粤桂黔高铁沿线国家高新区产业协同发展的实证研究

高速铁路缩短了沿线城市间的时间距离,并通过提升可达性、加快要素流动、促进产业集聚和产业分工带动沿线城市国家高新区产业协同发展.本文以粤桂黔高铁沿线7个国家高新区2014年15项指标数据为例,建立灰色关联度模型,实证研究国家高新区间的产业关联.结果表明我国东西部高铁沿线国家高新区产业发展水平存在梯度差别,但相互联系较紧密,这为东部带动西部发展创造了条件.建议高铁沿线国家高新区政府充分借助高铁效应,制定一体化发展规划,推进产业结构调整,深化体制机制改革创新,建立保障制度,从而实现高铁沿线国家高新区产业协同发展.     

高铁开通、金融集聚与区域创新

随着我国经济形态的转变,科技自立自强和创新驱动发展已成为我国发展的重要战略支撑.选取2004—2018年地级市面板数据,采用双重差分模型实证检验了高铁开通对区域创新的影响,并进一步以金融集聚为视角分析了其内在的影响机理.实证结果表明:较于未开通高铁的城市,开通高铁的城市区域创新水平更高,且该结果经过内生性和稳健性检验后依然成立;金融集聚是高铁开通影响区域创新的内在机制;进一步分区域研究发现,东部地区高铁开通引致金融集聚促进区域创新的效果最显著.因此,我国应持续推进高铁建设,充分发挥高铁开通带来的经济效益,同时还应考虑我国东中西部地域差异、资源要素分布不均等问题,加强政策倾斜,逐步完善高铁建设网络,促进城市创新水平提升,稳定区域经济均衡发展.     

高铁开通、金融集聚与区域创新

随着我国经济形态的转变,科技自立自强和创新驱动发展已成为我国发展的重要战略支撑.选取2004—2018年地级市面板数据,采用双重差分模型实证检验了高铁开通对区域创新的影响,并进一步以金融集聚为视角分析了其内在的影响机理.实证结果表明:较于未开通高铁的城市,开通高铁的城市区域创新水平更高,且该结果经过内生性和稳健性检验后依然成立;金融集聚是高铁开通影响区域创新的内在机制;进一步分区域研究发现,东部地区高铁开通引致金融集聚促进区域创新的效果最显著.因此,我国应持续推进高铁建设,充分发挥高铁开通带来的经济效益,同时还应考虑我国东中西部地域差异、资源要素分布不均等问题,加强政策倾斜,逐步完善高铁建设网络,促进城市创新水平提升,稳定区域经济均衡发展.     

浅谈高铁经济与高铁媒体的传播价值

伴随着现代科学技术的蓬勃发展与经济社会建设进程日益加剧,社会大众持续增长的物质文化与精神文化需求同时对新时期的交通运输行业提出了更为全面与系统的发展要求。高速铁路在运营速率以及运营安全性等方面所表现出的突出优势需要引起相关工作人员的广泛关注。本文依据这一实际情况,以高铁为研究对象,从高铁经济对高铁媒体发展的推动作用分析以及高铁媒体广告传播的效果及价值分析这两个方面入手,对其进行了较为详细的分析与阐述,并据此论证了做好这一工作在进一步推动高铁经济获取潜在消费群体及消费能力过程中所起到的至关重要的作用与意义。     

浅谈高铁经济与高铁媒体的传播价值

伴随着现代科学技术的蓬勃发展与经济社会建设进程日益加剧,社会大众持续增长的物质文化与精神文化需求同时对新时期的交通运输行业提出了更为全面与系统的发展要求。高速铁路在运营速率以及运营安全性等方面所表现出的突出优势需要引起相关工作人员的广泛关注。本文依据这一实际情况,以高铁为研究对象,从高铁经济对高铁媒体发展的推动作用分析以及高铁媒体广告传播的效果及价值分析这两个方面入手,对其进行了较为详细的分析与阐述,并据此论证了做好这一工作在进一步推动高铁经济获取潜在消费群体及消费能力过程中所起到的至关重要的作用与意义。     

