对船长航海英语考证教学改革的思考

英语是国际海运业的工作语言.作为船舶最高领导人,远洋船长肩负着用英语进行对外沟通与联络、协调与指挥的重要使命,并对船舶进行各项工作进行部署和决策.因此,船长的英语水平对保证船舶在国外水域和港口的正常营运和安全生产有着极为重要的影响.要成为远洋船长,就必须通过我国海事主管机关组织的适任证书考试评估,而船长航海英语是其适任证书考试与评估的核心科目之一.因此,开展船长航海英语课程的教学改革,全面提高船长航海英语水平,对我国远洋事业的发展、保障船舶生命财产和海洋环境安全具有举足轻重的意义.     

油料保障任务分配模型研究

油料保障任务分配是在油料保障任务和油料保障力量之间进行合理匹配的一种指挥决策,本文以油料保障任务列表及油料保障力量列表为基础区分常规型、重点型和应急型三种任务特点和保障要求,分别建立了相应的匹配模型,确保了油料保障任务分配的科学性和针对性。     

逆向物流成本核算模型研究

在论述逆向物流成本形成机制的基础上,运用基于作业的成本分析法,构建了逆向物流运作的流程结构,并通过作业流程的分析,构建了逆向物流成本的退货成本核算模型、再加工成本核算模型、材料再生成本核算模型、产品拆卸成本核算模型、包装物和载运品回收成本核算模型及废弃处理成本核算模型。     

供应链的战略管理模型研究

强调成本的有效性供应链和强调时间反应速度的反应性供应链是两种完全不同的供应链战略。企业在强调成本时不能完全忽略供应链的时间效用,同样在强调反应速度时也无法完全忽视成本的影响,因此通过对供应链战略的分析,对成本和时间赋予一定的权重,建立综合成本和反应速度的供应链战略模型,并通过实例对模型进行了验证。     

持续学习 系统推进 全面提升首都机场集团公司组织领导力

人才培养是企业人力资源管理的核心,企业成功的关键是对人力资源的开发和管理,成功经营一个企业,首先应经营好企业的领导力。     

基于极大代数理论的城市轨道交通模型研究

利用极大代数方法建立了一线型开环城市轨道交通模型,通过引入周期输入控制,讨论了列车发车间隔与运行时间矩阵及系统无阻塞之间的关系。通过分析得到结论:当列车发车间隔不小于列车运行时间矩阵中的最大值时,系统将是无阻塞的,并且对于时间参数的摄动具有一定的鲁棒性,超过该范围时,需要对列车进行调整。     

面向电子供应链的企业物流信息系统模型研究

面向电子供应链的企业物流信息系统的开发和建设,有助于实现企业、供应商、销售商之间的协调发展,减少库存,降低操作成本,缩短交易时间等。根据电子供应链的网络环境特点,在研究制造业企业物流一般流程的基础上,根据主、辅制造商物流流程,提出企业物流信息系统的参考模型结构设计。     

基于随机相关机会目标规划的LRP模型研究

解析以货物准时到达、满足客户需求和节省成本为优化目标的多目标定位——运输路线安排(LRP)问题,同时考虑了客户货物需求的不确定性、车辆行驶时间的不确定性、以及车辆路径约束等影响因素,建立了随机相关机会目标规划模型,利用基于随机模拟的混合智能算法进行求解,通过实验算例说明模型的可行性和有效性,并给出结果分析     

一类预订销售环境下的库存——销售模型研究

预订销售是指顾客向企业预先订购用于将来消耗的服务（如宾馆房间、机票等）。目前，己经被越来越多的企业采用，因为预订销售可以给企业带来巨大的利润。基于此，笔者在预订销售环境下，考虑有限时间水平内货币时间价值对服务企业的库存和销售的影响，在允许缺货且缺货部分延迟的假设下，建立一个库存——销售模型，     

