核心竞争力基础上的物流联盟的建立

核心竞争力是我国物流企业参与激烈的市场竞争的基础和关键,物流联盟是以物流为基础的企业战略联盟。随着社会经济的发展,物流企业正蓬勃发展起来。但是,我国物流企业数量虽然很多,但多数缺乏发展动力。本文站在物流企业的角度,从分析物流企业的核心竞争力入手,阐述在核心竞争力基础上的物流联盟的建立形式、方式和维护,以提高我国物流企业的竞争能力,改善物流服务水平。     

基于组态视角的物流竞争力提升路径研究

基于基础-企业-市场(groudings-enterprises-markets, GEM)模型和复杂系统理论,采用模糊集定性比较分析法,从组态视角出发,对31个省份(因数据缺失,不包括港澳台地区)物流竞争力提升路径进行实证分析。研究发现,主体、资源、环境、需求、技术、创新6个要素对物流竞争力都存在一定的影响,但是单个要素并不是强物流竞争力的必要条件;存在环境-需求-技术-创新驱动型、全面均衡综合驱动型以及资源-环境-技术驱动型3条等效路径;各地应根据资源禀赋情况,选择差异化提升路径。     

浅议提升物流管理竞争力的策略

在商品经济高度发达、企业间的竞争日益激烈的今天，物流管理面临的挑战与竞争压力越来越大。重视物流管理对降低企业经营成本、增加利润及提高市场竞争力有着不可忽视的作用。本文从物流管理在企业中的重要性出发，对提升物流管理的竞争力提出相应的对策和建议。     

中国制造企业建立物流外包联盟的研究

核心竞争力是企业参与区域和国际竞争的基础和关键因素，企业应注重核心业务的培养，将非核心竞争力的物流外包给专业的第三方物流公司。文章从分析我国制造企业物流现状入手．阐述如何在核心竞争力的基础上建立制造企业与第三方物流之间的物流外包联盟。以提高我国制造企业的竞争力。     

中小物流企业竞争力提升的策略分析

物流业是国民经济的支柱产业与最重要的现代服务业之一,其中中小物流企业占有很大比重。中小物流企业由于企业规模小,经营模式简单粗放,先进技术应用不足,在市场竞争中处于弱势。提高中小物流企业的竞争力,对于规范行业经营行为,提高就业率,实现社会资源的有效利用,有重要意义。文章从企业内部经营的几个方面进行浅析,希望通过作者对中小物流企业经营的理解,改善目前中小物流企业所面对的生存困境,为企业经营提出改善的策略,提升其竞争力,达到促进行业的发展和优化整合物流资源的目的。     

如何提升物流企业核心竞争力

现代物流作为一个新兴产业,在国民经济中的作用日显突出,有巨大的发展潜力,吸引了大量的投资者,对物流企业而言。仓业之间的竞争表面上看是服务产品的竞争,实质上是能力的竞争。任何一个物流企业要想在市场上生存与发展．就必须有效地建立起自己的核心竞争力。     

中小物流企业联盟物流服务整合模式研究

本文研究了中小物流企业联盟服务合作的业务领域与功能组合的目的、原则、内容及步骤,给出了中小物流企业联盟物流服务整合的订单处理方式.     

新时期铁路物流企业核心竞争力的提升策略探讨

本文分析了新时期铁路物流企业发展存在的问题,提出提升铁路物流企业核心竞争力的措施,主要是完善铁路物流企业的内部管理机制,全力打造核心竞争优势,提升铁路物流服务质量,努力探索铁路物流增值服务,健全现代物流企业管理体系。     

物流企业战略联盟分析

战略联盟作为组织关系中的一种制度创新,它已成为物流企业战略性调整和价值创造的重要手段。本文从物流企业发展战略联盟的必要性入手,阐述了物流企业战略联盟所面临的风险,提出物流企业发展物流联盟的建议。     

国际战略联盟与中国企业的国际竞争力

<正> 一、国际战略联盟及其特征国际战略联盟,也有人称跨国战略联盟,首先由美国DEC公司总裁简·霍普兰德和管理学家罗杰·奈格尔提出。它是指由两个或两个以上有共同战略利益和对等经营实力的企业(或特定事业和职能部门),为达到拥有市场、共同使用资源等战略目标,通过各种协议、契约而结成的优势互补或优势相长、风险共担、     

