试论"十二五"我国船舶企业的发展思路——由"十一五"我国船舶企业的统计数据分析其未来发展

"十一五"期间我国的船舶工业获得了长足发展.本文拟在分析"十一五"期间我国船舶制造企业统计资料的基础上,提出"十二五"期间我国船舶企业的发展思路.     

浅析船舶制造企业的成本控制

文章首先对船舶制造企业加强成本控制的重要性进行了简要分析,并对动态成本控制的含义和特点进行了描述,在总结现阶段我国船舶制造企业成本控制缺陷的基础上对船舶制造企业有效展开动态成本控制的具体流程展开了论述,希望对我国相关领域的全面发展起到促进作用。     

经济衰退下船舶制造企业多元化融资的对策分析

造船市场从2003-2008年持续了长达5年多的超预期兴旺后,进入调整期.受2008年全球经济衰退的影响,造船市场持续低迷,船东融资困难,船舶制造企业融资难的问题更加突出.随着全球银行信贷收缩,传统的银行信贷方式已不能满足企业融资的需要,迫切需要开拓多元化的融资渠道.     

基于AHP-云模型的船舶企业供应链外移风险评价研究

受中美贸易摩擦及新冠肺炎疫情的影响,中国企业到境外投资建厂或加大境外工厂的生产能力,已经出现由点到面的迹象,影响到了企业供应链的安全。在此背景下,如何兼顾经济性与安全性？本文选取战略产业——船舶供应链作为研究对象,分析船舶企业将供应链外移至菲律宾时所需关注的风险。针对中国船舶企业供应链外移的复杂性、风险评价中指标概念的随机性和模糊性共存的特点,将云模型引入安全风险评价。从供应链安全视角,筛选对企业供应链外移具有显著影响的因素,构建了企业供应链外移风险评价指标体系,利用层次分析法（AHP）确定指标权重,运用云发生器对评价指标进行云转化,对风险进行了总体评估,提出应对船舶企业供应链外移风险的对策建议。     

基于RabahAmir模型的我国船舶产业市场绩效评价及改进研究

基于RabahAmir模型,运用产业组织理论建立了由船舶市场结构以及规模经济决定的船舶产业市场绩效模型,分析了不同船舶企业数量条件下船舶产业利润和福利状况的变化。通过对船舶产业的总体发展状况、市场集中度、产业利润率以及技术进步状况等方面实证统计分析,得出了我国船舶产业市场结构为中等垄断程度的寡占型市场,船舶类企业的生产效率与技术创新能力亟待提高,船舶产业的总体利润水平较低的结论,并提出了破除市场壁垒、消除垄断、推进技术自主创新和规模经济等一系列政策建议。     

A公司船舶生产设计人员激励机制研究

面对船舶市场低迷的局面,船舶企业逆市加强对船舶生产设计人员的激励是增强企业科研实力、提高竞争力的重要举措。文章通过A公司现阶段对船舶生产设计人员激励机制的观察,分析出存在问题,并从人力资源角度提出健全激励制度的措施。     

产能过剩 船舶投资需谨慎 率先复苏 中国船企成明星

中国经济复苏的大潮里．中国船舶制造企业成为世人眼中的又一名弄潮儿。历经5月份全球“零订单”的惨淡历史．目前手持全球最多订单的中国船舶企业自然成为世界明星。     

修船厂面临的信用风险

近年来，航运市场一直深陷不景气、举步维艰的泥沼，世界范围内的贸易量骤减使各个航运公司的资金充足度明显降低，船舶的营运与维护处于苦苦支撑的状态，因此航运企业能够支配的船舶修理经费也大大缩水，不仅船舶修理的项目工程减少了。同时资金紧张也使这些企业要求修船厂给予较长的付款期限，这无形中就增加了修船厂的风险。为了有效地规避这些风险，修船厂首先必须对于由于对客户授信带来的风险有一定的认识。     

船舶代理企业转型战略研究

"航运"是国际贸易中主要的物流方式,然而近年来伴随着世界经济放缓、贸易增速下滑等影响,全球航运产业受到了严重冲击,其国际表现为运力过剩、成本增加、风险虚高。而国内市场主要体现在"船舶代理"领域,存在市场混乱、管理不足、业务雷同、信息化建设水平低以及专业人才匮乏等弊端。"十三五",依赖中国产业结构不断转型升级,中国经济与世界经济融为一体,海外贸易开始重新复苏。同时,船舶代理行业通过完善治理,竞争力有所提升,但船舶代理企业仍然要进一步进行转型。本文研究立足当前我国经济形态下船舶代理企业特征,提出实施转型战略的依据。     

中国船舶行业风险分析与对策

近年来,中国船舶行业发展迅速,机遇与风险并存。为此,本文分析了中国船舶行业目前面临的主要风险并提出了相应的对策。