谈船舶安全管理和船长的自身建设

安全是船舶的生命线,它直接关系到企业的经济效益和社会声誉,因此安全工作是船舶一切工作中的永恒主题。船舶安全管理是搞好船舶安全生产的关键和基础。如何搞好船舶安全管理,尽快地把船舶造就成为安全生产,优质服务、经济高效的实体是船长工作的最     

对船长航海英语考证教学改革的思考

英语是国际海运业的工作语言.作为船舶最高领导人,远洋船长肩负着用英语进行对外沟通与联络、协调与指挥的重要使命,并对船舶进行各项工作进行部署和决策.因此,船长的英语水平对保证船舶在国外水域和港口的正常营运和安全生产有着极为重要的影响.要成为远洋船长,就必须通过我国海事主管机关组织的适任证书考试评估,而船长航海英语是其适任证书考试与评估的核心科目之一.因此,开展船长航海英语课程的教学改革,全面提高船长航海英语水平,对我国远洋事业的发展、保障船舶生命财产和海洋环境安全具有举足轻重的意义.     

在单船经济核算中建立责任成本制度之我见

目前我国航运企业普遍实行了承包经营责任制和经理负责制,运输船舶也将全面实行船长负责制。实行船长负责制,就是要船长对船舶的生产,实全和经济效益等负全面的责任,带领全体船员同心协力,努力多装快跑,安全优质高效益。单船经济核算是船长负责制的一项主要内容,如何结合当前航运企业管理的特点进行单船核算,以考核和评价责任的完成情况和经济效益,这是目前航运企业需要解决的问题。本文就此进行初步探讨。 目前,我们航运企业,特别是交通部直属航运企业,担任着沿海地区工农业生产及人民生活所需相当部分物资运输,其生产任务绝大多数是指令性…     

搞好通信设备管理 确保航运通信畅通

长江航务通信导航管理处是交通部长江航务管理局的二级事业单位。其职责是代部组织管理长江船岸通信导航网络,贯彻交通部颁发的通信政令法规。40年来,广大职工较顺利地完成了港航运输生产通信保障任务,特别是为保证船舶航行安全,产生了较好的社会和经济效益。     

基于需求理论引航沟通危机化解

著名的心理学家马斯洛将人的需求分为基本生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我实现需求5个层面,将其运用到引航实践工作中,引航员和船长具有安全需求、社交需求、尊重需求和自我实现的需求.针对引航员和船长在引航中出现的沟通危机,运用马斯洛需求层次理论,从引航员和船长引航工作中的身份职业特点出发,分析在需求层面产生危机的原因,探讨在引航中引航员在情绪管理、感知互补、认同对方、保持心理健康、刚柔并济等方面有效化解沟通危机之道.     

加强船舶建设 提高经济效益

厦门轮船公司海运船队现有职工920人.沿海运输船20艘,总吨位2. 28万吨,主要承担厦门经济特区对外进出口货物和燃油运输。几年来,这个队以提高经济效益为中心,狠抓船舶基础管理和现场管理,广泛深入开展船舶达际升级活动,船舶建设取得可喜成效。全队船舶连续12年无重大机海损事故和重大货运责任事故,船舶货损货差、货物赔偿率年年低于部颁标准,70%的船舶成为全年无货损货差的优质运输船舶。船舶安全、优质、低耗,促进了企业经济效益的提高,连续6年实现艘艘船舶盈利。1991年全队实现运输基本利润比1985年增长2. 3倍。     

船舶安全管理体系与港口国监督检查

《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》(ISM规则)提供了一个船舶安全营运和防止海洋污染的国际标准，并作为《1974年国际海上人命安全公约》第九章“船舶安全营运管理”的附件，被要求强制执行。ISM规则要求船舶公司建立安全管理体系(SMS)，虽然现在各公司SMS有不同的名称，但其实质都是质量管理。     

