浅水铺管船发展概况

铺管船是海底管道铺设的核心设备。从国内外铺管船的发展概况、铺管船介绍、浅水铺管船特点、未来国内铺管船市场等几方面论述铺管船发展的必要性,指出未来国内浅水铺管船的广阔发展前景。     

“第七海洋号”卷式铺管船的设计特点

“Seven0ceans”号是IHC Merwede船厂和Huisman公司为Subsea7公司建造的卷式铺管船．能够进行柔性和刚性铺管．最大工作水深可达3000米．．2005年4月三方签订意向书．5月签订合同．8月完成船模试验．11月开始切割钢板．2006年2月铺设龙骨．9月下水．2007年7月交付。     

铺管船月池托管架圆弧轨道结构制作与安装

某铺管船采用世界先进的J型铺管系统,托管架圆弧轨道结构安装与系统其他设备及附属件安装配合紧密关联。本文从铺管船月池托管架圆弧轨道制作加工到上船安装环节着手,加强对各环节的管控,为生产和检验人员提供有用的信息和帮助。系统塔架支撑点、轨道结构制作、上船安装过程中所需工装件要求同步考虑,为了满足整体方案要求、达到结构精度可控,确保整个系统的使用性能。     

铺管船市场需求与技术趋势分析

在全球深水油气开发业不断发展和我国建设海洋强国、推进南海开发的战略背景下,深水铺管、铺缆等水下作业装备的需求潜力很大.虽然受到全球经济增速下降及国际政治形势的影响,全球原油价格持续低迷,海工市场进入深度调整阶段,但从长远来看,向深远海进军的大趋势并没有改变.水下设备的应用越来越广泛,相应的对水下设备,特别是海底管线的安装需求也随之增大.铺管船由于适用性强,机动性好,且施工工艺十分成熟,因此在近十几年来得到了快速发展.     

海洋涂料研发呈现新动向

2010年10月下旬召开的第十四届亚洲涂料工业会议上,海洋化工研究院院长赵君表示,近年我国在海洋涂料研发方面投入了大量的人力、物力,取得了可喜的成果,研发水平已与国外相当,品种也从传统型向中高档方向拓展,环氧涂料得到快速发展和广泛应用,海洋涂料技术正在发生根本性变化。     

南通中远船务获2艘铺管船订单

近日，南通中远船务和马来西亚船东SapuraCrest公司签订了2艘铺管船订单。该项合同总价值为2．27亿美元。关于新船的交付日期目前据悉，首制船造价为1．168亿美元，另外一艘金额为1．103亿美元。另外，船东希望新船在两年之内能够完成下水。     

全球海洋工程主力工程船舶发展趋势

海洋工程主力工程船舶包括住宿工程船、起重／铺管船、水下作业船、其他工程船等四种基本船型,有向大型化和高航速方向发展的趋势。水下作业船已成为当前世界海洋工程界的投资热点,住宿工程船的需求数量稳步上升,而深水起重船市场需求萎缩,挖沟埋管船和修井船将异军突起,成为未来市场的重点船型。     

实际控制人性质、高管薪酬差距与企业研发投入

文章选取2016—2020在沪市A股上市的560家上市公司作为研究样本，引入调节变量实际控制人性质，运用多元回归分析法探讨高管薪酬差距对企业研发投入的影响。研究发现：高管薪酬差距显著负向影响企业研发投入；与非国有控股企业相比，国有控股企业弱化了高管薪酬差距对企业研发投入的负向影响；与地方政府控股企业相比，中央政府控股企业中高管薪酬差距与企业研发投入的负向关系明显减弱。进一步研究发现，市、县级政府控股企业弱化高管薪酬差距与企业研发投入负向关系的强度最大，中央政府控股企业次之，省级政府控股企业居后。     

“海洋石油201”船A&R绞车系统并车同步作业研究

为了满足海工市场的业务需求并提升海工装备能力,海洋石油工程股份有限公司对“海洋石油201”船的铺管作业线进行了改造建设。其中,在原有400 t A&R绞车的基础上增加了1台300 t A&R绞车,并在布置上进行了整合。通过建立并车控制系统通信和专用并车锁具将2套A&R绞车系统并车,从而使铺管作业线收弃管能力提升至600 t。     

全球海工船市场降温

海洋工程船舶是为满足近代海洋工程,尤其是海洋油气开采活动的需求而制造的特种船舶,通常在设计上都装备了满足特殊功能要求的机械和专用设备系统.海洋工程船舶广泛应用于与海洋石油开采活动有关的供应、拖曳、锚作、人员物资载运、提油支持、海上海底工程施工、海底管网施工、遥控潜水器(ROV)支持和检测等作业领域,对海洋油气开发起到了不可或缺的保障支持作用.通常所指的海洋工程船舶,包括三用工作船、平台供应船、交通船、救助船、物探船、大型近海起重船、半潜运载船、铺管船、潜水作业船、守护船、救护船、溢油回收船等.