税收制度对我国物流业发展的影响

税收政策是调整和振兴物流业最重要的政策杠杆,是物流企业最为关心的政策问题,对于提高我国经济运行质量和效益,优化资源配置,改善投资环境,增强综合国力与企业竞争力,对于我国物流业发展具有非常重要的意义.但对我国物流企业适用的税收政策进行分析可以发现,目前我国物流企业在税收方面还存在一定的问题,如营业税重复纳税现象、税负不均、所得税统一纳税约束条件过高、增值税抵扣问题等.税收制度与现行税收政策不完善,已经成为制约我国物流产业发展的瓶颈.因此,为进一步促进我国物流业发展,应在借鉴世界各国税制与物流税收政策成功经验基础上,从税制和税收政策两方面入手,调整营业税税目及适用税率,制定政策鼓励物流企业规模化发展,扩大试点企业范围,提高物流企业人员素质.     

借鉴国外经验完善我国物流业税收政策

税收政策作为国家宏观调控的一项重要手段,对物流业的发展起着举足轻重的作用。国外物流业税收政策主要特点有:在流转税方面主要以征收增值税为主;出口有关的物流服务一般都实行零税率;实行专门的流转税优惠政策;在所得税方面也采取优惠措施。我国目前没有专门的物流业税收政策,对物流企业存在重复征税的问题,物流企业税负过重,偷漏税现象严重。借鉴国外经验,可从以下几方面完善我国物流业税收政策:统一物流业营业税政策,尽早出台物流业专门税收政策;重新确定物流业营业税计征基数,解决重复纳税问题;降低物流业营业税税率,减轻物流企业的税收负担;出台促进物流业发展的税收优惠政策。     

分析物流企业税收政策的盲点

随着物流企业的快速发展,加强对物流企业的管理也越来越重要,尤其是在物流企业业务开展过程中的税收管理,对此必须进行科学化、明确化的管理,实现税收政策的科学化、规范化。本文就从这一问题出发,针对税收政策上的一些盲点,进而结合企业发展的相关问题展开分析和探讨。     

促进我国物流业发展的税收政策研究

近年来,我国物流业的发展承受着巨大的生存压力,存在着物流成本较高、税收负担偏重等问题,这些问题阻碍了我国物流行业的升级与壮大。税收作为调节经济的重要杠杆,对物流业的健康发展起着举足轻重的作用。本文分析我国现行的物流业税收政策所存在的问题,提出了积极推进物流业发展的税收政策建议。     

浅析“营改增”税收政策对物流企业的影响

我国从2012年起将交通运输业和部分现代服务业在上海作为首个试点地区启动“营改增”（营业税改增值税）改革,而且这项政策的试点范围将不断扩大并将长期执行下去。本文将结合新政策的预期及物流企业的经营实际浅析“营改增”税收政策对物流企业造成反面作用的原因,并提出为了达到该项税收政策的预期目的,针对物流行业可采取的完善措施。     

现代物流企业涉税风险防范探析

最近几年物流行业的快速兴起和迅猛发展表明物流行业在我国有很好的发展前景。虽然物流行业取得了一定的发展,但就大多数物流企业而言,我国的税收政策相对于其发展仍存在一些不相适应的地方。本文通过分析我国物流企业税收存在的问题,提出物流企业防范涉税风险的措施。     

HEADLINES

物流税改大幕拉开 针对国内物流企业在营业税缴纳和增值税抵扣方面存在的问题．国家税务总局日前决定．从2006年元旦起对中远物流有限公司等37家试点物流企业采取新的税收政策，物流企业运输收入和其他收入分别归入交通运输业和服务业征收营业税。     

海南物流企业物流业务税务筹划研究

沉重的税收负担已阻碍了海南物流企业的发展。为了自身的发展，海南物流企业必须分析税收政策，对物流业务进行税务筹划，以降低税金成本。海南企业物流业务税务筹划的方法有：分开核算不同的应税物流业务、变更物流业务以适用低税率、调整物流各项收入以减少计税依据以及筹划物流联运业务。     

我国农村物流体系的现状分析与思考

农村物流的发展对加速我国物流业的集约化发展进程具有战略性的意义,《物流业调整与振兴规划》的出台,我国农村物流的发展面临一次重要的发展机遇。本文根据我国农村物流的现状,从物流制度的改革与创新,财政税收政策改革等方面分析,提出了构建我国现代农村物流体系的建议和对策。     

我国物流企业税金成本及纳税筹划浅析

我国目前物流企业税金成本比较高,对于物流业这样的微利行业来说较重的税负无疑会严重制约整个行业的发展,因此有必要对物流企业所适用的税收政策进行分析,制定有效合理的纳税筹划方案,降低物流企业税金成本,促进企业更好发展。     

