厦门海沧港区十年巨变及其启示

经过十年的发展,厦门海沧港区发生了巨大变化。如今,海沧港区已是东南国际航运中心的总部所在地,也是东南国际航运中心的核心港区,并且带动了海沧区域的全面发展。     

厦门港整合资源以做大做强海沧港区为中心

福建省委、省政府已确定将厦门作为海峡西岸航运中心,厦门港如何整合现有资源、加快发展,成为摆在厦门市面前的一个重要课题。厦门市市长刘可清在带队调研厦门市港口物流业现状时提出,厦门港发展势头强劲,必须抓好机遇,抓紧谋划,以做大做强海沧港区为中心,为厦门港海西航运中心地位的确立提供条件。     

理顺厦门海沧投资区行政建制研究报告

理顺厦门海沧投资区行政建制研究报告福建社会科学院经济研究所海沧课题组ＴｏＲａｔｉｏｎａＬｉｚｅＴｈｅＡｄｍｉｎｉｓｔｒａｔｉｖｅＳｙｓｔｅｍｏｆＨａｉｃｈａｎｇＩｎｖｅｓｔｍｅｎｔＺｏｎｅｉｎＸｉａｍｅｎ：ＡＳｕｒｖｅｙＲｅｐｏｒｔ￥Ｈａｉｃｈａｎｇ...     

加快海沧保税港发展研究

发展海沧保税港对于厦门港口经济的发展具有巨大的推动作用,而且可以很好地促进两岸三通的发展,从而进一步加强两岸的经济交流与互动。本文在阐述海沧保税港的发展现状基础上提出海沧保税港发展对策。     

福建海沧保税港区向自由贸易园区转型研究

推进保税港区向自由贸易园区转型是提升我国国际经济地位的需要,是贸易和投资便利化的内在要求,也是构建区域性物流中心的需要.厦门经过改革开放30年的发展,已经具备了开展自由贸易园区试点的基础和条件,应该抓住机遇推动海沧保税港区向自由贸易园区转型,争取自由贸易园区试点,深层次推进闽台经贸合作.     

海沧保税港区发展迅猛

一、保税港区加工制造企业在严峻外贸形势下,逆势上扬2012年设立在海沧保税港区并纳入海沧统计的企业累计完成工业总产值51.88亿元,同比增长6.47%,累计进出口额11.44亿美元,同比增长15.87%。在当前不利的外贸形势下,欧盟尚未走出债务危机阴影,美国经济回暖缓慢,日本经济萎靡不振,新兴行业增长放缓,加     

厦门向自由贸易港区迈进

8月16日．经国务院批准．青岛、宁波、大莲、张家港、厦门象屿、深圳盐田港、天津保税区与其邻近港区为区港联动试点，这是继上海外高桥保税区后的第二批试点区域。今年4月，作为全国第—个试点，上海外高桥保税区率先实施了“区港联司”．迈出了向自马贸易区转型的第一步。对于新进入试点的这     

厦门港嵩屿港区集装箱运量预测

嵩屿港区充分发挥现有煤炭、成品油码头作用,重点发展集装箱干线运输,是厦门港集装箱干线运输的主体港区之一.本文以嵩屿港区为例,分析并介绍了港口运量预测的方法。     

马年析厦门海沧港区的"黑马相"

海沧港区位于厦门海湾内,是厦门港的一部分。它伴随着海沧投资区的开发而诞生,5年前它的集装箱吞吐量为零,5年来随着石化、煤炭、集装箱、散杂货等码头的建成投产,2001年吞吐量已达450万吨,其中集装     

保税区、港区一体化与厦门经济发展的几个关系

区、港合一指的是保税区、港口码头作业区实行一体化运作,采取一线放开、二线管住、区内宽松的货物监管模式,形成对外具有贸易自由、对内享有保税政策优势的特殊经济区域.按照构想,在厦门实行区、港合一,主要是充分利用象屿保税区座落在东渡港区、区内无居民而便于实行隔离监管的优势,将象屿保税区与东渡港区进行组合,把港口的国际货物运输纳入保税区,用足用活保税区既有的自由贸易政策,并把保税区的滞后纳税的保税政策优势纳入港口码头作业区,扩大运作空间,形成一体化运作、具有特殊功能的经济区域,建立起自由贸易的港口运作模式,使保税区、港区优势互补、相互辐射、形成合力,更好地发挥连接国内、国际市场的作用.     

