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西藏地区修建道路的地质环境十分复杂,土质边坡的变形破坏成为影响道路工程最常见的病害之一.通过分析318国道林芝-波密段公路一处土质边坡的地质环境等因素,采用数值模拟对边坡变形破坏进行模拟,旨在揭示该段边坡常见的病害类型,并提出有针对性的防治建议,以期达到减弱或避免工程病害的目的. 相似文献
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固体材料在不同空间尺度内表现形式不同,宏观上表现为连续而微观上则表现为离散。当载荷超过一定值时,材料内部结构将发生演化,直至材料破坏。文章先简单介绍VMIB模型,然后通过新的虚内键演化方程,在已知一般材料的应力张量与四阶弹性张量的基础上,推出无明显弹性形变材料的应力张量与四阶弹性张量,并对此类材料进行数值模拟,最后进行验证。 相似文献
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本次模拟研究区域主要集中在-580m中段,新城金矿Ⅴ#采用上向分层尾砂(胶结)充填采矿法,中段高50m,一个中段含5个分段,一个分段分3个分层。 相似文献
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本文采用非线性有限元方法来分析加筋土坡的位移场,建立了3种计算模型,通过有限元分析,对一般土质地基上土工格栅加筋路堤的工作性能进行了研究,不同布筋方式的土工格栅加筋路堤及不加筋路堤进行了计算与分析,研究了各种工况下路堤整体变形情况以及路堤内位移分布、坡面侧移情况。结果表明:加筋能较大幅度地提高路堤的整体刚度和内部稳定性,对地基均匀性和抗变形能力的要求有所提高;加筋路堤边坡的水平位移随着路堤加筋位置的上移而增大。 相似文献
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以《巴中市某生活垃圾焚烧发电项目》为例,在收集、整理项目相关地质、水文地质资料的基础上,选取CODcr作为模拟因子,建立了研究区域地下水溶质运移模型,并利用Visual MODFLOW求解,采用数值模拟的方法研究污染物的迁移过程. 相似文献
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地下水是我国重要的水资源,过量开采会导致一系列的地下水问题,造成区域水位下降或引发地面沉降、地面塌陷等次生地质灾害.合理确定地下水开采量,采取必要措施保护地下水水质不受污染就显得尤为必要.地下水数值模拟作为重要的预测手段,在地下水资源量合理开采、工农业污染源地下水污染预测中发挥了重要作用.本文介绍了国内外较为主流的地下水数值模拟软件的基本功能、优缺点及适用条件,在日常的生产实践中应综合考虑模拟预测的目的、研究区水文地质条件及研究程度、参数的获取难度等因素合理选取模拟预测软件.本文可为水文地质工作者在选择预测模型时提供参考. 相似文献
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综述了近年来数值模拟技术在我国钢铁工业中的应用现状,着重分析了商业有限元分析软件的特点及其在解决钢铁冶金和加工领域中的问题时所具有的优势,并结合通钢RH数模从前处理、建立模拟文件、求解以及结果分析等方面介绍在优化精炼工艺方面应用情况。 相似文献
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田靓 《中小企业管理与科技》2013,(4):279-280
离心泵工作过程中,由于高速旋转作用,泵内流场结构不停发生改变,因此造成叶轮所受载荷也会随之发生变化而产生流体激振力,引起离心泵叶轮轴的振动。由于液体和固体的相互作用,使得这一过程是一个高度耦合的非线性过程,必须采用液固耦合方法解决。正是基于这种考虑,本文采用液固耦合分析方法,通过对离心泵流道内部流场的三维非定常流动的瞬态CFD模拟与叶轮及叶轮轴的瞬态结构动力学耦合分析。研究叶轮轴的瞬态动力学响应,从而分析离心泵机械结构的力学性能,包括动态变形、动态应力等。 相似文献
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排气消声器的数值模拟涉及流体动力学、结构动力学以及声学等多个学科的知识,同时又与发动机耦合在一起。文章利用传递矩阵法,建立了CN100排气消声器与发动机的联合模型,对CN100排气消声器的性能进行了一维数值模拟。数值模拟结果证明:文中提交的2个方案,初步满足CN100尾管噪声与排气背压的设计要求。 相似文献
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排气消声器的数值模拟涉及流体动力学、结构动力学以及声学等多个学科的知识,同时又与发动机耦合在一起。文章利用传递矩阵法,建立了CN100排气消声器与发动机的联合模型,对CN100排气消声器的性能进行了一维数值模拟。数值模拟结果证明:文中提交的2个方案,初步满足CN100尾管噪声与排气背压的设计要求。 相似文献
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为研究扩建施工对既有高架车站结构造成的影响,文章以宁句城际轨道交通工程DS6-TA01标土建一工区2号线马群站改扩建为工程背景,通过数值建模的方法对紧邻既有车站及基坑的位移变形进行分析.结果表明:沉降差异对结构影响较小,最大拉应力出现的位置随施工阶段的进行而不断变化,但主要集中在一二层梁板与立柱连接部位附近. 相似文献
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岩体由于各种结构面的存在导致其在工程结构和力学性能上呈现非均质、非线性、非连续的各向异性,因此在研究岩体在各种力场作用下变形与破坏规律时非常困难。数值模拟由于其可控性、无破坏性、安全性、允许多次重复等优点而在岩体力学中有着广泛的应用前景。文章从岩体的抗压试验模拟、抗剪试验模拟、岩体渗流几个方面介绍了近年来国内外这方面的研究成果。 相似文献
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盾构法修建地铁隧道具有对周围环境影响小,施工安全快速等优点,已成为地铁建设的主流施工方法。盾构法施工时,仍然会引起周围地层移动,地层移动一方面在地表引起不均匀沉降,另一方面直接引起地下结构物的变位,当变位不均匀时还会产生附加应力。预测和控制盾构近距离通过地下结构物时所引起的地层变位,有利于盾构机的掘进和确保既有建筑物的正常使用。现通过大型三维模拟计算软件ANSYS对地铁盾构隧道的掘进过程进行数值模拟分析,也为以后的设计和施工提供相关借鉴。 相似文献
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预应力锚索作为一种有效的岩土体支护技术,在软土场地中的应用较少,但是该结构的经济性较好,在一些软土基坑支护中得到应用.为了分析预应力锚索在软土场地中的工作性状,通过数值模拟手段计算了预应力锚索的轴力分布、锚固段长度的影响等问题,得出锚索在岩体和软土中的工作状态存在差异,因此实际应用中应区别对待. 相似文献