本土动力——科技推动汽车创新

2006年11月在北京举办的国际车展,可谓该年度最后一大汽车盛宴。无论是国外厂商还是本土厂商,都以最新、最鲜艳的技术向所有的观众进行展示。同时,中国汽车的自主创新研发,也     

中国汽车如何面对自主创新

自主创新，对于一个国家来说，是关系全局的战略性课题，对于一个企业来说，是基业长青的竞争力之源。     

自主创新与中国汽车工业

多年来，我国无论是在经济界还是科技界，人们大都对自主创新持怀疑甚至批判的态度。今天，这种局面已经发生了很大改观，自主创新和建设创新型国家已被确立为国家战略。但是，围绕这一问题的争论远未结束，这一国家战略的真正贯彻落实还需要经历相当漫长和艰苦的过程。[编者按]     

汽车工业面临方向性选择

4月底的北京让全球所有的汽车巨头都充满了期待，“2008年北京国际车展”毫无悬念地昂首迈入了全球A级车展行列。作为中国汽车的微缩版图，北京车展从一个侧面记录了中国汽车工业的发展。     

本土品牌不再是陪衬

在2005年上海国际车展上，红旗、奇瑞、天津一汽的C1、D1等自主品牌展品成为当之无愧的亮点。在国家强调提高自主创新能力的大氛围中，国内汽车企业在上海国际车展上“八仙过海，各显其能”，自主研发成果展示成为本次展会的强音。     

自主创新与中国汽车工业

多年来，我国无论是在经济界还是科技界，人们大都对自主创新的认识并不一致。今天，这种局面已经发生了很大变化，自主创新和建设创新型国家已被确立为国家战略。但是，围绕这一问题的争论还远未结束，这一国家战略的真正贯彻落实更需要经历相当漫长和艰苦的过程。纵观目前理论界的争论，批判自主创新的观点主要集中在两个问题上。第一，中国当然需要自主创新，但现在还不是时候，我们还不具备自主创新的基础和能力：第二，自主创新不符合中国的基本国情以及当今经济全球化的发展趋势，不利于发挥自身的资源禀赋，即无限供给且极端廉价的劳动力比较优势。     

把推动科技自主创新摆在全部科技工作的突出位置

最近,胡锦涛同志对科技工作发表了一系列重要指示,强调要坚持把推动科技自主创新摆在全部科技工作的突出位置,坚持把提高科技自主创新能力作为推进结构调整和提高国家竞争力的中心环节,加快建设国家创新体系,在实践中走出一条具有中国特色的科技创新之路。这些重要指示指明了我     

红旗本土动力的“红”色标志

中国第一车 提起红旗轿车，人们便会想起诸多有关她的颇具传奇色彩的故事来。在世界汽车史上，没有任何一种轿车得到过那么多国家领导人的关注，甚至在上世纪70年代，许多来华访问的政界名流，都怀有这样3个共同愿望：“见到毛主席、住进钓鱼台、坐上红旗车!”     

"法士特"自主创新竞争国际市场

自主创新-企业成长的生命线 2000年12月11日,具有行业标志性意义的"中国汽车自主创新成果大典"评选活动在北京揭开帷幕,法士特公司有4款变速器新产品夺得中国汽车自主创新成果大奖:9JSS260(大力金刚)变速器荣获"原始创新奖",12JS160T系列变速器、16JS200T变速器、7DS118变速器荣获"集成创新奖",获奖项目位居总成零部件行业之首.法士特又一次成为全行业的亮点!     

