中国直面世留组织的事端解决机制——由中国汽车零部件进口关税争端谈起

围绕我国汽车零部件进口关税的争端发生后，虽然中方努力争取通过双边磋商途径解决，并主动作出一些让步，然而欧盟、美国和加拿大仍然于近日向世贸组织提出设立专家组的请求，也即通常所说的向WTO提出诉讼。这可能成为中国在世贸组织中遭到的首次诉讼，也是中国入世以来第一次真正地面对世贸组织的争端解决机制。那么，WTO采用了怎样的争端解决机制？我国又该怎样合理利用WTO争端解决机制来应对这场诉讼以及以后的贸易争端呢？本文试图就此展开讨论，以找到问题的答案。     

“汽车零部件贸易争端”对汽车业的影响及对策

一、“汽车零部件贸易争端”案情始末 汽车零部件贸易争端案起因于我国2005年4月1日开始实施的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》（海关总署等四部委2005年125号令，下称《办法》）。《办法》规定对超过整车价格60％的进口汽车零部件征收与整车相同的关税，即25％的税率，对未超过整车价格60％的进口汽车零部件征收10％的税率。欧盟、美国、加拿大相继对《办法》以及相关其他法规提出置疑，具体包括《汽车工业产业政策》（国家发展和改革委员会令第8号．2004年5月21日生效）、     

世界争战稀土,做大“绿色产业”成为中国核心战略

7月5日，WTO争端解决机构于当地时间向WTO成员国散发了关于欧盟和美国诉中国限制九种原材料出口一案的专家组报告，报告称中国限制九种原材料出口不符合WTO规定。     

中方就原材料出口限制案向世贸组织提出上诉

商务部有关人士近日表示，中方已经就原材料出口限制案向世界贸易组织（WTO）争端解决机构提出上诉．要求推翻专家组报告的部分裁决。     

中国就世贸组织出版物准入案裁决提出上诉

9月22日,中国就世贸组织专家组先前公布的对中美出版物市场准入争端案的裁决结果提出上诉,要求上诉机构重新对此案进行客观公正的审理。据中国常驻日内瓦世贸组织代表团透露,世贸组织争端解决机构原定9月22日开会通过专家组对此案的裁决     

中国直面世贸组织的争端解决机制——由中国汽车零部件进口关税争端谈起

围绕我国汽车零部件进口关税的争端发生后,虽然中方努力争取通过双边磋商途径解决,并主动作出一些让步,然而欧盟、美国和加拿大仍然于近日向世贸组织提出设立专家组的请求,也即通常所说的向WTO提出诉讼。这可能成为中国在世贸组织中遭到的首次诉讼,也是中国入世以来第一次真正地面对世贸组织的争端解决机制。那么,WTO采用了怎样的争端解决机制?我国又该怎样合理利用WTO争端解决机制来应对这场     

中国如何在稀土争战中做大绿色产业

2011年7月5日,WTO争端解决机构于当地时间向WTO成员国散发了关于欧盟和美国诉中国限制9种原材料出口一案的专家组报告,报告称中国限制9种原材料出口不符合WTO规定.专家称,这份裁定无疑对中国原材料出口政策是个巨大的挑战.虽然这次案件中不涉及稀土产品,但这次欧美国家"投石问路"的举动得到WTO支持后,很有可能将下一个目标锁定被中国政府管控越来越严格的稀土.     

中国正式启动WTO争端解决程序

中国政府7月31日宣布,要求与欧盟就钢铁紧固件反倾销一案展开磋商,从而正式启动了世界贸易组织争端解决程序。这是中国加入世贸组织（WTO）以来首次诉诸其争端解决机制寻求解决与欧盟的贸易争端。     

蒙代尔预测人民币两年后将取代日元

中国政府9月14日正式就美国限制中国轮胎进口的特殊保障措施启动了世贸组织争端解决程序。 中国常驻世贸组织代表团在一项声明中说，中方当日正式就美相关措施提出世贸组织争端机制框架内的磋商要求。中方要求与美方磋商，是行使世贸组织成员权利的正当举动，是维护自身利益的切实行动。     

从美日汽车贸易争端看世贸组织争端解决机制

<正>20世纪90年代初,美日之间关于汽车贸易问题产生了摩擦,后来进而发展成争端,双边的贸易大战一触即发。美国认为,日本汽车在美国市场占有25%的份额,而美国汽车在日本的份额大约只占1．5%,至于汽车零部件,美国贸易逆差达128亿美元。     