哈大高铁对东三省旅游经济的影响探究

哈大高铁是国家＂十一五＂规划的重点工程,是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路。本文以哈大高铁为例,分析其发展给东三省沿线地区旅游业带来的客源、服务、营销等方面影响,并在此基础上提出哈大高铁沿线旅游业发展的措施,以促进东三省旅游经济的进一步发展。     

高铁盛宴

6月底,总长度1318公里,总投资约2209亿元的京沪高铁正式开通。它的建成将使北京到上海之间的时间缩短到5小时以内。方便了出行、促进了投资、拉动了沿线的经济,对于诸方来说,高铁就是一场盛宴。     

兰新高铁对甘肃沿线城市经济发展的影响

兰新高铁的开通对沿线城市的发展有着重要的推动作用。本文选取了甘肃的主要四个沿线城市兰州、西宁、张掖、嘉峪关,从区域可达性、区域经济发展、区域旅游人口及收入三方面入手,采用不同的评价方法,研究其对沿线城市经济发展的影响。研究结果表明,兰新高铁对沿线城市区域可达性、区域经济发展、区域旅游有着明显的促进效应,因此兰新高铁的开通对沿线城市经济的发展有着重要作用。     

高铁时代下湖北旅游产品设计的创新

高速铁路建设引领湖北旅游业走进了高铁时代,在促进湖北旅游业发展的同时也带来了挑战。本文通过探讨湖北高铁旅游客源市场和旅游产品需求的变化,提出应转变湖北旅游发展格局,优化旅游产品结构,从而促进湖北旅游业发展方式转变的政策建议。     

中国的高速铁路建设与城市经济增长北大核心CSSCISSCI

本文以中国在跨地区、跨年份的高铁建设为契机,通过运用2000年至2013年280个地级市的面板数据和双重差分方法,实证检验了高铁开通对城市经济增长的影响,并着重探讨了高铁开通的时滞效应、空间溢出效应和内生性问题。本文发现,高铁建设不仅带动了本地的经济增长,同时也促进了相邻城市的经济增长。平均而言,高铁开通城市的年均经济增长速度高于未开通城市2.7个百分点;高铁开通城市的相邻城市的年均经济增长速度高于其它未开通城市2个百分点。本文的进一步分析表明,高铁建设促进了城市产业结构调整并加速了城镇化进程。     

高铁开通对城市旅游经济影响的区域差异研究

基于2000—2019年沪昆高铁沿线城市的面板数据,评估高铁开通对旅游经济影响的区域差异。结果表明高铁开通促进了沿线城市旅游经济的发展,旅游收入的提升幅度大于旅游人次,即显著提高了人均旅游消费;高铁开通对我国旅游经济的促进程度总体呈现出西强东弱的趋势,旅游发展水平和市场规模相对落后的区域往往得到更快的发展;高铁开通有利...     

天业通联 分享高铁盛宴

高铁时代:轨道上的中国经济世界主要城市交通发展史表明,高铁通到哪里,人们就居住到哪里,由此带动经济圈产业化乘势而起。以1964年通车的日本首条新干线举例,新干线的开通将京滨、中京、阪神工商业地带及中间城市有机地连接起     

基于全造价角度的高铁项目内控建设探析

近几年,随着我国高速铁路的发展,以及高速铁路网的布局,高铁项目数量在短时间内增加了不少,越来越多的社会大众将关注的焦点转向高铁项目的内部控制中。基于此,本篇文章以高铁项目全面造价管理的概述为切入点,进一步分析基于全造价角度高铁项目内控建设重要性,进而对如何提高高铁项目内控建设效果进行了讨论,并提出了相关的措施,以供参考。     

