日本铃木汽车公司设备维修与管理

日本铃木(SUZUKI)汽车公司是日本最大的轻型车生产厂家,从业人员14530人(1995年4月),下有7个分厂,主要产品为轻型轿车、卡车、摩托车、快艇和船用发动机。汽车总成有湖西和磐田两个工厂,而湖西工厂为铃木公司最大的轿车生产厂,占地一百万平方米,建筑面积337000m~2,从业人员3876人,年产汽车45万台,为铃木公司最繁忙的工厂,每周六天工作制,每天两班生产。湖西工厂现有设备4717台套,工业机器人917台,在库备件种类达8000种。主要设备有冲压、焊接、涂装、总装及汽车检测设备,注塑机以及其它外围辅助设备。湖西工厂设备维修管理人员只有10人,维修人员30人,分白班和夜班两班对全厂设备进行检     

设备动态信息量化管理的应用

通过实施设备DIN(Dynamic Information Numric)管理,不仅可以提高设备综合利用率,减少各种故障损失,改善企业经营效益,也可以增强企业的竞争力。     

刍议设备维修管理的改革

随着我国经济体制由计划经济向社会主义市场经济体制转变,企业设备维修管理工作出现了许多新情况、新问题,必须采取一系列改革措施,加强设备维修管理工作。 一、改革设备维修制度,提高设备的运营效益     

维修管理--管理领域的一个新范例(续一)

观念5 旧:在制定一个确实成功的维修大纲前,必须得到有关故障率的全部数据 新:维修管理决策通常会在没有足够故障率数据的情况下进行     

浅谈数控设备的管理使用及维修

数控机床是一种高精度、高效率、具有一定柔性的生产设备。企业使用数控机床的状况、对数控机     

设备"强零"系统工程的实践与探索

一、前言 广西玉柴机器股份有限公司在学习国内外设备管理与维修理论、方法的基础上,建立起设备管理与维修的“强零”系统工程。“强零”系统工程的核心是:“强保养,零等候”,追求设备完好与可靠。所谓“强保养”是制定和实施以生产者为执行主体的各项制度,实行定期强制性保养,设备管理与维修人员进行监督、检查、考核和指导。所谓“零等候”是指当生产设备发生故障后,冬候维修人员的时间为“零”;等候维修备件的时间为“零”(辅以合理的备件资金占用定额);等候维修工     

取消设备大修的理论与实践

本文论述了取消设备大修的必要性和可行性,介绍了科龙公司在取消设备大修后,如何恢复设备的精度和性能,并分析了取消设备大修后为科龙公司带来的多方效益。     

浅论设备维修费用管理

在市场经济激烈竞争的情况下，企业产品低成本化的形势，迫切要求设备维修工作以最少的维修费用达到最好的维修效果。我国设备维修费用的管理在企业中往往重视不够，这项业务又分散在生产、设备、财务等部门，各自按自身的要求去做，无统一的目标和制度，因此，设备维修费用的预算和使用是否适当，将影响企业的生产成本，同样也会影响企业设备的正常运行。设备维修费用的管理，包括三个方面：编制设备维修费用的预算；设备维修费用的使用与控制；设备维修费用效果的评价。     

维修管理--管理领域的一个新范例

本文试图总结过去15年内有形资产管理领域发生的15个最重要的变化。作者及其同事在过去10多年中,在27个国家的500多家企业开展了RCM及其更新的版本RCM2的应用工作。通过这些工作可以明显地感到,任何企业如果想在维修效果上(换言之,在有形资产管理上)取得快速、坚实和持续的发展,就必须保证这些资产的使用和维修人员完整理解和掌握这些变化的意义和实质。     

设备项目负责制及实行

杭州汽轮动力集团设备处为适应市场经济发展的需要,满足企业提高经济效益的要求,于2001年3月开始在全厂实行设备项目负责制,将设备管理、维修、改造等工作量化,实行工效挂钩,奖勤罚懒,大大调动了设备管理人员的积极性,使修理周期缩短,质量提高,成本降低,企业效益越来越好。 所谓设备项目负责制是将技术人员按技术职称和等级划分为若干层次,并相应地设定每个层次的考核分值。与此同时,在     

强化设备综合管理

目前,各企业都在成本控制、减人增效、努力提高市场竞争力与提高产品市场占有率上下功夫,设备管理与维修工作的内涵随之也发生重大转变。新郑卷烟厂在设备管理与维修工作中,注重相关因素的配合与协调,使之有机地结合起来,全面强化设备综合管理,重点抓好设备检查、维修与管理三个环节的“24项结合”,取得明显效果。     

维修管理--管理领域的一个新范例(续二)

观念9旧:由多重故障造成的严重事故或灾难性事件,通常是因“运气不好”或“上帝的安排”所造成的, 因此不可控制新:在很大程度上多重故障发生的可能性是一个 可控制的变量,被保护系统更是如此     

设备维修市场的建立与运作

在我国,设备维修市场与其他市场相比,建立较晚、发展速度较慢,为此,对设备维修市场理论和实践的研究显得更为重要和紧迫。 在传统的计划经济体制下,各企业都追求“大而全”、“小而全”,企业内部一般都设有设备完备的维修分厂或维修车间,维修设备和维修人员占直接生产设备和生产人员的     

市场经济下设备维修费用的探讨

面临激烈的市场竞争,面临我国经济体制和经济增长方式的转变,不少企业,尤其是国有大中型企业已清醒地认识到:设备是企业参与市场竞争的重要物质资料,是企业的重要资产和资本;设备管理必须服从于整个企业经营的目标,即效益最优化,利润最大化;建立以效益为中心的设备管理体制已势在必行。重新认识设备维修费用是建立在以效益为中心的设备管理体制的重要内容,也是企业设备管理的热门话题,笔者就市场经     

生产线设备维修模式的探索与实践

正确、合理选择设备维修体系和策略,对解决企业运营成本大、设备有效运转率低、维修资源分配不均衡等问题有重要意义。从企业实际出发,以大型生产线设备维修管理为例,探索实践一套适合企业发展的设备外委维修模式。     

预修计划微机处理的关键：三段式设备类别代号的编制

设备预修是使设备处于良好技术状态的重要保证,而制订预修计划是搞好预修工作的关键。为了摆脱重复抄写和查找设备台帐、复杂系数手册及各种定额的表格所带来的繁重劳动并减少工作差错,我们进行了微机管理预修计划的尝试。     

我们是如何进行机械动力设备修制改革的

北京铁路局拥有金切、动力、电气、起重运输、工程机械、木工铸工等10大类机械动力设备37801台,价值11 857.36万元,是铁路运输生产不可缺少的重要组成部分。这些设备每年需要的维修费约5000万元。做好设备维修管理工作是保证安全运输的基础。 多少年来,机械动力设备的修理工作一直沿用苏联的计划预修制,实践证明,这种修制很不适应科技日益发展的现代设备状况。从设备大、中、小修的数量来看,一方面有80％左右本来可以不修而进行了修理的