互联网背景下民营物流企业服务创新研究——以京东物流为例

近几年,依靠互联网使得电商经济飞速发展,而电商交易必须依靠物流企业才能顺利完成。但物流企业发展较慢,跟不上电商的发展需求。民营物流企业是我国经济产业的支柱,不可避免地将面临着互联网新模式下的巨大竞争和挑战。因此创新服务发展的竞争,是民营物流企业应对新环境下的互联网经济夺取市场资源的首要任务。颠覆传统的低端市场拥有创新的观点,这样才能在竞争异常激烈的互联网环境中立于不败之地。这对今后民营物流企业的发展有着重要的指引意义。在此本文以京东物流为例,在互联网背景下研究民营物流企业服务创新,指出京东物流在服务创新方面存在运营模式陈旧,管理方面等问题,最后提出加快民营物流企业服务创新的合理化实施的建议。     

供应链管理下物流企业的客户关系管理

随着经济全球化的进一步发展,物流企业面临的竞争越来越激烈。如何“留住老客户,发展新客户”是每个物流企业关注的问题。物流企业在供应链管理下如何实施客户关系管理是决定其竞争成败的关键。但目前物流企业在实施客户关系管理过程中出现了许多问题。本文通过分析供应链管理下物流企业建立客户关系管理的必要性,提出了物流企业应如何建立客户关系管理。     

第三方物流企业的关系营销策略

随着国外第三方物流进入中国市场,国内第三方物流也不断地发展起来,但是物流企业提供产品的相似性使得企业发展困难,第三方物流企业该如何在激烈的竞争中求得生存与发展已经变成物流企业考虑的首要问题。在这种激烈的竞争环境下,采取以顾客为中心的关系营销,提高我国国内第三方物流企业的竞争能力已经成为物流企业管理的重点。     

中国中小物流企业存在的问题和解决对策

网络经济的全民化,引导着物流企业的快速崛起和发展,物流企业市场竞争逐渐白热化。我国中小物流企业与大型物流企业相比还有很大差距,面对残酷的竞争环境,中小物流企业如何更好的发展,我们需从企业现状分析,针对问题提出改善的政策,使物流企业缩短差距,在竞争中脱颖而出。希望通过本文的研究,能够引起我国中小物流企业的反思,结合企业现状,制定合理的企业发展战略,从而在经济浪潮中应势而上,延长企业寿命。     

基于资源整合的物流企业组织网络模式分析

现代物流业在国民经济中发挥的作用越来越突出。传统的物流企业组织结构模式已难以适应现代物流市场激烈竞争的需要。组织网络模式是物流企业在现代物流发展环境中的重要选择,其能使物流企业充分利用内外部硬件、软件等资源,突破其个体软硬件资源条件不足而造成的资源瓶颈,实现其更好的经济效益,提升物流企业的服务能力,从而更好地为国民经济建设服务。     

探究基于市场营销的企业物流管理

企业为使自身的竞争优势可持续发展,须对市场营销的策略正确使用。企业的物流发展代表了企业的潜力,物流是支撑企业竞争优势可持续发展的重要因素。本文基于市场营销分析企业物流管理与营销策略的关系,进而了解物流管理在促进企业市场营销中的作用,并提出提高核心竞争能力的相应措施。     

国际物流竞争趋势与我国物流企业策略创新

经济的信息化和全球化推动国际物流市场竞争方式从粗放式向集约化发展,我国物流企业应及时转变竞争观念,积极创新竞争策略,努力增创竞争新优势.服务效率领先、服务创新领先和顾客服务领先是我国物流企业构筑竞争新优势的策略创新,对竞争策略的选择应充分考虑其顾客基础、资源条件和潜在风险.     

浅论贸易型物流企业降低物流成本的策略性研究

随着世界经济全球化的不断发展,世界各国的国际贸易业在不断地发展着,交流也越来越频繁,各种类型的企业在交流中均逐步取得了包括产品、销售以及物流等方面的进步,尤其是在物流方面。本文主要攫取物流方面进行集中论述,以贸易型企业主要事例,阐述了贸易型企业在当前时期下降低物流成本的基本策略,最后在结论中指出当前时期下我国贸易型物流企业降低物流成本在以下几方面具有十分重要的意义:当前时期下我国贸易型物流企业降低物流成本,是我国物流企业发展的必然趋势以及竞争日趋激烈的市场经济的内在要求;能够使我国贸易型企业以最小的成本获得最大的经济效益;可以增强贸易型企业参与市场的核心竞争力,并使其永葆生机。     

现代企业的逆向物流经营及管理

随着市场的发展和竞争的加剧,逆向物流将成为现代企业的有力竞争武器,所以企业对于逆向物流必须采取主动的态势,将逆向物流策略作为企业发展战略的重要组成部分,使之成为新的降低成本、提高效益的法宝。并提出了对逆向物流的管理方法。     

技术创新与商业模式创新的协同机制研究——以第三方物流供应商为例

在全球经济快速发展的今天,我国物流业也正以惊人的速度增长,同时物流企业也展开了激烈的竞争。面对这场竞争,除了扩大企业规模、提高信息化程度以及管理水平外,还要从商业技术创新、模式创新的角度来谋求企业的新发展。本文在对技术创新、商业模式创新的分析中,结合荣庆物流、金兰物流两家第三方物流企业的发展状况,说明两者协同发展对企业发展变革的深远影响,同时也为其它企业下一步决策提供理论指导。     

