合作边境管理

概念合作边境管理的基础是边境管理部门和国际社会同心协力以实现共同目标。在合作边境管理模式下,"虚拟边境"涵盖所有的运输和供应链,能在货物和旅客抵达实际边境前进行合法性审查和通关。边境管理部门协同工作,共享信息,收集、存储和共享更多的数据,对     

霍尔果斯口岸“中哈国际边境合作中心”发展趋向的思考

中国与中亚各国的经济合作与交流呈现出了蓬勃发展的态势,位于中哈交界处的霍尔果斯口岸具有无可替代的地缘优势,口岸正在建设的中哈国际边境合作中心,为"中亚经济圈"的建设提供了一个新模式,为聚集、释放中亚财富留出了巨大的拓展空间。     

辽宁与朝鲜区域一体化问题浅析

辽宁和朝鲜区域一体化是中朝经贸合作的重要组成。在两地区的合作中,尚存在互市场所的建设不完善、边境城市的建设相对落后、朝鲜对自贸区及经济特区管理不当、以及银行信用缺乏保障的问题。需要通过加强边境城市建设完善边贸体系、拓展贸易合作方式、发挥双方银行结算主渠道作用、以及加强经贸人才培养等方面加以完善。     

深化滇缅旅游合作的对策建议

云南省与缅甸都具有丰富的旅游资源,都处于大湄公河次区域合作框架之下,深化两地旅游合作不仅有利于促进区域经济发展,更有利于维护边境地区繁荣稳定。目前,滇缅旅游合作主要面临大国博弈、区域经济发展不均衡、边境政策不稳定、合作内容单一、旅游专业人才匮乏等问题和制约因素。滇缅两地政府应积极发挥主导作用,优化政策环境;整合旅游资源,创新旅游线路;开展联合营销,加大宣传推介力度;加强基础设施建设,完善交通网络;建立旅游人才联合培训机制;深化旅游企业交流与合作,以促进滇缅旅游合作深入发展。     

丝绸之路经济带背景下中哈边境旅游合作动力机制分析及保障体系构建

边境旅游作为国际旅游活动的特殊形式在兴边富民行动中发挥了重要作用,在建设丝绸之路经济带背景下,中哈边境旅游前景广阔。通过分析中哈经贸合作、政治关系及文化环境等方面边境旅游合作动力机制基础上,提出了中哈边境旅游合作保障体系的构建思路,包括：安全保障体系、政策法律体系、基础设施建设体系、旅游产品设计开发体系、人才培养体系等。     

“一带一路”背景下云南边境旅游通关便利化研究

近年来旅游业快速发展,区域经济一体化程度也在不断提高,边境地区已成为许多国家旅游业发展的重要区域。从边境旅游通关便利化建设的必要性入手,分析了云南边境旅游通关便利化主要在口岸通行、通关配套设施、通关流程和制度、与邻国合作机制以及专业人才方面存在问题,在此基础上提出相应的对策,以期提升云南边境旅游通关便利化程度,给云南边境旅游发展提供有益借鉴。     

基于“一带一路”倡议下边境自贸区的构建研究——以西藏为例

"一带一路"倡议背景下我国提出了完善构建自贸区网络的任务,西藏地区作为重要的组成部分,其在边境自贸区网络构建中占据着重要地位,基于国家指示,其也确定了加快边境贸易口岸建设、深化边境经济合作建设等措施,不断提升自身经济开放程度,更好地迎接经济全球的挑战,增强我国边境贸易的综合实力。但从西藏地区边境自贸区构建现状来看,其中存在极为突出的问题,严重影响着边境自贸区的构建进程,为此文章以西藏地区为探究对象,具体分析了"一带一路"倡议下边境自贸区的构建策略。     

拱北海关密切两地合作

拱北海关与澳门海关边境事务合作早在1988年2月就开始了。当时，经广东省人民政府批准，拱北海关派出联络官和联络员各一名参与了双方边境事务的合作。双方海关主要通过工作会晤、电话联系、文件传递、信函往来及相互走访的合作方式，围绕海关各项业务工作展开。特别是去年，海关总署与澳门海关签署《内地海关与澳门海关行政合作安排协议》以来，在这一协议的框架下，双方在加强缉私协查、反走私情报交流；加强口岸管理合作、促进货运和旅客便利通关；建     

新疆霍尔果斯口岸物流发展研究

霍尔果斯口岸是我国西北最大的公路口岸,目前年过货量居新疆边境口岸第二位,仅次于阿拉山口口岸。解决霍尔果斯口岸存在的交通基础设施建设相对落后和口岸物流仓储设施相对分散,物流中心建设相对滞后等问题,必须加强口岸交通基础设施建设、加快以合作中心为主的重点建设及配套设施建设等。     

霍尔果斯口岸在“一带一路”建设中的作用及潜能分析——以中哈贸易为例

首先对'一带一路'背景下霍尔果斯口岸的发展现状进行了概括总结,进而分析霍尔果斯口岸在中哈贸易及'一带一路'建设中发挥的作用。最后提出加强中哈边境自由贸易区的合作,创建霍尔果斯口岸对外贸易新模式,加快国际边境合作中心的人民币离岸进程等对策建议。     

中国对俄罗斯边境口岸发展建议

我国东北地区口岸承担着中俄贸易65％以上的陆路运输任务,在对俄贸易中占据重要位置。对我国对俄边境12＂岸的分布以及现状进行阐述,分析对俄边境口岸在中俄经济合作中的作用,针对其存在的问题提出强化口岸经济意识,突出口岸各自优势,加快口岸基础设施建设,实施“引进来走出去”发展战略。     

