高速公路怎么管“重庆模式”可借鉴

报载,国务院朱总理和交通部对重庆高速公路在管理中创下的“重庆模式”给予了充分肯定。9月25日,交通部有关研讨“重庆模式”的人员,己专程赴重庆进行研讨。高速公路管理中的“重庆模式”,是1994年成渝(成都至重庆)高速公路建成通车后,负责管理重庆段的交通主管部门在市政府领导下,创立并开始实行的。这一高速公路的管理模式,乃全国首创。它的核心就是将     

巅峰之作与囊中羞涩

经过4个多月的试运营，全长520公里、总投资242亿元的上海至重庆高速公路（G50）宜昌至恩施段，于4月18日正式通车。至此，国家高速公路网上海至重庆高速公路全线通车。     

重庆加紧修建外环高速公路

重庆作为我国最年轻的直辖市,正利用直辖后的大好机遇,加紧修建横跨沙坪坝、渝北、江北、南岸、巴南、九龙坡、大渡口等7个区,总长为75公里,总投资45亿元左右的外环高速公路。 该外环高速公路,由三段组成:一是上童段,起于沙坪坝区上桥,经高家花园嘉陵江大桥跨越     

重庆高速公路发展有限公司渝东分公司：因地制宜的有限低价中标法

重庆渝东高速公路有限公司成立于1999年5月，2003年12月以前，主要承担重庆长寿至万州高速公路建设，是该工程项目的业主单位。     

执法勤务模式的变革与重构

正改革19年,重庆高速公路"统一管理,综合执法"体制一路风雨兼程,不断发展。从最初的成渝高速公路行政执法大队到现在的重庆市交通行政执法总队高速公路各支队,虽然执法机构名称几度更改,但是重庆高速公路执法队员始终坚守在公路第一线,为保护重庆高速公路的路产路权作出了应有贡献。特别是他们执法勤务模式的几次变革,使工作效率逐步提高,为路政工作提供了经验借鉴。     

浅谈沪蓉西高速公路的综合执法改革

一、关于高速公路行政执法的重庆模式1.重庆模式的优势1994年,成渝高速公路重庆段在管理体制上,实行了统一管理、综合执法的模式,由重庆市成渝高速公路行政执法     

工程信息

重庆西三环高速公路走向敲定 2009年12月7日获悉，重庆西三环高速公路永川双石至江漳白沙段线路敲定，环评报告已出炉将尽快启动建设。     

全国高速公路客运代表考察成渝高速公路

11月18日,在重庆召开的全国高速公路客运工作座谈会,全体代表兴致勃勃地考察了成渝(成都至重庆)高速公路。 来自全国25个省、市交通厅、运管局及大型运输集团公司的负责人,对成渝高速公路的车辆流量、客运状况、路政管理等方面进行了实地分析考察。考察中大家一致认为,由重庆渝通公路工程总公司施工铺筑沥青混凝土路面的重庆段114公里,其质量和公路线型等方面,在全国高速公路中均属一流水平,给予了高度评价。     

危货运输事故的防治

2005年6月,在重庆高速公路上,一辆危险品运输车满载100多瓶总重5吨的氩气,行驶到外环高速路高家花园大桥路段时制动失灵,连碰两车,司机受伤,所幸氩气没泄露和爆炸。交通阻断约20分钟后恢复正常。     

竣工项目

坝陵河大桥建成通车 2009年12月25日10时许，国家高速公路网上海至昆明高速公路贵州镇宁至胜境关段坝陵河大桥正式建成通车，当地村民第一时间“亲密接触”这座幸福桥、民心桥、腾飞桥。     

工程

正奉巫高速助力"4小时重庆"变为现实2013年12月30日,随着奉节至巫溪高速公路的顺利建成通车,"4小时重庆"目标全面实现。该项目建成后,巫溪县城至重庆主城缩短至398公里,行车时间从原来的6小时以上缩短为4小时。加上之前通车的城万快速通道、沿江高速公路(主城至涪陵、涪陵至丰都至石柱)、成渝复线、万南高速和南涪高速等项目,包括城口县和丰都县在内,重庆市所有区县均实现高速公路或高等级公路连接。这是自"二环八射"建成以来,重庆市高速公路建设发展的又一座里程碑,为重庆市加快建设五大功能区奠定了坚实基础。广西岑罗高速公路全线贯通2013年年底,广西岑(溪)罗(定)高速公路全线贯通。据了解,该高速公路是大西南经广西通向珠三角的主要走廊。作为贯穿两广的交通大动脉,岑罗高速岑溪段于2010年建成通车,但由于广东云浮至罗定的高速公路尚未建成,通车里程仅有30公里,通道效应未能形成。     

