关注热点 服务大局 更好地为县域经济发展服务——访彭泽县审计局局长宗润龄

正2014年李克强总理所作的《政府工作报告》勾勒出中国区域经济发展的新棋局,由东向西、由沿海向内地、沿大江大河和陆路交通干线,推进梯度发展。依托黄金水道,建设长江经济带,使这条黄金水道成为中国经济增长点新支撑和新动力。长江经济带的国家战略给位于江西省最北部、北依长江、素有"七省扼塞"、"赣北大门"之称的彭泽县带     

未来中国区域经济发展空间战略新棋局

"十二五"以来,中国区域发展总体进入相对均衡时期,中西部地区发展势头良好,东北地区振兴初见成效。在区域经济增长的新常态下,通过对区域经济增长阶段的有效组合,可以形成区域接力增长态势,在中西部地区培育新的增长极来接力东部地区的发展。未来支撑中国区域经济发展的梯度化多层次格局为:经济支撑带—"新战略区域"和"潜在新战略区域"—城市新区。未来中国区域经济发展战略新棋局的实现将更多地依赖经济手段和法律手段这两种区域政策作用的发挥。     

“三大战略”的特点与中国区域经济新阶段

<正>2014年中央经济工作会议提出:优化经济发展空间格局,重点实施"一带一路"、京津冀协同发展、长江经济带三大战略,推进城镇化健康发展是优化经济发展空间格局的重要内容。上述方针政策对中国经济发展战略和区域经济格局具有现实的指导意义和深远的历史影响,它标志着中国区域经济发展进入了一个新的阶段。优化经济发展空间格局的重点是实施"三大战     

我国区域发展战略格局、政策及趋势分析

区域经济一直都是我国经济发展的重要组成部分,区域发展战略政策因现实问题的变化而经历了一个不断调整、不断完善、不断发展的过程。当前中国区域发展政策形成了东、中、西、东北地区等"四大板块"的区域总体发展战略和主体功能区战略相结合的完整战略格局。随着全方位对外开放格局的形成,中西部地区工业化、城镇化的加速,以及基础条件变化的累积性效应将给我国区域发展政策变化带来新影响,形成新的区域发展战略格局。     

中国区域经济发展新棋局的主要特征

<正>随着改革的重启,中国区域经济出现新的趋势性变化。2014年李克强总理在"两会"政府工作报告中提出:把培育新的区域经济带作为推动发展的战略支撑。要谋划区域发展新棋局,由东向西、由沿海向内地,沿大江大河和陆路交通干线,推进梯度发展。依托黄金水道,建设长江经济带。以海陆重点口岸为支点,形成与沿海连接的西南、中南、东北、西北等经济支撑带。推进长三角地区经济一体     

区域经济发展的守正与创新

新中国成立以来,中国的区域经济发展经历了改革开放前的均衡发展,以及改革开放后的非均衡发展和协调发展三个阶段。近年来,中国在探索区域协调发展方面取得了积极成效,形成了以"一带一路"建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设等重大战略为引领,以西部、东北、中部、东部四大板块为基础的区域发展格局。与此同时,区域发展不平衡不充分,即区域分化仍是困扰当前经济社会发展的突出问题之一。新时期,对区域协调发展已经成型、可以制度化的理论和实践,要毫不含糊地坚持和巩固,即守正;根据新形势与新任务、新目标与新要求,新需求要与时俱进地进行完善与发展,即创新。     

“一带一路”与新亚欧经济带建设

"一带一路"战略的提出,赋予新亚欧大陆桥经济带更加广泛的内涵和新的发展机遇。本文首先对新亚欧经济带战略构想的提出和发展思路进行了梳理和总结,在此基础上把"一带一路"战略与新亚欧经济带建设联系起来进行研究,深入分析了"一带一路"战略给新亚欧经济带所带来的机遇,认为"一带一路"战略的提出,把世界上经济最具活力的亚太地区、资源丰富的中亚地区和经济发达的欧洲地区紧密地联系在一起,这将极大地推进这些区域的国家之间发挥比较优势,实现区域的双赢合作。最后,从基础设施建设、工业化发展、人文合作和环境保护等几个方面提出了推进新亚欧经济带建设的举措。     

论国家四大区域发展战略的耦合

从2013年至2015年,国家先后出台了新型城镇化战略、"一带一路"战略、长江经济带和京津冀协调发展等四大国家战略。四大区域发展战略从表面上看,各自出台的时间不同,涉及的区域不同,但并非是各自独立互不相干的战略,在许多方面存在着耦合点:1.四大战略构成新常态下新经济增长点;2.四大战略共同推进经济结构优化;3.四大战略合力拉动基础设施建设;4.四大战略同以大城市(群)发展为依托;5.四大战略均对世界经济产生重大影响。所以,四大战略是相互交叉、彼此融合、高度一致的,在政策理解和战略实施的过程中,要全面地把握其内在的联系,处理好彼此相互作用、相互促进和相互补充的关系。     