中国高铁在“一带一路”战略中的地位与作用

高速铁路建设的不断发展,大大缩短了城市之间的距离。从"一带一路"战略实施的内容来看,主要体现在基础设施方面,借助"一带一路"的东风,促使我国高铁"走出去"的步伐逐渐加快。高铁"走出去"必将推动"一带一路"的发展,因此具有重要的战略地位与作用。本文从我国的高铁发展现状及对国家战略的角度出发,探讨高铁在"一带一路"中的地位与作用体现,促使我国高铁能更好的走向世界。     

高铁产业链的整合

火车,以它庞大的动力,将人类真正带入了物质全球化的时代,人类首次寻找到了风雨无阻的交通工具。自工业革命后,引领铁路的国家,也引领着世界的发展潮流。在这一高铁浪潮的大背景下,中国要顺应这一趋势,综合高铁产业链的组合,更好的迎接"高铁革命"时代的到来。     

关于高铁在中国的需求分析

随着中国高速铁路的快速发展,"高铁"已成为当今中国走向世界的一块敲门砖。然而,这个举世瞩目的国家基建工程,其弊端也是显而易见的:首先是造价高;其次是票价高;其三为负债高,尤其是它目前的费用侵犯到老百姓的利益.因此"高铁修建的必要程度"就引起了社会的广泛思考。本文通过对这些现象进行分析后,认为中国未来的发展需要高铁。     

关于高铁在中国的需求分析

随着中国高速铁路的快速发展,“高铁”已成为当今中国走向世界的一块敲门砖.然而,这个举世瞩目的国家基建工程,其弊端也是显而易见的:首先是造价高;其次是票价高;其三为负债高,尤其是它目前的费用侵犯到老百姓的利益.因此“高铁修建的必要程度”就引起了社会的广泛思考.本文通过对这些现象进行分析后,认为中国未来的发展需要高铁.     

高铁产业链的整合

火车,以它庞大的动力,将人类真正带入了物质全球化的时代,人类首次寻找到了风雨无阻的交通工具.自工业革命后,引领铁路的国家,也引领着世界的发展潮流.在这一高铁浪潮的大背景下,中国要顺应这一趋势,综合高铁产业链的组合,更好的迎接"高铁革命"时代的到来.     

高铁开通是否促进了区域创新?

文章通过理论分析,探讨了高铁开通影响区域创新活动以及区域创新差距的内在机制,进而以是否开通高铁为“准自然实验”,采用2004年-2015年中国287个地级市的数据,实证分析了高铁开通对区域创新及其差距的影响效应。研究发现,考察期内,高铁开通显著提升了区域创新水平,其机制主要在于高铁开通后所引发的创新要素流动效应;高铁开通能够对区域创新差距产生重要影响:即相对于未开通高铁的城市来说,开通高铁城市的创新能力和创新速度持续提升,这能够进一步拉大区域之间的创新差距;且高铁开通在促进区域创新过程中也存在着显著的时间动态效应。分地区估计结果显示,高铁开通能够促进东部地区城市创新活动的开展,也拉大了其内在的创新差距;而由于高铁开通所引发的人才流失,高铁开通对中部和西部地区创新活动及其差距的影响效应不显著。文章研究结论可能为优化中国区域创新格局、促进创新型国家建设提供启示。     

高铁发展对民航运输的影响及其应对措施研究

由于我国高速铁路技术的发展成熟,又适逢国家应对金融危机而扩大内需加快基础设施建设,我国高速铁路近几年来发展迅速。武汉至广州高速铁路的开通对对民航运输造成较大的影响。本文对高速铁路运输的优点和缺点进行了研究,分析了高铁对民航运输的优势和挑战。本文还对目前我国民航运输的优势进行了分析,并提出了民航应对这种挑战一些措施。通过分析,我们认为只有中国民航积极应对,加强航线布局、提高运输保证能力、提高旅客服务水平,乘着我国经济腾飞的步伐,中国民航在未来十年仍能够保持较快速度的发展。