浅析重力式挡土墙设计理论及方法

重力式挡土墙由于体积较大、结构简单、施工方便、便于取材、适用性强、故在高速公路中得到了广泛的应用,特别在边坡冶理工作中往往优先采用,但长期以来,对重力式挡墙设计理论及方法没引起足够重视,重力式挡土墙设计一直沿用古老的土压力计算方法、传统的设计理论,使建成后的挡土墙在后期使用中出现质量事故,降低了运营使用阶段的安全系数.故文中对重力式挡土墙设计理论及方法中某些不合理问题进行探讨.     

重力式挡土墙在软土场地基坑围护的应用

在软土地区确定基坑围护方案时,受软土特殊工程性质的制约往往采用高安全度的设计方案,通常是不经济的.本文通过某工程实例对于深厚软土场地基坑采用加筋水泥土搅拌桩重力式挡土墙围护形式是可行的,并且具有工程造价低、止水性能较好、施工工期短等优点.     

浅论公路衡重式挡土墙的优化设计

挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物.根据挡土墙稳定的机理不同,挡土墙又有很多形式,主要有重力式挡土墙、衡重式挡土墙、薄壁式挡土墙、锚碇板式挡土墙、加筋土挡土墙等.针对挡土墙病害和破坏形式主要有:滑移、倾覆、墙身开裂等,并且主要考虑一级或单级挡墙的破坏.公路衡重式挡土墙开始出现.那么在公路衡重式挡土墙的设计过程中,要怎样对它进行优化呢.本文进行了分点论述.     

桩锚式支护结构在建筑深基坑中的应用

本文主要结合作者参与施工建设的某高层建筑的基坑施工案例,对桩锚式支护结构的特点和基本原理做了总结,然后就该项目中桩锚式支护结构的主要施工技术做了探讨和阐述.     

浅谈某工程边坡锚拉式抗滑桩施工

为保证边坡及其环境的安全,应根据边坡的工程地质勘察报告和现场的环境条件,对边坡采取支护加固,按支护结构不同的受力方式,其支护方式主要有重力式挡墙、锚杆喷射砼、锚索格构、锚索抗滑桩等.本文重点以工程实例分析了应用锚拉式抗滑桩对边坡进行支护的施工技术.     

填海造陆地区深基坑支护工程实例

在深圳市填海造陆地区的深基坑支护工程,因填筑材料、填筑方法、地基处理效果、基坑支护形式的不同,均存在不同程度的风险、个别严重的甚至造成了质量安全事故.本文介绍了正在建设中的深圳湾体育中心深基坑支护工程,场地内填土层的成分、厚度和淤泥层的厚度、性状差异很大,针对不同的地质条件采取了不同的支护形式;特别是在北侧深厚淤泥层段的格栅状水泥搅拌桩重力式挡墙,墙顶水平位移累积量平均值达275.5mm,远超过了设计控制值,且在施工过程中也多次发生了险情并及时采取了加固措施.     

重力式挡土墙再次增高的设计与施工

重力式挡土墙是指依靠墙身自重来维持挡土墙稳定性的挡墙形式,也是我国目前最常用的一种挡土墙。重力式挡土墙多用浆砌片石砌筑,缺乏石料地区有时可用混凝土预制块作为砌体,也可直接用混凝土浇筑,一般不配钢筋或只在局部范围配置少量钢筋。这种挡土墙形式简单、施工方便,可就地取材、适应性强,因而应用广泛。我们对主体挡墙完成后,还需继续增高挡土墙时。挡土墙二次增高的基础设计不同于自然地面下挡土墙基础的设计,它涉及的技术要求也比较复杂。     

复杂地质条件深基坑开挖技术

广东省佛山市顺德区快速干线网碧桂路德胜路地道工程为现状道路改造工程,位于顺德新城区,设计地道分为南、北两线,开口段采用U型框架结构,闲口段采用单箱单室结构.地道两侧为东西向城市交通要道,车流量大,车道距离基坑边沿4m,且施工区地质条件差,主要为海相沉积淤泥质土.根据上述特点,基坑开挖施工分段采用了不同的支护和开挖形式,取得了较好的效果.本文着重介绍了该工程基坑支护、稳定性验算、围护检测和开挖情况.遵循"安全、经济"的原则,根据地质条件的不同采取不同的支护形式是可行的,同时通过对现场地质条件的复核检算,确定施工开挖方案的可行性和安全性.     