内河船舶超载运输问题剖析及对策

正当前,运输安全已成为社会关注的热点问题,内河船舶超载运输问题受到了各级管理部门的重视,对船舶超载运输违法行为的处罚力度不断加强,然而船舶超载运输现象仍屡禁不止,影响了水上交通秩序和航行安全。对此,笔者就内河船舶超载运输现有问题进行分析探讨,并提出相应治理对策。一、内河船舶超载运输问题原因分析1.船舶超载管理标准不统一(1)适用处罚法律条款不统一。按照《中华人民共     

抓好治理整顿 强化安全管理 广西钦州市水上运输十年无重大交通事故

广西钦州市目前拥有各种运输船舶609艘,从事水上运输人员2000多人。自1980年以来,该市大力抓好水上运输秩序的治理整顿工作,强化安全管理,截至去年12月底止,取得了十年无重大水上交通事故发生的好成绩。他们的主要做法是: 1.认真贯彻落实水上交通法规,加强水上运输管理。对船舶开业、停业进行审核发证,建立船舶管理台帐,做到一乡一档、一船一卡。 2.积极开展水路运输市场的治理整顿。对运输船舶实行年检,换发《许可证》和《营运证》,加强了检查监督,维护了水路运输的正常秩序,增强了宏观调控能力。 3.采取多种形式,广泛开展水     

长江干线中小型船舶安全管理现状与对策

为落实全国乡镇船舶安全管理会议精神,针对目前长江中小型船舶事故多发态势,地方各级政府和港监部门非常重视,为摸清长江干线中小型船舶安全管理的现状,寻找有效的管理对策,抑制事故多发态势,武汉长江港航监督局与湖北省港航监督局于2001年9月18日至28日在长江干线湖北段开展了“2001年湖     

寓管理于服务为开放搞活保驾护航

交通部大连海上安全监督局是代表国家对所辖海域、港口和中外籍船舶及船员实行安全监督管理的主管机关。经国务院批准于1986年4月组建,主要担负大连海区的船舶安全监督管理和海难救助、海上通信、海上航标管理等任务。建局以来,连续四年被评为大连市文明建设先进单位称号。这个局不断深化改革,坚持寓管理于服务之中,积极主动为港航大中型企业和经济建设保驾护航,今年又根据省口岸办的共建文明口     

内河船舶进出口签证与安全管理

船舶进出口签证,是交通主管部门设置的港航监督机关对内河船舶实施行政管理和安全技术监督的重要手段之一。船舶通过进出港口签证,在纠正违章,掌握船舶动态和船员配备情况,维护航行秩序,预防事故,保障人民生命财产安全,防止船舶污染,保障水域清洁诸方面,都起着非常重要的作用。尤其是在全面进入市场经济,其水运体制、经营形式、经济成份发生巨变的新形势下,加强内河船舶的进出港口签证管理显得更为重要。     

LNG船舶航运安全体系研究

随着我国经济的快速增长和清洁能源的广泛使用,天然气作为绿色能源凸显其重要地位,工业生产和居民生活对天然气的需求量越来越大,液化天然气进口需求旺盛.目前,我国已建成7个液化天然气(LNG)码头,近10年在福建、广东、海南、江苏、珠海、大连、青岛、曹妃甸等沿海地区陆续建设LNG项目10余项,进口液化天然气增量加快,海上运输量不断增加.由于LNG具有燃烧爆炸性、快速相变性,以及LNG船舶结构的独特性、航行安全性、特殊的低温保存要求等,决定了LNG船舶运输的安全风险较大,LNG运输安全问题日益引起社会关注.因此,开展LNG船舶运输安全管理研究十分必要.     

