大型民用机场土地集约化利用占地规模探讨

一、机场用地规模发展现状 近年来,我国航空运输业快速发展.2013年全国民航运输机场完成旅客吞吐量7.54亿人·次,比上年增长11％;完成货邮运输量561万吨,比上年增长3％;完成起降731.54万架·次,比上年增长10.8％.2013年旅客吞吐量100万人·次以上的运输机场有61个,年货邮吞吐量1万吨以上的运输机场50个,其中北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的29％.     

战略成本管理在航空物流企业管理中的应用研究

一、战略成本管理在航空物流应用的必要性和可行性分析 1．航空物流成本管理的现状分析据国际货币基金组织的研究统计,世界物流成本平均占全球GDP的12％左右,美国、日本物流成本占GDP的比例分别为9．9％、11．4％,而中国物流成本则占GDP的比例达20％以上。这意味着我国的物流成本占GDP的比重已大大超出其它国家和地区,具有巨大的成本降低空间。在物流成本中,航空物流最有成本控制优势。根据民航总局2006年2月公布的数据,2005年135个民用通航机场（不含港澳地区）全年货邮吞吐量633．1万吨、飞机起降305．7万架·次,分别比2004年增长14．6％、14．7％。     

2011年民航行业发展统计公报

中国民用航空局5月7日发布{2011年民航业发展统计公报》。公报显示,民航系统全行业2011年累计实现营业收入5001亿元,比上年增长21．2％,利润总额363亿元,同比下降13．9％。其中,航空公司实现营业收入3532亿元,比上年增长17．9％,利润总额278亿元,同比下降17．7％;机场实现营业收入498亿元,     

巩固先进性教育成果 促进浙江监管办工作

浙江是航空大省，业务量大，增幅快，点多面广。目前有7个机场，3家基地航空公司和9家航空公司在浙临时过夜基地，6家外航公司在浙江有运输经营活动，另外还有8个通用航空起降点。全省2006年旅客吞吐量达13200万，位居华东地区第二。浙江监管办自成立之日起就认识到，拥有一支什么样的队伍，是监管办能否有效履行职责的关键，直接影响自身工作和浙江民航发展。而浙江监管办在编人员26人中，党员就有21人，比例高达80％以上，因此，党员是否先进，党建工作如何，事关大局。     

浅析中国低成本航空公司的现状和发展

低成本航空公司,是指主要经营客流量大的短程航线,多在二级机场起降,不提供免费餐点等附加服务的航空公司。以最低成本谋求最高利润是低成本航空公司的经营理念;增加飞行频率、使用收费低的偏远机场、尽可能降低支出、采用电子售票、机上无免费餐饮服务、飞机和机组人员不在外地过夜、使用同一品牌、同一型号的飞机以降低人员培训和飞机的     

机场资金清算工作数字化转型初探

<正>机场资金清算是民航统一清算工作的主要内容之一,随着民航统一清算体系规模不断扩大,越来越多的机场加入统一清算体系。机场收费是机场最重要的收入来源,分为航空性业务收费、非航空性业务重要收费和非航空性业务其他收费,具有业务链条长、收费项目多、计算规则复杂等特点,基于以上特点,对机场资金清算工作提出了更高要求。2023年,民航局印发了《关于落实数字中国建设总体部署加快推动智慧民航建设发展的指导意见》（民航发[2023]17号）。     

广西机场管理集团上半年运输生产形势喜人

据统计，今年1至6月，广西机场管理集团所辖南宁吴圩国际机场、桂林两江国际机场、北海福成机场、柳州白莲机场、梧州长洲岛机场、百色机场6个分子公司累计完成旅客吞吐量568．8万人次，安全保障运输飞行起降57686架次，完成货邮吞吐量4．5万吨，同比增加19．1％、22．2％和23．7％。     

数据

183亿 7月24日发布的民航上半年统计数据显示，民航全行业上半年利润总额183亿元，同比增长27．3％，其中，航空公司利润127．8亿，同比增长26％。     

数据

363亿 5月7日,中国民用航空局公布了（2011年民航行业发展统计公报》．根据报告,2011年,我国民航全行业累计实现营业收入5001亿元,比上年增长21．2％,利润总额363亿元,同比下降t3．9％。其中,航空公司实现营业收入3532亿元,     

加快“速度” 提升服务

随着多种运输方式之间的竞争和航空运输企业内部(包括航空公司与航空公司之间、机场与机场之间)的竞争日渐加剧,民航企业对旅客服务的关注达到了前所未有的高度。各民航企业为提高服务水准,对所提供的服务进行分门别类的全方位测评,     

FAA 2006～2017航空预测报告(续一)(发表于2006年2月28日至3月1日FAA航空预测会议)