我国汽车企业自主创新的关键要素及主要类型

在市场竞争压力增大以及国家自主创新政策的引导之下，国内汽车企业已将自主创新放在了重要位置上。在开展自主创新的实践探索中，我国汽车企业基于自身战略资源，形成了自主创新要素的不同组合方式，呈现出六种主要的自主创新类型。一些汽车企业已经推出了自主开发的、具有完全自主知识产权的车型。从总体上判断，我国汽车产业的自主创新仍然处于爬坡起步阶段，发展的潜力很大，但同时也面对着相当严峻的挑战。     

汽车大鳄全线杀入混合动力

一汽、上汽、东风、长安四家巨头全线杀入混合动力。2008年1月16日，中国生产混合动力汽车的5家企业现身美国底特律车展，预示着中国企业将在这一领域挑战世界市场。混合动力汽车的路无疑将越走越宽，有关人士认为，其年销量也将从目前的23．5万辆增加到100万辆。[编者按]     

江淮汽车:坚持自主创新实现企业快速发展

中国加入WTO的几年正是中国汽车工业迅速发展的几年．也正是中国老百姓个人汽车消费迅速膨胀的几年。在这样的历史条件下，中国本土的汽车品牌不但要面对跨国公司大举进攻．同时也要承受着来自同行业竞争的巨大压力。而大多数世界汽车品牌都经历了近百年的发展历史．品牌已经成为跨国汽车公司开拓中国市场强有力的武器．这对还处在蹒跚学步阶段的本土汽车品牌而言．是无法比拟的绝对优势。     

科技创新是中小企业发展的动力

随着我国市场化程度的提高，人们越来越清楚地认识到，发展中小企业不仅是扩大就业机会、增强财政收入、繁荣市场经济的短期政策选择，而且是建立社会主义市场经济体制的长期需要。党的十四届五中全会的“建议”中明确指出了在国家宏观调控下，充分发挥市场机制的作用，逐步形成以大企业为主导，中小企业协调发展的格局。那么，在召集市场竞争日益激烈的今天，中小企业如何健康发展，除了国家政策的扶持外，关键还是取决于自身的竞争能力。而企业竞争能力的增强与其技术创新能力密切相关。因此，如何以科技创新来增强企业自身的竞争实力，将成为一个发展中小企业的重要课题。     

胡锦涛强调:把推动自主创新摆在全部科技工作突出位置

要坚定不移地树立和落实科学发展观，坚定不移地实施科教兴国战略，充分发挥科技进步和创新在经济社会发展中的巨大作用，更好地推进我国社会主义现代化建设。     

中国汽车，启航海外

今年上半年车市，一直热点不断：新车频频上市令人目不暇接，主流厂家纷纷卷入降价狂潮，上海国际车展徐徐拉开了帷幕……此时，中国最大的汽车生产厂家——一汽集团宣布要在俄罗斯建设解放卡车和红旗轿车生产基地。此举显示了中国汽车工业参与国际化竞争的能力在不断增强。[编者按]     

科技体制改革推动农业科技创新的问题研究

科技体制改革推动着农业科技创新的不断发展。文章论述了科技体制与科技体制改革的主要内容，指出了农业科技创新的内部动力和外部动力，介绍了通过科技体制改革推动农业科技创新的三个主要途径。     

浅议TRIZ理论对江苏科技创新的推动

通过对TRIZ理论核心思想的分析,介绍了国内外该理论的研究成果和发展现状。结合江苏科技创新的特点,提出了TRIZ理论对江苏自主创新推动的重要意义所在。     

湖南汽车业的成长与代价

2007年1月7日，在举世瞩目的北美国际车展上，作为中国汽车界惟一参加北美国际车展的代表，长丰汽车五款自主研发的新车型，意味着湖南汽车工业开始图谋崛起。[编者按]     

车市劲飙——评说上海国际车展

车，承载着太多的梦想与渴望；车展。距离梦想最近的地方。每一届上海车展的发展都是中国汽车工业进步的缩影。透过车展，我们不断提醒和丈量着汽车梦想与现实的距离……[编者按]     

董扬、王传福、刘波等热议新能源汽车发展路径 混合动力更遁合中国市场

2014北京国际车展上,共展示了1134辆车,其中新能源车79辆,这意味着大约每14辆展车中就有一辆新能源汽车,比重远超历届北京车展。