“营改增”对我国物流上市公司投资活动的影响

“营改增”是我国财税体制改革的一部分,是国家实施结构性减税的一项重要举措。作为首批试点行业企业,物流企业在实施“营改增”后税收负担及投资活动等的变化,是政府部门和学术界都很关心的问题。选择我国沪深两市物流上市公司2009—2018年的相关数据为研究样本,从国泰安数据库中获得最新数据,采用多元线性回归模型评估“营改增”对上市物流公司固定资产及无形资产投资活动的政策效应,研究结果显示,“营改增”能显著增加仓储邮政业上市公司的固定资产及无形资产投资,显著降低水上运输业上市公司的固定资产投资,对其他物流行业上市公司的固定资产及无形资产投资均没有显著性影响。鉴于不同盈利和不同税率情况下的物流细分行业受“营改增”政策影响的结果差异较大,建议政府部门进一步简化并降低物流企业税率,完善鼓励投资的相关配套政策;相应行业的企业管理层也应顺应政策导向,根据市场需求和自身资产情况,统筹安排投资时机和力度,将税收节约的资金进行有效投资。     

物流业营业税制改革设想

现代物流业作为新兴的第三产业,在我国当前社会经济发展中发挥着越来越重要的支撑和引领作用。然而由于现行税制的不完善,在一定程度上阻碍了我国物流业的进一步发展。本文结合物流企业现行营业税制的相关规定,分析其存在的重复课征、税率不一等阻碍物流业发展的诸多问题,提出为物流业减负的营业税制调整和改革的基本设想。     

中国物流行业存在的主要问题分析

当前,我国物流业处于快速增长期,对于提高国民经济增长质量和效益的作用日益明显。但是,物流业发展面临着许多问题:物流成本居高不下,物流效率低,物流市场散乱,物流企业散、小、弱,生存环境差,复杂的税费机制、不尽合理的财税体制、不同环节的重复纳税,名目繁多的路桥费和罚款、仓储难等问题困扰着物流业。政府应积极作为,制定切实有效的政策,建立完善的物流体系,构建健康的物流生态环境,促进物流业快速发展。     

我国物流企业合理避税研究

物流企业的合理避税是企业合理安排税收筹划,合理组织经营活动的一个重要内容,是得到社会认可的。弄清合理避税的概念、特点、必然性、途径等问题,对物流企业生产经营活动和国家的发展都会起促进作用。     

外国直接投资对我国税收贡献及影响的实证分析

在实证分析外国直接投资对我国各项税收总额及关税的定量贡献的基础上,采用行业分析的方法分析了外国直接投资对我国税收贡献的现状及存在的问题。本文认为虽然外国直接投资极大地促进了我国涉外税收、各项税收总额以及关税的增长,但给予其税收优惠也在一定程度上侵蚀了我国的税基,减少了税收收入。有必要分步骤地进行现有税收制度改革,最终统一内外资企业的税收制度。     

论积极财政政策中的税收政策取向

税收政策是财政政策的一个组成部分。本文通过多方面分析 ,认为没有实施“减税政策”是我国积极财政政策的正确选择。并从如何认识当前世界性的减税浪潮着手 ,指出继续实施积极财政政策中的税收政策取向 :当前不适宜大规模减税 ,应对税制进行有增有减的结构性调整 ,继续稳妥推进“税费改革” ,规范政府分配秩序。     

浅淡物流业纳税面临问题之探讨

物流业是一个新兴业态。在现行税收征管制度下,物流企业总揽分包运输和仓储等业务,存在着事实上的营业税重复纳税问题。物流公司纳税问题成了国家一大问题,为了使一个纳税物流公司了解和掌握物流公司纳税的形式以及政策、正确履行纳税义务,本文对物流公司纳税问题进行了归纳和深入探讨。     

外国直接投资对我国税收正负影响的实证分析

本文实证分析了外国直接投资对我国税收的正负影响.结论认为,虽然外国直接投资极大地促进了我国税收的增长,但给予外资较高程度的税收优惠也在一定程度上侵蚀了我国的税基,减少了我国的税收收入.由于税收优惠并非吸引外资的显著因素,有必要分步骤地进行现有税收制度改革,最终统一内外资企业的税收制度.     

我国税收政策的转轨分析:由新一轮税改引发的思考

"总体税收增长,结构有增有减",或者说,保持税收收入较快增长,是长期以来我们坚持的税改政策,并事实上已上升为一种改革理念.新一轮税改实质上是一种"结构性减税",并对这一理念提出了挑战.以此为契机,我们的税改政策理念应发生根本转变,正本清源,由长期以来因各种因素而被迫形成的"偏轨"转到促进经济社会发展的正确轨道上来.