(五)FAA 的工作二十世纪九十年代后期,因为航班飞行量大量增加,造成2000年和2001年许多机场出现了延误现象。"9·11"后客运需求和航班起降量显著减少。但是到了2005年,由于客运需求回升和航空公司换用较小型飞机,使美国一些机场航班延误量增加。2005年,FAA 塔台机场和签署合同塔台机场航班飞行量共约6310万次,比2004年下降0.1%,比巅峰时期的2000年下降8.2%。商业航空(包括航空公司和通勤航空公司/航空出租公司)在上述机场飞行量增长3.7%。尽管航空公司飞行量比2000年低10.7%,但是总商业飞行量已经超过了     

数据

770万 据初步统计，2013年国庆假日7天（10月1～7日），民航总体运行平稳，共保障国内外航班76000余班。其中，国内航空公司执行航班55000余班，同比增长12，8％，提供座位数1170多万个；运送旅客770余万人，同比增长15．8％；平均客座率66％，比去年同期提高2．1个百分点。     

腾冲机场发展势头强劲 今年有望突破60万人次

12月4日，腾冲机场旅客吞吐量突破57万人次，继续保持了良好发展势头。 截止12月4日，腾冲机场旅客吞吐量达571964人次，航班起降5864架次，较前两年有大幅度提升。旅客吞吐量较2010年增加106186人次，增长22．8％，较2011年增加54126人次，增长10．5％；航班起降架次比2010年增长636架次，     

哈尔滨机场2010年运送旅客达725万人次

2010年12月31日23时45分，随着深圳飞往哈尔滨的ZH9431航班的安全降落，哈尔滨机场全年运输生产画上了圆满的句号。据统计，2010年，哈尔滨机场共完成运输起降60493架次，运送旅客725万人次，同比分别增长6．3％、1O．7％，均创历史新高。     

对低成本航空或搬离上海问题的探讨

近日,从民航华东地区管理局召开的相关会议上获悉,上海虹桥和浦东机场的时刻资源稀缺,除了正常商用运输航班外,近年来还有大量公务机的起降需求。从机场角度考虑,上海两机场仍然首先满足普通的民用商业航班。为此,上海两机场航班资源未来会向长三角地区周边机场溢出。低成本航空、货运航班等或向南通、嘉兴、宁波等机场整体转移。此消息一出引起社会各方面的议论,有的认为这是对低成本航空公司的排挤,有的说这是不公平竞争等等。笔者认为,低成本航空公司搬离虹桥与浦东机场对低成本航空公司的经营肯定有影响,但影响低成本航空公司发展的根本原因还是在于自身的经营与管理。     

京津冀民航协同发展艰难“破冰”——石家庄机场大众化建设将步入快车道

6月25日,由民航华北地区管理局主导的京津冀地区民航运输协同发展项目研究论证会在石家庄召开,来自民航华北局、中国民航大学、首都、石家庄、天津、南苑四家机场以及国内主要的13家航空公司的60多名代表参加了会议。会上,对长达六个月悉心调研所形成的《京津冀航空运输协调发展研究报告》进行了讨论。面临容量饱和之困的首都机场将航班分流至石家庄机场、天津机场已形成共识,具体的分流方案即将制定。据消息人士表示,从2013年冬春航季开始首都机场新增航班将进行优化,部分     

美英机场体制比较及其启示

传统上,机场定位为公益性基础设施,投资由政府负责,收入主要是飞机起降费和向航空公司收取的设施使用费和服务费。2003年,我国民用机场完成了“以省为单位下放和成立企业集团”的改革,从此,机场被定位为企业,并被要求自主经营、自负盈亏。     

我国航空公司客运服务整体化运营的思考

一、我国航空公司客运服务整体性分析航空运输是服务性行业,优质服务是其根本。简单地说,民航客运是在旅客购买机票或通过其他方式取得机票后,与航空公司形成合约关系的条件下,航空公司将旅客和其行李运送到指定地点的航空运输行为。由于航空运输的特殊性,在整个民航客运的过程中,不仅有作为运输主体的航空公司的参与,还有机场、空管、安检、海关等辅助单位的参与。所以,民航客运服务的好坏不仅决定于航空公司向旅客提供服务的     

全球航空货运经营商调查

由《航空货运世界》主办的第二次全球航空货运经营商总体表现调查表明,在位居前列的航空公司和机场中,相互之间的评分差距可谓是微乎其微。最终结果显示,台湾"中华"航空公司和达拉斯-沃斯堡国际机场分别名列航空公司和机场类榜首,但接受调查的全球客户同时也给各自所在经营地区的其他机场和航空公司打出了高分。其中包括:孟菲斯机场以109分的高分被评为北美地区最大机场中的最佳经营商;但在     

重庆机场运输生产三大指标增幅领跑全国十大机场

今年上半年，重庆机场运输生产形势承接了去年的发展态势，实现快速增长。据重庆机场统计数据显示，截止6月30日，重庆机场共完成旅客吞吐量1030万人次，运送货邮12．9万吨，安全起降航班9．23万架次，同比增长了1鲋、23．5％、18％，货邮吞吐量、航班起降架次三大指标均以2位数增长，增幅居全国10大机场首位。