打造中国轴承的“世界名牌”

近期，中国轴承行业喜事连连：中国轴承工业协会第五届会员代表大会和2005中国国际轴承及其专用装备展览会成功举办；万向集团、瓦轴集团、人本集团、浙江天马、哈轴集团等五家企业研制生产的轴承产品荣膺由国家质量监督检验检疫总局授予的“中国名牌产品”称号。     

钱潮轴承新增圆柱滚子轴承装配连线

近日，钱潮轴承新建的圆柱滚子轴承装配连线顺利竣工投产，初步实现了装配自动化生产，大大提高了该类产品的生产效益。钱潮轴承从两年前开始进行圆柱滚子轴承产品的研制生产，现已形成120万套/年的生产能力，研制成功的58种型号的圆柱滚子轴承已成为新的销售增长点。随着生产规模的不断扩大，原来手工装配的工艺不仅出错机率高，而且在人工搬运过程中也容易出现磕碰伤。要进一步提高产品装配质量和生产效率，建设一条高自动化的轴承装配线势在必行。圆柱滚子轴承装配连线的竣工投产，加快了该产品最后一道工序——装配的生产流转速度，目前该连线仅需1名生产工人即可完成日班产2000套，相当于4-5名操作工人1天的班产产量，为公司带来了巨大的生产效益。     

中机洛阳轴承公司开发出三排滚子组合轴承

精密机床转台用三排滚子组合轴承（YRT系列）因其结构复杂、精度高、加工难度大等原因，一直被国外个别知名轴承制造企业所垄断，随着机床行业的发展，此类产品的国内外市场需求日趋增多。中机洛阳轴承科技有限公司依据自身的技术优势，通过国内外的技术和市场调研，投入大量的人力和物力，强力研制开发此系列产品。通过近两年的研发攻关，现已成功开发出YRT120、YRT150、YRT325、YRT395、YRT580、YRT650等十余种系列产品，产品已成功通过有关部门的检测并成功进入国内外主机市场，深受用户好评。     

化危为机 应对挑战——洛阳LYC轴承有限公司应对危机方略初探

由美国次贷危机引发的这场世界性的经济危机,对整个国内轴承行业已造成了巨大的影响。从中国轴承工业协会1～4月份统计数据看,90％以上轴承企业营业收入同比减幅在10％以上,少数企业同比减幅甚至达到了50％以上。     

全国轴承行业“十二五”发展规划研讨会暨中国轴协规划发展咨询委员会会议在洛阳召开

全国轴承行业“十二五”发展规划研讨会暨中国轴协规划发展咨询委员会会议,于2010年5月11日至13日在洛阳召开。来自行业82家企事业单位的105名代表出席会议。中国轴承工业协会理事长刘恩时,中国轴协副理事长、规划委主任、中机十院国际工程有限公司总经理王统建,中国轴协副理事长、江苏通用钢球滚子有限公司董事长施祥贵,     

苦练内功强健银河轴承“筋骨”

河北银河轴承有限公司（以下简称银河公司）的前身是一家轴承经销商，凭借多年在轴承行业中敏锐的市场观察、超前的经营意识和稳定的客户群体，从而积累了一定的资金，并拥有数量可观的客户群。为了更好地促进企业的发展壮大，1997年银河公司萌发了创建轴承生产企业的设想。经过对国内外轴承市场形势的仔细观察和缜密分析研究，银河公司将企业主导产品定位于具有较高技术含量、     

科技苑里开“金花”——记洛阳LYC轴承有限公司科技创新能手孙金花

她是平凡的,平凡得难以发现与别的员工有什么不同;她又是不平凡的,正如她向我们展示的那一个个科研成果。她就是开放在洛阳LYC轴承有限公司科技战线的一朵“科技花”——孙金花。     

"华天轴承"创新之路

华天轴承公司是一家以生产中小型深沟球轴承为主的企业,也是国家轴承出口基地之一。华轴始建于1978年,20多年的改革与发展,使这个名不见经传企业的潜能得以释放。华轴先后被评为山东省先进企业、省级重合同守信用企业、省高新技术企业、省现场管理样板企业、淄博市首届诚信企业等,“HT”牌深沟球轴承为山东名牌、山东省著名商标,1997年在全省同行业率先通过了1S09002国际质量体系认证。2002年,在全国轴承行业排名第30位。在发展思路上,华轴一直坚持创新战略,始终把持续提高顾客满意度放在第一位。华轴的成功,最根本的就是走出了一条创新之路。     

郑梦九：“偏执狂”打造现代汽车王国

现代起亚在全球市场的增长态势早就引起各方关注,被丰田汽车前任社长张富士夫多次形容为“可怕的对手”。这个一直扮演“跟随者”角色的企业烙印了郑梦九这个强权领导人的意志。现年73岁、自1999年开始执掌现代汽车大权的郑梦九,是现代集团创始人郑周永的次子,这个生性沉默、但作风强悍的“富二代”带领现代起亚走出了一条独特的经营道路。     

与客户实现共赢——访河北银河轴承有限公司总经理郭银河

坐落在河北省邯郸市成安工业区、占地面积达5万平方米的河北银河轴承有限公司，自1997年成立以来，凭借精良的设备、完善的检测手段、雄厚的技术力量、健全有效的质量保证体系，在中国轧机轴承生产制造领域中已获得多项殊荣。银河轧机轴承不仅成为国内同行业中的佼佼者，而且实现了东南亚国际市场的战略开发。     

探寻“野生”轴承

即使你想象力丰富，也可能无法将下列场景和中国现代轴承工业联系起来。 镜头一 这是一栋北方特有的三角形屋脊瓦房，它淹没在周围的民居中，并不怎么起眼。然而，早上九点钟，当一切都忙碌起来时，机器的轰鸣声却宣示着它的不同。几个赤膊的汉子进进出出，把一箱箱轴承半成品码放整齐。门口一位妇女正在生火做饭，一条黄狗在院子里游窜，时不时抬起慵懒的眼睛，发出一声无力的吠叫。在一个被雨水腐蚀了的木牌上赫然写着“某某轴承厂”，而厂字的一撇已经看不清楚了。     

自主创新：中国轴承工业的战略选择

时下国内轴承行业谈论起企业的优劣，主要还是看其技术创新能力和其市场地位，也由此牵出了技术创新方面的一个名词——自主创新能力。     

重庆长江轴承公司将落户渝北空港工业园区

近日，重庆长江轴承工业有限公司与渝北空港工业园区正式签订了用地协议，标志着该公司新厂正式落户空港工业园区。新厂区规划占地面积200亩，总投资7亿元，预计3年全部建成，力争2006年9月实现入驻。由于重庆未来的产业布局是汽摩产业逐渐北移，空港工业园区的汽摩工业将是重点扶持和发展的支柱产业，到目前已入驻或签约该园区的汽摩厂家已有长安、安凯、宇通、北方奔驰、银翔摩托等60多家企业，从配套环境和该公司长远发展来看，该园区都具有得天独厚的优势。