东北经济支撑带空间战略思考

东北老工业基地振兴是我国改革发展的重要组成部分,如何根据经济全球化、区域一体化、企业国际化的发展趋势,使东北成为我国"一路一带"战略构想中的重要经济支撑带,需要进行战略思考。基于东北经济振兴一轴四心三带经济协调发展框架,通过东部陆海丝绸之路、北极航线、珲春和扎鲁比诺港、罗津港的"借港出海"战略、东北亚经贸大通道、渤海海峡跨海大通道等战略构想,分析探索东北区域经济的全球经济合作格局及其发展创新之路。     

2017长江经济带发展高端论坛在武汉召开

<正>推动长江经济带发展,是党中央、国务院主动适应把握引领经济发展新常态,科学谋划中国经济新棋局,作出的既利于当前又惠及长远的重大决策举措。"长江经济带发展"和"一带一路建设""京津冀协同发展"并称为新时期国家"三大战略"。在《长江经济带发展规划纲要》颁布实施一周年之际,为促进长江经济带发展学术研究交流,2017长江经济带发展高端论坛于2017年9月30日在武汉大学召开。大会由武汉大学经济与管理学院、中国区域经济学会主     

新常态下区域经济发展的新特点

<正>2014年,我国经济发展逐渐步入新常态,"一带一路"、京津冀协同发展、长江经济带等新战略加快实施,在更高层次上呈现出区域经济发展的四大新特点,即区域经济协同发展新格局、区域平衡发展新趋势、对外开放新路径、经济发展新的增长点。一、区域经济协同发展新格局从一般经济学意义上讲,区域内部通过优势互     

我国区域经济发展格局:回顾、现状与展望

新中国成立以来,我国区域经济发展战略经历了四个阶段:均衡发展阶段、非均衡发展阶段、非均衡区域协调发展阶段、统筹区域协调发展阶段。"十二五"以来我国区域经济发展总体进入相对均衡时期,区域经济协调发展战略成效显著,各地区经济发展呈现出良好的态势,区域间的差距也正在逐渐减小。随着"四大板块、三大支撑带"的提出,我国的区域经济格局将要出现一种新的格局,三大支撑带把四大板块衔接起来,起到沟通东中西,平衡南北方的作用,通过这些支撑带的衔接,东部地区可以实现加速转型升级;中部形成综合的交通枢纽和制造业中心;西部基础设施更加完善、能源产业更加优化;东北实现老工业基地的振兴。     

深挖国家战略叠加在江苏的巨大红利——关于切实用好国家战略的几点思考

近几年特别是党的十八大以来,国家许多重大发展战略先后在江苏密集叠加。有的以江苏某一特殊区域为重点,比如苏南现代化建设示范区、苏南国家自主创新示范区、苏州城乡发展一体化综合改革试点、连云港国家东中西区域合作示范区和江苏沿海开发等战略;有的把江苏作为战略交汇点,比如"国家新丝绸之路经济带"和"2 1世纪海上丝绸之路"战略;有的既覆盖江苏全省又覆盖与江苏紧密相连的国家重点发展区域,比如长江经济带、长三角区域经济一体化等战略。国家重大战略在一省如此密     

朝阳市参与沿海地区互动发展的构想

辽宁省朝阳市属我国经济欠发达地区。笔者认为，要落实好区域经济发展战略，朝阳市必须站在一个更新的高度，按照“远接近联，协调发展”的思路，构建一种新的区域经济互动格局。即，以参加辽西沿海经济区的协调发展为基础，以参与辽宁“五点一线”经济带及整个环渤海经济圈的区域互动为背景，以承接沿海发达地区产业梯度转移为重点，打破行政区划的局限，促进生产要素自由流动，推动本地区的产业升级和结构调整。     

从区域非均衡发展到区域协调发展——中国区域发展40年

改革开放以来,中国区域发展战略发生重大转变,由改革开放前的区域均衡发展转为支持东部沿海地区发展的区域非均衡发展。探索中国区域发展40年来从区域非均衡发展到区域协调发展的转变历程,回顾区域战略向沿海地区倾斜的决策过程、具体措施及巨大成效,阐述东中西部三大地带的划分与七大经济区的范围,总结西部大开发、东北振兴、中部崛起、东部率先发展四大战略的实施效果,介绍区域规划、城市群规划、新区规划的重点内容,探讨区域协调发展战略的酝酿过程以及京津冀协同发展战略、长江经济带发展战略取得的进展,意义重大,影响深远。     

