,但是ETC车道管理水平低、客户服务滞后等问题客观上制约了ETC的发展。ETC运营监控平台以车道关键硬件设备、交易详情为关注点,以大数据为发展方向,以方便快捷为目标,使得ETC车道的运营工作简单化、高效化、数字化。     

沪宁高速公路（江苏段） 收费系统改扩建的问题与对策

为满足日益增长的交通要求,保持沪宁高速公路的形象地位以及更好地发挥其交通主动脉的功能,沪宁高速公路进行了扩建改造,扩建采用“两侧拼接为主、局部分离”的方式将沪宁高速公路由4车道扩建为8车道。     

基于WEB-GIS的智能监测及指挥调度系统在沪宁高速公路的应用

在建设智慧高速的宏伟目标指引下,通过调研了解相关沪宁高速公路日常指挥调度模式的现状,结合宁沪公司承担的江苏智慧交通工程项目中智能监测及指挥调度系统的建设,分析了当前各高速管理单位在日常运营管理和应急指挥调度中所面临的一些困惑及迫切需求,结合WEB—GIS技术在高速公路应急指挥调度中的应用,为实现路况动态感知、异常事件影响可控、应急指挥调度高效协同、高速畅通出行提供一些可行的建设思路。     

高速公路信息化企业云计算系统建设的几点思考

本文根据云汁算系统的特性,就高速公路信息化企业的云计算系统建设中的相关问题进行深入分析,提出了企业在具体云系统建设过程中应该考虑的因素和需要避免的问题。