沥青混凝土路面病害及预防

随着我国高等级公路的大量建设,沥青路面使用越来越广泛,尤其是半刚性基层沥青路面占了我国高等级公路沥青路面的绝大部分.从已建成的高等级公路使用情况看,不少公路都出现了严重的破坏问题.如果沥青路面早期破坏能彻底解决,每年将大大节约公路建设投资,提高通行能力和服务运营质量.     

沥青混凝十路面病害及预防

随着我国高等级公路的大量建设,沥青路面使用越来越广泛,尤其是半刚性基层沥青路面占了我国高等级公路沥青路面的绝大部分。从已建成的高等级公路使用情况看,不少公路都出现了严重的破坏问题。如果沥青路面早期破坏能彻底解决,每年将大大节约公路建设投资,提高通行能力和服务运营质量。     

影响高速公路沥青路面平整度因素浅析

高等级公路对路面平整度要求较高,笔者通过沈山高速公路的施工实践,分析了影响沥青路面平整度的六大因素,即混合料设计、摊铺基准面、摊铺、碾压等,从而为指导沥青路面施工,确保沥青路面平整度提供了参考。     

沥青路面平整度分析及控制措施探讨

沥青路面平整度问题是我国高等级公路建设普遍面临的问题之一，是路面质量的重要控制指标，沥青路面不平整会影响行车安全性和舒适性。本文就此问题，探讨和分析影响沥青路面平整度的因素，具体阐述改善沥青路面平整度的控制措施。     

如何控制沥青混凝土路面施工质量

沥青混凝土路面作为一种高级刚性路面结构形式它的使用极其广泛．它具有抗高温车辙、低温开裂、耐疲劳、抗老化。水稳定性好等特点。提高沥青路面的工程质量,就必须从沥青路面基层的处理、原材料、沥青混合料的拌和 、摊铺、碾压以及接缝的处理等几个工序进行控制。本文通过介绍沥青混凝土跨面面层施工的各个工序和环节,提出了提高沥青混凝土路面工程质量的控制措施和方法。     

高等级公路施工技术浅谈

随着我国经济的迅猛发展,我国的公路建设又进入了新一轮的黄金时期.近几年,由于国家和各地区不断加大对高等级公路建设的投入力度,使我国在公路交通方面取得了前所未有的进展.与此同时,加强对我国在建高等公路施工技术控制,势在必行.本文主要介绍了我国高等级公路各种路基和沥青路面施工技术控制措施,对现代高速公路的施工有一定的借鉴意义.     

公路沥青路面裂缝的预防和处理

半刚性材料的缺点在于抗变形能力低，在温度、湿度变化时易产生裂缝，当沥青面层较薄时易形成反射裂缝，沥青路面本身也易产生低温裂缝，影响路面的使用功能。本文分析了沥青路面裂缝的形式、形成及危害，提出了预防处理措施。     

SMA路面快速施工技术研究

通过优化施工工艺,改进施工设备,成功地实施了SMA沥青路面的快速施工,提高了路面的整体抗拉强度,解决了沥青路面易产生基层干缩裂缝等技术难题,缩短了工期,延长了路面使用寿命,降低了工程造价,经济效益及社会效益显著.     

SMA路面快速施工技术研究

通过优化施工工艺，改进施工设备，成功地实施了SMA沥青路面的快速施工，提高了路面的整体抗拉强度，解决了沥青路面易产生基层干缩裂缝等技术难题，缩短了工期，延长了路面使用寿命，降低了工程造价．经济效益及社会效益显著。     

沥青路面冷再生基层施工工艺——以吉林省沥青路面冷再生利用为例

沥青路面就地冷再生是利用一体化的再生设备、添加材料、一次拌和成型工艺，通过新铺结构面层，构成旧路面改造新的一套完整体系。再生路面的质量与再生工艺、再生材料、再生配合比设计等因素有着直接的关联。本文较系统地阐述了吉林省公路沥青路面冷再生基层施工工艺。     

关于提高基层央行集中采购计划刚性的思考

集中采购计划是基层央行实施集中采购工作的依据和前提,是加强集中采购管理的首要环节。然而,目前基层央行普遍存在集中采购计划编制缺乏科学性、随意性强,执行缺乏刚性、约束力差等问题,在一定程度上制约着基层央行集中采购工作效率的提高,亟待解决。     

水泥稳定性砂砾基层早期裂缝的成因及改善措施

水泥稳定砂砾基层是指将符合规格的砂砾集料与水泥,按一定的配合比,掺入足量的水,经拌和得到的混合料,经压实和养生后,当其抗压强度符合规定要求时而形成的一种半刚性道路基层.早期裂缝是水泥稳定砂砾基层最常见的病害.     