中国文化产品的WTO“国民待遇”？

2009年8月12日,世界贸易组织（WTO）争端解决机构发布了一项针对中国文化市场的裁决报告。2007年4月,美国以中围违反《与贸易有关的知识产权协定》向WTO争端解决小组提出申诉,指责中国对纸质和电子出版物、音像制品、电影及网络音乐服务的进口和分销只能通过官方机构或国有企业,这令美围业界损失严重,且违反了WTO两项最重要协定——GATT（关税与贸易总协定）和GATS（服务贸易总协定）——中的“国民待遇”原则。     

浅议中国—东盟投资争端解决机制

建立行之有效的争端解决机制是中国一东盟自由贸易区制度建设的重要内容。文章主要以中国与东盟各国在争端解决机制协议中达成的共识为基础,详述中国—东盟自由贸易区关于争端解决机制的特点。同时还提出了中国—东盟争端解决机制在运用该争端解决机制管辖制度、仲裁庭组成人员、设置及表决方式、裁决程序、执行程序等方面的规定仍存在不足,并针对这些不足提出了完善《中国—东盟争端解决机制协定》的建议。     

商战参考:美国—欧盟打响饲料添加剂战

1996年1月26日,美国根据DSU第4条、SPS协议第11条和TBT协议第14条等提出与欧盟进行磋商的要求,以解决欧盟禁止使用荷尔蒙添加剂饲养的牛肉进口的问题。 1996年2月2日,澳大利亚和新西兰要求加入磋商。2月8日,加拿大也要求加入磋商。因磋商未果,1996年4月25日,美国请求DSB成立专家组。同年5月20日,DSB正式决定成立专家组。专家组的职权范围是:“根据美国在编号为WT/DS2/16号文件中所涉及的有关规定,审查由美国在该文件中向DSB提出的事项,作出决定以协助DSB提出建议或作出规定的裁决。”澳大利亚、新西兰、加拿大和     

欧盟将复审涉华52项反倾销案

据报道，欧盟委员会于3月23日发布公告称，为执行紧固件反倾销措施争端解决的裁决，邀请铝箔等52项涉华反倾销措施企业提出复审申请。中国商务部条法司负责人3月26日就欧盟委员会公告将复审有关对华反倾销措施发表谈话，对欧方执行WTO争端解决机构有关裁决的举措表示欢迎。该负责人表示，     

“中国影响汽车零部件进口措施案”争端及对中国的启示

本文简要介绍了"中国影响汽车零部件进口措施案"的基本案情,分析了双方争议的焦点,以及WTO专家组针对该案做出的正式裁决报告的内容,得出了本案对中国的启示。     

WTO公布农业和非农产品市场准入协议草案

在世界贸易组织争端解决机制近日的会议上,欧盟提议建立专家小组,审议美国的“关于进口某些钢产品的权威性安全措施”,美国驳回了该请求。在同一会议上,争端解决机制建立了一个专家小组,审议美国“关于对来自于日本的抗腐蚀碳钢产品征收反倾销税的复审”。Y美国反对欧盟建立专家小组审议钢产品的请求     

世贸组织驳回美方关于中国银联市场地位的指控

世界贸易组织7月16日向成员散发了美国诉中国电子支付世贸争端案专家组报告。报告中专家组驳回了美方有关中国银联市场地位的指控。     

中国进口汽车零部件构成整车特征的认定与征税案的分析与建议

文章认为,进口汽车零部件构成整车特征认定是进口物品归类方法,没有改变关税的框架、税率,没有提高关税税赋。对进口货物的关税归类方面,我国具有广泛的自由决定权。构成整车特征的零部件被归类为与整车属同类产品的情况下,被征收的增值税不高于对国内同类整车征的税。进口汽车零部件构成整车特征认定措施的目的是为防止关税规避,避免关税流失,而非对国内生产提供保护。     

WTO争端解决机制中"法庭之友"的介入

WTO争端解决机制中对"法庭之友"的应用顺应了时代发展的潮流,"法庭之友"介入有利于提高争端解决机制的透明度,促进公众的参与,更好地维护公共利益.同时也有利于DSB有效解决争端,作出公正合理的裁决.但是WTO中"法庭之友"规则的缺失,使其在DSB实践中备受争议.本文分析了"法庭之友"在WTO中得以发展的原因,从WTO实践中总结出两个备受争议的问题并进行简单的评述,最后在此基础上大胆提出简单的建议.     

焦点

稀土战争3月13日,中国在日内瓦收到了美国、欧盟、日本在世贸组织争端解决机制下提出的有关稀土、钨、钼的出口管理措施的磋商请求。稀土被称为"工业黄金",是制造包括平板电视、智能手机、混合动力汽车等高科技消费品以及高精尖武器装备的关键原材料。在已探明的储量中,中国稀土储量约占全球储量的36%,但产量却占到全球的95%。低廉的价格、过度的开采,极大破坏了环境,损耗了资源。对于中国政府实施稀土出口配额管理的措施,用惯了低价稀土的西方国家开始表示不满。