创新

正重庆高速公路建设引入智能化施工据悉,重庆市高速公路建设逐步引入智能化施工。重庆在城开高速公路隧道施工中,用智能长臂机器取代以往的掌子面作业工人。同时,在施工材料部件上粘贴二维码,工人通过扫描二维码可了解该部件的型号、用途等信息,大大提高了施工效率和质量安全。     

会讯

第22届中国高速公路信息化研讨会暨技术产品展示会将在重庆召开第22届中国高速公路信息化研讨会暨技术产品展示会(简称CEI-2020)将于2020年3月26日至27日在重庆举办,展示会展览面积近3万平方米,预计将有280余家国内外厂商参展。会议将交流探讨新收费体系下相关管理、技术问题,加强同行间的经验与技术交流,推广新技术与新产品应用。会议由中国公路学会主办,华为技术有限公司协办,展览地址位于重庆国际博览中心N1、N2、N4号馆。     

破解筹融资难题 推动重庆高速公路实现跨越式发展

<正>重庆直辖以来,我市高速公路建设突飞猛进,截止2010年底,我市高速公路提前十年达到2000公里,与周边省市的高速公路出口达到10个,高速公路密度达到2.4公里/百平方公里,位列西部第一,使得制约我市     

三峡库区最长的高速公路隧道贯通

不久前,三峡库区目前最长的高速公路隧道——万（州）开（县）高速公路南山隧道贯通。南山隧道全长4828米,万开高速公路连接重庆开县新县城汉丰镇和重庆万州李家坪,全长29.3公里,是三峡库区第二条高速公路。     

“重庆制造”:365天,永不落幕的精彩

正谈到"服务区+旅游",重庆绝对算是写下了浓墨重彩的一笔,包括"中国高速第一自驾营地"揭牌等标志性事件都发生于此。作为最早在"高速+旅游"方面先行先试的省份之一,重庆积累了不少经验。如今,在山水之都重庆纵横交错的高速公路网上,一个个旅游目的地服务区正在次第华丽绽放。随着高速公路网的不断密织和大众旅游时代的到来,"交通+旅游"已成为旅游业发展的新模式。如今,重庆四通八达的高速公路将沿线的旅游景点串联了起来。沿着重庆高速公路,往来     

工程信息

辽宁丹海高速公路8月开工，上海长江隧桥工程进展顺利，贵州水盘高速公路下半年开工，广东2010年将建成17条跨省高速公路，安徽蚌淮高速公路年内动工,内蒙古准兴运煤高速公路开工,云南保腾高速公路将建世界第一高吊桥,陕西榆神高速开工,江苏宁通、江海两条高速公路年内动工,福建浦南高速明年通车,广西永贺高速公路有望年底开工,     

工程

合安高速公路崇龛琼江大桥主跨合龙,4月13日,重庆合川至四川安岳(重庆段)高速公路控制性工程——崇龛琼江大桥主跨顺利合龙。合安高速公路重庆段全长94.975公里,按照双向四车道标准建设,设计时速100公里。崇龛琼江大桥位于潼南区崇龛镇,跨越涪江支流琼江河,全长923米。     

收费公路制度改革加减法

正2018年5月,国务院常务会议作出推动取消高速公路省界收费站的决策部署。2018年年底,江苏、山东、重庆和四川作为第一批试点省份,率先在全国取消了15个高速公路省界收费站。2019年将抓重点区域和省份,取消京津冀、长三角地区及东北、西南地区重点省份的省界高速公路收费站,2020年落实要求基本实现取消高速公路省界收费站的目标。2019年政府工作报告提出,两年内基本取消全国高速公路省界收费站,对改变省际市场分割现象,建立全国统一市场,促进消费将起到很大的作用。     

山区高速公路钢板组合梁施工技术探究

钢板组合梁桥是针对目前传统公路桥梁的缺陷和不足而提出的一种新型结构体系,具有质量耐久、构造简单、制造方便等特点。但由于山区高速公路地形和线形标准制约,山区高速公路钢板组合梁施工技术难度较大。本文以皖南山区G3W德州至上饶高速公路池州至祁门段钢板组合梁桥为例,在钢板组合梁结构研究基础上加以改进创新,形成了一套节约经济、先进、有效的山区高速公路钢板组合梁钢梁整体吊装和桥面板安装的施工技术。