基层央行内控机制建设中的问题

<正>一、基层央行内控机制建设中存在的突出问题1．制度刚性规定与基层实际情况相悖,导致客观执行制度不现实。如由于基层央行多年没有进人,人员总数在萎缩,加上员工平均年龄大,各部门的人手普遍感到紧张,人员安排难以符合制度的刚性规定。以县支行综合业务股为例,按货币发行、联行、国库以及支行财务四大业务的制度要求,全股需设28个岗位,但实际上基层央行综合业务股一般只有8到10人,有的支行仅有6人,考虑合理兼岗的因素至少需12人才能符合内控管理的要求。     

基层财政“三保”压力:历史演进、现实症结与长效机制构建北大核心CSSCI

本文以基层财政“三保”为核心概念,对1994年分税制以来基层“三保”支出压力的缘起、演进及形成机理进行了系统梳理并划分为三个阶段,分别为分级管理—显现阶段、以县为主—奖补结合缓解阶段和统筹结合—常态化管理阶段。基于此,概括提出我国基层“三保”支出压力包含显性刚性支出、隐性刚性支出和临时应急刚性支出,并选取县级人均一般公共预算支出对县级“三保”财政支付能力进行量化评估,得出“中等地区”现象的基本判定。最后,提出要以对冲新冠肺炎疫情为契机,打造升级版地方政府债务管理体系,有效注入流动性;深化财政供给侧结构性改革,有效提升地方财政治理能力;推进各类民生社会事业改革进程,有效防止民生福利陷阱等对策建议。     

基层行政事业单位内部控制建设存在的问题与对策

基层行政事业单位内部控制建设对优化财务会计制度、避免财产物资损失、提高管理水平等有着现实意义,但实际上,基层行政事业单位内部控制建设存在诸多不足,包括内控意识薄弱与内控制度不完善等,严重制约基层行政事业单位现代化发展与社会公共服务质量改进。对此,应当立足单位内控建设现状,合理采取加强人才培养与完善财务制度等整改对策,提高内部控制实施的刚性执行力,以促进基层行政事业单位可持续发展。     

关于提高农业银行县域机构执行力的思考

当前在村的基层银行机构对规章制度执行缺乏刚性、检查监督和问题整改不力等问题对于自身经营和平衡农村金触市场供需关系帮产生了不利影响.建议通过内部环境优化、强化检查监督和激约束筹手段增强村基层银行机构的执行力.     

基层行如何加快推进小微企业业务发展

当前，利率市场化和金融脱媒趋势日益加剧，基层行的利差继续收窄，经营成本和刚性支出大幅攀升，金融同业间产品同质同构化严重，竞争压力不断加大，经营环境日趋艰难，经营形势日趋严峻。在此背景下，支持小微企业不失为基层行未来业务发展的一个新途径。但现阶段，基层行在支持小微企业发展上还存在着许多不足之处。本文旨在从基层行角度，探索如何加快支持小微企业业务发展，进而谋取基层行本身业务发展。     

贵州基层财政困难分析

本报告中所分析的对象是基层财政，并将基层财政定义为县级财政。尽管县级政府的财政收入保持不断增长，然而由于大量的公共产品缺乏、各种刚性支出快速增长，以及县级政府财政供养人口的增长速度过快等原因，县级财政收支矛盾突出，成为县级财政困难的重要原因。     

谈高等级公路养护管理相关措施

为了适应日益增长的社会经济对高等级公路行车服务质量的需要,实现高等级公路工程的预期使用寿命和功能,需要通过提高认识、采用新技术、改善机械设备、转变管理方式等措施来加强高等级公路的养护管理.     

高等级公路养护管理改革刍议

通过对高等级公路养护管理特点的分析,指出现阶段我国高等级公路养护管理存在的问题,借鉴发达国家在公路养护管理方面的先进经验,从体制改革、法规建设、技术管理、养护机械化等方面,对我国高等级公路养护管理发展提出合理对策。