衡重式挡土墙设计分析

衡重式挡土墙在道路工程中得到了广泛使用，多用作陡坡路基的路肩墙。本文介绍了衡重式挡土墙的结构形式及衡重式挡土墙的布置和挡土墙材料选择，并对衡重式挡土墙设计中的问题进行了讨论。     

深基坑支护结构分析与经济性研究

基坑支护的设计和施工技术日益受到人们的重视,通过计算对比和经济性分析,使土钉墙、悬臂式排桩和单支点桩板支护结构在不同的基坑支护深度下显示出其最大的经济价值,从而为深基坑支护的设计和施工提供有效的参考价值.     

深基坑支护结构分析与经济性研究

基坑支护的设计和施工技术日益受到人们的重视,通过计算对比和经济性分析,使土钉墙、悬臂式排桩和单支点桩板支护结构在不同的基坑支护深度下显示出其最大的经济价值,从而为深基坑支护的设计和施工提供有效的参考价值.     

探讨软土地基处理施工方法

软土地基是指压缩层主要由淤泥、淤泥质土或其他高压缩性土构成的地基.承载能力很低,一般不超过50KN/m2.软粘上中最常见的、工程地质性质最差的要数淤泥或淤泥质土.     

复合土钉墙和桩锚结构在深基坑支护中的应用

复合土钉墙具有施工方便、不单独占用工期、造价低等优点,通常用于基坑深度不大的支护结构,桩锚支护能很好的控制基坑的变形,多用于深基坑支护,但造价较高,若将二者有机结合,在深基坑支护中上部采用复合土钉墙,下部采用桩锚结构支护则能充分发挥二者的优点,做到既经济适用,又能保证新建筑物基坑施工边坡稳定及紧邻建筑物安全.本文通过对郑东新区CBD1号地下停车场基坑工程实例,介绍了复合土钉墙和桩锚结构支护设计分析和工程实测结果.从工程实际效果来看,该支护形式具有很好的推广价值.     

重力式路肩挡土墙设计及基础处理

挡土墙是支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的墙式构造物.本文介绍了某工程一段浆砌片石重力式路肩墙的设计过程,同时介绍了该挡墙底地基采用CFG桩进行加固处理的方案.     

浅述基坑支护工程

现阶段,基坑支护结构的设计还处于理论计算和工程经验并重的阶段.对于基坑支护结构,通常采用经典土压力理论来进行设计计算,但这种设计方法忽略了桩土相互作用,未考虑桩体变形后土压力的大小变化.充分利用地质资料,采取不同的支护措施,达到了施工周期短、投资少和保证基坑及周边建筑安全的目的.     

搅拌桩支护在围海工程软基开挖中的成功应用

本文主要介绍了水泥搅拌桩在浅海淤泥质软土地基基坑支护中所发挥的良好作用,在水泥搅拌桩支护下科学合理组织基坑土方开挖的实例.     

某高层建筑基坑支护及基础设计

基坑工程采用桩式支护;为减小主裙楼连体建筑差异沉降,采用变刚度调平设计.     

关于土钉墙支护在基坑支护中的应用

土钉墙支护结构在基坑支护中以其设备投入少、工期短、造价省、噪音小,以及信息化设计施工、动态管理易于保证支护安全,在新疆地区得到大力的推广。打入注浆式土钉系指采用冲击设备将特殊加工的钢管打入土层,然后注浆而成。本文所述即为该种土钉。     

软土地区桩基施工中的孔隙水压力监测标准探讨

我们把淤泥、淤泥质土以及坦然强度低、压缩性高、透水性小的一半粘性土统称为软土.这类土具有孔隙比高、压缩性强、灵敏性高以及强度低的特点,在这类土质的地区进行桩基施工有着一定的难度.在本文中,作者首先对饱和软土的结构特点进行分析,然后对沉桩引起孔隙水压力变化的机理进行阐述,最后提出沉桩引起的超孔隙水压力监测模式.     

浅谈深基坑止水堵漏措施

和业广场工程(曾用名:和泰广场、康王中心)为商业、商务办公楼.由一栋26层塔楼和4层裙楼组成,设3层地下室,基坑开挖深度为13.7米.本工程的基坑支护结构采用钻孔桩(地下连续墙)+桩间三重摆喷止水+两道钢筋混凝土内支撑的支护形式.由于工程地处广州市珠江河旧河道,地质条件复杂,桩间摆喷桩施工质量难以保证.因此,在基坑开挖期间,多次发生桩间透水事件.本文针对支护桩桩间透水堵漏的施工措施进行了初步探讨.