新时代我国区域协调发展战略若干思考

党的十九大针对新时代中国特色社会主义主要矛盾的转化,把"实施区域协调发展战略"作为解决发展不平衡不充分问题的重要方略,为我国区域发展和区域政策指明了方向。目前我国各地区经济稳步增长,尤其是中西部工业化、城镇化进程提速,全国区域总体差异呈现收敛态势,但各大区域内部分化值得关注。未来我国区域经济要按照新发展理念,加快培育新增长动能,进一步提高区域发展的协调性和协同性。要统筹推进"三大战略"和"四大板块"发展,以雄安新区建设为样板探索人口经济密集地区优化发展新模式,以大城市群、特色小(城)镇和乡村振兴为重点构建现代化城乡体系,以集中连片特困区为重点加快区域整体性脱贫,以长江经济带为重点深入推进生态文明建设,以体制改革为突破口推动新一轮东北老工业基地振兴,以港澳与内地的一体化发展打造粤港澳大湾区世界级城市群。     

拓展区域合作 共创新的辉煌

自从习近平总书记在2013年9月和10月分别提出建设"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"(简称"一带一路")的战略构想以来,"一带一路"概念日渐深入人心,在国际国内产生了广泛影响,理论和现实成果丰硕。"一带一路"是一个长期性的大战略,其根本意义在于通过丝绸之路和海上丝绸之路的建设支持周边国家的经济发展,同时加快中国与这些国家之间的经济融合,形成新的长期增长的动力。"一带一路"建设顺应了时代要求和各国加快发展的愿望,提供了一个包容性巨大的发展平台,能够把快速发展的中国经济同沿线国家的利益结合起来,有利于我国扩大和深化对外开放,形成海陆统筹、东西互济、面向全球的开放新格局。当前,我国经济建设正处于发展新常态阶段,如何利用"一带一路"建设机遇促进我国的区域经济合作与发展是关乎国计民生、社会长久健康发展的大计,需要全国人民的共同努力,尤其离不开专家学者见微知著和高屋建瓴式的群策群力,基于此,本期围绕相关主题,邀请部分专家发表高见,以期对我国经济社会发展能有所裨益。     

长江经济带新型城镇化的发展思考

<正>城镇化将成为未来推动中国经济发展的重要引擎。日前,国务院颁布了关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见,对于推动长江经济带城镇化发展,打造中国经济新支撑带,谋划中国经济新棋局,具有重大战略意义。长江经济带覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11省市,面积约205万平方公里,人口和生产总值均超过全国的40%,在我国城镇化发展战略中具有举足轻重的地位。     

基于东北亚经济一体化的我国东北经济区国际物流发展战略构想

在经济全球化和区域经济一体化深入发展,尤其是当前国际金融危机不断扩散蔓延和对实体经济的影响日益加深的背景下,建立现代物流服务体系,通过物流业对生产、商贸企业的互动,带动经济社会的全面发展,使物流业成为振兴东北经济新的经济引擎。根据国家振兴东北经济区发展战略规划,依托＂一轴二带＂,即哈大（哈尔滨-大连）经济轴线和沿海（五点一线）、沿边开放口岸经济带,跨省区整合东北经济区发展国际物流业的优势资源,发展物流＂飞地经济＂协作区,以全球化的视野,提出＂四二一一五＂东北经济区国际物流业的发展战略构想。并根据现代产业政策体系理论,提出实施东北经济区国际物流业发展战略的保障条件与政策措施,为战略推进提供良好外部环境。     

长江三角洲区域一体化发展的动力机制北大核心

实施区域协调发展战略是新时代中国重大战略,是贯彻新发展理念的重要组成部分,也是建设现代化经济体系和实现高质量发展的必然要求。按照“政府引导,市场主导”的原则深入推进“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设和长江三角洲区域一体化发展,以“一带一路”建设为统领,五大区域发展战略相互配合,不断完善和提升中国新一轮改革开放的空间布局。长江三角洲地区是我国最具创业活力、创新能力和发展潜力的经济板块之一,推动区域一体化发展将促进生产要素自由流动,实现资源优化配置,形成一体化的产业链、供应链、资金链等市场资源配置机制,对于加快建设长江三角洲世界级城市群具有重大意义。在中国经济从高速度增长向高质量发展转换的关键时期,支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略,将对长江经济带发展起到重要的引领带动作用,在区域一体化发展的先行探索也会对中国其他区域的一体化发展起到示范作用。