黑龙江省发展第三方物流的对策思考

目前,我国的第三方物流这种新的物流形态已经开始初步发展,越来越多的企业纷纷选择了这种新兴的形态。但黑龙江省的第三方物流发展却严重滞后,第三方物流企业多为传统的物流企业,不是真正意义上的现代物流企业。发展黑龙江省的第三方物流需要政府和企业的共同努力,政府应提供政策上的支持,第三方物流企业应从加强观念、资源、信息等方面的建设入手提高其自身竞争力。     

面向中小物流企业的物流协同管理系统研究

面对日趋激烈的市场竞争,广大中小物流企业在物流资源配置、业务协同、信息交互等方面的不足日益明显,从而制约了企业的快速发展。针对以上问题,提出了一种面向中小物流企业的物流协同管理系统发展模式和解决方案,建立了系统的体系结构和运行模式,并对系统实施的关键问题进行了分析。     

虚拟物流企业核心竞争力的探析

虚拟物流企业是为适应市场竞争环境而形成的一种新的组织形式。虚拟物流企业的开展是以合作企业的核心竞争力为基础的,本文分析了虚拟物流企业与核心竞争力的关系,提出了培育虚拟物流企业核心竞争力的措施。     

从交易费用理论看物流自营

自中国加入WTO后,企业所面临的竞争日趋激烈。工业企业如何从“第三利润源”要利润,增强竞争力,也成为工业企业不得不重新思考,重新定位的一个问题。通过从交易费用理论入手,对物流自营、物流外包的费用高低进行比较,阐释了企业尽可能将物流外包而放弃自营的必要性。     

我国商业物流对策研究

随着市场竞争的不断加剧,作为企业第三利润源的物流越来越受到各个企业的重视。目前,我国商业物流存在基础设施较差、信息技术相对落后,服务质量不高,缺乏专业的物流人才,商业企业、物流企业以及供应商之间的诚信体系不完善,沟通不畅等问题,需要借鉴国外先进的物流经验和运作模式,根据我国经济发展水平和市场化程度,逐步对商业物流加以调整、改造、完善和提高。     

稳中求进 整合提升 促进我国物流业持续健康发展——2011年我国物流业发展回顾与2012年展望

2011年,在经济持续较快增长与一系列政策措施的推动下,我国物流业发展呈现出许多新的特点,取得了许多新的进展,支持物流业发展的政策集中出台,物流业发展环境受到广泛关注,物流市场需求发生了深刻变化,物流经营模式经历了新的变革,物流企业整合提升步伐加快,物流区域集聚趋势明显,物流基础设施建设投资增速放缓,物流行业管理基础性工作日臻完善,为国民经济平稳较快运行提供了有力支撑,为推动发展方式转变发挥了重要作用。2012年,受国内外各种因素影响,我国物流业发展增速将放缓趋稳,物流需求层次提升,物流市场竞争加剧,物流企业面临新的选择,涉及民生的物流领域更受关注,物流新技术加快应用,多业联动的经营模式逐步形成,物流政策逐步落实。2012年,我国物流业要把握好稳中求进的总基调,切实减轻物流企业税收负担,加大物流业土地政策支持力度,使物流车辆便利通行,加快物流管理体制改革,鼓励物流设施资源整合,推进物流技术创新和应用,加大对物流业的投入,优先发展农产品物流业,加强组织协调,在扩大内需中发挥支撑和保障作用,在推进产业结构优化升级中发挥促进作用,在提高经济增长的质量和效益中发挥重要作用。     

林产品物流企业竞争力研究述评及其发展关键分析

中国林产品资源丰富,物流需求量大。林产品物流的发展离不开林产品物流企业的支撑。林产品物流企业竞争力的提升,能够较好地促进林产品现代物流的成长,促进林业经济的发展。以林产品的物流企业竞争力为研究视角,在林产品物流企业竞争力研究综述基础上,通过林产品物流企业竞争力研究的关键问题分析,有助于把握其竞争力提升的着力点,更好地促进林产品物流效率和效益的提升。     

探讨物流银行业务运作模式及其风险防范

在现代物流行业激烈的竞争中,物流银行的介入可以为物流企业特别是中小企业寻找新的创造性的高附加值的增值活动以寻找发展空间,本文着重从发展我国物流银行的必要性入手,分析了物流银行的基本运作模式,探讨物流银行业务在发展中面临的风险及其防范措施。     

动态联盟:我国中小物流企业的竞争策略

随着国际大型物流企业进入我国物流市场,国内大型龙头物流企业的崛起,我国中小物流企业面临较大的竞争压力。本文分析了动态联盟的含义、虚拟物流内涵、虚拟物流企业的内涵和动态联盟的成因。指出动态联盟是我国中小物流企业有效的竞争策略。     

供应链上逆向物流的初探

近年来,越来越多的企业认识到供应链在市场竞争中的战略地位,然而它们在注重供应链的整体竞争优势时,却忽略了供应链本身的完整性。传统的供应链一般只强调正向物流问题,而没有注意到与之流程相反的逆向物流问题。逆向物流是闭环供应链上的特殊环节,它不仅仅是构成完整供应链的环节之一,而且附合新的环境法规与追求最大经济价值的要求。