中俄边境和区间合作的现状、问题和潜力

本文分析了20世纪90年代中期以来中俄边境和区间合作的现状、特点、存在的问题和发展的前景，从交通、农林渔、轻工和科技工业等几个方面对俄罗斯西伯利亚、后贝加尔和远东地区在中俄边境和区间合作中的经贸发展提出了建议和实施方略。     

黑龙江省对俄边境口岸建设研究

随着我国"一带一路"战略倡议的提出,中俄两国的经贸关系步入了新的发展阶段,黑龙江省作为对俄经贸合作的"桥头堡"和"枢纽站",边境口岸建设及其对经济腹地的带动作用尤为重要。通过对黑龙江省对俄边境口岸的现状分析,发现其存在着口岸建设对经济增长的带动力较小、通关不畅导致边境口岸贸易量下降、边境口岸发展缓慢等问题。为继续加强口岸基础设施和经贸通道建设,大幅提高口岸过货能力和贸易规模,黑龙江省应适度增加边境口岸的投资额度,充分利用"丝路基金"与"亚投行"实现口岸的对等发展政策机遇,加快黑龙江省对俄边境口岸的基础设施建设,从而切实提高边境口岸的物流能力,带动边境口岸贸易的发展,以此促进黑龙江省经济的长足发展。     

黑龙江省边境公路口岸物流发展水平分析

近年来,随着我国与东北亚国家之间贸易量急剧增长,黑龙江作为大宗物流中转枢纽地位更加突出。通过构建因子分析模型对黑龙江省边境公路口岸物流发展水平进行测评,黑龙江省边境公路口岸物流发展水平综合排名依次为绥芬河、东宁、密山、虎林。加快黑龙江省边境公路口岸物流的发展,应加强政府宏观调控和引导,加快物流基础设施和边境口岸物流信息平台建设,重视物流人才的培养和使用。     

现代经济信息背景下建设财务共享中心的相关研究

随着时代的发展，现代经济信息的传递和共享已成为经济领域的一种趋势。为了适应这一趋势，建设财务共享中心成了一个重要的研究课题。财务共享中心可以集中管理和处理企业的财务信息，实现财务数据的共享和交流。通过建设财务共享中心，可以提高财务信息的准确性和及时性，加强企业之间的合作和协调，促进经济发展和创新。因此，研究如何建设财务共享中心，提高财务信息的共享效率和质量，对于推动经济发展具有重要意义，本文即对相关问题加以研究。     

基于CAFTA框架下的广西边境贸易之“新旧互市贸易区”研究

随着中国—东盟自由贸易区(CAFTA)的建立,泛北部湾经济区域合作的加强,广西边境传统的边贸互市区已很难满足飞速发展的边民贸易需要,因此开发建设新的边民互市贸易区不仅成为边境城市发展策略的重要选择。分析旧互市贸易区的管理模式及特点,得出单边互市贸易对于仅对于边民进口有优惠,对出口没有优势。因此,建立新的互市贸易区基本格局,增加"人"的要素和组成,包括其在区内活动、信息交流、面对面交易(C—C)等环节,使得整个互市贸易平台上的活动变得丰富。     

黑龙江省对俄边境贸易发展研究

2013年,我国提出的"一带一路"战略,为中俄两国的经济与贸易合作提供了一个新契机,中俄的经贸合作成为了两国关系发展的重要推力。从黑龙江省对俄边境贸易规模、方式及商品结构的发展状况入手,研究分析了黑龙江省对俄投资情况以及对俄边境口岸基础设施建设情况,找出了对俄边境贸易中存在的问题,即贸易结构不合理,贸易方式单一;相关法律政策不完善,政府扶持力度不够;基础设施建设落后等。因此,黑龙江省应该调整贸易结构,提升贸易水平;完善法律法规,督促企业遵守监督监管程序;加大投资力度,深化对俄边境贸易合作投资;加快对俄边境口岸基础设施建设,从而促进对俄经贸合作和加快对俄边境贸易的发展。     

基于跨境贸易的边境口岸贸易建设研究

边境口岸的贸易发展与建设,需要在跨境贸易的宏观视域下解读。为了进一步清晰地绘制边境贸易建设路径,本研究以云南地区的边境口岸贸易发展为原型,分析了边境口岸贸易发展现状,解析了其中的发展问题与优势资源,并提出了基于跨境贸易的边境口岸贸易建设规划策略。     

吉林省边境旅游现状与发展对策分析

积极发展边境旅游,努力打造边境旅游品牌,是新形势下与边境国家友好交流的需要,也是旅游产业的重要主题之一。在研究吉林省边境旅游现状的同时运用SWOT分析方法,对吉林省边境旅游的优势、劣势、机遇和挑战进行了分析,并提出了吉林省边境旅游的发展策略。     

校企信息资源共享模式研究

自校企合作开展以来,校企之间的联系主要表现在订单班、顶岗实习、兼职教师等方面。要想进一步促进校企深度合作,学院和企业能够同步实现升级转型,双方信息资源互通交流是必不可少的。但是目前校企双方信息资源还是集中于仪器设备的共享,而科研信息、专业人才和研究成果的共享相对较少。基于校企信息资源沟通匮乏的现状,从而提出构建校企信息资源共享模式,主要表现为建设一个校企信息资源共享平台。