海航民航业中外合资的先驱

1997年和1999年，海航先后在上交所的B股和A股上市，并分别成为第一家在B股和A股上市的中国航空企业。自此，海航率先在民航领域打通了与国内外资本市场对接的渠道，成为具有里程碑意义的业内“第一”     

轻装前进不能牺牲客户利益

《中国企业家》2012年第3期封面故事《海航迷雾》前段时间,在贵刊看到一篇质疑海航的长篇大论,看了也就笑笑而已,当成了又一次媒体对海航的炮轰。因为身在海南,又经常享受海航服务的我,总感觉海航或许存在这样或者那样的问题,但还不至于像众多媒体描述的那么不堪,直到最近,一次亲身体验才让我不得不产生怀疑:海航是不是真的出问题了?     

十位聚人气企业家

陈峰年龄:51岁职务:海航集团董事长入选理由:把海航资产从1000万元滚动到210亿元。年度新闻事件:2004年2月,与陕西省投资管理公司签订股权转让协议,获得西部证券50％股权。海航以1．7亿元代价取得西安民生25．65％股份,成为第一大股东。3月,正式成为西安民生的控股股东。背景:中国民航业里的异数。     

公司动态

泰康人寿小额保险试点探路；太平养老新评估系统上线；中意人寿理财规划师看齐高端市场；国泰财险落户上海；新光海航人寿获准成立。     

游轮被扣风波——海航并购之路的警钟

2013年9月13日,海航旅业麾下的中国首艘巨型豪华邮轮＂海娜号＂遭扣留,导致船上共有2300多人（其中乘客1659名）全部滞留已超过43小时。滞留时间如此之长,这是罕见的。而且此时的海航正处于疯狂地扩张中,因此这次事件对于处于快速发展中的海航而言无疑是一个重大的打击,不仅仅是金钱上的损失,海航品牌也受到了很大的损失。     

国内物流巨头正纷纷抢滩江西市场份额

日前，上海航华国际船务代理公司在江西注册成立“九江航华国际船务代理有限公司”，这是“上港集箱”在江西继成立“海华国际货运”之后的第二家公司。今年以来，江西省新增3家国际货运代理。     

海航天天东北区业务员技能第一阶段培训结束

6月11日，海航天天快递完成了东北地区哈尔滨站业务员技能培训，标志着东北地区业务员第一阶段技能培训工作结束。     

传统文化+西方经验=创新

企业的员工就是信息化的需求者，如果想唤起他们对企业信息他的重视并融入到信息化过程当中，就必须了解他们的欲望和需求，并且让他们看到并且体验到信息化所带来的成果。在海航内部，员工就是海航信息公司的“客户”，海航很清楚他们想要些什么，然后帮助他实现这种愿望。从2002年开始，海航已经把信息化提到集团核心竞争力的战略高度。在核心竞争力打造的过程中，坚持低成本策略，海航为自己在日益开放的民航市场竞争中，积蓄了能量。     

陈峰的下一个海航

海航扩张与发展的野心并未止息,而是将其向全球延伸航空领域的国际合作与打破垄断常常知易行难"2020年,海航将进入世界500强前100名左右,营收在8000亿到10000亿,2030年海航进入世界500强前50名,营收在15000亿,做到这个规模海航才有资格对全球经济发展做出贡献,才能利用商道造福人类幸福和平。"4月28日,在海口的一个大型经济论坛上,海航集团董事局主席陈峰作为演讲嘉宾,用他招牌式的夸张且充满激情的演讲说出了如上宏愿。曾经的"八爪鱼"海航,近两年开始迅速"瘦身",从原来的八大板块调整为     

以党的理想信念助推海航科学发展

20年来，海航集团（以下简称海航）始终不渝地坚持党的领导，不断探索，顽强实践，凭藉着“为社会做点事、为他人做点事、为自己做点事”朴素的海航理念，成功地把共产党人的理想、信念和社会主义价值观融入企业管理，一步一个脚印，创造了令世人瞩目的发展奇迹。翻开海航20年走过的历程，我们不难发现，海航的党建工作有许许多多的靓点，尤其在将企业党建与企业发展相融合、将企业党建与现代企业制度相融合、将企业党建与企业文化相融合、将企业党建与履行社会责任相融合这四个融合上更是有着鲜明的海航特色。     

谁懂海航?

