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中国城市私人小汽车消费外部性研究 总被引:1,自引:1,他引:0
以私人小汽车出行方式比例不断上升的上海为例,从经济性、舒适性和便捷性等方面对我国城市居民出行方式进行考察,通过对相关理论体系和实证研究的综述与分析,认为我国城市的私人小汽车消费具有炫耀性消费中的"从众效应"性质,而且会给城市无车者带来效用的损失。因此,小汽车不应是我国城市居民出行的首选。 相似文献
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随着车辆的日益普及,每个人都认为自己应该有一辆.也许在自己还没确定的时候就起哄似的来了一辆.有了车带给自己的到底是什么就说不清了.在此.总结大多数人购车后的苦恼完成此文,只想告诉大家:对于车.要让自己放120个心再冲动地买下它。 首先,如果你买车的理由和交通无关.而你的经济又不允许.那么.请放弃。我认为不要再以炫耀和跟风为冲动买车,除非你真的需要它.就是需要.也得考虑考虑自己能否负担。以前.我的家离工作单位也就是步行30分钟的路程.说真的.那时候对车 相似文献
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目前,我国消费需求增长较快,但仍与我国的人均收入不相匹配,车、房消费启而不动。而图书消费──一个潜在的市场,却日渐活跃,若能正确规划这一市场,对刺激我国消费需求,提高消费层次和生活水平都有重要意义。 相似文献
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在国外的汽车产业里,汽车化内涵对消费的影响力度要比厂商研发新车型的力度大得多。德国车的严谨、法国车的浪漫、英国车的高贵、日本车的精明,这些不同车系所具有的特殊化气质在消费心中形成了鲜明的差异化形象和产品定位。 相似文献
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北京亚运村汽车交易市场 9月份北亚车市的交易量又创历史新高,成交了6975辆汽车,让这里各个品牌的汽车大都有良好的销售业绩.统计中前25位的品牌排序基本上没有大变,只有奇瑞QQ车在京投放后,因其较好的外观及车价受到北京中青年消费者的追捧,使该车在9月份低价位汽车中一时间成为紧俏车,排行冲至第三,是车市上的一个亮点. 相似文献
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每当路上遇到豪车别我时,不免大生俗气:将来俺一旦发财,不买跑车,就买 林肯。一边想着,一边挂高挡、踩油门,愣把夏利开出奔驰水平。 相似文献
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铁道部副部长胡亚东近日透露,今年以来,全国铁路客货运输需求十分旺盛,货运请求车量居高不下,从去年初每天的16万多车攀升到今年最高日的30万车,而目前每天仍停留在28万车左右的高水平。尽管铁路部门不断提高装车水平,今年6月份日均装车已突破10万车。再次刷新历史纪录,但请车满足率却由去年的51.5%下降到35%左右,铁路运力与实际需求的矛盾进一步加剧。 相似文献
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尽管国家采取了一系列启动消费、增加投资、扩大出口的政策来刺激经济增长,但是国内消费市场依然看淡。去年年初以来,市场上供大于求的商品占了三成以上;到五月份,社会商品零售价格指数已经连续八个月出现负增长,市场疲软的特征十分明显。影响我国城乡居民消费升温的... 相似文献
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这次全国第六次消费经济理论与实践研讨会在我们学院举行,我感到十分荣幸.在这里,我想就消费经济的发展问题,谈谈自己的看法. 相似文献
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一些省市的道路交通事故车损评估办法规定:"整车价格评估应包括国家规定的一次性交纳的车辆税费".对此,笔者有一些不同看法. 相似文献
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“把钥匙交给他们,然后就可以坐在装潢精美的休息室里喝咖啡、听音乐,等着他们把车修好。我觉得这种服务方式还是比较好的。”王强在讲述他在某品牌汽车4S店的消费经历时表情甚是满意。 相似文献