调车脱轨事故的原因分析与防止对策

调车作业中的脱轨事故是铁路车站多发性一般事故,为防止事故的发生,对已发生的调车脱轨事故的原因进行分析,并从调车人员、设备、工作环境、管理四个方面,提出应采取的防止事故发生的措施。     

提高调车作业效率的对策

沈阳铁路局核减调车机后,运输组织方式和作业方式发生了变化.通过调研,分析了影响调车作业效率的主要因素.提出提高调车作业计划编制质量;提高下达阶段计划的准确性,严格执行编组计划;及时与货运部门沟通;取消影响调车作业效率的"土规定"等对策.     

中问站调车作业安全的思考与对策

通过分析中间站调车作业的难点及事故原因，提出加强安全教育，提高人员素质；严格落实调车作业标准；加强现场控制；控制安全关键点；探索成立区段调车组；加大科技投入，强化安全保障等对策，介绍了阿克苏车务段中间站调车作业安全的经验。     

提高铁路中间站调车作业效率的对策

铁路中间站的调车作业效率决定其能否按时接发列车和货车的在站停留时间。分析影响中间站调车作业效率的因素,提出增加中间站调车设备的投入,加强对调车作业效率的考核和分析,全面推行工效挂钩制度,加强车务和机务部门的联劳协作,加强中间站的班组管理,采用先进合理的调车组织方法等提高中间站调车作业效率的对策。     

中间站调车作业安全的思考与对策

通过分析中间站调车作业的难点及事故原因,提出加强安全教育,提高人员素质;严格落实调车作业标准;加强现场控制;控制安全关键点;探索成立区段调车组;加大科技投入,强化安全保障等对策,介绍了阿克苏车务段中间站调车作业安全的经验。     

企业铁路原路返回调车作业的安全措施

企业铁路车站调车作业中压信号机绝缘原路返回作业存在较大的安全隐患,结合现行作业标准及企业车站特点,从完善作业标准、控制调车作业过程和对联锁设备进行技术改造等方面,提出压信号机绝缘原路返回调车作业的安全控制措施.     

江岸西站FTK分布式自动控制系统的问题与对策

FTK分布式自动控制系统在江岸西站的应用中，存在一些问题和不安全因素。在对江岸西站车流性质、调车作业方法和车站设备的应用分析后，通过采取具体调车作业要求和措施，提高车站编解能力和作业效率，降低事故发生的概率。     

提高矿区铁路运输效率的措施

针对矿区铁路作业特点,对影响矿区铁路运输效率的因素,从调车作业、装卸车工作、货车集结编组及运输管理4个方面进行分析,并提出提高矿区铁路运输效率的具体措施。     

铁路智能化调车系统的研究

铁路车站调车作业自动化是实现调度集中的基础,针对目前车站无线调车作业的现状和存在的问题,对智能化调车系统的组成、结构和功能进行了设计。并对系统技术方案进行了研究,主要包括信号采集方案、站场地理信息系统、信息处理系统和调车作业过程的智能化控制等。     

调车作业中钩位闭合问题的探讨

通过对侯马北站调车作业中发生车辆钩位闭合情况的统计,对产生钩位闭合的有关因素进行分析。提出整修有问题的股道、改变减速顶布顶方式、研究并改进车钩结构、改变提钩方式等措施,以有效减少调车作业中的车辆钩位闭合情况。     

基于铁路机车智能电子手册开发

机车智能电子手册是一套具备录入、编辑、查询、提醒、交流等功能的信息化管理系统,采用标准B/S架构的地面管理软件系统,可供机务人员进行基本数据的维护和相关信息的发送与接收操作,并且能根据需要完成相关数据的汇总、查询与分析工作,实现基础数据的集中管理及信息的共享。     

机车乘务员超劳问题与对策

调度指挥不当、机车乘务员配备不足、列车运行时间延长是导致机车乘务员超劳的主要原因。提出通过完善车机联控内容,强化车机联控制度;改进机车交路,提高运用效率;落实乘务员超劳补休、补偿制度;科学确定编制,提高乘务员待遇;加强行车设备管理,减少故障;加强部门间的协调配合,提高计划兑现率等减少机车乘务员超劳现象的对策。     

机车发生脱轨事故的原因及预防对策

针对列车提速后,机车脱轨事故频发的现状,从车、机、工、电各系统和洪涝灾害等方面,深入剖析了造成机车脱轨事故的各种原因,并从提高行车设备质量、增强职工责任意识、做好防洪防汛、强化综合治理等方面提出防止机车脱轨的对策.     

单压吸收式制冷技术在电力机车中的应用

在论述单压吸收式制冷循环工作原理的基础上，根据铁路电力机车司机室制冷设备的使用条件与运行环境，对使用丁烷-氨-水为制冷工质组的单压吸收式小型制冷机在机车司机室应用的可行性，从制冷量的确定、安装位置、室内温度控制范围、驱动模式及安全稳定性等方面进行了探讨。     

提高南安站调度机车效率的对策

针对中间货运站调度机车运用特点,以南安站调度机车运用为例,分析车站调度机车运用率普遍低下的原因,从作业量下降、线路运用紧张、机车进出库次数多等方面,提出扩大调度机车运用范围、优化调车作业组织、调整列车编组计划、编制调度机车运用方案和减少机车入库整备作业次数等具体措施,达到提高调度机车运用率的效果。     

压缩货车停时问题探讨

针对完成货车停时指标的现状,分析了有关影响因素,提出挖掘潜力、压缩货车停时的具体措施。     

机车全周转时间延长的原因及对策

针对全路封存3 000台机车后引起牵引动力紧张的局面,以洛阳机务段为例深入分析造成机车全周转时间延长的各种原因及影响.提出科学调度,提高运行图开车兑现率,缩短机车非生产时间;减少机车供应,加速机车周转;加强技能教育,提高技术速度等压缩机车全周转时间的对策.     

加入WTO,我国铁路行业面临的形势与对策探讨

分析了加入世贸后 ,我国铁路行业面临的形势、挑战 ,并结合铁路改革状况 ,提出了加快铁路发展、加快运输生产布局调整、深化铁路运输管理体制改革等建议。     

抓住入世机遇改造提升铁路货运代理业的对策与探索

铁路多元货运代理业经过 5年发展 ,拥有较为雄厚的物质技术条件 ,取得了较好的经营业绩 ,但也存在企业规模小、竞争能力弱、分散经营、内部无序竞争等问题。面对我国加入WTO为货运代理和物流服务带来的发展机遇和严峻挑战 ,我国铁路货运代理企业应走专业化发展的道路 ,向现代物流企业发展。