长江中上游超标准大型船舶安全管理探析

近年来,随着三峡工程成功蓄水,三峡库区的航道条件得到了较大改善,长江中上游地区的船舶大型化趋势日益明显,航运效益显著。然而,部分地区盲目发展尺度不符合交通运输部关于川江及三峡库区船型标准化有关规定的大型非标准船舶,这部分大型船舶超出了现有航道、船闸、码头、桥梁等航运基础设施的承受能力和客观条件,影响了三峡船闸的利用率和通过能力,给安全管理带来了隐患。本文分析超标准大型船舶安全管理现状及存在的问题,探讨长江中上游超标准大型船舶的安全管理。     

江苏地方海事现场执法采用计算机管理

江苏地方海事部门研制开发的“海事行政执法计算机辅助系统”是目前国内领先的新科技项目,用于全省重点水域现场执法后,提升了海事监督管理水平,规范了船舶安全管理,维护了航道安全畅通,并缩短了船舶留港时间,提高了船舶航行率。为制止船舶违章违规运输,确保航道安全畅通,主管全省水上交通安全工作和船舶检验职能的江苏省地方海事局,通过多次深入调查,决定研制开发“海事行政执法计算机辅助系统”,采用高科技对过往船舶实施现场检查。经过一年多时间的努力,于2001年10月顺利完成该系统的研制开发,并在苏南和苏北运河等通江口门用于现场执法…     

日照港轮驳公司精心部署"冬季四防"工作

冬季是各类事故多发季节,又是船舶海上作业最困难时期,为强化公司职工“冬季四防”期间的安全意识,确保冬季船舶水上作业安全和港口全年生产任务的顺利完成,轮驳公司紧密结合工作实际并借鉴往年成功经验和做法,及时制定下发了《关于加强冬季安全工作的通知》,对整个活动进行了安排部署。一是加大宣传教育和培训力度,强化全员安全意识和技能,全面提升全员的安全素质;二是认真做好“冬季四防”期间所需物料的储备供应,并及时发放到各船舶;三是认真做好船舶的换季保养,对机电及安全设备进行了全面检查维修,对可能影响安全的重要部位进行了安全…     

智能资讯

苏州市地方海事局把开展“安全生产月”活动作为搞好2002年“水上运输安全管理年”活动的一个重要组成部分。最近,由主要领导和有关部门负责人带队,抽调业务骨干组成两个安全检查监督小组,在市区和郊县设立查处船舶违规、违章运输整治点,实行24小时现场检查。在严厉检查和制止船舶超载运输,规范船舶运输行为的同时,着重加大了对无船名、无船号、无船     

取消船舶签证后强化船舶规费征收管理的对策探讨

船舶进出港签证作为海事管理部门在水上安全管理中最主要的审批管理手段之一,同时也是海事管理部门征收船舶规费最有力的保障方式。本文从船舶签证取消后海事管理机构如何加强事中事后安全监管,如何保障船舶规费征收到位进行研究探讨并提出对策。     

铁路站段实施岗位技能达标管理实践

岗位技能达标是中国铁路总公司、北京铁路局为深入推进安全风险管理,从2015年开始利用3年的时间,通过每年一个“培训—评价—补强—提升”的周期性循环,针对主要行车岗位人员开展的一项标准化作业培训考核活动.目的是通过技能达标全面提升职工岗位标准化作业能力,有效推动现场作业标准化,为运输安全提供素质保障.笔者以北京铁路局石家庄南站(以下简称石家庄南站)为例,对其实施岗位技能达标管理的具体做法和取得的效果进行阐述.     

安全管理三要素

“安全是水运企业管理永恒的主题”。要想提高安全管理水平,尽量地避免或减少事故发生,除了从管理机制、体系上不断优化和完善之外,在日常管理中,要抓好三大要素。一、人员是根本 人是企业经营管理中最重要的因素。由于船舶流动分散,船公司对船员的监控难度大,因此,船员独立应对环境及处理各种情况的能力比地面基层单位的人员显得更为重要。船员素质高低、责任心强弱对船舶航行安全有直接影响,尤其是驾驶人员极为关键。抓好对船舶驾驶人员的管理,要做好以下两个方面的主要工作。