企业合作创新：模式选择与利益分配

以分工合作的方式进行重要的技术创新,是新形势下企业技术创新的重要战略选择。合作技术创新的成功实现,关键在于选择恰当的合作创新形式和处理好合作各方的利益关系。本文介绍了企业合作技术创新中的技术转让、合作开发、技术联盟、创新网络、共建实体等五种模式,并对其优缺点进行了比较,提出了对这些模式选择的思路;依照合作创新风险共担、利益共享的原则,根据合作的紧密程度,分别分析了合作创新的风险,并提出了合作各方利益分配的方式方法。     

基于投资溢出的成果共享型研发联盟分配机制

文章通过构建成果共享型研发联盟合作研发博弈模型,探讨了成果共享型研发联盟成员在两种分配方式下的投资战略,分析了分配方式和研发技术风险如何影响成员投资战略。研究显示,按投入比例分配方式下,技术风险和市场收益越高,联盟成员期望投入越大,因此,成果共享型研发联盟比较适合高风险、高收益行业内的企业进行合作研发;按投入比例分配比平均分配更能刺激联盟成员多投入研发资源,因此,成果共享型研发联盟应尽量采用该方式分配收益。     

新创高科技企业供应链联盟的风险管理体系

对新创高科技企业供应链联盟风险进行了分类,包括错误选择合作伙伴的风险、财务风险、技术风险、市场风险和管理风险,并从慎重选择合作联盟伙伴、选择合适的联盟形式、合理规避市场和技术风险、建立联盟伙伴间信任关系四个方面论述了风险管理的对策。     

新创高科技企业供应链联盟的风险管理体系

对新创高科技企业供应链联盟风险进行了分类,包括错误选择合作伙伴的风险、财务风险、技术风险、市场风险和管理风险,并从慎重选择合作联盟伙伴、选择合适的联盟形式、合理规避市场和技术风险、建立联盟伙伴间信任关系四个方面论述了风险管理的对策.     

基于资源、风险和目标的高技术企业战略联盟治理结构选择研究

文章从高技术企业战略联盟价值最大化和风险最小化两个角度,分析了不同类型的联盟治理结构在资源利用、风险控制和组织学习方面的特点,阐明了联盟治理结构与联盟目标的适合性关系,提出高技术企业在选择战略联盟治理结构时,应综合考虑资源、风险和目标因素。     

航空公司直销渠道竞合博弈与利益分配研究

各大航空公司纷纷结盟支付宝等第三方支付平台,实现航空公司官网机票直销业务,以期降低分销成本,提高收益;可以预见直销将逐步成为航空公司机票销售的主要渠道。论文首先引入航空公司直销渠道竞争与合作静态一次博弈模型,分析了博弈的结果,从而得到航空公司直销渠道合作与竞争的纳什均衡策略。航空公司之间的博弈是一种长期博弈,因此在静态一次性博弈基础上,建立航空公司直销渠道竞争与合作的动态重复博弈模型,博弈结果是要求航空公司应该采取长期合作策略。最后,分析航空公司之间利益分配问题以及长期合作可能存在的问题和解决建议。     

不确定条件下的合同能源管理项目收益分配研究 ——基于模糊合作博弈方法的分析

本文以节能效益分享型合同能源管理项目为研究对象,基于模糊合作博弈方法,分析研究了在项目参与方参与态度不确定及不同合作策略收益不确定的条件下,各参与方的收益分配问题,并给出收益分配方案.分析结果表明:无论在哪种不确定条件下,合同能源管理项目的三个参与方通过结成合作联盟,可以使合作联盟的总收益增加;各参与方也均可从合作联盟中获得各自收益水平的增加.合作联盟的总体收益水平与各参与方从合作联盟中获得的收益水平之间存在正向的因果循环关系.     

企业战略联盟博弈策略选择分析

战略联盟可分为两企业战略联盟和多企业战略联盟两种形式。合作战略将是两企业战略联盟博弈的最终选择。多企业战略联盟的最终策略选择将因收益结构的不同而不同。     

对我国民营航空公司战略联盟伙伴选择影响因素分析

结合我国民营航空公司的经营现状,从潜在伙伴的资源和能力、战略联盟的稳定性两个方面对其伙伴选择影响因素进行了分析,以为其组建联盟提供一定的参考。     

中小型企业动态物流联盟内合作企业的风险评价

中小型企业动态物流联盟中的伙伴选择是联盟产生风险的最主要因素,为了对联盟内部伙伴进行合理的评价,建立了动态物流联盟中合作企业的风险评价体系,并通过实例验证了模型的可行性,以降低动态物流联盟的风险性。     

Strategies as Discursive Constructions: The Case of Airline Alliances

ABSTRACT In this paper, we argue that by examining the discursive elements in strategy talk we can contribute to our understanding of the myriad of micro‐processes and practices that make up strategies. We focus on airline alliances as a particularly illustrative case. Based on a critical discourse analysis of an extensive material of strategy talk on airline alliances, we point to five types of discursive practices that characterize strategizing in this context in 1995–2000: (1) problematization of traditional strategies; (2) rationalization, objectification and factualization of alliance benefits; (3) fixation of ambiguous independence concerns; (4) reframing of cooperation problems as ‘implementation’ issues; and (5) naturalization of alliance strategies. While we want to emphasize the context‐specificity of these practices, we claim that similar types of discursive practices are also likely to be an inherent part of strategizing in other settings.     