去海口采访前,对海航的直接感受来自海南航空,服务细致,口碑不错。而对于海航的另一层感受,则来自于媒体报道,"大胃王"、"并购狂人",都是同行给海航贴的标签。哪一个才是真正的海航?     

企业动态

海航实业签约领盛投资8月21日,海航集团公司旗下的海航实业有限公司与领盛投资管理有限公司签订合作意向书,双方将在不动产投资等方面进行深入合作。合作意向书签署后,海航实业与领盛投资将在项目资源、信息资源和管理经验方面全面共享,计划     

海航迷雾

"看不懂"的背后,深藏着海航强烈的不安定感;激进爬升19年的海航机队,为何一直没有进入平飞状态?多年蝶变却—再招致质疑,它能摆脱"德隆宿命"吗?     

步子太大会扯到蛋

《中国企业家》2012年第3期封面故事《海航赌局》海航故事,可以有三个层面的考量。第一个是宏观经济层面的,＂大而不倒＂和＂小而美＂,究竟哪种路径应该成为中国社会经济的主流？中国的经济总量已稳居世界第二,到了追求质量的阶段了。但就像海航的发展所揭示的,＂大而不倒＂是一个被动的生存路径,这里有围资对民资的倾轧、政府对市场的干预、既得利益对挑战者的封杀等背景,海航只有通过迅速的扩张,才能冲破壁垒,走到今天。     

疯狂海航 谁为风险埋单?

靠"投资"为生的"海航",会是下一个"德隆"吗?事与愿违,海南航空(600221.SH)虽然在2011年上市公司年报中给出了每10股1.2元的高额分红标准,但质疑声并未因此消退。3月底刚刚公布的海航年报显示,     

海航布子物流组建海陆空一体化大新华

近日，海航旗下的内地首家海陆空一体化物流企业大新华正式挂牌。在全球金融危机尚未见底之时，海航逆市高调进军物流业，借机低成本进入海运市场，冀大新华九年时间能成为世界级物流企业。     

投资

渤海租赁24亿购海航香港 12月1日，渤海租赁宣布收购海航香港100％股权的消息：据公告，渤海租赁拟以现金和承接海航集团及海航国际总部对海航香港的债务的办式．     

陈峰:两可之间的朦胧

从吃、住、行、游、购、娱到重申聚焦航空、物流、金融服务业三大主业,海航董事长陈峰再一次调整了海航的未来方向。海航的多元化道路走得不无崎岖,最近海航在竞购上海家化的较量中败下阵来。为圣为凡两不宜,这话出自陈峰之笔。在陈看来,泯为众人易,曲高和寡自清于世也不难,最难的却是两可之间,如何在出世与入世之间找到自己的方寸。资本高手陈峰为海航造的概念是人的服务业。     

读者

步子太大会扯到蛋《中国企业家》2012年第3期封面故事《海航赌局》海航故事,可以有三个层面的考量。第一个是宏观经济层面的,"大而不倒"和"小而美",究竟哪种路径应该成为中国社会经济的主流?中国的经济总量已稳居世界第二,到了追求质量的阶段了。但就像海航的发展所揭示的,"大而不倒"是一个被动的生存路径,这里有围资对民资的倾轧、政府对市场的干预、既得利益对挑战者的封杀等背景,海航只有通过迅速的扩张,才能冲破壁垒,走到今天。     

“有限度地进入金融”与海航董事长陈峰对话

《中国企业家》:你对海航前十几年发展的总体评价是什么? 陈峰:海航在中国民航改革开放政策的引导下,成功运用了中国和国际这两个资本市场的机会,坚定不移地发展主业。从创业1000万开始,经过十年的发展,现在和中国航空三大集团平分中