促进重庆保税港区发展的对策研究

保税港区由于其享有特殊优惠政策及功能,将可能成为内陆开放高地建设的重要平台。本文首先通过分析保税港区建设与内陆开放高地建设之间的相互关系,指出保税港区是内陆开放型经济建设全局的需要,是重庆打造内陆开放高地的迫切需要,并指出保税港区建设将可能成为重庆市内陆开放高地建设的重要平台;然后,文章从加快保税港区建设、积极创新保税港区建设和发展模式、促进保税港区周边区域建设、以保税港区建设为契机获取更多资源、适时拓展保税港区辐射范围以及促成引领时代潮流保税港区的形成等方面着手分析了确保保税港区建设成为重庆市内陆开放高地打造重要平台的相关对策。     

基于SWOT的我国保税港区发展战略研究

保税港区是我国政策最优惠、功能最齐全、与国际惯例接轨的海关特殊监管区,是我国改革开放与区域发展的重要突破。文章简要概述了中国保税港区发展的现状,运用SWOT分析方法对中国保税港区的优势、劣势、机遇、挑战进行了全面分析,构建了中国保税港区的SWOT组合矩阵,提出了中国保税港区的未来发展战略。     

进一步发展厦门旅游业的战略思考

<正>一、十多年来厦门旅游业发展状况——旅游接待人数和创汇、回笼人民币大幅度增长.1982年至今,全市累计接待境外游客165.27万人次,旅游创汇17.97亿元外汇人民币,接待境外游客和旅游创汇平均每年分别以21.5%和37.95%的速度增长.1991年起,厦门已跻身于全国主要旅游城市先进行列.——旅游基础设施初具规模.全市可以接待境外游客的宾馆有33家,客房4200间,共成立旅行社48家,旅游硬环境有了很大改善,综合接待能力明显提高.——旅游资源得到初步利用.几年来,国家、地方、单位多方位投资,对原有自然景观和人文景观进行加工、修缮,已形成鼓浪屿、万石岩、集美、南普陀四个各有特色的游览区,内部设施基本配套,内容不断充实.同时还恢复、新建、扩建了一批具有民族特色和地方特色的公园、纪念园,开发了一些名胜古迹.     

试论厦门象屿保税区的发展方向

<正>作为厦门经济特区加速实施自由港某些政策的试验区,象屿保税区能否成为厦门市发挥对台优势的先行区,能否在进一步创造厦门的对台优势方面发挥典范作用,这是一个具有重大现实意义的课题。本文拟对此作一些探讨。 一、象屿保税区办成海峡贸易区的有利条件 1、政策优势。 象屿保税区是实行隔离管理的特殊对外开放区域,在政策上具有特殊的优势。一般地说,国家对经济特区及各类经济开发区的优惠政策保税区都可享受,除此以外,保税区还享有许多特别的政策:①保税区企业享有区内进出口经营权;②保税区货物进出口可免领许可证或配额;⑧保税区生产资料市场经营综合性生产资料,允许供应非保税区。保税区企业可在区内储备关系国计民生和国内工农业生产需用的原材料性商品;④保税区企业经营所得的外汇可保留现汇,周转使用,用汇自主;⑤保税区经济活动可以外币计价结算,保税区企业可开立外汇现金帐户,新台币在保税区可兑换;⑥保税区可在保税状况下开展商品展示活动;⑦保税区内货物交易、加工免征增值税、消费税;⑧保税区内单位进口自用办公用品、建筑材料、生产用原辅材料可免征关税;等等。保税区的这些特殊政策,     

互联网经济背景下郑州航空港区发展方案

汹涌而来的互联网经济,给郑州航空港区注入了新的发展活力,同时也暴露出其在发展过程中存在的一些问题,如产业结构不合理、物流发展滞后、人才严重匮乏、金融体系单一等,这些问题的存在影响了郑州航空港区的稳定健康发展。对此,相关部门应该及时更新观念,立足互联网经济的大背景,推动产业结构的转型和升级,对金融体系进行完善,加快复合型人才的培养,逐步将郑州航空港区打造成一个全球化的开放型航空港区,并以此来推动河南省经济的快速发展。     

关于厦门高新技术产业发展的战略思考

一、厦门高新技术产业的发展已初具规模 厦门高新技术产业发展的实质性起步,是"厦门火炬高新技术产业开发区"的设立.1990年12月30日,根据"863计划"及其产业化实施方案的"火炬计划",国家科技部和厦门市人民政府共同创办(经国务院批准)了这一国家级高新技术产业开发区.