Strategic Alliances in the Aviation Industry: An Analysis of Turkish Airlines Experience

SUMMARY

This paper investigates antecedents of success/failure in strategic alliances, which is implemented by airline companies as a response to globalization and liberal government policies. The relationship between Turkish Airlines and Qualiflyer Group, the largest airline alliance in Europe until its collapse in 2001, has been taken as a case study to present the question in terms of matching the goals, partner selection, alliance management, and areas of cooperation. Two factors at the macro-level and four factors at the micro-level are found to be important to succeed in strategic airline alliances.     

校企合作战略联盟反馈控制机制研究

校企合作是经济发展和技术创新的必然要求。本文在对校企合作战略联盟内涵界定的基础上,构建了校企合作战略联盟反馈控制模式,高校和企业之间建立起密切的战略伙伴关系,通过实现资源共享,实现利益均沾"、互惠双赢"的目的。校企合作战略联盟系统是复杂反馈系统,通过反馈机制,不断调整系统,促进合作的顺利实施。校企合作战略联盟反馈控制机制需要强化控制意识、控制机制实施和构建信息系统三方面开展。     

Discrete choice modelling in airline network management

The task of airline network management is to develop new flight schedule variants and evaluate them in terms of expected passenger demand and revenue. Given the industry's trend towards global cooperation, this is especially important when evaluating the potential synergies with alliance partners. From the econometric point of view, this task represents a discrete choice modelling problem in which one has to account for a large number of dependent alternatives. In this paper we discuss the applicability of recently proposed approaches and introduce a new multinomial probit specification designed for the airline network management task. The superior performance of the new model is demonstrated in a real‐world application using airline bookings data. Copyright © 2005 John Wiley & Sons, Ltd.     

消费者视角的品牌联盟评价概念模型构建与验证

品牌联盟是一种普遍应用的营销战略，但其理论研究却相对滞后，集中在有效性验证和影响因素分析方面。品牌联盟概念模型是对品牌联盟课题进行系统研究的基础。参考现有的概念模型，构建了一个较为完整的品牌联盟评价模型，相对已有模型，增加验证了顾客感知利益、延伸适应度及品牌脆弱性对品牌联盟评价的影响以及它们之间的交互影响。数据分析结果显示，顾客感知利益、延伸适应度及品牌脆弱性主要通过品牌态度对品牌联盟评价产生影响，同时，由于与顾客感知利益间存在交互影响，产品适应度对品牌联盟评价的直接影响并不显著。     

会展业和旅游业战略联盟模式及行为探析

本文分析了会展业和旅游业战略联盟的模式及行为,认为从会展业和旅游业在联盟中的主导作用及参与程度,可以把其战略联盟形成模式分成单业主导模式和双业互推模式两种;而从会展企业和旅游企业在产业链中的合作、融合程度深浅,又可以把其战略联盟行为分为单向对接行为和双向互动行为两种。     

竞争与合作均衡:企业网络联盟中竞合关系协调的关键

面对复杂的环境和快速多变的市场,企业网络联盟成为企业提升竞争力的重要手段,但联盟关系又有着较高的不稳定性。从企业的角度,以网络联盟形成的利益基础为切入点,找出了联盟不稳定的根源,指出只有在联盟内实现竞争与合作均衡才能维持联盟的动态稳定。可见协调好联盟内竞合关系使之均衡是发挥网络联盟作用的关键,也是研究网络联盟理论的瓶颈问题。文章将从成本、资源、沟通对话、组织演变四个角度来阐述如何实现联盟内竞争与合作的均衡,最终实现网络联盟的目标。     

传统道路货运企业向现代物流业转型途径研究

通过比较传统道路货运企业以及现代物流企业各自的特征,阐述了传统的道路货运企业转变为现代物流业的重要性、宏观意义以及优劣势;详细地研究了传统道路货运业向现代物流转型的目标模式以及确定目标模式的三个步骤,同时还提出传统道路货运企业向现代物流转型路径的选择上,除了进行企业的自我改造外,还可以采用合作、加盟、联盟等途径进行转型。     

农产品渠道联盟信息共享机制研究

农产品渠道联盟信息共享是指相互合作的渠道成员间在信息上的交流与共用。构建农产品渠道联盟信息共享机制可以使渠道成员增进相互交流、保持协调一致、做出有效的市场预测、提高市场反映速度、以更大的竞争优势达到整个联盟利益最大化，最终实现各成员的特定目标和利益。博弈分析显示，在农产品渠道联盟中，供应商与销售商的信息共享能提高参与信息共享的渠道成员的利润。农产品渠道联盟信息共享机制包括信息共享激励机制和信息共享保障机制。     

企业战略联盟伙伴选择的原则标准及方法

企业战略联盟目前在全球范围内蓬勃兴起。越来越多的企业将其作为获得竞争优势、促进技术创新、分散经营风险、降低经营成本的重要战略。尽管战略联盟受到企业界的青睐,然而约有一半的联盟最终失败,其中一个重要的原因是联盟伙伴选择错误。选择正确的合作伙伴是建立战略联盟时不容忽视的重要环节。本文分析了企业战略联盟伙伴选择中存在的问题,提出了战略联盟伙伴选择的原则、步骤、标准,并提出企业科学的伙伴选择指标和选择方法一层次分析法来确立企业战略联盟伙伴优化选择模型。