提升宁波龙头物流企业竞争力

龙头物流企业是指具有一定的规模、盈利能力和市场网络控制能力并处于行业领先地位，管理、技术水平比较先进，服务质量和信誉良好，有创新机制和自主创新能力，发展前景好的企业，能对物流行业的发展和进步起到积极示范作用的企业。     

物流服务企业核心竞争力的培育与创新:大田案例

自从1990年普拉哈拉德和哈默尔提出“核心竞争力”的新理念以来,战略管理理论界与企业界日益热衷于把企业拥有的核心竞争力,作为影响企业长期竞争优势的关键因素。特别是随着经济全球化趋势的增强和知识经济的到来,企业之间的竞争无疑已演变成为企业核心竞争力的竞争。本文以大田集团为案例,探讨我国物流服务企业在知识经济条件下如何培育和创新核心竞争力、构筑国际竞争优势。     

物流企业战略联盟中的风险分析

我国物流企业之间组建战略联盟已成为物流企业发展壮大的必经之路,但是战略联盟的风险影响着战略联盟目标的实现,文章分析了物流企业战略联盟的不同阶段的风险,并对此提出防范对策。     

构建现代医药物流体系，提升企业竞争力

随着国家新医改政策的发布实施，我国医疗资源的配置更加合理，基层用药需求也逐步增加，农村和社区药品市场正呈现快速发展的势头，我国人均药品消费水平稳步增长，医药企业的经济年增长率达到20％，2010年总产值突破12500亿元，预计到2015年将突破3万亿，医药经济的持续稳定发展形成了对现代医药物流巨大市场需求。但是，我国现在的医药物流配送存在许多问题，物流成本占10％左右，比美国的3％高出许多，严重影响了医药企业的经济效益，只有分析出困扰医药企业物流成本的因素，建立现代化的医药物流配送中心，融合现代电子商务管理模式才能降低成本提高企业经济效益，提升企业核心竞争力。     

物流企业战略联盟电的风险分析

我国物流企业之间组建战略联盟已成为物流企业发展壮大的必经之路,但是战略联盟的风险影响着战略联盟目标的实现,文章分析了物流企业战略联盟的不同阶段的风险,并对此提出防范对策.     

打造服务品牌提升物流企业核心竞争力

物资流通企业作为联结生产和消费的桥梁和纽带,其性质本身要求企业要突出为社会服务,为生产建设和人民生活服务.因此,以打造服务品牌进而创建名牌企业为主要内容的品牌文化建设,是构建物资流通企业发展平台的重要内容.     

基于价值链的中小物流企业联盟研究

随着社会生产分工不断深化,企业之间建立动态联盟顺应了产品空间的分化与市场空间价值链一体化的需要。我国物流业缺少物流巨头,除了屈指可数的几家企业初具规模且有稳定的客户群外,大多数物流企业规模小、利润低、客户少、人才短缺、资金匮乏、信息封闭。中小物流企业自身资源有限,品牌可信度不高,在日益激烈的竞争环境中应采取各种联盟方式共求发展。     

基于技术创新联盟的企业竞争力构建

作为创新主体的企业,其技术创新能力的大小是企业乃至整个国家能否在激烈的全球化竞争中生存下来的一个关键。依靠单一企业的技术创新已经不能适应当今技术竞争发展的需要．鉴于我国企业目前的技术创新基础与条件,为尽快提升企业自主创新的能力．企业问技术创新联盟的构建就成为了我国企业的必然选择.     

论企业战略联盟中的新型物流模式

D·V·法兹先生在2002年《哈佛商业评论》发表文章提出,美国制造业胜过日本的关键要素是:金融服务和社会化、专业高度细分的物流服务。后者即向上下游延伸的整合型第四方物流。其基本理念是:从跨国采购、供给的供应链向集服务链、利润链发展的资本配置国际化、产业分工专业化和产业组织一体化物流商正改变着传统的生产组织方式,将成为企业战略联盟的重要组成部分企业合作。