集装箱内支线效益测算模型及实证研究

自1990年以来，上海港集装箱吞吐量平均每年以30%左右的速度增长，2005年预计将达1700万TEC，然而因航道和码头前沿水深限制，现有上海港集装箱泊位装载能力3000TEC的第三代集装箱船舶只有减载才能停靠。为了适应上海国际航运中心建设和国际集装箱船舶大型化的需要，上海港在上海芦潮港外27公里处的大、小洋山建造深水码头，预计2005年底将建设5个超巴拿马型集装箱泊位。     

不同含权方式物资输送路径优化模型研究

车辆在每条路径上的支出等于车辆通过路径中的所有路段的支出之和。因此，这些实际中常见的路径问题，其核心是最短路径问题，通过对组成道路网的每条边进行加权，从而转化为最短路径问题。     

编组站分阶段发展模型研究

根据我国编组站的发展建设情况,提出对编组站的每一个发展阶段作出合理的建设决策,使各发展阶段所需投资额之和最小.为此建立了编组站分阶段发展的非线性动态规划模型,因考虑模型求解有一定难度,但可以转化为最短径路模型求解.通过算例应用给出了具体求解方法,并对该模型的适用范围进行了说明.     

铁路机车单耗测算模型研究

在对国内外铁路机车能耗模型进行分析的基础上,以我国传统铁路客贷共线运行列车为研究对象,从机车能耗产生的微观角度出发,运用列车运行计算的相关原理,设定了列车运行环境,建立铁路机车单耗测算模型。模型中引入"牵引运行能耗换算系数",通过微观数值计算方法测算机车单耗的宏观量,计算机车担当客、货运时的单位能耗值。根据机车数量比例和完成的运输工作量,通过加权平均法测算机车综合单耗。经过测算,内燃机车综合单位耗油量与电力机车综合单位耗电量的模型测算值与实际统计值较为吻合。     

军队油库安全预警模型研究

通过分析影响油库安全的因素,建立了油库安全综合预警指标体系,构建了基于物元理论的油库安全预警模型,最后进行了实例分析,对模型的有效性进行了验证。     

基于SCOR模型对绿色采购管理研究

一、供应链SCOR模型及绿色采购 供应链运作参考模型（supply chain operations reference model．SCOR）是在1996年由两个位于美国波士顿的咨询公司PRTM和AMR成立的国际供应链协会提出的模型。该模型不是第一个流程参考模型，却是第一个标准的供应链参考模型，它能够使企业间准确地交流供应链问题，客观地评测其性能，确定性能改进的目标，并影响今后供应链管理软件的开发。而绿色供应链的SCOR模型，将绿色制造的思想融入到传统的SCOR模型中，将其改造为绿色供应链的运作模型。该模型主要分为3个层次：第1层是表示流程类型，描述了5个基本流程：计划、采购、生产、配送和退货。     

基于烟羽模型的交通影响范围模型的研究

从烟羽模型法应用于确定交通影响范围的建模过程分析入手，指出其存在的不足，修正了类比假设的不合理，通过合理假设，建立了一个能定量化、实用性较强的确定拟建项目交通影响范围的模型，并举以实例。     

交通能源需求预测的支持向量机模型研究

交通能源需求系统是一个复杂多变量的非线性系统.我国交通能源时间序列数据存在着高度的非平稳性和非线性,这使线性方法建立的交通能源需求模型受到了严峻的挑战.在这种情况下,非线性模型就引起了人们的广泛关注,为此根据交通能源时间序列数据的非线性特征,运用支持向量机理论构建我国交通能源需求模型,进行实证分析.并对比分析了基于非线性的支持向量机模型和基于线性的协整与误差修正模型,结果表明,前者比后者具有较高的预测精度.     

基于非集计模型的交通方式选择研究

基于非集计模型的基本理论与建模方法,依据2002年重庆市主城区综合交通调查数据,建立了交通方式选择MNL模型,通过多项logistic分析对模型进行标定,并用2008年居民出行调查数据检验模型精度.所建立的模型亦用于研究影响交通方式选择的关键因素,通过对可控影响因素的引导和调整,达到优化交通方式结构的目的.研究结果表明,非集计模型较集计模型能更好地表达居民出行方式选择行为,有利于交通方式结构的调整和优化.